南極行---南極半島+極圈

曹焱

南極，被人們稱為第七大洲，不屬于任何國家，唯一沒有人員居住的洲。有六項世界之最：1、是地球上最后一個被發(fā)現(xiàn)的洲；2、平均海拔最高，整個南極大陸被一個巨大的冰蓋所覆蓋，平均海拔為2350米（第二高是亞洲950米）；3、冰雪占全世界95%；4、最寒冷，年平均-25℃，最低-93.2℃；5、風速最高，達75米/秒；6、最干燥，比撒哈拉沙漠更干燥，被稱為“白色沙漠”。 2023年春節(jié)剛過，就收到朋友信息，因疫情暫停的南極探險之旅開啟了，她準備出發(fā)，而且有Last minute船票，頓時激起了我心中一直期望的南極夢，于是與其他三位朋友一起就有了一場說走就走的旅程。 游輪自烏斯懷亞向南極航行，首先通過被譽為“魔鬼西風帶”的德雷克海峽，上船第一安全講座，告訴我們此海峽多數(shù)時間狂風暴雨，風力經(jīng)常在8級以上，大多數(shù)人在經(jīng)過德雷克海峽時都會暈船，探險隊員說曾遇到10米高的浪，人睡在床上也會被掀翻到地上。我們按要求東西都放進抽屜，桌面清空，船上物品基本都是固定的，花瓶粘著臺面，餐廳椅子也是用鏈條連著的。我們比較幸運，浪高只有3米左右，被溫柔以待，吃了暈船藥后，我們猶如睡在搖籃，藥效作用白天幾乎也是迷糊狀態(tài)。 穿過德雷克海峽，我們終于抵達南極境內(nèi)，我們開啟了跟著探險隊員的海上巡游和登陸之旅。登陸時最重要的規(guī)則：上島后除了腳印，什么都不要留下！除了回憶，什么都不要帶走！為保障南極生態(tài)安全，上島前吸塵清理，防水靴消毒，回來再一次沖洗消毒才能登船。上島必須與動物保持5米距離， 一、南極巡游與登島 1、利馬水道（Lemaire channel)，很快我們感受到仙境般的美，沉浸在海峽的“兩岸雪山相對出”，高聳的雪峰將視線隔絕，忽又“天門中斷楚江開”，大片的開闊海域令人眼前一亮，穿行在黑山白冰風景畫廊中，水面不時有浮冰飄過，我們看得美，其實這條以比利時探險家利馬命名的利馬水道（Lemaire channel），是南極最漂亮也是最危險的水道，因為水道最窄處只有800米，冬季來臨可能會與迎面而來的冰山或水下礁石碰撞，即使現(xiàn)在有聲吶和雷達都必須小心駕駛。1898年一位探險家經(jīng)過此水道因冬季來臨被冰困于此，成為人類歷史上第一個在南極過冬且堅持到次年夏季來臨幸運逃脫的探險團隊，探險家們吃企鵝海豹等自救和堅持紀錄冬季數(shù)據(jù)，有人因極夜和寒冷而發(fā)瘋并去世。這也被列入歷史上最偉大的7個科學探險征程之一。 2、登陸Part charcot & Argentine Island島。南極的天氣變幻莫測，只要有條件登上南極大陸時一定不要錯過，天氣真是說變就變，很快風雪交加，風急浪大，我們南極第一次巡游就遇到風大浪急，沖鋒舟與海水共舞，我們接受海水全身洗禮，夸克公司發(fā)的沖鋒衣防水防風保暖性都太給力了，海浪和寒風只有這專用沖鋒衣才可以抵抗，可自備的防水褲防水級別不夠有點感覺濕冷，但這絲毫沒有影響心情，我們完全被第一次看到雕塑般的冰山和憨態(tài)可掬的金圖企鵝在風雪中萌萌蹣跚的步履而激動不以，那是與大自然的一場搏擊舞宴！回船馬上喝姜茶并到船上商店添置防水褲，商店里買防水褲子和手套的人擠滿了，對南極游準備不充分的人還是很多啊。 風雪交加中行走的金圖企鵝 3、2月19日7：01：18，順利通過南極圈66o33’S。