無(wú)垠大海里那波濤洶涌的海浪翻卷著我多少或甜或苦的人生經(jīng)歷，每一朵浪花都記錄了我航海生涯二十載對(duì)大海的熱情與眷戀。浩瀚無(wú)際的大海至今仍是我夢(mèng)中的搖籃，從過(guò)往的曾經(jīng)到如今再到將來(lái)，大海，一直都是我內(nèi)心深處激情跟靈感的來(lái)源。<br> 轉(zhuǎn)眼間，我已離開(kāi)遠(yuǎn)洋海運(yùn)在陸地工作兩年有余，當(dāng)靜下心來(lái)回首自己的航海往事時(shí)，發(fā)現(xiàn)有很多記憶已經(jīng)隨著時(shí)間的流逝漸漸模糊甚至消失，而第一次上船工作的經(jīng)歷，卻猶如一張?jiān)缫逊狐S的老照片，雖然因飽經(jīng)歲月而略顯斑駁，但卻一直珍藏于記憶的相冊(cè)中，久久不曾忘卻。<br> <p class="ql-block"> 2000年10月，大學(xué)畢業(yè)在家等待了近三個(gè)月之后，我終于被公司安排上了一條叫做Mandarin Moon（華月）的船舶，所擔(dān)任的職務(wù)是：甲板部實(shí)習(xí)生。該船是一艘懸掛新加坡國(guó)旗，載重5萬(wàn)多噸的遠(yuǎn)洋散貨船。因此船當(dāng)時(shí)正在加拿大的溫哥華錨地拋錨（錨地：指離岸邊較近專供船舶拋錨等待進(jìn)港的水域），于是我們就被安排到溫哥華錨地去上船。我們這次一共安排了20個(gè)人一起上船換班，幸運(yùn)的是，我和我的大學(xué)同班同學(xué)被一起安排到了這條船上實(shí)習(xí)，第一次遠(yuǎn)渡重洋參加工作，因有了同學(xué)的陪伴而不再感到膽怯跟恐慌。</p><p class="ql-block"> 這條船上全體船員（加上4名實(shí)習(xí)生）一共26人，我們這次可謂是大換血了，一般很少會(huì)有這種同時(shí)更換這么多船員的情況（2020年以來(lái)因全球爆發(fā)的新冠疫情而導(dǎo)致了海員換班難的問(wèn)題發(fā)生，船上不再是隔三差五的更換三個(gè)五個(gè)船員，而是挨到一年甚至更久后再將所有船員一起換掉），但當(dāng)時(shí)也不知這條船具體是因?yàn)槭裁丛?，?dǎo)致這么多船員到期了而不能得到休假，由于我是第一次上船，了解的也不是十分清楚，總之我們這次出行的隊(duì)伍可謂是浩浩蕩蕩，大家在船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，一起從大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)了。</p><p class="ql-block"> 飛機(jī)先是飛到北京，從北京機(jī)場(chǎng)辦完出境手續(xù)后，就直飛溫哥華了。對(duì)于我這個(gè)剛從農(nóng)村里出來(lái)的孩子，人生中第一次坐飛機(jī)，對(duì)一切都充滿了好奇、新鮮與興奮。飛機(jī)剛起飛時(shí)，我一直在望著窗外那飛快向自己身后滑過(guò)的水泥跑道，當(dāng)飛機(jī)剛脫離跑道升空的一剎那，我的心也一起跟著蹦了起來(lái)，幸虧蹦到喉頭時(shí)被嗓子眼卡住了，否則真有可能把心臟都給蹦出來(lái)。在北京到溫哥華的漫長(zhǎng)飛行途中，別人都是倚在座椅靠背上睡覺(jué)來(lái)打發(fā)無(wú)聊的旅途，而我則好奇地打開(kāi)前方座椅靠背上的顯示屏幕，輪換著觀賞各種不同的視頻節(jié)目，玩著里面的小游戲，直到半夜里實(shí)在困得不行了，才瞇了一覺(jué)。</p><p class="ql-block"> 在長(zhǎng)達(dá)近11個(gè)小時(shí)的飛行后，我們終于抵達(dá)了溫哥華。由于已經(jīng)是當(dāng)?shù)貢r(shí)間的傍晚了，所以當(dāng)?shù)卮戆才糯蠹易∵M(jìn)了一家酒店，并打算統(tǒng)一去吃晚餐。船長(zhǎng)和大家商量了一下，為了能讓大家多得點(diǎn)實(shí)惠，船長(zhǎng)與代理溝通后，代理給我們每人分發(fā)了50加幣，晚餐讓我們自行解決。當(dāng)我手里拿著這50加幣的時(shí)候，心里那叫一個(gè)高興呀！