<p class="ql-block"> 廣通，屬于云南省祿豐市管轄的一個鎮(zhèn)，地處滇中腹地。1971年，成都至昆明的成昆鐵路建成通車，鐵路部門在小鎮(zhèn)的區(qū)域內(nèi)設(shè)立了廣通站、甸尾站等火車站和機務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、水電、房建等站段，以及鐵路醫(yī)院、子弟學(xué)校、商店等后勤生活保障機構(gòu)，這里開始熱鬧起來，全國各地到滇西，滇西到各地的旅客都會在這里中轉(zhuǎn)，進行鐵路、公路的換乘，一時間廣通火車站人來人往，熱鬧非凡。</p><p class="ql-block"> 云南省的交通、商業(yè)、糧食、供銷、林業(yè)、物資、煙草等部門也在這里設(shè)立了物資轉(zhuǎn)運機構(gòu)，大量的貨物都在廣通、甸尾兩個車站完成中轉(zhuǎn)，使這個小鎮(zhèn)整天車水馬龍，異常繁榮，廣通成了滇中重要的物資集散地，被人們稱為滇中"旱碼頭"。</p><p class="ql-block"> 特別是上世紀(jì)八、九十年代，國家進行改革開放，放開了商品交易、物資流通以后，廣通云集了來自全國各地的客商，成立了無數(shù)的各類公司，依托鐵路、公路兩條線的運輸便利，各地的大豆、大米、化肥、百貨、機械，滇西的木材、茶葉、白糖、礦石，甚至批量的豬馬牛羊狗等等都在這里就地交易，當(dāng)時的廣通已經(jīng)不僅是個旱碼頭，發(fā)展成了一個龐大的大宗物資交易市場。</p><p class="ql-block"> 一個小鎮(zhèn)到處都是貨場、倉庫，有的村民都將田地出租用于堆放木材和建倉庫，貨物多到再多的火車皮都不能滿足運輸需求的地步。當(dāng)時的貨主想批到一個火車皮都是相當(dāng)困難的事。據(jù)說，當(dāng)時在廣通的外地人比當(dāng)?shù)厝硕嗟枚?，很多?dāng)?shù)厝硕及炎约业姆课莩鲎?，還建起了不少招待所、賓館、酒店；四川、甘肅、東北……各種異地口味的餐館、飯店到處都是，生意做得紅紅火火。</p><p class="ql-block"> 1998年，廣通至大理的廣大鐵路通車以來，各種貨物的中轉(zhuǎn)開始向滇西遷移，許多公司及中轉(zhuǎn)單位開始西遷或轉(zhuǎn)向，大批的客商逐漸散去，廣通的客貨運量大幅減少。</p><p class="ql-block"> 如今，廣大鐵路已向滇西、滇西北延伸，高速公路發(fā)展迅速，成昆鐵路復(fù)錢、廣大鐵路復(fù)線及大麗、麗香、大瑞鐵路的建成，廣通這個滇中有名的物資集散地、滇中"旱碼頭"的地位已經(jīng)逝去。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在的廣通是什么樣子，今天我?guī)闳タ匆豢础?lt;/p> <p class="ql-block"> 廣通火車站，第一代站房建于1964年，1971年成昆鐵路通車時投入使用，現(xiàn)在看到的是第二代站房，因<span style="font-size:18px;">廣昆復(fù)線開通，2014年就停辦了客運業(yè)務(wù)，原來人來人往的車站，現(xiàn)在已經(jīng)人去樓空，平臺上都長草了。</span></p> <p class="ql-block"> 廣通站以前使用多年的出站囗。</p> <p class="ql-block"> 廣通站有2個站臺15條線，現(xiàn)在是完全的貨運列車編組站。</p> <p class="ql-block"> 廣通站早已停用的老運轉(zhuǎn)樓。</p> <p class="ql-block"> 廣通站即將進站的貨運列車。</p> <p class="ql-block"> 廣通站的客運業(yè)務(wù)早已被新成昆復(fù)線上的廣通北站接替。</p> <p class="ql-block"> 廣通站對面的職工俱樂部。</p> <p class="ql-block"> 原昆明鐵路局廣通車務(wù)段依然存在，只不過換了塊牌子。</p> <p class="ql-block"> 這是廣通站通往廟山的道路，坡頭是原昆明鐵路局廣通水電段，現(xiàn)在已經(jīng)被調(diào)整合并不存在了。