<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">浦東濱江擁有上海最美，最親民的騎行車道，已經(jīng)吸引我這個騎行“菜鳥”好長時間了。2020年第一場臺風(fēng)過后，天氣稍為涼快了些。第二天一早，提前做了些文案準(zhǔn)備工作。第一步，二公里騎行到復(fù)興東路擺渡口（這是個能帶非機動車擺渡的渡口）。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">這是騎行的線路截圖。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">一大早，市中心的復(fù)興東路擺渡口，騎電瓶車，輕便二輪摩托車的乘客，已擠滿了渡橋，準(zhǔn)備上船。細細觀察，這些大部分是去浦東打工的騎行者。要帶貨這2.8元的擺渡費很便宜又快捷。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">現(xiàn)在，上海浦江兩岸已架起近十座跨江大橋和過江隧道。但這些橋隧是不允許非機動車輛通行的，所以，對于使用非機動車輛的市民來說，選擇這可攜帶非機動車擺渡是最合適不過了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">擺渡船大約一刻鐘一班，江中行駛和?？堪逗掀饋?，大概行程所需十分鐘左右。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">在船上眺望浦江兩岸風(fēng)光，只感申城這幾年變化神速。浦江兩岸高樓林立，兩翼展翅翱翔。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">二層是乘客座席層，空調(diào)涼風(fēng)習(xí)習(xí)，乘客稀少，這感覺不比浦江游覽船差多少。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">很快就到了對岸的楊家渡口，今天計劃從此處向北往東至楊浦大橋，單程9公里。往返近20公里非常適合我六十多歲，初學(xué)騎行的人。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">從渡口左轉(zhuǎn)就上了浦東濱江騎行道。上了陸家嘴觀光平臺，朝西看一展百年外灘的古典風(fēng)光。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">首先，要感謝上海的市政工程，為普羅大眾在浦東濱江修建出這樣一條充滿活力的綠道；再者，沿江的專用騎行道也造福了廣大騎友，給騎行環(huán)境并不咋滴的上海提供了一個休閑騎行好去處。接下來我?guī)Т蠹翌I(lǐng)略下騎行在濱江的快意。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">東方明珠下的步行道正在整修，一個騎行者，貼著紅色隔離墻正在騎行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">這段陸家嘴國際會議中心左側(cè)的騎行道，色彩非常漂亮。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">來到陸家嘴濱江畔，回頭“三劍客”又一番景象。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">這段騎行道全程都是柏油路面鋪設(shè)，路感極佳。雙向車道由白色凸點分開，車輪軋過稍有顛簸感。單車道較窄，建議避免兩臺車并行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">紅色步行道和黑色的騎行道，色彩對比顯明。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">往西眺望蘇州河和黃浦江的交匯處，英雄紀(jì)念碑清楚可見。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">騎行道在東方明珠和港務(wù)大樓下穿過。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">沿途隨處可見原工業(yè)化留下的遺存物，巨大鮮紅的吊車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">步行和自行車道大部分是合一的，但在多處也顯岔分。步行道靠江邊，自行車道靠內(nèi)側(cè)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">大概四公里處可見楊浦大橋的巨大吊索立柱。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">浦東濱江沿途的歷史工業(yè)遺址很多，現(xiàn)在被打造成各類藝術(shù)場館。它們默默見證著歷史的輝煌，寄托著末來的希望。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">民生碼頭位于黃浦江下游南岸，東起洋涇港，西至民生路，岸約長約740米，舊稱英商藍煙囪碼頭。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">民生碼頭的工業(yè)遺存中最為經(jīng)典便是八萬噸筒倉，由柳宜春大師整體操刀進行，其高挑的空間和充滿歷史塵埃氣味的神圣感，讓人油然而生一種對工業(yè)的崇拜。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">在這里感嘆城市的管理者和浦江濱江的設(shè)計師，把舊工業(yè)遺址和現(xiàn)代化的親水平民觀景臺結(jié)合起來。即有歷史的凝重感，又有現(xiàn)代藝術(shù)感。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">站在觀景平臺上，讓一旁鍛煉身體的朋友幫留個全景圖。不虛此行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">上海47.7公里的濱江公共空間已經(jīng)貫通開放，從原本的碼頭林立、江岸封閉，到如今的還江于民、移步換景，“望得見江、觸得到綠、品得到歷史、享得到文化”，已成了每個上海市民都可以擁有的愜意生活。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">浦江濱江道，以平路及小起伏路為主，偶有短距離的爬坡和下坡，值得注意的是有很多處地方伴隨著急彎和些許視線盲區(qū)，進彎前切記減速。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">濱江道整修的即美觀又人性。左側(cè)的觀景平臺，天熱了，頂蓬的降溫噴霧全開，又涼爽又愜意。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">經(jīng)過改造后的新華綠地如今以全新面貌亮相，岸線全長約1.6公里，總面積約16萬平方米，東接民生碼頭工業(yè)遺存更新區(qū)域，西連上海船廠綠地。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">民生文化廣場位于民生工業(yè)遺存更新區(qū)域西入口。這個空間平時是休閑活動廣場，供市民游覽觀江運動健身；節(jié)慶時這里將變成一個狂歡的舞臺——</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">東面的民生文化城。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">西面的新華綠地歡呼臺，上方的東岸連接橋?qū)⑹亲詈玫挠^眾席。這里公共綠地的植樹以曲折豐盛的樹木為主體，形態(tài)有如洛神起舞，故稱“舞林”。 騎行道、跑步道及漫步道彼此迂回，此處很適合市民手機自拍曬朋友圈。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 15px;">迎面的北歐式建筑，讓人晃忽來到了歐洲某國，真是美。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">濱江單車道主打休閑健身，非常適合新手成長，在起伏路及急彎處可實踐如何爬坡、搖車、壓彎等騎行技巧，增強車感及豐富經(jīng)驗。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">民生港閘，用二座仿外白渡橋連接，跨越閘口，非常體現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計師的智慧和能力。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">騎行驛站：路線上每隔數(shù)公里都設(shè)置了名為“望江驛”的騎行驛站，包含廁所、休息區(qū)及飲料販賣機，為這條單車道在細節(jié)上增添了一份貼心。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">雖然是第一次騎行，但還是讓人感動。是城市設(shè)計和管理者智慧和能力的產(chǎn)物，為普羅大眾和健身鍛煉的市民，沿途每2公里設(shè)置了名為《望江驛》的休息亭。有銷售各種飲料的自售機，有自飲水，有急救設(shè)施和裝有降溫設(shè)施（空調(diào)，電扇）的休息室及停車和wc。設(shè)施非常人性化，非常溫馨到位。隨拍分享。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">濱江單車道主打休閑健身，非常適合新手成長，在起伏路及急彎處可實踐如何爬坡、搖車、壓彎等騎行技巧，增強車感及豐富經(jīng)驗。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">由于自行車道和紅色跑步道在設(shè)計上部分會重合，加之有些行人或游客會走在車道上，所以為了避讓不得已強行減速或停止，影響整體騎行的流暢性，不過這種現(xiàn)象只出現(xiàn)在部分路段，只要注意力集中，控制車速，就會避免雙方危險。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">一路騎騎，看看，拍拍，不自不覺的兩個小時過去了，浦東濱江段大概騎了十八公里。回到楊家渡碼頭，準(zhǔn)備擺渡回浦西。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">一段騎行圖文隨記，與大家分享。2020.8.14于宅中。</span></p>