<h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 中國(guó)人民解放軍鐵道兵新建鐵路管理處隨鐵道兵而誕生和隕落。</b></h1><h1><b> </b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">一、</b><b>1950年初中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處的前身，其名稱叫中國(guó)人民解放軍鐵道兵第十一師新線鐵路管理科，誕生在南福鐵路。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);">二、</b><b>1956年根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處（由鐵三師代管，稱謂8503部隊(duì)第四新管處）</b></h1><h1><b>首次獨(dú)立新線臨時(shí)運(yùn)營(yíng)管理，全長(zhǎng)169公里的南（平）福（州）鐵路【后改名為外洋（南平北）-福（州）鐵路】。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);">三、</b><b>1959年1月根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處新線管理科改編為中國(guó)人民解放軍鐵道兵第十一師新線鐵路管理處（稱謂8511部隊(duì)第四新管處），正式列為團(tuán)級(jí)單位。第一任處長(zhǎng)是紅軍干部潘金魁，第一任政委石磊。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 四、</b><b>1960年根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處南福鐵路移交后，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第十一師新線鐵路管理處轉(zhuǎn)戰(zhàn)漳平，執(zhí)行漳（平）龍（巖）鐵路臨管任務(wù)。漳龍鐵路，自鷹廈鐵路的漳平站起，經(jīng)蘇坂、坂尾、雁石，到達(dá)紅色革命老區(qū)龍巖，全長(zhǎng)56公里。在漳龍鐵路臨管期間，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處先后擔(dān)任處長(zhǎng)職務(wù)的有：處長(zhǎng) </b><b style="color:inherit;">王衍才、潘金魁、王文、李文柱。政委 石磊、孫維堂。副處長(zhǎng)楊 彬、胡英武、丁守文。副政委楊 池。政治處主任褚定乾。</b></h1><h1><b> </b><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 五、</b><b> 1965年夏，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處奉鐵道兵命令，從福建龍巖，開(kāi)進(jìn)大興安嶺加格達(dá)奇。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 六、</b><b>1965年根據(jù)鐵道兵命令，夏泰（安）肥（城）線上的鐵道兵第五新管處撤消，并入鐵道兵第四新管處，配屬鐵道兵大興安嶺林區(qū)會(huì)戰(zhàn)指揮部領(lǐng)導(dǎo)，參加大興安嶺林區(qū)會(huì)戰(zhàn)，負(fù)責(zé)嫩林鐵路臨管運(yùn)營(yíng)。南起黑龍江省嫩江縣嫩江站，向北跨過(guò)嫩江，經(jīng)大楊樹(shù)、加格達(dá)奇、林海、塔河、樟嶺、西林吉，到達(dá)黑龍江省漠河縣古蓮站。此期間中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處處機(jī)關(guān)先后駐地加格達(dá)奇、三榮崗（林海）隸屬鐵道兵505東北指揮部代管，</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 七、</b><b>1966年初根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵505東北指揮部，分別從三、六、九師調(diào)入三百余現(xiàn)役軍人，到鐵道兵第四新管處成立三個(gè)連隊(duì)：機(jī)務(wù)連、運(yùn)輸連、信號(hào)連。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 八、</b><b> 1970年夏根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處經(jīng)過(guò)大興安嶺林區(qū)會(huì)戰(zhàn)的戰(zhàn)斗洗禮，一路歡歌來(lái)到了京原鐵路工地。第四新管處進(jìn)入京原線后，處機(jī)關(guān)駐守北京房山十渡站，配屬鐵道兵第四師代管。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);">九、</b><b>1970年底根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處分別從北京市西城區(qū)、東城區(qū)、房山縣十渡等地區(qū)，應(yīng)征大約近400名70屆初中生和知識(shí)青年，在北京房山縣水頭訓(xùn)練基地進(jìn)行三個(gè)月新訓(xùn)后，分配到京原鐵路上線各營(yíng)連站點(diǎn)。