</p> <p class="ql-block"> 這里是廟山一條街，過去是鐵路職工主要的生活區(qū)域，非常熱鬧，旁邊的燈光球場現(xiàn)在被加了墻、蓋了頂，失去了過去的親和力。</p> <p class="ql-block"> 廟山一條街上的廣通鐵路地區(qū)工委，現(xiàn)在已另作他用。</p> <p class="ql-block"> 這是廟山的鐵路商店，在幾十年前，廣通街上買不到的商品，這里就能買到。</p> <p class="ql-block"> 廟山是以前鐵路職工家屬子女較為集中的生活區(qū)域，現(xiàn)在人少得難得見到。</p> <p class="ql-block"> 過去的廣通車務(wù)段列車隊，現(xiàn)在人也沒有，不知作什么用。</p> <p class="ql-block"> 原來的廣通工務(wù)段，經(jīng)歷了調(diào)整合并，更名為廣通工電段。</p> <p class="ql-block"> 廟山以前人來人往的住宿區(qū)，現(xiàn)在也難見到個人。</p> <p class="ql-block"> 鐵路軍代室的牌子也不見了。</p> <p class="ql-block"> 這里是廣通軍供站，在八十年代兩山輪戰(zhàn)期間，這里幾乎每天都有過往的軍列到這里就餐、住宿，后來軍運業(yè)務(wù)越來越少，開始大量接待社會人員?，F(xiàn)在好象建得比以前好了。</p> <p class="ql-block"> 這是穿過成昆鐵路的雙涵洞。</p> <p class="ql-block"> 這里是以前十分繁忙的廣通站老貨場，現(xiàn)在沒有了裝卸貨的汽車。</p> <p class="ql-block"> 這是老東山下的314、325貨場，最早是部隊的轉(zhuǎn)運站，后來轉(zhuǎn)為堆放、轉(zhuǎn)運木材、礦石為主的民用貨場，但現(xiàn)在還掛著軍產(chǎn)的牌子。</p> <p class="ql-block"> 325貨場后來改造成集裝箱貨場，但幾經(jīng)關(guān)閉、恢復(fù)，現(xiàn)在已大門緊閉，好象停用很長時間了。</p> <p class="ql-block"> 314貨場路邊的地磅秤已經(jīng)雜草叢生、銹跡斑斑了。</p> <p class="ql-block"> 這里是原昆明鐵路局廣通材料廠，在多種經(jīng)營的年代，也將專用線、貨場倉庫用于對外經(jīng)營，是木材、礦石倉儲轉(zhuǎn)運的主要場地。</p> <p class="ql-block"> 這里是原來的昆明鐵路局廣通機務(wù)段，在鐵路的改革整合中被撤消合并多年了，這是當(dāng)時的段機關(guān)大樓。</p> <p class="ql-block"> 機關(guān)樓周圍原來熱鬧的生活區(qū)，現(xiàn)在變得冷清了，時不時看到幾位老人在活動。</p> <p class="ql-block"> 機務(wù)的許多人員都調(diào)往昆明機務(wù)段，只留下了一個車間還在運作。</p> <p class="ql-block"> 這是即將出乘的和諧號電力機車。</p> <p class="ql-block"> 在廣通機務(wù)段車庫的線路上，停放著很多老舊機車，完全稱得上個機車博物館。</p> <p class="ql-block"> 這是以前為內(nèi)燃機車加油的油庫。</p> <p class="ql-block"> 以前廣通機務(wù)段大部分使用的是單向駕駛的“老東風(fēng)”，也就是東風(fēng)3型內(nèi)燃機車，他是中國內(nèi)燃機車的經(jīng)典車型。這里就是當(dāng)年機車調(diào)頭用的“大轉(zhuǎn)盤”原址，已被填平很多年了，現(xiàn)在只能看出一點點痕跡，這是科技發(fā)展、社會進步的一個小縮影?，F(xiàn)在的高鐵動車、電力機車科技程度滿滿，功力大、拉得多、跑得快，雙向駕駛，再也不用“大轉(zhuǎn)盤”“三角線”了。</p> <p class="ql-block"> 這里是原廣通鐵路醫(yī)院，早已整體移交地方管理，但碩大的醫(yī)院，現(xiàn)在見到的人很少。