大家清晨早早在甲板上守護著這一時刻，先迎來了日出。7：01：18秒，我們順利通過南極圈66o33’。大家喝香檳酒為此慶祝！一、慶祝我們穿圈成功；二、為三年前預訂和現(xiàn)在一起成行的我們干杯！三、為為了發(fā)現(xiàn)南極的探險家和為南極科考而犧牲的人默默干杯！ 南緯66o33’是南溫帶和南寒帶的分界線，也是南半球上發(fā)生極晝、極夜現(xiàn)象最北的界線。每年冬至日，太陽直射在南回歸線上，此時，太陽光在南極附近一片區(qū)域則整天都可以受到太陽光的直射而形成極晝，而這個極晝區(qū)域的邊沿就是南極圈。每年的夏至日，以上情況剛好南北相反，在北極圈內(nèi)區(qū)域形成極晝，一天24小時處在陽光中。南極圈內(nèi)區(qū)域則形成極夜，整天處在沒陽光照射的黑暗中大家為行進南極圈喝香檳酒為此慶祝！ 進入極圈后天氣變化莫測，南極圈附近因無地形阻攔，盛行西風，多溫帶氣旋，又有海冰漂浮，海象非常兇險。這一天是我們唯一沒有按預訂行程登陸的一天，但我們看到了耶穌光 更開心的是遇到了座頭鯨群，鯨魚，是來南極最想看到，也是最難看到的動物，從游輪駛向南極，我就期盼著與鯨魚的邂逅。座頭鯨重有40噸左右，張大嘴朝蝦群沖過去，然后把嘴閉上，下腭下邊的折皺張開，吞進大量的水和蝦，最后將水排除出去，把蝦吞食，它一次可吃1-2噸磷蝦。其張嘴捕食范圍可達一足球場水量約有40噸水。 虎鯨（左上），座頭鯨（右上、左下、右下）座頭鯨的鯨魚尾巴上不同的紋路就像每個人的長相不同，可以依據(jù)此來辨識不同的座頭鯨 極圈外的南冰洋非常友好，一路航行天氣總會遇到陰晴不定，有幾次天氣預報有雨或雪，但每次總在即將沖鋒舟巡游和登陸時天氣就變好，不得不說，我們的運氣非常好，行程景點按原定計劃都完成了。 4、登陸彼得曼島（Peterman Island）3000對金圖企鵝的棲息地。島上有阿根廷建的補給站，給過往船只應急補給。 阿根廷建的海上補給站 沖鋒舟巡游再次與鯨魚近距離相遇，太刺激了。 5、Yalour island島，天氣晴好，沖鋒舟巡游海面風光無限好，穿梭于冰與海的藍白世界，體驗極致的南極之美，感受南極帶給我的心靈震撼。島上聚集了一群群企鵝、燕鷗、海狗海豹，南極因為它們而充滿生機。 企鵝在海中 海狗 6、尼克港（Neko harbour)，滿眼望去千里冰封，萬年不化的冰層和積雪很高，這里以崩解的冰川而著名，碩大的冰山裸露著整齊的橫斷面，遠處是白云纏繞的雪山，兩座山峰之間是巨大的冰川，冰川從高處緩慢滑向大海，不斷地向下流動、堆積，處于下方的冰雪承受著越來越大的壓力，這時夏天來了，暖風是壓垮駱駝的最后一根稻草，冰川融化，臨近海水的冰川失去了支撐，于是斷裂、脫落，島上能聽到轟隆隆的巨響，裂崩時的驚心動魄后又終歸沉寂，從此，冰山就流浪于大海間，從此漂泊一生。經(jīng)過漫長歲月的沉淀，冰川的冰變得更加致密而堅硬，里面的氣泡也逐漸減少，波長較長的紅橙光由于穿透能力強而穿透了過去，而藍光波長較短則形成散射，就是這些散射出來的藍光讓冰川呈現(xiàn)出藍色。南大洋上到處可見漂亮的藍冰。登島沒有大風，溫暖陽光下脫去了厚重的沖鋒衣，這是在南極半島唯一一次。 