為進(jìn)一步推廣應(yīng)用道路緝查布控系統(tǒng)，依托緝查布控系統(tǒng)提升道路管控能力，消除道路安全隱患，預(yù)防道路交通事故，保障道路安全暢通。2022年11月22日上午10時(shí)，海口市公安局交警支隊(duì)召開集成指揮平臺(tái)預(yù)警攔截情況工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)議由曾雄副支隊(duì)長主持，總隊(duì)集指應(yīng)用專家黃振棟，秩序科林詩壯科長，美蘭、龍華、秀英、瓊山分管領(lǐng)導(dǎo)及具體操作人員，科技科符策鵬參加會(huì)議。 首先，林詩壯科長通報(bào)了美蘭、龍華、秀英、瓊山大隊(duì)近期集成指揮平臺(tái)預(yù)警攔截情況工作情況，針對(duì)工作滯后的原因，提出目前工作中存在問題。 然后，科技科符策鵬同志匯報(bào)了近期我省各市縣及支隊(duì)各大隊(duì)緝查布控工作開展情況，并指出緝查布控的工作主要分為兩點(diǎn)，一是車輛攔截量，各個(gè)單位要按要求查處預(yù)警車輛；二是部局布控的重點(diǎn)車輛攔截率，根據(jù)公安部“減量控大”工作要求，重點(diǎn)車輛攔截率必須達(dá)到100%。 隨后，總隊(duì)集指應(yīng)用專家黃振棟針對(duì)介紹了卡口攔截注意事項(xiàng)，以互動(dòng)交流的方式，從“預(yù)警處置”、“處罰一致率、一致量”、“勤務(wù)合理率”、“照片上傳率”、“預(yù)警簽收率”等方面進(jìn)行詳細(xì)講解，并提出要確保預(yù)警車輛依法處罰的一致率和一致量。 最后，曾雄副支隊(duì)長提出一要轉(zhuǎn)變管理理念，提高思想認(rèn)識(shí)。大隊(duì)要將交通集成指揮平臺(tái)應(yīng)用作為提高交通管理科技化應(yīng)用的大事來抓，緊緊圍繞部省交管局、支隊(duì)的安排部署，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，主動(dòng)順應(yīng)公安交管信息化發(fā)展的趨勢，把科技思維和科技應(yīng)用，融入道路交通管理工作的全領(lǐng)域、全過程，落實(shí)責(zé)任分工，制定有效措施，強(qiáng)力推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用，以集成指揮平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用推動(dòng)勤務(wù)機(jī)制改革。二要加強(qiáng)應(yīng)用培訓(xùn)，提高實(shí)戰(zhàn)技能。針對(duì)指揮平臺(tái)應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，由執(zhí)勤中隊(duì)民警負(fù)責(zé)從集成平臺(tái)的使用方法、實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用中的典型案例和預(yù)警信息處置、指令發(fā)布、組織攔截、快速反應(yīng)機(jī)制等方面開展公安集成指揮平臺(tái)操作應(yīng)用培訓(xùn)工作，強(qiáng)化警務(wù)技戰(zhàn)術(shù)的訓(xùn)練，落實(shí)“警力跟著警情走，勤務(wù)跟著警情變”的勤務(wù)模式。三要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格追責(zé)問效。要明確責(zé)任分工、細(xì)化工作目標(biāo)，以責(zé)任促落實(shí)，對(duì)預(yù)警的重點(diǎn)車輛有警不出，應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)，應(yīng)攔截而未攔截，要嚴(yán)肅追究相關(guān)民警的責(zé)任。