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十、</b><b>1971年上半年根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處，從鐵道兵各師團(tuán)抽調(diào)軍干和軍復(fù)轉(zhuǎn)人員總共大約近500余名充實(shí)到機(jī)關(guān)營(yíng)連。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十一、</b><b>京原線壬子年溜車事故</b></h1><h1> <b> 三十晚上，停在小西莊站10多輛60噸的滿載焦煤的貨車，由于該站調(diào)車員的疏忽大意，沒(méi)給貨車車輪子放置鐵鞋，發(fā)生了列車溜逸的重大事故。列車隨著鐵路干分之20的下坡，經(jīng)王安鎮(zhèn)站，塔崖驛站，紫荊關(guān)站直到奇峰塔站，最終通過(guò)道岔使其顛覆。沒(méi)有造成人員傷亡。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十二、</b><b>1972年11月根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處又從保定地區(qū)應(yīng)征128名知識(shí)青年，在北京房山婁子水鐵道兵訓(xùn)練基地，進(jìn)行新訓(xùn)三個(gè)月后，被分配到鐵道兵笫四新管處京原線上的各營(yíng)連站點(diǎn)。 </b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十三、</b><b>1972年11月根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處處第一營(yíng)獨(dú)立執(zhí)行通坨鐵路臨管任務(wù)，1976年7月28日，唐山、豐南一帶發(fā)生了大地震，頑強(qiáng)與大地震抗?fàn)帲⒂聤^戰(zhàn)，不屈不撓，出色完成了抗震救災(zāi)各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十四 、</b><b>1973年1月至1975年11月，根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處風(fēng)塵撲撲開(kāi)進(jìn)湖北，與第一新管處共同執(zhí)行襄（凡）渝（重慶北）新線鐵路臨管任務(wù)。第四新管處接管莫家營(yíng)、谷城、十堰、白河、旬陽(yáng)、安康等沿線各站。此期間隸屬鐵道兵西南指揮部領(lǐng)導(dǎo)，鐵道兵一師代管。處機(jī)關(guān)駐地湖北省十堰市六里坪。</b></h1> <h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> </span><b style="color:rgb(237, 35, 8);">十五、</b><b>1973年1月鐵道兵決定中國(guó)人民解放軍鐵道兵第一新管處四營(yíng)調(diào)給第四新管處</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十六、</b><b>1973年1月鐵道兵決定中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處機(jī)構(gòu)進(jìn)行了新的調(diào)編，將原一、二、三營(yíng)改為第一、第二、第三運(yùn)輸段，段下設(shè)若干中心站。處機(jī)關(guān)設(shè)辦公室、運(yùn)輸、機(jī)車車輛、工電、人事、財(cái)務(wù)、裝備、供應(yīng)、管理9科室。政治處設(shè)組織、干部、宣傳和公安4股。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十七、</b><b>1973年下半年根據(jù)鐵道兵命令，成立中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處衛(wèi)生隊(duì)。隊(duì)機(jī)關(guān)駐地湖北省十堰市。</b></h1><h1> <b style="color:rgb(237, 35, 8);">十八、</b><b>1974年2月經(jīng)鐵道兵鐵司文件審批，各師安排20名專業(yè)技術(shù)兵及預(yù)備干部苗子計(jì)200名調(diào)入第四新管處，集中在湖比谷城黃康站集訓(xùn)分配。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 十</b><span style="color:rgb(237, 35, 8);">九、</span><b style="color:inherit;">1974年處宣傳隊(duì)完成了（安康至襄陽(yáng)）襄渝東段對(duì)各站段和沿線鐵道兵部隊(duì)官兵的慰向演出。同年7月底處蘭球隊(duì)、排球隊(duì)、羽毛球隊(duì)、乒乓球隊(duì)從武漢乘輪船至重慶后乘第一新管處的臨客列車到達(dá)州鐵道兵七師師部，參加了“鐵道兵西南指揮部”組織的達(dá)縣賽區(qū)的比賽任務(wù)，總領(lǐng)隊(duì)：惠紹才。</b></h1><h1><b> 1974年底根據(jù)鐵道兵命令，成立中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處公安段。