4月18日早晨起來，雨還是在下，早飯后，八點鐘出發(fā)，兩個車，一個車坐五人，一個車坐四人，從波密縣城過帕隆藏布江大橋，沿著扎墨公路往南駛去。G559線“扎墨公路”（墨脫公路）——位于西藏波密和墨脫兩縣境內(nèi)，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，經(jīng)嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經(jīng)米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117.278公里。 我們的車開上嘎隆拉雪山時，沒有料到，漫天大雪飛舞，路上的積雪二十幾公分，汽車只能在前車的車轍道中前行。走了那么多的地方，還是第一次遇到這樣惡劣的天氣。 西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程、也稱扎墨公路于2009年4月20日開工建設。2013年10月公路通車后，結束我國最后一個不通公路的縣墨脫縣不通公路的歷史。其中嘎隆拉雪山實施3315米隧道新建方案，與原翻山路段相比，可縮短里程約24公里，不僅能有效避免雪崩等公路災害對交通的影響，還將年通車時間由原來的三四個月提升到八九個月。其余路段盡量在原墨脫簡易道路的基礎上整治改建。墨脫公路有六個之最；地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質(zhì)災害最多、地質(zhì)條件最復雜。 2013年10月，扎墨公路正式通車，在隧道邊修的通車紀念碑。 繼續(xù)行駛，幸好是租車上來的，這樣的風雪天氣，駕駛員要小心翼翼慢慢開車了。 我坐在白色車里，拍照是坐藍色車的夏領隊拍的。不料我坐的白色越野車還是發(fā)生意外，車沒有拴防滑鏈，車打滑，離開了車轍道，開車的藏族小伙兒江措下車查看情況，他對這些情況的處理經(jīng)驗還多，我們車上的兩位北京男士，下車推車，一會兒就弄好了，有驚無險的，我們把心都提到嗓子眼了。 劉京和馮大哥下車推車，真難為兩位大哥了。 嘎隆拉雪山橫亙于墨脫之前，是進入墨脫的必經(jīng)之路，隧道修好之前，進入墨脫需要翻越這座海拔超越4000米的雪山。而嘎隆拉隧道建成，使得扎墨公路可通行的時間由過來的每年3個月增加到9個月。隧道通車后，就相當于打開了墨脫的一扇門，我們就可以自由往來進出了。如果沒有這個隧道，以前翻越這個山，一年中有8個月的時間這條路是不通的。 有人說到過墨脫的人都是英雄，有人說走過墨脫路就是人生的財富。不論怎樣說，可以到墨脫絕對是不可多得的一段不尋常的閱歷。 因為嘎隆拉雪山積雪的原因，今年扎墨公路的禁行3月27日才解禁，我們還算是運氣好吧，二、三十公分的積雪不算啥。從嘎隆拉雪山隧道下到52k處，（即52公里），是檢查站，原來準備的邊境通行證不看，只看身份證，還要對著照片看本人，夠嚴的了。 從嘎隆拉雪山下來了，路上還有雪，雪景和瀑布還真漂亮。 好似一幅水墨畫 從嘎隆拉下了后，在路邊休息，大家也舒了一口氣。我也是第一次在西藏旅途中遇到這樣惡劣的天氣和艱難的路程，非常慶幸我們沒有開自己的車進來，老同志們并不想逞能，還想保護自己的愛車呢，這樣的旅途艱難會永遠難忘。 嘎隆拉隧道口海拔3315米。過隧道后，一路下坡，沿著金珠藏布江往西南方向行進。公路兩旁的植被也漂亮了，植被非常的豐富，如同走進了熱帶雨林一般。扎墨公路最高點是海拔4200米的嘎龍拉雪山埡口，最低點是海拔800米的墨脫縣城，升降落差就有3400多米。 金珠曲（金珠藏布）是墨脫縣東北部的河流。金珠曲流域是墨脫縣很重要的區(qū)域。