<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我已三次到美國探親，在加州和密蘇里州呆過，累計加起來住了將近一年半時間。這兩個州都允許外國駕照臨時使用。在美期間，我持中國駕照開車，主要是接送小孩上學，到超市購物，去公園散步等，但不開長途不上高速。盡管是有１５年駕齡的老司機，但每次開車總是格外小心，不敢有半點馬虎，不差駕駛技術，主要是不熟悉或不習慣美國的交規(guī)。每次剛到美國要開車時，總是要叫兒子或兒媳婦先帶幾次，路線和規(guī)則熟悉了，找到感覺了，才敢單獨上路。兒媳婦有個同學在美國，這位同學的父親也是個老司機，來美后開車老是改不了老習慣，小的十字路口不停車，拐彎總是占對方的路。女兒提醒他不能這樣，他還不“謙虛”，說路上沒人沒車的有什么關系，非要那么死板干什么！女兒只好找個借口不讓他開車了。早就聽說，有些國內的老駕駛員到美國后考駕照，不少人要考好幾次才能通過，主要原因就是這些老習慣不符合美國的交規(guī)要求。</p><p class="ql-block"> 美國的交通規(guī)則，總體上和國內的交規(guī)差不太多，但有一些細枝末節(jié)的規(guī)定很具體，其實也很重要。</p><p class="ql-block"> 1．永遠系好安全帶。加州交規(guī)規(guī)定，駕駛員及年滿6歲或體重達60磅的所有乘客均須系安全帶，否則不得開車。有的州更為嚴格，要求普通轎車的所有乘客都要系安全帶，否則被發(fā)現(xiàn)就要受處罰。有一次，我兒媳婦坐在后排沒系安全帶，在拐彎時被警察發(fā)現(xiàn)后攔下，開了罰單，兒媳婦一再說明因為懷孕不方便系安全帶。警察認為，理由不充分，不采納，照罰不誤。</p><p class="ql-block"> 2．要把孩子放在后座上。未滿6歲或體重為60磅以下的兒童必須放在經(jīng)聯(lián)邦認可的兒童安全座椅中，而且座椅需安放在車輛的后排座位上。除特殊情況，一是車上沒有后排座位或后排座位是朝向側面或后面的；二是后排座位上無法正確安裝兒童安全座椅的；三是所有后排座位已被12歲以下的兒童占用；四是因醫(yī)學原因，該名兒童必須安置在前排座位的；五是不足一歲；六是體重不足20磅的；七是其安全座椅朝向車的后方的；可以安置在前排座位上！</p><p class="ql-block"> 3．決不允許酒后駕駛！各州對于酒后駕駛的處罰非常嚴厲，除了罰款，扣分，視情形還要坐牢。法規(guī)禁止在使用毒品，造成神志不清醒的藥物和酒精的情況下開車，抓到了，處罰也非常嚴厲。很多美國人有去酒吧喝酒聊天的習慣，所以交通部門建議最好有一個人保持清醒以便駕駛。另外，如果真的喝多了，有些酒吧也會免費提供出租車送你回家。</p><p class="ql-block"> 4．在停車標志前，你一定要停。八角形紅色STOP標志表示你在任何時候看到它都必須停車。有停車線的在停車線前停，沒有停車線的在到達路口之前停。八角形紅色STOP停車標志，通常在比較小的路口出現(xiàn)，它起到了紅綠燈的作用。這些路口因為比較小，車輛來往少，所以沒有必要設置紅綠燈，但是為了安全起見，車子開到路口，停一下，看看十字路口有沒有行人車輛，再繼續(xù)行駛。如果有，那么一定是先讓行人，車輛就本著先來后到的原則行駛。這個規(guī)定，對我們中國人來說，執(zhí)行起來很不習慣，我們講究眼疾手快、反應迅速，往往一看路口沒人沒車就快速開過去了，所以很容易犯規(guī)。其實，仔細想想這個規(guī)定是非常有用的，美國的小路說起來是小路，但路面也是很寬敞的，路上的車流量也是很大的、速度也是很快的，所以，到了這種沒有紅綠燈的路口停一下再走，大家都這么做了，既顯得有秩和禮貌，也非常有利于安全。