<p class="ql-block">作者：萬麗萍</p> <p class="ql-block"> 初秋的傍晚，送先生到貴陽東站坐高鐵去重慶返校?？粗涣辛泻魢[著遠去的銀色高鐵，我不禁想起了兒時乘坐綠皮火車的往事，感嘆如今交通的高科技、高質量、高速度和超便捷，讓我的家鄉(xiāng)貴州在外界人的眼里，從“地無三里平”的高山深谷道路坎坷變成了令世人羨慕的平坦通途。</p><p class="ql-block"> 我小時候，喜歡坐在家門口的田埂上聽車鳴聲，那是上世紀七十年代。</p><p class="ql-block"> 每當聽到遠處傳來的車喇叭聲，我就會充滿無限的幻想，想象那是火車的聲音，因為每次跟著母親去外婆和舅舅家，都是坐著綠皮火車去的。每次聽到車喇叭聲，就認為那是火車的聲音，大腦里就會滿是幻想，憧憬著大山外面的神秘世界是多么誘人，總是幻想著有一天，能走出大山到外面去看看......</p> <p class="ql-block"> 可是，那時候小小的我，只知道家門有凸凹不平的鄉(xiāng)村小馬路，只知道有少許大卡車和手扶拖拉機的鄉(xiāng)村，只知道有慢慢悠悠的綠皮火車，要走出大山到外面世界去看看，是多么遙遠的幻想呀！</p><p class="ql-block"> 那時候，我的家鄉(xiāng)貴州省，總是被外界的人們形容成“天無三日晴，地無三里平，人無三分銀”。那時的家鄉(xiāng)貧窮落后，道路崎嶇不平，路面坑坑洼洼；那時的交通工具很有限，鄉(xiāng)村里除了馬車、手扶拖拉機、為數不多的自行車，再有就是自制木板車；那時的人們很貧窮，能吃飽飯、能有學上，已經是很不錯了，哪里有外出旅游之說呀？那時外出游玩的機會，就是走親戚。我們兄弟姊妹最大的愿望，就是春節(jié)時跟著父母坐火車，到220多公里以外獨山縣的外婆家玩。</p><p class="ql-block"> 母親只有外婆和舅舅兩個親人，舅舅在鐵道部門工作，主要在貴陽到柳州這條鐵道線上變換，有時在麻尾火車站，有時在峰洞火車站，有時在獨山火車站。外婆跟著舅舅住，舅舅調動到哪里，就把外婆帶到哪里；舅舅和外婆在哪里住，過春節(jié)時母親就帶著我們去哪里探親。除了獨山火車站稍微大一點，其他都是小站，快車在小站不停，我們只能坐慢車。</p> <p class="ql-block"> 每次去外婆家時，坐下午一點多鐘的火車，可是由于公交車很少，到郊區(qū)的班車更少，路上還堵車，需要很長時間才到貴陽火車站，所以得早早的準備。出發(fā)的幾天前，母親就把去外婆家要帶的東西收拾好。出發(fā)當天，母親清晨起床就開始張羅，九點多鐘就帶著我們出發(fā)。一路上都是顛簸和擁擠。先是擠上郊區(qū)車，在時而大坑、時而陡坡的鄉(xiāng)村路上搖搖晃晃地顛簸到貴州師范大學站（簡稱師大站），又擠市內公交車緩慢地穿過貴陽城，再到貴陽火車站。到了火車站售票廳，人山人海。母親讓我們在邊上等著，她就和父親擠進人群中去買火車票，費了九牛二虎之力才買到票，便帶著我們到擁擠的候車室。</p><p class="ql-block"> 進了火車站站臺，等了很久才看到一列長長的綠皮火車，像慵懶的青蛇一樣，慢慢悠悠地駛進火車站。火車門剛打開，人們你推我、我擠你地搶著奮力上火車，有的人擠不上去，就從車窗里爬進去。記得有一次，父親先把包裹從車窗扔進火車里，再把我們小孩子從車窗送進火車，他們大人再從火車門擠上火車。我擔心父母擠不上車，怕被火車拉著獨自到陌生的地方去，焦急地左顧右盼，直到父母親出現在火車門口又向我們擠過來，我那顆懸著的心才落到肚子里。</p> <p class="ql-block"> 那時，因為農村貧窮，人們普遍缺乏營養(yǎng)，還因為日夜勞作，母親身體虛弱，每次坐火車都暈車。一上火車，“咣當咣當”晃悠著慢慢前行的綠皮火車開動沒多久，母親就頭暈嘔吐，難受得將頭靠在座位前的小桌板上，直到火車到了舅舅家所在的火車站，她才暈乎乎地帶著我們下火車。盡管這樣難受，母親還是每年都要帶著我們去看看外婆和舅舅。母親常說，除了外婆和舅舅，她沒有別的親人了。那時，小小的我真想有一種不讓母親暈車的辦法，可是無知的我想不出好辦法，只有眼睜睜地看著母親在搖晃的綠皮火車上暈車。</p><p class="ql-block"> 30多年后的2010年，我陪著先生回他的東北老家。貴州的喀斯特地貌形成的山高谷深，使得從貴州到北京的綠皮火車，像綠色長蛇一樣蜿蜒前行，行到有彎道的地方，從車頭的窗口能看到車尾?！熬G色長蛇”從貴陽火車站繞行了38個小時才到北京西站，如果坐上快車也要28個小時。之后，又轉乘6個多小時的特快火車到沈陽或長春，再轉乘11個小時的綠皮火車到吉林通化，一個單程差不多要走四、五天才到老家。