</p><p class="ql-block"> 其實不止是醫(yī)院，在鐵路發(fā)展改革中，還有學(xué)校等一些社會職能的部門都移交了。廣通鐵路中學(xué)已經(jīng)荒廢得連進出的門都很難找到。</p> <p class="ql-block"> 這是廣通站通往甸尾站的公路，旁邊的老成昆線上的貨運列車依然呼嘯而過。新的昆楚大高速公路跨越鐵路、公路。</p> <p class="ql-block"> 這是原來的省供銷社儲運公司甸尾轉(zhuǎn)運站，以轉(zhuǎn)運農(nóng)產(chǎn)品、煙草為主，現(xiàn)在倉庫都沒了頂，成了沒有貨物的露天貨場。</p> <p class="ql-block"> 供銷轉(zhuǎn)運站的辦公、生活區(qū)，好象也荒廢了。</p> <p class="ql-block"> 這里是原來的省糧食廳甸尾轉(zhuǎn)運站。在過去物流興旺時期，廣通甸尾的幾條公路上每天都停滿了等待裝卸的大型貨車，有時車隊排出數(shù)公里，等上好幾天才能完成貨物裝卸，可現(xiàn)在的公路，早已變得空蕩蕩的。</p> <p class="ql-block"> 這是甸尾糧轉(zhuǎn)站的生活區(qū)，里面人都沒有。</p> <p class="ql-block"> 這里是原省商業(yè)廳儲運公司甸尾轉(zhuǎn)運站，主要轉(zhuǎn)運日用百貨及白糖等大宗貨物，很長一段時間這里成了云南省內(nèi)較大的白糖交易市場，有時倉庫里堆放的白糖都沒有移動，一天時間就幾異其主。</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)在很多大型倉庫都閑置了。</p> <p class="ql-block"> 以前轉(zhuǎn)運站外有很多飯店，都早已消失了。</p> <p class="ql-block"> 這里是原來省農(nóng)資公司的采供站，主要從事農(nóng)資化肥的倉儲、轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已換牌異名。</p> <p class="ql-block"> 成排的倉庫里沒有了過去忙碌裝卸的車輛，連人都看不到。</p> <p class="ql-block"> 這里是原來省林業(yè)廳甸尾貯木場，過去這里的原木木材堆成山，裝卸都是用高架索吊，現(xiàn)在已經(jīng)見不到一根木頭，塔吊車早已拆除，鐵路專用線和部分貨場已被新的成昆鐵路復(fù)線占用。</p> <p class="ql-block"> 貯木場早已廢棄的房屋。</p> <p class="ql-block"> 山坡上成片成排的生活區(qū)看起來已廢棄多年，成了村民的養(yǎng)雞、養(yǎng)鴨場，一些房子已倒塌，雜草叢生。</p> <p class="ql-block"> 這里曾經(jīng)是成昆鐵路云南段貨運最繁忙的火車站——甸尾站，如今車站的貨運室沒有了貨主的身影，客運業(yè)務(wù)早已停辦。</p> <p class="ql-block"> 貨運列車駛過甸尾站。</p> <p class="ql-block"> 從十四冶大橋上望去，新老兩條廣大鐵路上跨成昆鐵路，老成昆鐵路旁邊是新的成昆復(fù)線。這里四條鐵路匯聚，有時可以看到四列動車與兩列貨運列車同時奔馳的場面。</p> <p class="ql-block"> 這里是以前的十四冶轉(zhuǎn)運站。</p> <p class="ql-block"> 這里是以前的滇黔桂石油物探局廣通基地，也叫地質(zhì)調(diào)查大隊。早些年為了生存，也從事過倉儲轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，現(xiàn)在也徹底荒廢了。</p> <p class="ql-block"> 住宿樓也難見人影。</p> <p class="ql-block"> 這里原來是省交通廳廣通汽車中心站，后來改稱廣通聯(lián)運公司，以前擁有許多大型貨車和客車，是從事貨物運輸、倉儲、轉(zhuǎn)運、集裝箱、公鐵聯(lián)運最早、持續(xù)時間最長的物流企業(yè)，現(xiàn)在不知生存得怎么樣。