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十、</b><b>1975年初中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處抽調(diào)部分軍職人員，趕赴京通線和承（德）?。ɑ┲Ь€準(zhǔn)備臨管任務(wù)。</b></h1><h1><b> 同</b><b style="font-size:22px;">年，第四新管處招收新工400人。其中河北100人，湖北300人。根據(jù)中國(guó)人民解放軍總后勤部（1975）后企字第59號(hào)通知和鐵道兵司令部（1975）司務(wù)字第66號(hào)文件精神，河北省革命委員會(huì)勞動(dòng)局向承德地區(qū)發(fā)出給鐵道兵第四新建鐵路管理處招工100人的通知。承德地區(qū)勞動(dòng)局（1975）49號(hào)文件中，將100人名額分配給：平泉縣35人、承德縣35人、豐寧縣30人。文件強(qiáng)調(diào)，從城市上山下鄉(xiāng)勞動(dòng)鍛煉兩年以上的知識(shí)青年中招收</b><b>。</b></h1><h1><b> </b><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十一、</b><b>1975初根據(jù)鐵道兵命令，根據(jù)鐵道兵命令，，抽調(diào)中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處第三運(yùn)輸段的部分軍職人員，到京通線的通遼組建中國(guó)人民解放軍鐵道兵第三新管處。 第四新管處進(jìn)駐京通鐵路線接管北京沙河至赤峰站外沿線各站，隸屬鐵道兵兵部領(lǐng)導(dǎo)直管，第三指揮部代管。第四新管處處機(jī)關(guān)駐地北京市懷柔縣懷柔北站。</b></h1><h1><b> </b><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十二、</b><b>1975年10月根據(jù)鐵道兵命令，根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處通坨線臨管移交給北京鐵路局，同時(shí)部分軍職員工移交給北京鐵路局。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十三、</b><b>1975年8月至1976年初根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處，為新疆南疆線培訓(xùn)臨管人員300余技術(shù)人員。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十四、</b><b>1976年6月根據(jù)鐵道兵命令，從中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處機(jī)務(wù)和站務(wù)中抽調(diào)108人技術(shù)骨干，支援新疆南疆線鐵道兵新管處（如鄒占芬，董菊堂，高永峰，李新才，張揀臣等）</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十五、</b><b> 1976年5月根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵笫四新建鐵路管處，準(zhǔn)備襄渝鐵路臨管運(yùn)營(yíng)交付鐵道部后，為妥善安置隨軍職工家屬就業(yè)，子女入學(xué)后顧之憂，經(jīng)鐵道兵兵部批準(zhǔn)，鐵道兵第四新管處在湖北省襄陽(yáng)市襄州區(qū)洪山頭村征用2500畝山丘地，興建后方家屬基地以及服裝廠，食品加工廠，商店，子弟學(xué)校等配套生活設(shè)施。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十六、</b><b>1976年10月根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處襄渝線正式移交給鐵道部，同時(shí)移交部分軍職人員。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十七、</b><b> 1976年10月，根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處襄渝線移交給鐵道部后，奉鐵道兵命令，回師北京，與新組建的第三新管處共同臨管京通鐵路，隸屬鐵道兵第三指揮部領(lǐng)導(dǎo)。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十八、</b><b>1976年月奉鐵道兵命令抽調(diào)：鐵道兵第四新管處第一、第二乘務(wù)隊(duì)，第二列檢所，機(jī)械隊(duì)，汽車隊(duì)，第六中心站以及機(jī)關(guān)部分科室人員計(jì)500余人，參加基建施工。經(jīng)過(guò)兩年多群策群力，精心組織施工，接收安置400余戶。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 二十九、</b><b>1979年8月根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新線管理處二營(yíng)，進(jìn)駐山西太原北站，配合中國(guó)人民解放軍鐵道兵二、四師接管太（原）嵐（縣）鐵路線，為晉煤外運(yùn)補(bǔ)設(shè)通道。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 三十、</b><b>1979年10月，原鐵道兵司令員陳再道親臨湖北襄陽(yáng)鐵道兵第四新管處基地視察。