這可是我長(zhǎng)這么大第一次見(jiàn)外國(guó)錢，而且還是屬于我自己的。這筆錢我當(dāng)時(shí)大概只花了六七塊，去超市買了一根火腿腸和一袋面包，剩下的就都被我保存下來(lái)了。</p><p class="ql-block"> 晚上閑來(lái)無(wú)事，和幾個(gè)同事一起出去溜達(dá)。夜幕下的溫哥華，寧?kù)o而安詳，道路上偶爾會(huì)有轎車開(kāi)過(guò)，沿路兩側(cè)的空地上種植著很多楓樹(shù)，紅色的楓葉在夜風(fēng)里輕蕩，楓樹(shù)掩映下，錯(cuò)落建造著或兩層或三層的別墅（我們稱之為別墅，對(duì)當(dāng)?shù)厝硕钥赡芫褪瞧胀ㄗ≌?，在路燈的映照下，讓人心生向往。每一棟別墅房前都有一片很大的綠地，種植著各種花花草草，有些家還擺設(shè)著秋千、搖籃甚至蹦床一類的休閑裝備，還有一些房屋是建在海邊山崖之上，臨崖而望，下面就是湛藍(lán)的海水流淌，我和同學(xué)開(kāi)玩笑說(shuō)，這樣的住宅，打開(kāi)窗就可以伸出魚(yú)竿在家里臨窗釣魚(yú)了。在溫哥華，給我印象最深刻的，就是在一個(gè)公園里散步時(shí)遇見(jiàn)一位老太太在遛狗，小狗忽然在路邊方便了一下，那位老人竟然拿出一個(gè)隨身攜帶的塑料袋，直接把狗的排泄物裝進(jìn)去帶走了。要知道那時(shí)才是2000年啊，這種高素質(zhì)的行為我以前根本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，讓那時(shí)年輕的我感慨頗多。</p><p class="ql-block"> 第二天我們就坐著交通艇上船了，上船后才知道，由于本航次要在溫哥華拉小麥，屬于糧食類貨物，碼頭對(duì)貨艙驗(yàn)艙的要求非常嚴(yán)格，在我們上船之前碼頭驗(yàn)艙人員已經(jīng)來(lái)驗(yàn)了一次，可惜沒(méi)通過(guò)，所以等我們上船后，這份清理貨艙的艱巨任務(wù)就交給我們了。而對(duì)于我這個(gè)第一次上船的實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)，那些刻骨銘心的歷練，也就從這一刻正式開(kāi)始了。</p> 由于清艙需要搶時(shí)間，在錨地多耽誤一天，船東就要多浪費(fèi)一天的租金，一天的租金那可是好幾千美金！所以那幾天我們是沒(méi)日沒(méi)夜地干呀，大家還沒(méi)來(lái)得及倒時(shí)差，就要在早上5點(diǎn)天不亮就起來(lái)干活，一直干到晚上12點(diǎn)，主要工作就是一邊用高壓水龍帶沖洗五個(gè)貨艙，一邊用尼龍刷子蹭干凈因拉上一艙貨而黏著在貨艙壁上的臟東西。我這個(gè)啥也不會(huì)的實(shí)習(xí)生就負(fù)責(zé)幫別人拖拽水龍帶，到了晚上就手拿一個(gè)大照明燈，給沖洗貨艙人員照明。雖然大家干活時(shí)都穿著水靴，可由于艙底靠后位置的積水早已漫過(guò)小腿，所以大家的雙腳直接是泡在水里了。10月份的溫哥華，夜間溫度已經(jīng)能低到四五度了，第一次上船就遇到這種急活累活的我，站在冰冷的海水中，心中縱有萬(wàn)般的抱怨，可為了能不被老船員笑話，為了心中這份一直憧憬的職業(yè)，只得繼續(xù)咬牙堅(jiān)持下來(lái)。由于我對(duì)貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不了解，艙底有一個(gè)排污水的井口被積水沒(méi)過(guò)后，我沒(méi)有看見(jiàn)，結(jié)果一腳掉了進(jìn)去，下半身全被冷水浸泡透了，本來(lái)就凍得夠嗆的身體，現(xiàn)在直接變成瑟瑟發(fā)抖了，好似這一切的遭遇都是專門為了考驗(yàn)我的意志跟信心而來(lái)的。<br> 經(jīng)過(guò)我們的努力，最終驗(yàn)艙圓滿通過(guò)，船也順利得裝上小麥開(kāi)航了。開(kāi)航后，我的另一種折磨也拉開(kāi)了帷幕---暈船。船在錨地和港內(nèi)時(shí)都比較平穩(wěn)，所以我就沒(méi)啥感覺(jué)，等到真正開(kāi)航了，暈船這個(gè)問(wèn)題也就直接沖我而來(lái)了，無(wú)論是靠港期間老船員帶我下地去吃的那些國(guó)外大餐，還是在船上大廚做的那些大雞腿小排骨，反正胃里儲(chǔ)存的那些好東西，這一下全都一股腦地奉獻(xiàn)給了大海。