</p> <p class="ql-block"> 中心站旁邊的地磅房還在。</p> <p class="ql-block"> 這里原來是昆明汽車運輸總站第二車隊，后來變成楚雄總站二車隊，是駐廣通專業(yè)的汽車運輸企業(yè)，再后來成了廣通聯(lián)運公司的貨場倉庫，現(xiàn)在的牌子挺大的，叫國家交通運輸部、財政部廣通聯(lián)興物流甩掛運輸場站，但也顯得冷冷清清。</p> <p class="ql-block"> 以前的廣通鎮(zhèn)到處都是大貨車，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了過去人來人往，大貨車轟鳴的景象了。</p> <p class="ql-block"> 廣通老街。</p> <p class="ql-block"> 以前在這條路兩邊，每家門前都有一塊水泥地面，上面堆滿了交易的茶葉。廣通也曾經(jīng)是云南最大的茶葉交易市場之一。</p> <p class="ql-block"> 為了規(guī)范交易而建的茶葉市場，現(xiàn)在里面連茶葉的影子都沒有了。</p> <p class="ql-block"> 上世紀(jì)八、九十年代的廣通街有上百家歌舞廳，每天都坐滿了唱客，當(dāng)年最紅火的一家也變成藥店了。</p> <p class="ql-block"> 天外天歌廳也改成了門窗店。</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)在的廣通街已難見到外省客商的身影，滿街的甘肅話、江浙話、廣東話、東北音、四川腔、南腔北調(diào)的語音已經(jīng)消失了。</p> <p class="ql-block"> 但是，現(xiàn)在的廣通變得整潔、寧靜了。</p> <p class="ql-block"> 老街上古老的建筑依然矗立。</p> <p class="ql-block"> 這里是距廣通火車站約10公里的大舊莊火車站。</p> <p class="ql-block"> 這里是原來的省林業(yè)廳大舊莊貯木場，當(dāng)時這里的原木也是堆積成山的，在相距不遠的成昆線上就有兩個大型貯木場，可見當(dāng)時云南木材市場的興旺。</p> <p class="ql-block"> 大舊莊貯木場的鐵路專用線上，還能看到一點點木頭的痕跡。</p> <p class="ql-block"> 辦公樓、生活區(qū)也見不到什么人。</p> <p class="ql-block"> 這里是原來的大舊莊油庫，代號6679，以前油庫大門囗等待裝油的汽車經(jīng)常排成長龍，現(xiàn)在的大門都已銹跡斑斑了。</p> <p class="ql-block"> 這個以前龐大的儲油庫職工眾多，生產(chǎn)生活設(shè)施齊全，俱樂部、燈光球場什么都有，但是現(xiàn)在徹底荒廢了。</p> <p class="ql-block"> 這就是以前儲油的庫區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 鐵路專用線的卸油區(qū)里長滿了雜草。</p> <p class="ql-block"> 這里是油庫旁邊以前省交通部門設(shè)立的食宿站，別看這個不大的食宿站，滇西片幾乎所有開油罐車的司機都在這里吃住過。現(xiàn)在許多房屋倒塌，已面目全非了。</p> <p class="ql-block"> 歲月如流，時光度過無盡頭，該留的誰也無法帶走，該走的誰也無法挽留……。</p><p class="ql-block"> 廣通，可以說是個因路而興，也是因路而衰的地方?，F(xiàn)在的廣通雖然沒有了四海云集的客商，失去了滇中物資集散中心的地位，但眾多的貨場、倉庫、鐵路專用線還在，廣大鐵路不斷向西延伸，新的成昆鐵路復(fù)線已全線通車，兩條昆楚大高速公路也經(jīng)過廣通互通，可以說，交通比以前更加強大。</p><p class="ql-block"> 今天的廣通，鐵路、公路四通八達，交通區(qū)位優(yōu)勢更加突顯，憑著固有的資源，只要能找到適合雙向需求的規(guī)模項目，廣通應(yīng)該還有復(fù)興的那一天。</p>