雖然說我兒時到外面世界去看看的愿望實現了，但一路上的辛苦勞頓和苦不堪言自不必說。</p> <p class="ql-block"> 2013年，因先生工作調動到重慶，從貴陽到重慶，或從重慶到貴陽團聚，便成了我們周末或月末的常事。每次去重慶，到貴陽火車站趕火車，都要乘坐1個多小時的公交車進貴陽，然后轉乘市內公交車到貴陽火車。我每次幾乎都是急匆匆地飛奔著趕公交車到火車站，隨后，坐一個通宵的綠皮火車才到重慶。能買到臥鋪票還好些，如果只有硬座票或站票，那就得硬撐一個通宵了，來回一趟的辛苦可想而知。那時，我真希望能有像北京到沈陽那樣的特快火車，就不用在火車上苦熬8個多小時了。</p><p class="ql-block"> 從2014年起貴陽有了高鐵，2015年貴陽到北京有了動車，時間從38小時、28小時縮短為9個小時。短短幾年間，鐵路交通的神速發(fā)展，讓我們貴州不再是“地無三里平”，更能實現我們說走就走的旅行。在我東風鎮(zhèn)云錦村的老家門口，兩座大山山頸上，打通了4個相對的大山洞高鐵隧道，一座座高架橋鐵軌從山洞穿出，橫跨我們村寨的上空，將兩座大山之間的千米的深壑峽谷連成水平直線，讓往日 的高山深谷變成了坦途，每天都有從貴陽到北京、從貴陽到開陽的雙向高鐵平穩(wěn)地呼嘯而過，飛奔于崇山峻嶺中，猶如一條條巨龍，騰云駕霧、穿山連谷、往來穿梭。</p> <p class="ql-block"> 老貴陽火車站因改善擴建而變得亮麗，現代化、智能化的貴陽北站和貴陽東站，是全國各地特別是西南地區(qū)的重要高鐵交通樞紐。更可喜的是，貴陽東站居然就建在我居住的烏當轄區(qū)內。如今，我每次去重慶，只需乘坐公交車10多分鐘到達貴陽東站，或乘坐不到半小時的公交車到貴陽北站，換乘2個小時的高鐵，就平穩(wěn)地快速地到達重慶了。我家先生風趣地說，我在貴陽開始做飯了，他才坐高鐵從重慶出發(fā)，到家時剛好可以美美地享受新鮮的飯菜。我們夫妻倆和千千萬萬普通老百姓一樣，享受著貴州鐵路交通飛速發(fā)展的福利。</p><p class="ql-block"> 有了現代化、智能化高鐵的支撐，我的家鄉(xiāng)貴州的發(fā)展變化，堪稱飛速、神速。回首過去，再看今天，今昔相比真是天壤之別。今天，火車不再是繞山繞水、搖晃慢悠綠皮慢車，而是如履平地、高速飛馳的銀色高鐵。購買火車票，只需動動手指，在手機上觸摸幾下鍵盤，車票就妥妥地到手了。上火車更不用去窗口排隊取紙質車票，只需用身份證一“貼”就快速通過檢票進站上車。智能高鐵火車上，有舒適的座椅、對號的獨立小桌板，還有智能充電插座，讓乘客舒服地或休息、或聽音樂、或玩游戲，在輕松愉悅中快速到達目的地。</p> <p class="ql-block"> “要致富、先修路。”修了路，快致富。鐵路交通的飛速發(fā)展，讓今天的貴州不再是“人無三分銀”，而是實現了小康。隨著鐵路交通的飛速發(fā)展，高科技、大數據進駐貴陽，“數谷”吸引了全國高端科技企業(yè)進入貴陽，助力貴州發(fā)展。鐵路交通的高速和便捷，讓貴州美麗的風光、豐茂的生態(tài)植被、豐美厚重的人文、獨具特色的民族文化，走出大山、走向全國、走向世界，又吸引了千千萬萬的游客，涌進貴州觀光旅游，涌進貴陽休閑避暑......</p><p class="ql-block"> 鐵路交通的生態(tài)建設，讓我們貴州的城市和鄉(xiāng)村都恢復了綠水青山原有的模樣。你看，我們的省會城市貴陽，城中的黔靈公園、標志性建筑甲秀樓，周邊區(qū)域的烏當福韻王崗、醉美偏坡，花溪青巖、十里河灘，開陽南江大峽谷，觀山湖公園等等，這些城市名片里，哪個沒有通高速公路、柏油馬路？哪個沒有綠水環(huán)繞、青山陪伴？山外的人們搭乘高鐵，到我美麗的家鄉(xiāng)，夏天，來我的家鄉(xiāng)烏當避暑；冬天，來我們?yōu)醍斉轀厝?、品庖湯，來感受泡溫泉的快樂，來品嘗民族特色風味小吃的美味，來盡享天然氧吧清新空氣，享受著悠閑浪漫的幸福生活。這些綠水青山還變成了金山銀山，讓老百姓的增收源源不斷，過上了美好的日子。</p> <p class="ql-block"> 今天，我兒時的幻想成了現實，只要我愿意，只要我想走，隨時能背上行囊，坐上高鐵，說走就走。今天，不管有多遠，貴州的高鐵也會帶著我，平穩(wěn)、安全、快速地到達任何一個想去的地方，去游走、去探秘，讓我兒時記憶中大山外面的世界，不再神秘；讓我孩童時走出大山看世界的憧憬，變成了真！</p> <p class="ql-block">（注：文中的部分圖片來源于網絡）</p> <p class="ql-block">作者：萬麗萍，筆名云煙、水東幽蘭、松燁，貴州貴陽人，喜歡文學。</p> <p class="ql-block">閱讀更多內容，請關注 云煙文集二維碼。</p>