是雅魯藏布江下游左岸一級支流，流經(jīng)格當鄉(xiāng)和達木珞巴民族鄉(xiāng)而匯入雅魯藏布江，沿金珠曲有80公里長的金珠山谷，中部有“布龍緩地”，在山高谷深的墨脫，只有布龍（在格當鄉(xiāng)駐地東方附近）有一片地勢平緩的地帶。 中午，到達80k處（80公里），四個小時開了80公里路程，80k處是扎墨公路的中轉(zhuǎn)站，所有的進墨脫物資，在很短的通車時間里，先從波密運到80k處，再往墨脫縣城運輸。80k處現(xiàn)在很鬧熱了，住宿、飯館不少，我們在一家四川人開的飯館吃午飯。 兩個開車的藏族小伙子，左一江措、左二江村。 花了巨大代價修建起來的墨脫公路，同樣因為地質(zhì)條件的因素，并不好走；100多公里的路程，需要開7-8小時。并且土路多，水毀路多、曲折崎嶇路窄彎多，并且很多路段只能單邊通過，是新手司機的噩夢?！吨袊鴩业乩怼冯s志社因這條公路無法復制的絕美風景和極具挑戰(zhàn)的越野難度，稱其為“中國終極越野之路”。 這樣的水毀路，你遇到過嗎？ 看路兩邊的植被，就知道海拔已經(jīng)降下許多了，兩邊都有芭蕉樹了，已經(jīng)進入亞熱帶氣候區(qū)域了。 繼續(xù)前行，到達108k處的國達大橋處休息了一陣，走到金珠曲匯入雅魯藏布江之處。 我們在108K路邊工棚里休息 這是我們租用的兩車，當?shù)氐牟刈逍』镒娱_車，因為扎墨公路通車條件差，波密縣交通部門也沒有正式有營運交通車進墨脫，所以，都是私人在跑墨脫的客運，我們還是有些大膽哈，不過，當?shù)厝私?jīng)常跑這條路，開車的經(jīng)驗是有的。 又見雅魯藏布江，這里才是真正領略雅魯藏布江大峽谷的地方，這里也是雅魯藏布江一個大拐彎處，相機無法拍下來，只能用手機360度全景掃了一遍。車又一直順著雅魯藏布江前行，水毀路，泥石流塌方處，一路可見。 雅魯藏布江兩岸山壁峻峭，深谷中江水洶涌，許多路段是在峭壁上鑿成的天險，一面是峻峭的山崖，一面是萬丈深淵；山口處不分冬夏都是白雪皚皚，沿途是猝不及防的雪崩、驟雨、飛石、泥石流諸多艱險。 用手機掃了個全景圖 我們的藍色越野車也出了點意外，在雅魯藏布江邊一處泥石流塌方處，山上還在落石頭，我坐的白色越野車司機藏族小伙江措很機靈，看準了機會，一起步一腳油門就沖了過去，我們剛到安全地帶，對講機里響起夏領隊的聲音，叫我們過去，我們不知所措，司機江措跑回去了，一會兒才知道，我們的藍色越野車在讓對面來車時，右后輪退出了公路的硬地，陷到軟地上，有點驚險。路邊懸崖下就是雅魯藏布江，大家趕緊下車，還好前面一輛大車幫忙將我們的車拉了出來，又一次艱險驚險的意外化解了。 進入墨脫縣，在幾小時內(nèi)便可領略到從高山寒帶到熱帶雨林那千姿百態(tài)、豐富多彩的自然景觀，117公路的路程，我們從早晨八點鐘出發(fā)，到下午四點過才到達墨脫縣城，一路上，經(jīng)歷了嘎隆拉雪山的冰雪路，金珠曲的水毀路，雅魯藏布江邊公路泥石流塌方，從海拔4000米的嘎隆拉雪山高寒地帶，到海拔900米亞熱帶氣候的墨脫縣城，終于來到墨脫。 到達墨脫縣城后，我們馬上去了墨脫小學，北京的老馮非常有愛心，帶了兩箱文具用品過來，專門來送給這里的小學校，墨脫只有小學，中學都要到林芝或波密去讀，所以，這里的小孩讀書挺艱難的。我們一起到學校里，找到老師，將文具用品交給老師。 然后，我們?nèi)サ侥摽h城的最高處——蓮花閣，那里修建了一座門巴、珞巴族的歷史文化博物館，可惜是周末，沒有開放，在蓮花閣高處可拍攝墨脫縣城的全貌。 和兩位藏族小伙子合影 我們九人在蓮花閣合影 站在蓮花閣最高處，我們不停地按下快門，從這里可以拍攝雅魯藏布江大峽谷的全貌，可以拍攝墨脫縣城的全貌。 一群放學的孩子們圍著劉京看相機。