<p class="ql-block">2021年10月15日下午，按照[子清之旅 暢游大湘西] 的行程安排，我們要去張家界《天門(mén)仙山》，即“天門(mén)山”景區(qū)，據(jù)說(shuō)是全球最值得去的50個(gè)地方之一。</p><p class="ql-block">今天下午安排的具體<b style="font-size:20px;">行程路線</b>是：</p><p class="ql-block">乘坐7455米世界最長(zhǎng)高山運(yùn)行觀光纜車→(在纜車上看)世界公路奇觀通天大道99道彎→(走過(guò))玻璃棧道→(經(jīng)過(guò))鬼谷棧道→(去看)世界海拔最高自然穿山溶洞天門(mén)洞。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">15日中午，我們跟著旅游團(tuán)乘游船過(guò)了酉水，上岸吃完了團(tuán)餐，就乘大巴返回張家界市區(qū)。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">導(dǎo)游介紹</b></p><p class="ql-block">途中導(dǎo)游小黃向我們繼續(xù)做著宣講，她滿腹珠璣、口若懸河，內(nèi)容極其廣泛。從古到今，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從經(jīng)濟(jì)到文化，在我經(jīng)歷不多的跟團(tuán)游中，這樣的導(dǎo)游極為罕見(jiàn)，不得不為她廣博的知識(shí)面所嘆服。至少我座位周圍的游客都被她的侃侃而談所吸引！也從中感覺(jué)到她對(duì)湘西十萬(wàn)大山的濃濃鄉(xiāng)情。</p><p class="ql-block">她的敘述很有邏輯性，由大到小，由遠(yuǎn)及近。</p><p class="ql-block">? 她先是從湖南的“<b style="font-size:20px;">人</b>”講起。</p><p class="ql-block">她說(shuō)湖南人的<b>性格</b>特征是：<b>不怕死，吃得苦，霸得蠻，耐得煩。</b></p><p class="ql-block">這性格與這里的<b>氣候</b>有關(guān)：冬天濕冷，夏天濕熱。</p><p class="ql-block">這氣候又與<b>地勢(shì)</b>有關(guān)：東面靠近江西有(南北走向綿延數(shù)百里)<b>羅霄山脈</b>，西面是寬厚的<b>湘西山地</b>(武陵山 雪峰山)，南部是<b>南嶺</b>(陽(yáng)明山 九嶷山)，北面敞開(kāi)面向百里<b>洞庭湖</b>。</p><p class="ql-block">冷熱空氣從洞庭湖傳入，形成湖南人天生的“反骨”<b>性格，</b>經(jīng)商者少，善戰(zhàn)者多，湘西人表現(xiàn)更為突出，且有“貧困”、“土匪”兩頂帽子扣在頭上。</p><p class="ql-block">自古就有“楚雖三戶 亡秦必楚”(<b>三戶亡秦</b>成語(yǔ)的出處)、“<b>楚人尚巫</b>”、“<b>苗人會(huì)巫術(shù)</b>”、“<b>湘西人會(huì)蠱毒</b>”等說(shuō)法。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在回憶起來(lái)，這些看似聊天般的閑談，都為后面旅游項(xiàng)目做了巧妙的墊鋪。</p> <p class="ql-block">? 之后她又講下午要去張家界這“<b style="font-size:20px;">地</b>”，即<b>張家界</b>市名的由來(lái)。</p><p class="ql-block">根據(jù)導(dǎo)游小黃的講解和網(wǎng)查的信息梳理如下：</p><p class="ql-block">★張家界原名大庸，并非如導(dǎo)游所說(shuō)是為了教化好斗的當(dāng)?shù)氐摹靶U族”，多讀書(shū)而設(shè)地名大庸，而是因<b>古庸國(guó)</b>所在地之故。</p><p class="ql-block">★ 明弘治年間(1488-1506年)，朝廷見(jiàn)永定衛(wèi)大庸所指揮使<b>張萬(wàn)聰</b>鎮(zhèn)守有功，將一片“山林之地”作為封地賞賜給他，于是舉家上山營(yíng)守。</p><p class="ql-block">★ 明崇禎三年(1630年)，張萬(wàn)聰?shù)牡?代孫<b>張?jiān)俸?lt;/b>被賜團(tuán)官，且在此設(shè)衙署。這一帶成為張氏世襲領(lǐng)地，被叫成了“<b>張家界</b>”。到20世紀(jì)末，張氏已歷17代，人口近千人。</p><p class="ql-block">★ 1958年，這里建立了國(guó)營(yíng)林場(chǎng)，因場(chǎng)址設(shè)在張家界農(nóng)業(yè)社的地盤(pán)上，即取名<b>國(guó)營(yíng)張家界林場(chǎng)</b>。</p><p class="ql-block">★1978年，因張家界林場(chǎng)最早拉開(kāi)湖南旅游開(kāi)發(fā)的序幕，張家界逐步接待國(guó)內(nèi)外游客，知名度大增。</p><p class="ql-block">1982年9月25日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，張家界林場(chǎng)正式命名為“<b>張家界國(guó)家森林公園</b>”，成為我國(guó)第一個(gè)國(guó)家森林公園，文件稱“湖南大庸張家界國(guó)家森林公園”。張姓聚居的張家界村由公園代管。</p><p class="ql-block">★ 鑒于張家界國(guó)家森林公園自海內(nèi)外擁有很高的知名度和美譽(yù)度，為旅游建市，經(jīng)幾次整合，1994年4月4日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，將<b>大庸市更名為張家界市</b>。