行程中經(jīng)常看到圖中桿子上架設儀器，是企鵝守望者，牛津大學科學家，在南極共架設企鵝守望者150臺，每小時拍一次，紀錄一整個季節(jié)企鵝什么時候回來，棲息地有多少巢，多少企鵝遷徙、溫度、氣候、船只經(jīng)過對企鵝的影響等 正在蹣跚而行的可愛的企鵝是偉大的父母，為了哺育幼子，克服困難，一次次從近乎60度的斜坡沿著“企鵝高速路”（前赴后繼踩出的路）反反復復，爬下入海捕食，爬上巢中哺育 企鵝的巢是由小石子堆砌而成的，高20cm.直徑25cm，為孵小企鵝，企鵝爸媽嘴叼石頭筑巢，企鵝之間經(jīng)常會為偷、搶石頭而起爭執(zhí)。企鵝爸媽把魚或磷蝦吃到胃里，形成半消化的狀態(tài)，再吐出來給企鵝寶寶吃。 7、天堂灣（Paradise Bay）是南極半島中的一個三面環(huán)山的海灣，同時也是南極最美的峽灣之一，天堂灣兩岸的萬年冰蓋，呈現(xiàn)著圓潤而又多變，暴風驟雨從來不忍侵襲這里。它是南極世界中的一隅天堂。當沖鋒舟在平靜水面行進時，整個世界寧靜而美好。耳畔時而也會響起水面的浮冰被沖鋒舟撞擊的聲音。一座座冰山晶瑩剔透，發(fā)出幽藍的光，水面清澈如鏡，倒影相連。天地渾然，無法分辯出哪里是天哪里是地。更加增添了天堂灣的迷幻感。在這里還能看到屬于阿根廷的布朗海軍上將科考站(almirante brown)以及與他們相鄰的企鵝棲息地。 天堂灣（Paradise Bay）是南極半島中的一個三面環(huán)山的灣口，同時也是南極最美的峽灣之一，這里水面平靜，皮劃艇暢劃其中 天堂灣內(nèi)無數(shù)藍冰點點，巡游時海面上的浮冰觸手可及，探險隊員和船友撈上了水鉆石和冰籃子 天堂灣的阿根廷的布朗科考站(almirante brown)，這所科考站曾有一段心酸的故事，曾經(jīng)有常年居住的科學家，其中一支科考隊在這里居住研究了一年，冬季超強的寒風，零下40多度的冰冷，又是極夜，他們?nèi)淌苤L時間的孤獨和寂寞，當來年需要換班回國時，一位隨隊醫(yī)生被宣布需要在這里繼續(xù)留守一年，聽到這個消息后該醫(yī)生的精神立刻崩潰，當天深夜一把火將科考站點著，想以這種方式達到回國的目的。 8、丹科島（Danco Island）和Wihelmina Bay，面積很小，坐落于ERRERA 海峽的南部，全長僅有1.6公里，曾經(jīng)是英國專做野外測量和地址研究的科考站，但是在1959年科考任務結束后就關閉了，保存著廢棄的英國科考站，登島觀望四周雪景甚為壯觀，這里也是金圖企鵝的家。 左上的冰山像我們的船 朋友用雪開心的捏個小企鵝 9、席爾瓦海灣（Cierva cove)、這里有南極最純粹、明艷的藍，這里的冰川巨大，乘沖鋒舟游弋席爾瓦海灣是件相當愜意的事情，當沖鋒舟劃過破碎的海冰，船舷兩旁造型各異的冰川，萬年的藍冰，藍藍的海水，白白的山峰，海灣里漂浮著形狀各異，大小不同的冰山，有的傾斜，有的翻轉，有的形成冰洞，千姿百態(tài)，頗為壯觀。這里是帽帶企鵝棲息地。 帽帶企鵝(學名：Pygoscelis antarctica)的棲息地 此行中我們看到了4種企鵝：1、紅嘴的金圖企鵝；2、脖子底下有一道黑色條紋的帽帶企鵝；3、有一條白色的寬帶從眼后過耳朵一直延伸至下頜附近。成鳥的脖子下面還有兩條黑帶是麥哲倫企鵝；4、黑白兩色的是阿德利企鵝（探險家發(fā)現(xiàn)該企鵝，長期在外想念妻子，就以妻子名字起名） 10、米克爾森港（Mikkelsen Harbour）此港口被捕鯨者用來停泊工廠船。