</b></h1><h1><b> </b><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 三十一、</b><b>1980年，中國(guó)人民解放軍鐵道兵笫四新建鐵路管處后方留守基地圓滿建成。后于1984年移交給鐵道部中國(guó)鐵建第十一工程局。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 三十二、</b><b>1980年5月，根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新建鐵路管理處臨管的京通鐵路移交北京鐵路局和錦州鐵路局，第四新管處移交軍職人員500余人給北京鐵路局。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 三十三、</b><b>1980年5月， 中國(guó)人民解放軍第四新管處完成京通鐵路臨管任務(wù)后，馬不停蹄趕赴兗石鐵路工地，接管兗（州）石（臼所）鐵路，隸屬鐵道兵第一師代管。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 三十四、</b><b>1985年12月31日，中國(guó)人民解放軍第四新管處執(zhí)行臨管的最后一條鐵路，兗石鐵路質(zhì)量良好地交付濟(jì)南鐵路局運(yùn)營(yíng)。大部分職工隨兗石鐵路移交給濟(jì)南鐵路局?；ㄩ_(kāi)花落，人生皆禪意。</b></h1> <h1><p> <font color="#ed2308"> <b>三十五、</b></font><b>1985年12月31日，根據(jù)鐵道兵命令，中國(guó)人民解放軍第四新管處調(diào)入由鐵一師改編的鐵道部中國(guó)鐵建第十一工程局工作；一部分人員退休到湖北襄陽(yáng)肖灣家屬基地養(yǎng)老。 中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新建鐵路管理處二十八年的光輝歷程就止結(jié)束。<br><br></b></p><p><b> <font color="#ed2308">曾經(jīng)在中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處任職的處領(lǐng)導(dǎo)有：</font></b></p><b> <font color="#ed2308"> 處長(zhǎng)：</font>王衍才、潘金魁、王文、李文柱 、陳川、陳子俊、顧大均、符方品<br> <font color="#ed2308">政委：</font>石磊、孫維堂、黃立起、 張金亭、武佩俠<br><font color="#ed2308"> 副處長(zhǎng)：</font>楊 彬、胡英武、丁守文、婁慶云、胡英武、杜秀文、李春芳、劉啟昌、潘文忠、尹生根、李家華、玄德貴、高化安、鄭國(guó)光、霍鐵成。 <br> <font color="#ed2308"> 副政委：</font>楊 池、吳文政、王守清、孔繁倉(cāng)、疏仁清、鄒發(fā)祥、黃鳳興。<br> <font color="#ed2308">政治處主任：</font>褚定乾、李萬(wàn)一、唐連福、張世友、洪光輝、 孫政誠(chéng)、王崇凡。 <br> <font color="#ed2308">政治處副主任：</font>賈坤生、王際準(zhǔn)、孟中恒、宋瑞、龍濤、朱旭升。<br><br> <font color="#ed2308">中國(guó)人民解放軍鐵道兵新建鐵路管理處的足跡</font>：黎湛鐵路、鷹廈鐵路、南（平）福（州）鐵路、漳（平）龍（巖）鐵路、泰（安）（合）肥鐵路、包蘭鐵路、酒泉（清(水)綠(園)）鐵路專線、湘黔鐵路、成昆鐵路、嫩林鐵路、京原鐵路、通（縣）坨（子頭）鐵路、襄渝鐵路、南疆鐵路、太嵐鐵路、承隆鐵路、京通鐵路、通霍鐵路、兗石鐵路。</b></h1> <h1><b>鐵道兵第四新建鐵路管理處第三屆共青團(tuán)員代表大會(huì)1964.7于龍巖</b></h1> <h1><b>鐵道兵第四新建鐵路管處學(xué)習(xí)毛主席著作積極分子代表會(huì)議1964.8.31</b></h1> <h1><b>中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新管處1964年四五好授獎(jiǎng)大會(huì)1964.12于龍巖 </b></h1> <h1><b>中國(guó)共產(chǎn)黨鐵道兵第四新管處第四次活學(xué)話用毛澤東思想積極分子四好連隊(duì)五好戰(zhàn)士職工代表大含全體代表合影1971.8于北京</b></h1> <h1><b>中國(guó)共產(chǎn)黨鐵道兵第四新管處第二次代表大會(huì)1971于北京 </b></h1> <h1><b>中國(guó)共產(chǎn)黨鐵道兵第四新管處第三次代表大會(huì)1980.8于北京懷柔</b></h1> <h1><b>中國(guó)人民解放軍鐵道兵第四新建鐵路管理處宣傳隊(duì)</b></h1> <h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 特別鳴謝：王發(fā)仂、謝春東、朱貴宗、蔡豐祥、楊印景等同志的大力支持。</b></h1><h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> （敬請(qǐng)各位戰(zhàn)友補(bǔ)遺補(bǔ)漏）</b></h1> <p class="ql-block">未經(jīng)作者允許，不得轉(zhuǎn)載。特此聲明!</p>