</p><p class="ql-block">導(dǎo)游一再?gòu)?qiáng)調(diào)，一定要明確：</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">張家界不是一座山，而是一座城市。</b><span style="font-size:20px;">且重申</span><b style="font-size:20px;">：</b>張家界是湖南<b>省轄地級(jí)市</b>，現(xiàn)有兩個(gè)市轄區(qū)（永定區(qū)、武陵源區(qū)）、兩個(gè)縣（慈利縣、桑植縣）。</p><p class="ql-block">★ 還有<b>易混淆</b>的是，張家界市區(qū)內(nèi)有<b>兩個(gè)國(guó)家森林公園：</b></p><p class="ql-block">一個(gè)是位于市區(qū)<span style="color:rgb(237, 35, 8);">北面</span>較遠(yuǎn)的<b>武陵源區(qū)</b>、1982年國(guó)務(wù)院委托國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)的“湖南張家界國(guó)家森林公園”，是我國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)森林公園，常被稱作<b>武陵源風(fēng)景名勝區(qū)</b>；</p><p class="ql-block">另一個(gè)是位于市區(qū)<span style="color:rgb(237, 35, 8);">南面</span>的且距市區(qū)很近的在<b>永定區(qū)</b>、1992年被批準(zhǔn)為“國(guó)家森林公園”，即<b>天門(mén)山國(guó)家森林公園</b>。</p><p class="ql-block">今天要去的就是后者。</p><p class="ql-block">可別小看這個(gè)問(wèn)題！</p><p class="ql-block">導(dǎo)游說(shuō)，有的游客到旅游結(jié)束卻說(shuō)“怎么沒(méi)見(jiàn)張家界？”</p><p class="ql-block">有的人游完全程，都不知道張家界在哪里？還問(wèn)導(dǎo)游：怎么沒(méi)去張家界？</p> <p class="ql-block">之后，導(dǎo)游又講了今天下午要游覽的天門(mén)山景區(qū)的具體路線是坐索道進(jìn)，從山門(mén)出，中間路過(guò)玻璃棧道要穿鞋套，晚上夜宿武陵源區(qū)客棧。</p><p class="ql-block">具體到天門(mén)山這個(gè)景區(qū)，導(dǎo)游小黃介紹說(shuō)，天門(mén)山景區(qū)是<b>政府承建</b>，私人老板<b>代持</b>的。(網(wǎng)查是天津?qū)幇l(fā)集團(tuán)2001年開(kāi)發(fā)，投資6億元人民幣，并于2005年9月6日正式開(kāi)園納客，2011年被評(píng)為國(guó)家5A級(jí)景區(qū)。)</p><p class="ql-block">天門(mén)山景區(qū)過(guò)去知名度不高，后因99飛行特技表演和每年舉行的翼裝飛行才名聲大振。</p><p class="ql-block">說(shuō)實(shí)在我也是因這兩件事才聽(tīng)說(shuō)“天門(mén)山”這個(gè)地名的。</p><p class="ql-block">導(dǎo)游途中一直都在口若懸河般地宣講，講的最多的就是“地域文化”和“民間傳說(shuō)”。</p><p class="ql-block">當(dāng)我們的大巴路過(guò)下面這<b>富蘭特酒店</b>時(shí)，她說(shuō)湘西人信奉<b>巫儺</b>文化，這酒店前幾年瀕臨破產(chǎn)，換了本地老板，按巫師指點(diǎn)把鷹立到樓頂上面后，不僅改變了頹勢(shì)，甚至這兩年在疫情中生意還比較好！生意人講風(fēng)水，搞建筑也講風(fēng)水，風(fēng)水是科學(xué)，不是迷信。</p><p class="ql-block">她說(shuō)下山時(shí)，我們會(huì)看到<b>天門(mén)山寺</b>，這是個(gè)佛道儒并存的寺廟，國(guó)內(nèi)少見(jiàn)。建于唐朝，寺外有七級(jí)浮屠，寺內(nèi)安奉有珍貴釋迦牟尼佛舍利，是張家界的文化圣地，被尊為“張家界之魂”。</p><p class="ql-block">至今每年有四個(gè)日子(觀音菩薩的四個(gè)生日)，天門(mén)山不接待游客。凌晨三點(diǎn)開(kāi)啟索道，張家界有上萬(wàn)信徒去拜觀音(山門(mén)進(jìn)，索道出)，場(chǎng)面非常宏大。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)我們來(lái)到“大索道”站前廣場(chǎng)時(shí)，下起了小雨，游客較多，黃導(dǎo)集合大家后，交代了集合的時(shí)間和地點(diǎn)，就把我們“轉(zhuǎn)交”給了一位胖乎乎的小女孩兒，說(shuō)她是我們進(jìn)天門(mén)山景區(qū)的導(dǎo)游，然后就發(fā)我們?nèi)耸忠黄薄?lt;/p><p class="ql-block">導(dǎo)游提醒我們保存好此票，途中要多次使用，千萬(wàn)不要弄丟了！</p> <p class="ql-block">我們急忙跟著導(dǎo)游進(jìn)站，沒(méi)空環(huán)顧周邊環(huán)境，更沒(méi)空拍照，只好找了一張?zhí)扉T(mén)山索道門(mén)口的網(wǎng)圖。</p><p class="ql-block">說(shuō)實(shí)在的，要不是這張網(wǎng)圖，我都不知道這里有金庸的題字“天門(mén)仙山”。當(dāng)時(shí)在細(xì)雨蒙蒙中匆忙上了個(gè)洗手間，根本沒(méi)注意到周邊的景致。</p><p class="ql-block">只記得導(dǎo)游曾在車上介紹說(shuō)，天門(mén)山景區(qū)是<b>政府承建</b>，一位天津的私人老板<b>代持</b>，這索道站原是棺材的形狀，意為升官發(fā)財(cái)，但仍連年虧損。