</p><p class="ql-block"> 5．在過街人行道上，行人有先行權。這當然不是說，這邊已經(jīng)亮紅燈了，行人還要通過。一般在各個十字路口，都有指示行人的紅綠燈，行人也都按照這個紅綠燈的指示行動。有時候，由于行人比較少，這種紅綠燈不是次次都變綠。因此，當你要過馬路的時候，會發(fā)現(xiàn)路邊的柱子上有一個按鈕，按一下，控制中心就知道有人要過馬路，過一會兒綠燈就會亮。如果你開車過十字路口，有行人過馬路，無論何種情況，行人都有先行權，這在美國是起碼的常識，也是一個講文明公民的標志。在美國，行人有先行權，行人是指步行的人或者使用以人力為動力的交通工具，如穿溜冰鞋、踩滑板行走的人，行人的定義包括使用輪椅的殘障人士，但騎自行車的人除外。需要指出的是，雖然行人有先行權，但這并不意味著，美國在事故處理和責任賠償認定方面，簡單地偏向行人。</p><p class="ql-block"> ６.在山路行駛時，如果兩輛車在很陡的道路上迎面駛來，并且無法通行，面向山下的車輛必須倒退讓行，直至向山上行駛的車輛能夠通行。這是美國交規(guī)從保護駕駛員安全角度出發(fā)而作的規(guī)定。因為面朝山下的車輛在倒車時能夠較好地控制車輛。</p><p class="ql-block"> ７.如遇交通信號燈失靈，應在交叉路口停車。并把該路口視作四面有停車標志的路口。</p><p class="ql-block"> 另外，美國的交通理念也有許多可取之處。</p><p class="ql-block"> 1)拐彎或換線時必須轉頭觀察，在確定盲點位置沒有車時才能拐彎或換線。這在美國學車的時候, 教練師傅第一課就會告訴學員,后方45度左右的地方是左右后視鏡的盲點，如果拐彎或換線，必須要略轉一下頭,以眼角的余光確保盲點位置沒有車才能換線。在路考時，這也是一個關鍵動作，這個動作如果做得不到位，絕對不會讓你考過的。我的一位朋友參加路考，第一次沒有過關，就是這個動作沒有做到位。第二次路考時，他特別注意這個動作，就順利通過了。他告訴我，這種考試讓我一輩子都忘不了了，記住這個動作對安全行駛是絕對有好處的。</p><p class="ql-block"> 2)嚴格控制遠光燈的使用。我經(jīng)常坐著兒子的車夜間出行，我發(fā)現(xiàn)他基本都是使用近光燈，我覺得很不習慣，就問他為什么？他說，美國人認為，不到萬不得已不要亂開遠光燈，如果你干擾了對面車司機的視線，撞到你了是自己倒霉。另外，起霧時不要打遠光燈，因為反而看不清楚。 </p><p class="ql-block"> ３）上下班高峰期，合伙用車(CARPOOL：車上要有兩個或兩個以上的乘客)可以在專用道上行駛，平時的超車道到了一定時間自動變成合伙用車車道 (CARPOOLLANE)，以鼓勵人們節(jié)約能源，節(jié)約道路資源。有一次我們全家人出游，途中我發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，就是很多汽車在馬路的中線慢慢爬行，而我們卻在快車道上疾駛。當時正是下班的高峰期，誰不愿意早點趕回家?。课覇杻鹤邮窃趺椿厥?，他告訴我，加州的交規(guī)規(guī)定，上下班高峰期，合伙用車可以在專用道上行駛，我們車上坐著全家人，就可以在快速專用道上行駛。這樣一來，汽車輪子上長大的美國人就不得不想辦法合伙用車，否則就不得不在一般車道上慢慢爬行。當然，這取決于當?shù)氐木唧w情況，在三藩市和硅谷之間的公路上絕對有這樣的嚴格規(guī)定，而一些小城市就不實行這個規(guī)定。所以在美國開車時要注意 CARPOOL的標志和定義，以防吃罰單。</p><p class="ql-block">（2014-12-01）</p>