<h3>德州地處齊魯之邦，毗鄰燕趙大地，因黃河而生而名，因運(yùn)河而興而盛，歷史悠久，文脈悠長。雄渾壯闊的黃河文化、鐘靈毓秀的運(yùn)河文化、淳樸敦厚的齊魯文化和慷慨仗義的燕趙文化在此交融積淀，賦予了“厚德、包容、創(chuàng)新、圖強(qiáng)”的城市精神，也成就了“大德之州、好運(yùn)之河”的城市品牌。<br>一、德州運(yùn)河文化主要特點(diǎn)<br>京杭大運(yùn)河德州段，由衛(wèi)運(yùn)河和南運(yùn)河組成，流經(jīng)德州夏津縣、武城縣、德城區(qū)三縣區(qū)，全長141公里，其中，衛(wèi)運(yùn)河96公里，自夏津縣白莊至武城縣四女寺；南運(yùn)河45公里，自四女寺至德城區(qū)第三店。作為衛(wèi)運(yùn)河的有機(jī)組成部分，德州運(yùn)河實(shí)際上還包含岔河和減河以及兩河匯流而成的漳衛(wèi)新河，流經(jīng)今寧津縣、樂陵市和慶云縣。<br>概括起來說，德州運(yùn)河文化有以下四大特點(diǎn)：一是德州運(yùn)河文化在運(yùn)河山東段起步最早、歷時最長、文化積淀也最為深厚；二是德州運(yùn)河原真性、原生態(tài)的運(yùn)河河道風(fēng)貌特點(diǎn)特別是南運(yùn)河九曲十八彎的龍行走勢在大運(yùn)河全線最為顯著；三是德州運(yùn)河文化中獨(dú)特的漕運(yùn)倉儲以及軍事、交通與商貿(mào)文化在運(yùn)河流域獨(dú)樹一幟，特別是成就了全國唯一的蘇祿王墓及其守陵文化；四是積淀深厚的四女寺孝道文化與水工文化以及由四女寺水利樞紐而形成的德州城區(qū)“三河分流”的“州”字形格局在運(yùn)河沿線城市中是唯一的。<br>1.山東省唯一一段千年運(yùn)河<br>德州運(yùn)河文化在運(yùn)河山東段起步最早、歷時最長，文化積淀也最為深厚。<br>京杭大運(yùn)河流經(jīng)今山東德州、聊城、泰安、濟(jì)寧、棗莊5市，其中，運(yùn)河德州段肇始于隋朝大業(yè)四年（608）永濟(jì)渠（今大運(yùn)河臨清以北），后經(jīng)唐宋的疏浚、元朝的整修和明清的暢通，前后歷經(jīng)1400年。運(yùn)河山東段其他3市——聊城、泰安、濟(jì)寧則都是元朝將運(yùn)河“截彎取直”后才開啟運(yùn)河文化的，比德州晚了近700年。運(yùn)河棗莊段則是明朝萬歷年間（1573-1620）為了擺脫黃河水患對運(yùn)道的淤塞和侵襲而開鑿的（泇河），只有400年的歷史。<br>2.原真性與原生態(tài)古貌風(fēng)光州運(yùn)河原真性、原生態(tài)的運(yùn)河河道風(fēng)貌特點(diǎn)特別是南運(yùn)河九曲十八彎的“龍行”走勢在大運(yùn)河全線最為亮眼。<br>南運(yùn)河德州段，海拔高程從22米降為18米。為了減緩河水流速，減輕南進(jìn)漕船的阻力，元代以后南運(yùn)河德州段有意開挖成彎曲狀，至今，九曲十八彎的“S”形河堤和“龍形”走勢仍完整保留。其中，二屯段河道有大彎1處小彎3處，河堤寬約80米，河底寬約30米，險工較少。長莊段河道從哨馬營往南，經(jīng)閘子、北廠，僅3公里就有3大彎6小彎。天衢西路以南到東風(fēng)西路，河道順直，河床狹窄，河堤陡直，寬處約40米，窄處僅20米左右，歷史上本來也很彎曲，但因?yàn)楸Ｗo(hù)德州城和后來修建津浦鐵路，經(jīng)過5次“挑直”才變成了現(xiàn)在的樣子。進(jìn)入陳莊段，河道更加九曲回轉(zhuǎn)，蜿蜒曲折，由北向南依次形成楊家圈、馬家圈、花園圈、東地三圈、盧家圈等。<br>南運(yùn)河德州段河道，河堤壯闊，蜿蜒曲折，植被茂盛，榆槐蔥郁，綠草萋萋，景色古樸清雅，現(xiàn)已開通古運(yùn)碼頭和舫船游覽項目。</h3> <h3>南運(yùn)河德州段原生態(tài)植被</h3> <h3>南運(yùn)河德州段九曲十八彎“龍形”走勢</h3> <h3>南運(yùn)河德州段原生態(tài)河道風(fēng)貌</h3> <h3>德州古運(yùn)碼頭與“九達(dá)”舫船</h3> <h3>3.運(yùn)河型城市文化要素疊加<br>德州運(yùn)河文化中，漕運(yùn)、倉儲、軍事、交通、商貿(mào)、文化等要素疊加，古城、牌坊、園林、寺觀、樓閣、書院、市井、飲食、康乾南巡以及近代工業(yè)、王族守陵等在整個大運(yùn)河流域獨(dú)樹一幟。<br>德州漕運(yùn)倉儲文化肇始于隋唐。唐末五代及北宋時期，德州漕運(yùn)成為維系中央政權(quán)的重要紐帶。金天會七年（1129），為了通過御河儲存河南漕糧，在德州設(shè)置了將陵倉。元朝至元三年（1266）改將陵倉為陵州倉。會通河開通后，陵州倉成為元代重要的漕糧中轉(zhuǎn)站。