后請(qǐng)了個(gè)香港的風(fēng)水師陳博，建議改為動(dòng)物蝙蝠的形狀(因蝙蝠在道家意為納福吸財(cái))，后來(lái)天門(mén)山的生意就非常好了。</p><p class="ql-block">我們排隊(duì)進(jìn)入索道站，經(jīng)安檢、檢票后排隊(duì)上索道吊廂。這里的吊廂可坐8人，對(duì)坐兩排。開(kāi)始運(yùn)行很平緩，從站臺(tái)上面飄過(guò)，腳下市內(nèi)建筑一目了然。</p> <p class="ql-block">之前就聽(tīng)說(shuō)這索道不一般。說(shuō)這是世界第一個(gè)越過(guò)城市上空的高山客運(yùn)索道。</p><p class="ql-block">上網(wǎng)多次查詢，果真如此：</p><p class="ql-block">天門(mén)山索道自 2003 年元月 15 日開(kāi)工至 2004 年底竣工，總投資 2.26 億元人民幣。</p><p class="ql-block">由于索道沿線山體高絕奇險(xiǎn)，地質(zhì)地貌復(fù)雜多變，設(shè)計(jì)和施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎一般，整個(gè)建設(shè)過(guò)程艱辛無(wú)比。</p><p class="ql-block">天門(mén)山索道不僅凝結(jié)了中外參建人員的智慧和汗水，也融合了當(dāng)代索道工程最先進(jìn)的科技成果，堪稱當(dāng)代索道工程建設(shè)中的一個(gè)<b>奇跡</b>，一個(gè)<b>里程碑</b>。</p> <p class="ql-block">過(guò)了中站，索道好像上升了許多，周邊霧氣也更加濃郁，我心里有些緊張，無(wú)心拍照，好在兩位男士膽子大，不僅拍下了山谷內(nèi)盤(pán)旋的公路，還拍到了霧罩的遠(yuǎn)山。</p><p class="ql-block">網(wǎng)查知這個(gè)索道是很安全的，綜合了世界上最尖端的客運(yùn)索道技術(shù)，索道共有 57 個(gè)支架，其中含 3 個(gè)水平救護(hù)支架，支架由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，主要設(shè)備均由法國(guó)波瑪公司供應(yīng)，索道鋼繩來(lái)自于法國(guó)。 98 個(gè)吊廂來(lái)自瑞士CWA 公司，單個(gè)造價(jià)12萬(wàn)元人民幣，兩個(gè)VIP轎廂每個(gè)造價(jià)高達(dá) 20 萬(wàn)元人民幣。</p><p class="ql-block">有自動(dòng)發(fā)車裝備，保證每?jī)蓚€(gè)吊廂的間距為 172.8 米 。</p><p class="ql-block">索道的最大爬坡角 為38.6 度，世界罕見(jiàn)(世界規(guī)定索道最大爬坡角度不超過(guò)45°)，是國(guó)內(nèi)局部斜度最大的索道。</p> <p class="ql-block">張家界天門(mén)山索道是全世界最長(zhǎng)的高山客運(yùn)索道，索道線路斜長(zhǎng)7455 米，高差1277米，單程運(yùn)行時(shí)間約28分鐘。</p><p class="ql-block">中間設(shè)有驅(qū)動(dòng)站，原來(lái)不提供游客上下車，2010年升級(jí)改造后，索道新增了索道分段獨(dú)立運(yùn)行功能，不僅站臺(tái)有了升降平臺(tái)，游客可在中站下車，有利于游客分流，也給游客提供了多元化的選擇。</p> <p class="ql-block">到達(dá)索道站后，我們快速跨下吊廂，剛走到外面，霧氣騰騰，冷風(fēng)撲面而來(lái)。</p><p class="ql-block">真如導(dǎo)游所說(shuō)，山上很冷，霧氣很大，實(shí)際視野比照片上看到的能見(jiàn)度還差很多！</p><p class="ql-block">所有游客都自覺(jué)穿戴好自備的雨具，跟著小導(dǎo)游出站，我們算是有備無(wú)患！</p><p class="ql-block">大家都緊盯腳下，防滑趕路，根本無(wú)暇顧及周邊的景色，反正都如進(jìn)入仙境騰云駕霧一般，跟著前邊的人，不知走到哪里了！</p> <p class="ql-block">后來(lái)才知道，我們匆匆路過(guò)的這個(gè)</p><p class="ql-block">“<b style="font-size:20px;">吊索神峪</b>”</p><p class="ql-block">它不僅是個(gè)著名的有奇特地貌的景點(diǎn)，它還有很悠久的神奇故事?？上?，我們只走過(guò)了一段霧中棧道！</p> <p class="ql-block">霧氣中見(jiàn)腳邊有個(gè)石刻，像是一個(gè)印章，沒(méi)仔細(xì)辨認(rèn)，拍了照片往前走，生怕掉隊(duì)走錯(cuò)路。</p><p class="ql-block">又見(jiàn)一塊標(biāo)識(shí)牌，看了一下標(biāo)題就趕緊拍下來(lái)，等回來(lái)再細(xì)看。</p> <p class="ql-block">腳下的石子砌的甬道很好看，順便拍了一張照。</p><p class="ql-block">雖然看到<b style="font-size:20px;">珙桐園</b>的標(biāo)識(shí)，也沒(méi)想看看這園子是啥樣！只是低頭跟著隊(duì)伍往前走。</p><p class="ql-block">回來(lái)查網(wǎng)才知道，珙桐屬珍貴樹(shù)種，俗稱鴿子花，有著“<b>植物大熊貓</b>”之稱?？上](méi)見(jiàn)其面。</p> <p class="ql-block">急急忙忙跟著團(tuán)隊(duì)在山路上行進(jìn)，腳下濕滑，唯恐不慎有個(gè)閃失就麻煩了！