戴諾島就位于米克爾森港（Mikkelsen Harbour）前一個3公里寬的海灣內(nèi)，是小而平坦的巖石島（不到 1 平方公里），這座小島常年被積雪覆蓋一直到夏季的末期，即使是在陽光明媚的日子，這里依然可以感到寒冷的風，島嶼周圍的水域中有許多淺礁，東北海岸有一大堆鯨骨和一艘舊的捕鯨船殘骸 散落海灘的大堆鯨骨、一艘舊的捕鯨船殘骸、企鵝 企鵝為了保暖，一年會換一次羽毛，一般2-3周，安靜地站立不動,新毛不斷長出,把舊毛頂?shù)簟?lt;/p> 這是阿德利企鵝，與其他企鵝一樣必須下海以磷蝦為食。而海中海豹、鯨魚等總是虎視眈眈，所以，誰第一個跳水就最有可能被吃掉。為了不讓自己是第一個被吃掉的，阿德利企鵝會把一旁的同伴用翅膀推下去，確認安全無誤后，才集體下水。 海豹在海里非?；钴S，在岸上或冰上就特別慵懶1、豹海豹（Leopard seal）2、食蟹海豹（Crabeater Seal）3、威德爾海豹（Weddell seal） 1、兩賊鷗寶貝2、鸕鶿及巢，它們筑的巢是用他們的糞便粘合劑，冬天往北遷徙，來年還能找到自己的巢 11、捕鯨灣、欺騙島（Whaler's Bay，Deception Island)是南極所有景點中最為熱門的一處，沿著島嶼行走，這里曾經(jīng)有一個飛機場、海灘上遍布著用完的鯨油罐，廢棄的設備、木船、以及殘破不堪的木房子，這些記載著自1918年以來的血腥歷史，鯨魚油在工業(yè)革命中廣泛用于照明和潤滑劑，鯨魚經(jīng)濟價值高而受到廣泛捕獵，一艘捕魚船同時就是一座海上浮動加工廠，鯨魚瀕臨滅絕，到1931年，英國人在此已經(jīng)煉制了360萬桶鯨油，這一數(shù)字曾經(jīng)震驚世界。1946年由捕鯨國發(fā)起成立了國際捕鯨委員會，目的是保護鯨魚。1982年通過備忘錄全面停捕。這個備忘錄自1986年生效，并至今有效。欺騙島上曾經(jīng)有多個國家的科考站。這里的火山是南極洲最為著名的兩大活火山之一。據(jù)說欺騙島活火山平均35年就會爆發(fā)一次。 1967年，欺騙島火山突然噴發(fā)，島上所有的建筑在頃刻間化為烏有，多個科學考察站在這次火山爆發(fā)中被化為灰燼。因為火山的活躍，也為這里帶來了多處溫泉，這里是南極唯一能夠進行海水溫泉浴的旅游勝地。 欺騙島是由于它的外圍看似一個普通海島，而當進入海神的風箱（這里風浪大，風呼呼作響）的狹窄入口后，然后出現(xiàn)在一個內(nèi)部馬蹄形港口的平靜海域，這是10000年前火山噴發(fā)塌陷而形成的海域，容易造成視錯覺，因而得名。 下圖是曾經(jīng)的飛機場 因火山多次噴發(fā)，有紅色褐色黑色黃色等彩色巖石。最后一張是海神之窗 南極半島上極少有植物，我們這里看到了地衣鮮苔，有紅藻、綠色的叫銀須草 偶遇秘魯科考人員在科考 12、半月灣島（HalfMoon Island）是一個2公里長的新月形島嶼，這是我們行程的最后一個景點，因為船和天氣原因，直到下午6點才廣播通知我們上沖鋒舟巡游和登陸。 企鵝與賊鷗。賊鷗是空中強盜，也是企鵝的大敵。在企鵝的繁殖季節(jié)，賊鷗經(jīng)常出其不意地襲擊企鵝的棲息地，叼食企鵝的蛋和雛企鵝，但不敢侵犯成年企鵝 海浪中的黑背鷗，嬉戲的海豹，企鵝 坐在大風浪中的沖鋒舟，我們根本不能拍照和視頻，只能以這風平浪靜時的視頻來紀念這段刺激的海上巡游。最后的巡游是在此行中風浪最大的一次，我們再次接受海浪親吻全身，駕駛的探險隊員技術非常高超，給我們南極之行的最后搏擊畫上了圓滿的驚險記號。 