佛語云：救人一命勝造七級浮屠！在我的航海生涯里，曾發(fā)生過一件在大西洋上，于驚濤駭浪里，救助兩名英國帆船探險者的驚險經(jīng)歷。<br> 那時，我輪剛從直布羅陀海峽口駛出沒不久，正航行于大西洋的西非沿岸，那一天正好是中國傳統(tǒng)節(jié)日除夕，船上早早就被節(jié)日的歡慶氣氛所籠罩。航海人的職業(yè)特點，遠離家園，遠離親人，尤其在這種闔家團聚的傳統(tǒng)節(jié)日里，我們船上更是格外重視，從午飯開始大廚就準備了豐盛的大餐，全船兄弟們聚在一起，推杯換盞，大快朵頤，以此來慰藉大家的思鄉(xiāng)之情。 那時我的職務是大副，傍晚4點到8點時間段我在駕駛臺值班，經(jīng)過一下午在餐廳的鬧騰，我正好可以趁駕駛臺值班的機會在上面躲個清閑，也免去了被兄弟們輪番灌酒的尷尬。誰知剛過5點鐘，三副就上駕駛臺換我下去吃飯，說兄弟們正在餐廳等著我喝酒呢，于是我只得撫摸著鼓脹的肚皮，繼續(xù)投身到熱鬧的酒局當中去。大家推杯換盞地喝著，天南海北地聊著，不知不覺就到了晚上9點來鐘，正當氣氛熱烈的時候，三副忽然從公共廣播里喊話找船長，說駕駛臺有緊急情況，讓船長趕緊上去一趟。一聽情況緊急，我趕緊陪同船長一起跑上了駕駛臺。<br> 經(jīng)過三副的口述得知，附近的海岸搜救中心剛才給我船發(fā)來緊急求救信息，在我輪西北方位置大約100海里處有一條帆船，由于受大風天氣和惡劣海況的影響，已經(jīng)失去航行能力，船上兩名船員發(fā)出遇險求救信息，尋求緊急救助。船長聽完三副的匯報后，立即與發(fā)出指令的海岸搜救中心取得聯(lián)系，并了解到進一步的信息，那條帆船上共有2名船員，而其中一位還是老者，本身歲數(shù)就大，再加上這狂風巨浪的侵襲，老人隨時都有生命危險。海岸搜救中心收到他們的遇險信息后，發(fā)現(xiàn)在這片水域附近只有我輪是距離該遇險帆船最近的，于是就給我們轉(zhuǎn)發(fā)了這條遇險信息，要求我輪立即駛往出事地點開展營救工作。船長確認消息后，一邊將此事向船東報告，一邊安排二副趕緊更改航線，爭取以最短時間抵達出事地點。經(jīng)過二副的測算，遇險船位和我們所航行的方向正好是背道而馳，而且由于現(xiàn)在風大浪高，船速提不起來，我們最少也要航行9個小時才能到達那里。船長望著駕駛臺窗外那波濤翻滾的海面，洶涌的浪花被前行的巨輪撞碎，漫天飛舞的水花碎沫隨著呼嘯的海風擊打在駕駛臺玻璃窗上，他毅然地拿起電話通知機艙在保證安全的情況下加足馬力，盡最大的努力爭取最短的時間抵達遇險帆船出事海域。隨后，船長便在駕駛臺叫上我、輪機長、水手長，安排我們明天早上的營救方案，以及所需要準備的設備物資。<br> 第二天早上4點鐘我到駕駛臺值班，上來就發(fā)現(xiàn)船長早已在駕駛臺上了，我抬眼望向窗外，外面的天氣依然是非常糟糕，陣風風力可達9級，海浪也比較大，我們這艘所謂的萬噸巨輪在如此的海況下，都隨著海浪上下顛簸，何況那只有幾米長的小小帆船，真不知道這一夜，那兩位船員是怎么熬過來的。詢問交班的二副得知，船長已經(jīng)通過高頻無線電話與小帆船取得聯(lián)系，并且更新了他們的最新船位經(jīng)緯度，我們正開足馬力向遇險方位航行。就這樣在如此一個充滿焦急氣息的凌晨，駕駛臺所有值班人員全都瞪大了眼睛，全神貫注地在波濤洶涌的海面上搜尋遇險帆船的蹤影。 <br> 時間到了凌晨5點鐘左右，望遠鏡里終于發(fā)現(xiàn)了遇險帆船的影蹤！帆船桅桿頂端閃爍著的燈光，在凌晨昏暗的光影中，隨著上下翻涌的波濤，在海面上忽隱忽現(xiàn)。船長立即在高頻對講機里跟帆船喊話，告訴他們我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)他了，正在向他們靠近。 由于當時天還未亮，能見度不高，加之受大風浪影響，我輪一直不敢靠小帆船太近，怕因操作不當產(chǎn)生失誤，會對他們造成二次傷害，于是船長把船開到小帆船的上風側(cè)，希望能通過我們船體的遮擋作用，減小點風浪對帆船的影響。隨著天色越來越亮，船上兩人的影子在望遠鏡里也越來越清晰，只見他們二人緊緊地把住船體，正隨著帆船一起在上下顛簸的海浪間不停漂蕩，一會兒顫巍巍地漂浮在浪尖，一會兒又忽然急墜到波底，被四周聳起的波浪所掩蓋。<br> 在這期間，船長安排我到甲板上指揮現(xiàn)場人員準備開展營救行動，他和三副在駕駛臺操縱船舶多次嘗試向小船靠攏。