</p> <p class="ql-block">好在不久就來(lái)到</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">盤(pán)龍崖玻璃棧道</b></p><p class="ql-block">棧道前有一段木質(zhì)廊道，廊的兩邊有廊椅，供游人休憩或穿鞋套。</p> <p class="ql-block">網(wǎng)查知，游客站在這個(gè)棧道上，能俯瞰到天門(mén)山的99彎盤(pán)山公路如巨龍般盤(pán)旋，故得名“盤(pán)龍崖玻璃棧道”。</p><p class="ql-block">但此時(shí)周圍霧氣彌漫能見(jiàn)度很低，除了右手邊的崖壁和腳下的玻璃橋面，什么都看不見(jiàn)！且玻璃橋面濕滑，注意力全在腳下了，所以體驗(yàn)不到絕壁凌空的恢弘氣勢(shì)，也沒(méi)有令人頭暈?zāi)垦５囊曈X(jué)感受。</p> <p class="ql-block">天門(mén)山盤(pán)龍崖玻璃棧道全長(zhǎng)100米、寬1.6米，由于大霧彌漫看不見(jiàn)崖下深淵，也減少了恐懼感，但沒(méi)忘記相互拍照，記錄下<b>到此一游</b>的經(jīng)歷。</p> <p class="ql-block">小導(dǎo)游在這塊廣告牌前召集大家，等候一下后面的旅友，然后向我們宣講些什么，聽(tīng)不清楚她講什么，從板圖上看估計(jì)講的是翼裝飛行的事，可能這里曾是翼裝飛行的起跳點(diǎn)？</p><p class="ql-block">翼裝飛行算是世界上最瘋狂的極限運(yùn)動(dòng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)翼裝飛行的死亡率高達(dá)30%。</p> <p class="ql-block">2020年5月12日，24歲的翼裝飛行愛(ài)好者大四女生劉安在拍攝紀(jì)錄片「中國(guó)玩極限運(yùn)動(dòng)的女性」時(shí)，偏離既定航線，不幸墜亡。人們議論紛紛，死因讓人扼腕嘆息！</p><p class="ql-block">《人物》聯(lián)系了世界上第一位在天門(mén)山進(jìn)行翼裝飛行的美國(guó)極限跳傘運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)員杰布·克里斯。他的話可能比較權(quán)威。</p><p class="ql-block">他說(shuō)：<b style="font-size:15px;">據(jù)我所知，她有3年500跳的經(jīng)驗(yàn)，這看起來(lái)很多，但這在翼裝圈里只是入門(mén)，這是一個(gè)人起步階段的數(shù)據(jù)。她是一個(gè)新手，而天門(mén)山是一個(gè)適合高階翼裝飛行員的高階場(chǎng)地，它并不是入門(mén)級(jí)翼裝飛行員能夠駕馭的場(chǎng)地。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">看來(lái)做極限運(yùn)動(dòng)，不僅要有勇氣、有充分的準(zhǔn)備，更要有科學(xué)精神?？粗鴦?2歲時(shí)的照片，心里還是有些惋惜。</p> <p class="ql-block">繼續(xù)霧里前行，穿著各色雨衣的行進(jìn)隊(duì)伍也挺好看。</p><p class="ql-block">導(dǎo)游在前面又解說(shuō)著什么，隊(duì)伍太長(zhǎng)了，我們更是聽(tīng)不見(jiàn)，估計(jì)這又是什么景點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">當(dāng)我們走近發(fā)現(xiàn)是一座看似有木欄的橋梁，隱約看到橋下的支架很深，但云遮霧罩的看不清真貌，不知與這張網(wǎng)圖是否是一個(gè)地方？</p> <p class="ql-block">走過(guò)橋不久就是：</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天門(mén)山穿山自動(dòng)扶梯</b></p><p class="ql-block">導(dǎo)游讓我們拿出之前發(fā)的人手一票，檢票進(jìn)入。</p><p class="ql-block">剛進(jìn)去沒(méi)覺(jué)得有什么稀奇，扶梯大家都乘過(guò)?？勺咧咧腕@嘆不已了！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">一截扶梯那么長(zhǎng)，一眼望不到頭！</p><p class="ql-block">還一截接一截，沒(méi)個(gè)完了！</p><p class="ql-block">看到大家都在拿手機(jī)不停地拍照。</p><p class="ql-block">后來(lái)，忍不住問(wèn)扶梯旁的服務(wù)員：</p><p class="ql-block"> 還有嗎？</p><p class="ql-block"> 還有。</p><p class="ql-block"> 還有幾個(gè)？……</p> <p class="ql-block">我們也忍不住往前拍，往后排，站在梯子上拍，站到梯下的小平臺(tái)拍，還自拍！</p><p class="ql-block">這么長(zhǎng)的扶梯還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)！感覺(jué)比重慶火車站的扶梯、俄國(guó)莫斯科地鐵站的扶梯都要長(zhǎng)！</p> <p class="ql-block">終于來(lái)到了</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天門(mén)洞</b></p><p class="ql-block">可惜還是白茫茫一片，霧氣涌動(dòng)，彌漫周邊，什么都看不見(jiàn)！大家都有些失落。</p><p class="ql-block">忽聽(tīng)導(dǎo)游說(shuō)，拍的照片里還能看見(jiàn)點(diǎn)輪廓，大家又都拿起手機(jī)拍起來(lái)。</p><p class="ql-block">果然是能看見(jiàn)點(diǎn)光影，總比什么都看不見(jiàn)要強(qiáng)！