等到把所有能吐的東西都吐干凈了，最后連苦膽水都吐出來(lái)了，沒(méi)東西可吐而干嘔時(shí)，是最遭罪的時(shí)刻，渾身都不自主得跟著打顫，頭也隨著干嘔的動(dòng)作而猶如觸電般的晃動(dòng)。水手長(zhǎng)看我暈得太厲害了，站都站不住更別說(shuō)去干活了，于是就安排我回房間休息。一位老水手告訴我說(shuō)，要想把暈船給練出來(lái)就要堅(jiān)持吃東西，不要害怕吐，越吐越吃，越躺在床上反而越練不出來(lái)。于是，為了能早一點(diǎn)鍛煉出來(lái)，我就沒(méi)有回屋躺在床上，而是自己端了一小盆飯，搖晃著來(lái)到餐廳外面的甲板上，蜷縮著蹲在船舷欄桿邊，吃幾口，吐一陣，吐完了再吃，吃完了再吐。那兩天，我基本上都是吃多少吐多少，只有等到了晚上，感覺(jué)自己吃這幾口暫時(shí)不會(huì)吐了，就趕緊回到房間躺下睡覺(jué)，讓這幾口飯作為自己保持體力的能量。就這樣堅(jiān)持了四天，我的暈船癥狀終于慢慢得到了緩解，在此后多年的航海生涯中，竟然還把船上那種晃悠悠的狀態(tài)當(dāng)成了一種享受。<br> 暈船癥狀緩解后，我就和大家一起開(kāi)始每天的船舶保養(yǎng)工作了，水手每天的工作無(wú)外乎就是敲銹刷漆。敲銹就是用那種鐵頭的小榔頭，對(duì)著船體各處生銹的地方一頓敲，把銹敲掉后，再給涂上防銹油漆。小榔頭看著不大也不沉，可是架不住成天從早敲到晚啊，我雖然也是農(nóng)村出來(lái)的，可畢竟太繁重的體力活也沒(méi)怎么干過(guò)，這小鐵榔頭從早拎到晚的，還真是讓我吃不消。每次晚上收工回屋，都感覺(jué)渾身像散了架一樣，連續(xù)這么敲了幾天后，手指竟然被震得腫了起來(lái)，感覺(jué)兩只手脹得像充滿了氣一樣，手指頭怎么握都握不緊，尤其是每天早晨剛起床，手指都是完全僵住的，稍微用力想彎曲一下，都是鉆心的巨疼。由于前幾天暈船已經(jīng)有好幾天沒(méi)干活了，現(xiàn)在雖然雙手脹得生疼，因不想再給船上添麻煩，便繼續(xù)堅(jiān)持著參加每天的敲銹工作。為了緩解疼痛，也為了能讓手指蜷縮起來(lái)，我每天早晨都是提前早點(diǎn)起床，打開(kāi)水龍頭用熱水浸泡雙手一會(huì)，等手指慢慢能活動(dòng)了再下樓去餐廳吃早飯，吃完早飯，再拎著腫脹的雙手繼續(xù)去重復(fù)著敲銹工作。正是由于自己這種吃苦耐勞的工作精神，我得到了全船所有人員的一致好評(píng)，在我下船休假時(shí)，大家紛紛都到我的房間以及舷梯口為我送別。<br> 可能人們對(duì)于過(guò)去的種種經(jīng)歷，最難以忘卻的往往都是艱苦歲月里的錐心刺骨，對(duì)于曾經(jīng)的快樂(lè)，卻反而容易淡忘了。就好像在清水中放一顆糖不會(huì)太甜，但放一勺醋就會(huì)很酸，人不會(huì)因一件喜事高興一整年，卻能因?yàn)橐粋€(gè)創(chuàng)傷而抑郁終身，痛苦給人的刺激總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于快樂(lè)。其實(shí)第一次的船上工作經(jīng)歷，還是有很多快樂(lè)事情發(fā)生的，比如在溫哥華跟著老船員下地去海員俱樂(lè)部玩，在密西西比河里釣上來(lái)一條近60斤重的大鰻魚(yú)，在危地馬拉第一次逛酒吧，在船上和大家一起包水餃、吃燒烤等等。只是在回憶這些經(jīng)歷的時(shí)候，是那些曾經(jīng)的艱難往事最先躍于紙上而已。<br> 往后的日子，就這樣在無(wú)限循環(huán)的重復(fù)當(dāng)中度過(guò)著，從碼頭裝貨到海上航行，再?gòu)暮Ｉ虾叫械酱a頭卸貨，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的循環(huán)之后，就等到了回家休假的日子，只是，每一次短暫的休假過(guò)后，又將迎來(lái)新一輪漫長(zhǎng)的海上漂泊。<br> 深邃的大海給了我不一樣的感受，航海的二十載也是我人生最為寶貴的財(cái)富，拾起那些散落在昨日的浪花，把它們珍藏于我的文字里。<br>