<p class="ql-block">海邊拾貝</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 據(jù)報道，2月13日，美國汽車巨頭福特公司宣布，將投資35億美元（約合人民幣239億元），與中國新能源企業(yè)寧德時代合作，在美國密歇根州建造新能源汽車電池工廠。</p><p class="ql-block"> 該公司還表示，這座位于密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近的工廠預(yù)計將雇傭2500名工人。該廠計劃于2026年投入生產(chǎn)，每年能生產(chǎn)足夠40萬輛電動汽車所使用的電池。</p><p class="ql-block"> 福特這次合作將從中國企業(yè)寧德時代獲得磷酸鐵鋰電池技術(shù)，后者將幫助其建立工廠并在那里配備員工。福特將通過一家全資子公司擁有這個新工廠，而不是與寧德時代合資運營。</p><p class="ql-block"> 全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）在一份聲明中表示，預(yù)計該工廠將創(chuàng)造“高薪工作機會”。</p><p class="ql-block"> 面對這個合作，韓國方面有不同意見。2月28日，韓國媒體《全球經(jīng)濟》發(fā)表文章稱，該國政府就此向美方表達了強烈抗議。認為福特與中國寧德時代的攜手，目的是領(lǐng)取美國新出臺的《通脹削減法案》的政府性補貼。它們認為這次合作暴露出《通脹削減法案》的缺陷，與《通脹削減法案》的制定宗旨背道而馳。</p><p class="ql-block">該國媒體人士更擔(dān)心，福特與寧德時代的合作將影響韓國電池生產(chǎn)商進軍北美市場的步伐。LG能源解決方案和三星SDI、SK On等韓國三家電池公司將在北美市場與中國企業(yè)展開激烈競爭。</p><p class="ql-block"> 中方專家分析說，這次合作方式的特點是，福特擁有100%的股權(quán)，寧德時代提供技術(shù)授權(quán)。說白了，過去一直我們跟外國公司合作，往往是我們出錢，人家出技術(shù)。但是這次，終于反過來了，輪到我們出技術(shù)。當(dāng)然，這里面也有一部分原因，是中國企業(yè)資本，想進入美國市場很難。雖然錢進不去，但是技術(shù)進去了。這也說明了中國在動力電池方面，已經(jīng)世界領(lǐng)先。</p><p class="ql-block"> 福特電動汽車的一位副總裁曾說：“磷酸鐵鋰電池技術(shù)在美國是存在的，但不幸的是美國還是要依賴進口?！睗撆_詞是，美國有這項技術(shù)，但在批量生產(chǎn)方面，還有很長一段路要走。</p>