</p> <p class="ql-block">據(jù)說(shuō)天門(mén)洞內(nèi)一年四季總是雨珠云霧滿洞飄灑，這就是傳說(shuō)中的天門(mén)洞“梅花雨”。</p><p class="ql-block">雨點(diǎn)清涼甘甜，是吉祥的象征，相傳誰(shuí)要是用嘴接到四十八滴梅花雨，就能變成神仙。</p><p class="ql-block">還說(shuō)這天門(mén)洞有時(shí)霧氣外涌，白云翻滾、噴涌而出，如白龍騰越！天門(mén)吐霧，為一大奇觀！</p><p class="ql-block">走出時(shí)見(jiàn)洞口塑有一麒麟，十分精致。</p> <p class="ql-block">走出天門(mén)洞，霧氣漸淡，山下一條階梯路直奔洞口，路旁還有些小平臺(tái)。</p> <p class="ql-block">走了不遠(yuǎn)，又進(jìn)扶梯！</p><p class="ql-block">走過(guò)一段扶梯，只見(jiàn)梯內(nèi)裝飾如山洞一般，頂上還裝飾有一段段的藍(lán)天白云天窗，這可能是為緩解乘客的視覺(jué)疲勞。</p><p class="ql-block">本想數(shù)數(shù)走過(guò)多少個(gè)扶梯，數(shù)著數(shù)著就數(shù)不清了！</p><p class="ql-block">回來(lái)網(wǎng)查到，這座全程在山體隧道中運(yùn)行的自動(dòng)扶梯，總長(zhǎng)度是897米，提升高度是340米，總跨度為692米，共有12級(jí)，是世界上最長(zhǎng)的隧道扶梯！</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天門(mén)洞前廣場(chǎng)</b></p><p class="ql-block">走出穿山扶梯，就到了廣場(chǎng)，面積挺大，南面是“<b>上天梯</b>”直通天門(mén)洞，沿山體東西兩側(cè)有些購(gòu)物店，朝北的大平臺(tái)下就是深深的溝壑，遠(yuǎn)處迷霧中隱約可見(jiàn)連綿起伏的山峰。</p> <p class="ql-block">廣場(chǎng)上設(shè)有一個(gè)木制的階梯高臺(tái)，專供游客拍照，站在最高一層拍照也擋不住后面的天門(mén)洞。</p><p class="ql-block">而且木臺(tái)為三層階梯式，又很寬，完全可以拍很多人的集體合影。僅這點(diǎn)細(xì)節(jié)，讓人覺(jué)得景區(qū)為游客考慮的真是細(xì)致周到！</p> <p class="ql-block">到集合時(shí)間了，導(dǎo)游招呼大家往前進(jìn)發(fā)。</p><p class="ql-block">按照導(dǎo)覽圖看，我們下面走的一段路名叫：</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">福緣棧道</b></p><p class="ql-block">這段棧道修在山腰處，可俯瞰山下盤(pán)旋于山谷間的盤(pán)山公路～“通天大道”。</p> <p class="ql-block">這<b>盤(pán)山公路</b>的名氣很大，它也是景區(qū)最早建設(shè)的人文景觀之一，不僅解決當(dāng)時(shí)上山的交通問(wèn)題，也為天門(mén)山增添了一個(gè)奇妙景觀。</p> <p class="ql-block">漫步于空氣濕潤(rùn)、霧氣繚繞、綠山疊嶂、峭壁溝壑之間，一點(diǎn)兒都沒(méi)有倦意。</p> <p class="ql-block">不知不覺(jué)間就來(lái)到了</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天門(mén)洞快線索道</b></p><p class="ql-block">這個(gè)索道與前面的索道有所不同，它是3S索道：三根銅纜，兩根承載索，一根牽引索。雖然不長(zhǎng)，全長(zhǎng)只有1209米，高差698米，可爬坡角度就有44.7°！幾乎達(dá)到世界坡度(45°)的高限。</p><p class="ql-block">而且中間沒(méi)有支架，共25個(gè)吊廂，每個(gè)廂可坐26人。三年建成，耗資6.3億元。</p> <p class="ql-block">走出天門(mén)洞快線下站，就進(jìn)入了</p><p class="ql-block"><b>“天門(mén)狐仙”峽谷大劇場(chǎng)</b></p><p class="ql-block">前面一直在云遮霧罩的山間行走，周邊色彩單調(diào)。</p><p class="ql-block">走到這里，地勢(shì)低了，霧氣散了，建筑物顏色鮮艷，感覺(jué)眼前一亮：濃綠的樹(shù)林布滿連綿起伏的高山，碧綠的池水偎依在精致的紅屋與環(huán)抱的青山邊，山的挺拔與水的嫵媚，融合成了靚麗鮮亮的畫(huà)面，大家都不約而同地都拍起了照片。</p><p class="ql-block">我們來(lái)時(shí)，因疫情停演，但到處可以看到它的廣告，甚至當(dāng)時(shí)手機(jī)的百度里推送的都是它的劇照、視頻和劇評(píng)。</p> <p class="ql-block">到<b style="font-size:20px;">山門(mén)</b>時(shí)，天色漸暗，導(dǎo)游聯(lián)系到所有團(tuán)隊(duì)游客后，便乘大巴趕往武陵區(qū)。</p> <p class="ql-block">一天的游程結(jié)束了，坐在車上，大家都昏昏入睡，車廂里很是安靜。</p> <p class="ql-block">快到武陵鎮(zhèn)時(shí)，導(dǎo)游叫醒大家，通知今晚住宿客棧和晚餐的注意事項(xiàng)，及明天早餐和集合的時(shí)間。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">夜晚的武陵鎮(zhèn)在燈光的映襯下還挺漂亮！