上午10點站在長陽縣城龍舟坪清江邊的長陽廣場上的時候，<div> 雖然四圍的高山上陰霾密布，可陽光還是透過云層灑向大地；</div><div> 廣場上雖然沒有了早鍛煉的人群，可閑聊的老人家、蹣跚學步的幼兒還是比比皆是。</div> 湖北因古有鄂國而簡稱“鄂”，<div> 又因古屬荊州、古為楚國而被稱為“荊楚大地”。</div><div> 史上湖北與湖南緊密相連，曾都為湖廣總督轄區(qū)。</div><div> 康熙三年（公元1664年），清政府將其分為湖北、湖南兩省，</div><div> 其中湖北省共有“八陽”，</div><div> 分別為襄陽、</div><div> 漢陽、</div><div> 鄖陽、</div><div> 沔陽、</div><div> 崇陽、</div><div> 棗陽、</div><div> 當陽及長陽。</div> 湖北最初八府之一的漢陽現(xiàn)在僅為武漢的市轄區(qū)； “八陽”中唯一的州沔陽，因地處沔水之陽而得名，<div> 如今已經(jīng)改為縣級仙桃市；</div> 明朝成化年間為安置流民析襄陽府所設的鄖陽府<div> （老城鎮(zhèn)已被水淹沒）已改名為十堰市；</div> 號稱“華夏第一城池”的襄陽是湖北設省之初八府之一，<div><br></div><div> 如今仍在和宜昌爭奪湖北“老 二”的地位；</div> 地處鄂、湘、贛三省交界，為一腳踏三省之地的崇陽； 鄂豫兩省交界、漢光武帝劉秀故里的棗陽； 著名的三國名城當陽到現(xiàn)在名稱依舊。 地處武陵山余脈的長陽，<div> 是巴人故里和土家族發(fā)祥地，</div><div> 西漢時就已設佷山縣，后改稱長楊，最后定名長陽，</div><div> 有“佷陽古地，夷水名疆”之譽。</div> 長陽這個縣明朝屬荊州府夷陵州，<div> 清朝雍正年間升夷陵州為宜昌府后，長陽仍是其屬下。</div><div> 現(xiàn)在，長陽還是長陽，依然為地級宜昌市所轄，不過成為了土家族自治縣。</div> 很多年前，因為工作的緣故，長陽成為了筆者每年都會來好幾次的縣區(qū)之一，<div> 久而久之，這個山區(qū)土家縣也就成為筆者在大宜昌最為熟悉的縣區(qū)之一。</div><div> 再后來，舞文弄墨的年代，就寫過一篇《難忘長陽》，還獲過獎。</div> 我在文章最后寫道：<div> “那是一次難忘之旅，站在高聳入云的天柱山上，望著亂云飛渡，群山起伏，那是一種豪邁；</div><div> 站在火燒坪冰天雪地的大街上，望著田野里堆積的包白菜，小店里奄奄一息的爐火，那是一種凄涼；</div><div> 站在駛出伴峽的最后一班客船上，望著兩岸青山，一江碧水，那是一種秀美”。</div> 幾十年沒逛過長陽縣城了，<div> 龍舟大道還在，老汽車站還在，</div><div> 可是當年沒有興業(yè)大廈，</div><div> 沒有眾多線路的電動公交車，</div><div> 沒有那么多仙樂飄飄、燈光柔和的品牌店，</div><div> 也沒有戴著紅袖章的街頭督導員，</div><div> 更沒有三岔路口、步步抬高的長陽廣場。</div> 從東門街到南門街的老街也依舊在，全都翻新成高樓大廈，城管正在拆違（店前比商店更大的雨棚），<div> 就是不見了從前鱗次櫛比的餐飲店，不見了當年很有名的醬餅子、蒸格子、榨廣椒炒臘肉、臘蹄子火鍋、包兒菜，</div><div> 也不見了那一街的火燎煙熏、聲音嘈雜和濃濃的煙火味。</div> 從長陽縣城去天柱山風景區(qū)33公里，<div> 沿著龍舟大道一路前行，土家源廣場畫個半圓，貼著清江右岸過津洋口，過習家灣，</div><div> 跨過下魚口橋，清江畫廊向左，天柱山向右；過了頭道河，又過了兩河口，和去麻池的鄉(xiāng)村客運班車分道揚鑣，</div><div> 擦過路邊正開得燦爛金黃的油菜花地，擦過不知是否還在生產(chǎn)的酒廠，開始爬高高的邱家山。</div> 能聽得見汽車發(fā)動機磅礴有力，車身在呼嘯聲中微微發(fā)抖，<div> 開始貼著山壁上開辟的道路向上，不厭其煩地轉圈轉圈再轉圈，</div><div> 看得見車窗外的高度在緩慢上升，也看得清更遠的景致。</div> 上世紀八九十年代，筆者曾經(jīng)是這條既被稱為S324，X214的道路的?？?，<div> 不知多少次從這里翻過天柱山，直到連續(xù)下坡到清江邊就是鴨子口；</div><div> 原來那里是長途客運班車的乘客午餐之地；然后再繼續(xù)爬山，40公里連續(xù)上山后就是火燒坪。</div> 火燒坪那里蘊藏巨大的硫鐵礦曾經(jīng)在民國和解放后來過無數(shù)的勘探隊員，<div> 據(jù)說連日本人也垂涎三尺，</div><div> 可如今卻依然只是高山蔬菜（主要是包兒菜）的生產(chǎn)基地。</div> 和宜昌話說的“放下坡”形容的差不多，<div> 客車會十分輕松、也十分危險地連續(xù)的踩著剎車，再一次從千米以上的山上一直放到清江河邊。</div><div> 由于隔河巖大壩蓄水，原來的資丘被淹在水底，桃山也就變成了資丘鎮(zhèn)。</div> 如果繼續(xù)西行，過了漁峽口鎮(zhèn)就是招徠河了。<div> 這是當年長陽縣公路客運運營圖上最遠的一條路線。</div><div> 217公里的距離，客運班車居然要從清晨6點一直跑到下午4點。</div><div> 后來，根據(jù)此番經(jīng)歷寫成的短篇《初到招徠河》，應該是筆者最初的第一部還算成功的小說。</div> 因為從歷史說起，又說了些往事，<div> 長陽的這篇游記寫完了第一節(jié)還沒談到天柱山，也是醉了。</div><div> 請各位看官稍安勿躁，筆者是“老鼠拖木鍬——大頭在后頭?！本凑埰诖?。</div>