二、船上的活動 為我們服務的探險隊隊員幾乎都是各個領域的專家，這些天天和我們在一起，還為我們駕駛沖鋒舟的探險隊員竟然由海洋生物學家、地質(zhì)和冰川學家、鳥類學家、歷史學家等大咖們組成，每天船上會舉辦多場講座，關于南極歷史、生物、冰川巖石、地形地貌、探險故事、攝影等講座和每天的總結會，很長知識。 極地跳海，全船158人中有80多人參加，與其說是去挑戰(zhàn)極地氣候，不如說是在征服自己的內(nèi)心。 皮劃艇應該是海面上最為靚麗的一道風景線，可惜皮劃艇項目報名的游客太多，而且我們英語不好，怕萬一有狀況，探險隊教練發(fā)出的指令領會不了危險，不能參加 甲板上的BBQ，冷風中的熱烈，大家邊吃邊合著音樂跳舞，慶祝探險隊員kim生日 南極游輪上有報告廳、圖書館、咖啡廳、健身房、講座、瑜伽、下船沖鋒舟巡游和登陸，每天行程滿滿的，南極之美，不僅僅是看到的，講座聽到的，更重要的是自身體會到的。 南極游結束前，為南極生物保護組織捐贈的拍賣會，有南極標志的雙肩包、銀套具、探險隊員拍攝的精美作品、還有圖一的夸克南極探險旗、圖二這位英國老先生拍到去駕駛艙與船長一起在南大洋駕駛一小時，圖三是與船長合影；圖四是探險隊員畫的南極生物與南大洋的畫等等，非常熱烈，高潮迭起。 南極至美、至純、神秘、孤獨，特殊的地理位置和極端的自然環(huán)境，造就了原始恢宏的自然景觀和千奇百態(tài)的動物世界，南極給予人的心靈震撼與旅游體驗，是其它目的地難以企及的，暈船、敬畏、寒冷的磨難以及了解從發(fā)現(xiàn)南極到穿越南極大陸的探險家，科學家，航海家上演的一幕幕驚心動魄，曲折跌宕，波瀾壯闊的歷史劇，都是旅行的另一種體驗，只有經(jīng)歷過才懂什么值得珍惜…… 三、后記 1、南極出行方式：游輪：從阿根廷烏斯懷亞坐游輪去南極是目前比較普遍的常規(guī)線路，但必須經(jīng)過魔鬼西風帶——德雷克海峽，那里的平均風力就在8級以上，浪高10多米是常態(tài)。優(yōu)點，能完成南極游，缺點，多數(shù)情況會暈船。飛機+游輪：從智利的篷塔阿雷納斯直飛南極喬治王島。優(yōu)點：避開德雷克海峽，不暈船，缺點，南極氣候風云變幻，飛不了，行程可能終止，飛機過去雖然可以避免過德雷克海峽暈船，但可能會有5%概率完全取消行程。我們這次選擇坐船過去，這次來回德雷克海峽，對我們都比較溫柔，吃了暈船藥都沒事。2、游輪選擇為保護南極的生態(tài)環(huán)境，南極登島條件極為苛刻，國際南極旅游經(jīng)營者協(xié)會（IAATO)規(guī)定，同一時間只允許一艘船，每艘船最多只允許登陸100人。C1：13-200人的探險游輪，最優(yōu)選擇，一半人登島，一半人海上巡游C2：200-500人的中型游輪，次優(yōu)，登島次數(shù)和時間都會輪流，游玩受限。C3：500人以上大型游輪，沒有登陸資格，只能在船上遠眺冰川和動物。不推薦最好選擇夸克公司這類有中國探險隊員的公司，我們此行游船上只有8個中國人，也能享受到中國探險隊員的服務，有些講座還有同聲翻譯，此選擇太值得了。 四、補充據(jù)IAATO數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們2023年2月去的那季，中國只有1464人去，我們四人是其中之一。

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