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在天門(mén)山轉(zhuǎn)了半天一大圈，雨天霧大，都去了哪些地方也不清楚。</p><p class="ql-block">走出天門(mén)山時(shí)，請(qǐng)導(dǎo)游幫我們找了一張?zhí)扉T(mén)山景區(qū)的<b>導(dǎo)覽圖</b>，有4張16K紙的面積。憑借這游覽圖我才知道天門(mén)山景區(qū)的<b>方位</b>和“<b>四大奇觀</b>”，雖然我們走過(guò)的面積不大，但“四大奇觀”基本都游覽到了。</p> <p class="ql-block">但是由于雨霧的干擾，沒(méi)能見(jiàn)其真容，還是有些缺憾，便在網(wǎng)上查找相關(guān)信息。</p> <p class="ql-block">第一奇觀就是“<b>天門(mén)洞</b>”。</p><p class="ql-block">這張網(wǎng)圖就能清晰地看到它的真容。這張圖是由北向南方向拍的，<span style="font-size:18px;">天門(mén)洞高131.5米，寬57米，深60米，南北對(duì)開(kāi)于石壁之上，終年雨霧縈繞，是世界罕見(jiàn)的高海拔天然穿山溶洞。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?洞前修筑一條正對(duì)洞口長(zhǎng)長(zhǎng)的階梯，名為“</span><b style="font-size:18px;">上天梯</b><span style="font-size:18px;">”。有意思的是上天梯的坡度建有五緩四陡，揭示了人生之路的起伏跌宕、歷經(jīng)坎坷之后方可成器的道理。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">上天梯左右兩側(cè)還有五個(gè)平臺(tái)，這五個(gè)平臺(tái)分別被稱作“有余”、“琴瑟”、“長(zhǎng)生”、“青云”和“如意”，分別代表著財(cái)、喜、壽、祿、福。</span></p> <p class="ql-block">這個(gè)天門(mén)洞，其實(shí)是臺(tái)地邊緣的一個(gè)地下溶洞，是由幾千年前地殼運(yùn)動(dòng)、坍塌、溶蝕、南北兩端巖層崩落而成。</p><p class="ql-block">由于洞的南北兩側(cè)的山都很低，使天門(mén)洞顯得特別明亮宏大。</p><p class="ql-block">親眼目睹了山洞后，很難想象，這不很大的山洞，飛機(jī)怎么就能穿過(guò)去呢？</p><p class="ql-block">難怪1999 年舉行的世界特技飛行大賽, 完成了人類首次駕機(jī)穿越自然溶洞的壯舉， 天門(mén)山的名字迅速走進(jìn)了世人的視野。</p> <p class="ql-block">2006年3月，俄羅斯空軍特技飛行表演在天門(mén)山上演。重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇－27、蘇－30激情譜寫(xiě)驚天傳奇。</p><p class="ql-block">這一活動(dòng)在全球引發(fā)轟動(dòng)效應(yīng)，據(jù)說(shuō)收看現(xiàn)場(chǎng)直播的觀眾就達(dá)到8億之多，令天門(mén)山又一次名聲大躁。</p> <p class="ql-block">第二奇觀是“<b>天門(mén)山盤(pán)山公路”</b></p><p class="ql-block">天門(mén)山的這條盤(pán)山公路在導(dǎo)覽圖上稱為“<b>通天大道</b>”，蜿蜒逡巡于高山絕壁，公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔落差近1100米，公路兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，坡陡彎急，180度的急彎此消而彼，層層疊起，被人稱為“公路奇觀”。</p><p class="ql-block">“通天大道”只讓景區(qū)交通車運(yùn)行，社會(huì)車輛不可進(jìn)入。</p><p class="ql-block">“通天大道”也不是隨便就能冠名的！</p> <p class="ql-block">網(wǎng)查到，挪威有一條<b>大西洋公路</b>，從遠(yuǎn)處看就像是沒(méi)有盡頭，好像一直開(kāi)下去就能夠開(kāi)到天上去一樣，被譽(yù)為“<b>全球第一條通天公路</b>”。</p><p class="ql-block">而天門(mén)山盤(pán)山路因有99道彎，暗合了“天有九重，云有九霄”，也被譽(yù)為“<b>全球第二通天大道</b>”。</p> <p class="ql-block">第三奇觀是“<b>天門(mén)山觀光索道</b>”</p><p class="ql-block">天門(mén)山索道于1999年5月開(kāi)始立項(xiàng)，先后有奧地利、法國(guó)、瑞士、意大利、日本等五個(gè)國(guó)家的索道公司來(lái)到天門(mén)山考察，最后根據(jù)天門(mén)山的實(shí)地情況和國(guó)家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法國(guó)POMA公司簽訂了索道合同。</p><p class="ql-block">整個(gè)建設(shè)從2003年元月15日開(kāi)工到2005年8月份運(yùn)行，歷時(shí)兩年余，耗資2.2億元人民幣。</p> <p class="ql-block">由于索道沿線山體高絕奇險(xiǎn)，地質(zhì)地貌復(fù)雜多變，施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎一般，整個(gè)建設(shè)過(guò)程艱辛無(wú)比。</p><p class="ql-block">這條在<b>當(dāng)時(shí)世界最長(zhǎng)的</b>單線循環(huán)脫掛抱索器8人吊廂式客運(yùn)索道，不僅增添了天門(mén)山景區(qū)的游覽新方式，也為本景區(qū)乃至張家界的旅游又增添了一個(gè)冠世景觀。