可是由于當時風浪太大，船長幾次嘗試都沒能成功，像我輪這種六萬來噸的所謂鋼鐵巨物，在浩瀚的海洋里，渺小得就像是一片樹葉，幾個浪頭打過來，就把船身打得左搖右晃上下顛簸，由于已經(jīng)非常接近小帆船，所以船長把船速降到很低，失去船速，船身不僅極易受海浪的影響，同時也對船舶的操縱性帶來了極大的困難，稍有不慎，就有可能被浪頭拍擊而碰到小帆船，只要接觸上，那小小的帆船必將被撞得粉身碎骨。有幾次在離帆船比較近的時候，早已在船舷邊待命的幾個水手趕緊甩出撇纜繩，希望帆船上的船員能抓住，可惜，在如此的風浪之下，一切都是徒勞，撇纜打出去后，就被狂風夾裹著不知道被吹向何處了。無奈之下，船長只得將我輪再次開到小船的上風側(cè)，為小帆船遮擋一下風浪的侵襲，同時也等待著爭取在某一個風浪稍微減弱的瞬間再次嘗試向小船靠近。這個期間，周圍又陸續(xù)開過來兩條萬噸貨船，他們都是在附近航行時收到海岸搜救中心的遇險信息趕過來支援的，可是他們看風浪如此之大，操縱大船向小帆船靠攏難度實在是太高了，所以那兩條船都是遠遠地漂航在附近觀望，并沒有靠前開展進一步的營救工作。<br> 我們就這樣在風浪中來來回回折騰到9點多鐘，船長終于趁風浪有所減弱的間隙，再次操縱我輪向小帆船靠近，甲板上的水手也抓住時機將撇纜繩拋向小船。<br> “抓住了！”<br> 甲板上立即傳來興奮的叫喊聲！ 這次終于成功了！帆船上那名年輕點的船員抓住撇纜頭后，立即將撇纜繩與帆船船身綁在一起，我們船上的船員則趕緊奮力將小船向我輪這邊拽拉。這時，只見那個年輕點的船員趕緊將綁在那位老者身上的繩子解開，然后將他扶到船舷邊，準備往我輪船殼外面懸掛的軟梯上攀爬。這時我才明白，原來他們二人為了防止被海浪打到海里去，就用繩子將他們的身體與小帆船綁在一起等待我們來救援。隨后，他們二人就趁著在涌浪上下顛簸的間隙，一把抓住我們放下的軟梯，艱難地順著軟梯爬了上來。 他們二人爬上來后，我們簡單交談了幾句，然后就趕緊用提前準備好的毛毯將他們身體包裹好，護送到船上醫(yī)務室，大廚端來了早就燒好的姜湯，我給他們二人快速地檢查一下各項生命體征，好在二人身體都比較強壯，除了感覺冷點，再無其他問題。 隨后與他們的交談得知，他們二人都是英國人，那個年紀輕一點40歲左右的是一名職業(yè)帆船探險家，那個老者今年已經(jīng)年近70，是這次探險行動的雇主，他想體驗一次海上帆船探險之旅，于是就雇傭了這個職業(yè)探險家，兩人從西非的摩洛哥出發(fā)，想順著大西洋洋流，一路向西漂到美國南部的巴哈馬群島登陸，沒成想，半路上遇到了惡劣天氣而在海上遇險。最讓我們吃驚的是，他們所駕駛的那條小帆船竟然毫無任何機械動力，完全是靠風吹船帆所產(chǎn)生的作用力以及靠人雙手劃槳來航行，這讓我們這些中國船員不得不嘆服老外這種敢于玩命的探險精神。 由于我們當時所處的位置離岸邊還非常遠，不能達到岸上救助直升機的安全返航里程，于是我們就載著這二位“探險家”再次掉轉(zhuǎn)航向，向搜救中心指定的接應直升機海域航行。最后于第二天的上午，與前來接應的直升機會合，將他們二人平安送上了直升機。臨行的時候，他們二人一個勁地對我們表示感謝，聲稱如果沒有我們前來營救，他們很有可能就要葬身大海了，我們這次海上營救行動也圓滿地畫上了句號。 《在云端》中有這樣一句話：人生就是一場未知目的地的旅行。對于一些人來說，冒險是一件讓常人感到害怕的事情，但是，卻仍有許多敢于去嘗試的人，他們不怕艱難險阻，為了自己的夢想，甚至只是為了一次心血來潮的沖動，就敢于挑戰(zhàn)極限，挑戰(zhàn)大自然，讓自己短暫的人生不至于遺憾。就像那位70歲英國老人一樣，一次富有挑戰(zhàn)的航海之旅可能是他幼年時代就擁有的夢想，雖已年近古稀，但為了心中一直埋藏的那份沖動，仍愿意在人生旅途接近尾聲的時候去嘗試一次，去圓自己這個一直深藏的夢，他從中所獲得的那份滿足與欣慰，是我們常人難以體會的，他的這份精神，也是值得欽佩的！<br> 雖然這次驚險的經(jīng)歷令所有親歷者終身難忘，也是我航海人生中一筆寶貴的經(jīng)驗財富。但是，我還是希望，這樣的經(jīng)歷越少越好！希望每一個在海上漂泊的航海者，都能平淡從容、波瀾不驚地完成每一次海上之旅，畢竟每一個生命背后，都有無數(shù)雙家人祈盼平安歸來的眼睛。<br> 生命，有時候真的很重！愿每一個航海人永遠都開心出海，平安返航！<br>