</p> <p class="ql-block">第四奇觀“<b style="font-size:18px;">天門(mén)山玻璃棧道</b>”</p><p class="ql-block">從導(dǎo)覽圖上看，天門(mén)山景區(qū)共有三條玻璃棧道。<b>西線</b>·玻璃棧道、<b>東線</b>·玻璃棧道和<b>盤(pán)龍崖</b>玻璃棧道。</p><p class="ql-block">我們走過(guò)的是“盤(pán)龍崖玻璃棧道”。</p> <p class="ql-block">據(jù)說(shuō)位于鬼谷棧道的“西線·玻璃棧道”，還是<b>我國(guó)首建</b>的玻璃棧道，之后國(guó)內(nèi)的玻璃棧道就多了起來(lái)。</p> <p class="ql-block">但是，對(duì)我來(lái)說(shuō)此次天門(mén)山景區(qū)的游覽過(guò)程中，最讓我感到震驚刺激的卻是</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天門(mén)山穿山自動(dòng)扶梯</b></p><p class="ql-block">這是我至今乘過(guò)的最長(zhǎng)的、隧道內(nèi)的自動(dòng)扶梯。</p><p class="ql-block">它建于有99道彎的盤(pán)山公路的懸崖、峭壁間，電梯全程在花崗巖的山體隧道中運(yùn)行，它要把近900米長(zhǎng)的電梯全都裝置在山體中，高度提升要達(dá)340多米，且要有700米的跨度。</p> <p class="ql-block">在這條電梯上，總計(jì)有16臺(tái)30米超大高度重載扶梯，3臺(tái)20米的大高度重載扶梯，為它提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。</p><p class="ql-block">所以說(shuō)這項(xiàng)工程創(chuàng)立了全球環(huán)境最惡劣、工程最艱巨、施工難度最大、提升高度最高、梯級(jí)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、也最具創(chuàng)意等多項(xiàng)紀(jì)錄，共計(jì)<b>六個(gè)全球第一</b>，讓人無(wú)不為之稱奇。</p> <p class="ql-block">天門(mén)山，是張家界<b>最早</b>被記入史冊(cè)的名山，它有很多傳奇故事和奇特景觀。最讓我感興趣的是</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天門(mén)翻水</b></p><p class="ql-block">據(jù)說(shuō)在天門(mén)洞（在洞北面）左邊的石壁上，有時(shí)在旱季，突然有一股洪水從萬(wàn)丈絕壁怒瀉而下。瀑流15～45分鐘后便嘎然而止，且下大雨時(shí)反而無(wú)水掛瀑流。</p> <p class="ql-block">它有<b>三個(gè)謎</b>:</p><p class="ql-block">一是翻水瀑布找不到源頭；</p><p class="ql-block">二是翻水瀑布只發(fā)生在干旱的季節(jié)；</p><p class="ql-block">三是每次翻水都與中國(guó)重大歷史事件、社會(huì)變革、自然災(zāi)害有關(guān)系。</p><p class="ql-block">根據(jù)我最近在央視科教頻道學(xué)到的地理知識(shí)判斷，第三條可能是巧合，而前兩條則是與天門(mén)山屬典型的<b>喀斯特地貌</b>有關(guān)?？λ固氐孛彩怯?lt;b>流水溶蝕</b>形成的，如溶洞、暗河等地表形態(tài)，就會(huì)出現(xiàn)這種<b>間歇性的瀑布</b>。</p> <p class="ql-block">在游覽天門(mén)山的過(guò)程中，在珙桐園拍到的這張景區(qū)導(dǎo)覽圖，讓我對(duì)天門(mén)山上的整體地貌：“<b style="font-size:20px;">巖溶臺(tái)地絕壁景觀</b>”有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。</p> <p class="ql-block">資料上說(shuō)，在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史中，天門(mén)山經(jīng)歷海相沉積上升為陸相沉積，形成高山，特別是大規(guī)模的喜馬拉雅山造山運(yùn)動(dòng)，使天門(mén)山分別被兩條斷層峽谷切為四周絕壁的<b>臺(tái)形孤山</b>，幾公里之內(nèi)高差達(dá)到 1300 多米，從而造就了孤峰高聳、臨空獨(dú)尊的雄偉氣勢(shì)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">以上可以說(shuō)是這半天的天門(mén)山景區(qū)游覽過(guò)程和之后學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)的收獲。其中也有些<b>疑惑</b>。</p><p class="ql-block">比如，看到這張照片上寫(xiě)有“張家界國(guó)家<b>地質(zhì)</b>公園——天門(mén)山景區(qū)”，心升疑惑。</p> <p class="ql-block">上網(wǎng)查詢，湖南省國(guó)家級(jí)<b>地質(zhì)公園</b>有13個(gè)，湘西地區(qū)只有4個(gè)，其中<b>張家界地質(zhì)公園</b>：</p><p class="ql-block">2001年國(guó)家第一批認(rèn)證，名為：“湖南張家界砂巖峰林國(guó)家<b>地質(zhì)</b>公園”；</p><p class="ql-block">2015年更名為“湖南張家界國(guó)家<b>地質(zhì)</b>公園”。且于2004年被聯(lián)合國(guó)科教文組織列入“世界地質(zhì)公園”，位于<b>張家界市武陵源區(qū)</b>。</p><p class="ql-block">而天門(mén)山景區(qū)<b style="color:rgb(237, 35, 8);">卻</b>位于<b>張家界市的永定區(qū)，</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">不可能</b>融入其內(nèi)吧？</p> <p class="ql-block">還有，在查閱網(wǎng)上資料之后，有一種感覺(jué)，各個(gè)旅游景點(diǎn)，不論導(dǎo)游的講解還是景區(qū)文字的介紹，總有些“<b>爭(zhēng)源頭 爭(zhēng)第一</b>，影響客觀評(píng)價(jià)的文化現(xiàn)象”。都說(shuō)自己是第一。</p> <p class="ql-block">看到上面這兩張截頻圖片，到底哪個(gè)是<b style="font-size:20px;">最長(zhǎng)</b>？</p><p class="ql-block"><b>天門(mén)山索道</b>：“經(jīng)國(guó)家客運(yùn)索道安全中心和湖南省技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局的鑒定,天門(mén)山索道為<b>世界上最長(zhǎng)的</b>高山單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道”。</p><p class="ql-block"><b>梅花山索道</b>：“向總部位于英國(guó)倫敦的世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)(WRCA)提出認(rèn)證申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)、資料審核等全球統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)審核，梅花山索道成功獲得該機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，被確認(rèn)為‘<b>世界最長(zhǎng)</b>同路徑山地索道’?！?lt;/p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">也許是“索道”前面的前綴不同？可看著他們的吊廂樣式、索道支架都相差無(wú)幾，而且都是經(jīng)過(guò)城市、山谷、樹(shù)林。也許是兩地索道建成的時(shí)間相差太遠(yuǎn)，沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，來(lái)不及更改信息？現(xiàn)在信息這么發(fā)達(dá)，文旅系統(tǒng)是否可以關(guān)注一下？關(guān)鍵詞的運(yùn)用也要注意時(shí)限，關(guān)鍵措辭不能太隨意，減少這種信息混亂的情況。</p> <p class="ql-block">我們?nèi)ツ?2021年)10月15日去天門(mén)山<b>跟團(tuán)游</b>，至今已快一年了，當(dāng)時(shí)游覽中的畫(huà)面，今天想來(lái)，有的還歷歷在目，有的則模糊不清了。</p><p class="ql-block">在整理錄音、查找資料的過(guò)程中，引起了一些思考。</p><p class="ql-block">天地造化出了四周絕壁的<b>臺(tái)型孤山</b>中的<b>天門(mén)洞</b>，而人工建設(shè)的天門(mén)<b>索道</b>、盤(pán)山<b>公路</b>、穿山<b>扶梯</b>和山腰<b>棧道</b>，則使人們能花錢(qián)買方便，得以較輕松地<b>欣賞</b>這些自然景觀。</p><p class="ql-block">兩者之間的“聯(lián)系人”～景區(qū)建設(shè)者(天津?qū)幇l(fā)集團(tuán))則<b>功不可沒(méi)</b>。</p><p class="ql-block">他們2002年開(kāi)始根據(jù)武陵山脈的山勢(shì)、地質(zhì)、水流(即“風(fēng)水”)進(jìn)行全面投資建設(shè)，2011年9月5日，天門(mén)山正式獲得國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)資格，讓天門(mén)山成為張家界旅游的網(wǎng)紅最紅的打卡地。</p><p class="ql-block">他們?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程中一定克服了難以想象的困難，才有今天的成就，可能與那“蝙蝠”造型沒(méi)有太大關(guān)系！</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">一點(diǎn)兒體會(huì)</b></p><p class="ql-block">教育學(xué)家朱永新先生在央視“開(kāi)講了”中說(shuō)過(guò)的一句話“<b>真正的思考，是從寫(xiě)作開(kāi)始”</b>，這次，算是有了真切的體會(huì)。</p><p class="ql-block">如果不寫(xiě)此文，對(duì)于跟團(tuán)游了半天的“天門(mén)山印象”，除了滿山的霧氣，可能就記得“高山索道”和“鉆山扶梯”了。對(duì)<b style="font-size:20px;">天門(mén)山</b>這名片的旅游收獲，將會(huì)打很大的折扣了！</p><p class="ql-block">現(xiàn)在記性不好了，文史知識(shí)又很差，寫(xiě)起文章來(lái)不容易。想想，還是要繼續(xù)寫(xiě)下去。</p><p class="ql-block">最后還是用俞敏洪的一句話來(lái)勉勵(lì)自己吧：</p><p class="ql-block">“一個(gè)人的靈魂厚度，源自于讀萬(wàn)卷書(shū)，和行萬(wàn)里路?！?lt;/p><p class="ql-block"> 2022年9月23日 于蘭州</p>