<br>明清時期，憑其便利的交通和得天獨(dú)厚的自然環(huán)境，德州成為封建政權(quán)轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲漕糧的重要基地與碼頭，最終確立了“倉儲漕運(yùn)之都”的地位，成為維系運(yùn)河流域全局的一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。明洪武九年（1376）在陵州倉的基礎(chǔ)上，擴(kuò)建德州糧倉，當(dāng)時，天下漕糧，“淮、徐、臨、德分貯之”。永樂十三年（1415），在陵州倉故址修建了廣積倉，即德州水次倉。同時設(shè)立的還有被稱為常豐倉的預(yù)備倉。廣積倉由戶部分司管轄，常豐倉分司通轄。德州廣積倉主要接納來自淮、徐、臨等水次倉轉(zhuǎn)運(yùn)的漕糧，然后由山東、河南兩地的衛(wèi)所軍隊運(yùn)送到通州。當(dāng)時，每10間糧庫連在一起，稱為“連”，每連有博、厚、高、明、悠、智、仁、義、和、中等編號。廣積倉有80連800間，常豐倉20連。正統(tǒng)十四年（1449）為護(hù)倉廒，明廷將位于北廠的廣積倉、常豐倉移于城內(nèi)，廣積倉移于舊州城南門內(nèi)；常豐倉移于城西門內(nèi)。明代，通過德州水次倉轉(zhuǎn)運(yùn)的漕糧每年有400萬石。<br>清沿明制，雍正八年（1730），于州署以東建倉24間，名德州衛(wèi)新倉。翌年，于州署以東建倉124間，名德州新倉。乾隆五十二年（1787），德州常平倉儲谷145064石；衛(wèi)常平倉儲谷10000石；社倉積谷692石。到道光十六年（1836），德州額儲常平谷178000石，衛(wèi)額儲常平谷10000石；社倉積谷559石；義倉積谷2850石，成為華北倉儲之最。<br>軍事方面，明清德州是華北名副其實(shí)的軍事重鎮(zhèn)。德州“居南北之要沖，鎮(zhèn)漕河之上，與衛(wèi)水交會”，“地處九河津要，路通九省舟車”，“控燕云而引徐兗，襟趙魏而帶溟岳，神京藉為咽喉，漕艘由之通達(dá)。”從洪武元年（1368）“詣平章韓政分兵守陵州”，設(shè)置守御千戶所，到洪武九年（1376）設(shè)置德州衛(wèi)，再到永樂五年（1407）增設(shè)德州左衛(wèi)。兩衛(wèi)共計12個千戶所，士兵13440人，加上隨軍家屬共計約六七萬人，是明初德州的主要居民。同期的萊州衛(wèi)只有5個千戶所，登州衛(wèi)有4個千戶所，鰲山衛(wèi)、靈山衛(wèi)等則只有2-3個千戶所。另有邊軍、城軍、運(yùn)軍，共5600人。永樂九年（1411），置安德馬驛于南關(guān)，太平馬驛于恩縣北，安德水驛于西關(guān)，梁莊水驛于城南，良店水驛于城北。<br>交通方面，德州不僅有大運(yùn)河水上通道，還有當(dāng)時最高等的陸路通道——官道（御道），德州城西北官道上的“九達(dá)天衢”牌坊，印證了德州在當(dāng)時的交通地位。水陸咽喉，“神京門戶”，最通暢的運(yùn)河水路交通，加上最高等的陸路通道，使明清德州交通在全國占有絕對優(yōu)勢。</h3> <h3>德州運(yùn)河廣場九達(dá)天衢牌坊</h3> <h3>商貿(mào)方面，明清兩代，從事漕糧運(yùn)輸?shù)倪_(dá)12萬人，漕船上萬艘。當(dāng)時，朝廷允許運(yùn)軍攜帶一定的私人物品在水次倉駐地交易，大量民船和商船在德州停留貿(mào)易，促使德州發(fā)展成為百業(yè)興旺、富甲一方的商業(yè)都會，德州運(yùn)河碼頭的年貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、吞吐量都位居運(yùn)河各碼頭前茅，德州由此成為全國“三十三大工商城市”之一。<br>明清德州商業(yè)區(qū)有兩大特點(diǎn)：一是街市數(shù)量多，密度大。乾隆《德州志》記載，當(dāng)時德州有街巷75、市場10。同行業(yè)店鋪地理位置相對集中，形成了縱橫衙路，東西廣四五里，南北袤約十里，按行業(yè)劃分街巷的格局。二是商業(yè)街靠近運(yùn)河或建大道直通運(yùn)河碼頭。當(dāng)時，德州最繁華的商業(yè)中心，除城內(nèi)喧嘩角外，一在北廠街，二在橋口街。北廠系漕運(yùn)裝卸碼頭之地，橋口系九省御路必經(jīng)之路，處在“九達(dá)天衢”路口，來往士紳官宦甚多。北廠、橋口先后又是“湖關(guān)”（稅卡）所在地，運(yùn)糧漕船，進(jìn)京官船，來往的客貨船，以及所有的仕宦紳商，到德州都要在此驗(yàn)貨交稅、補(bǔ)充糧食及日用必需品。時曰：“揚(yáng)州千載繁華景，移在西關(guān)橋上頭?！?lt;br>文化方面，明清德州文化迎來了發(fā)展的最高峰，書院林立，學(xué)風(fēng)濃郁，名士輩出，先后考取進(jìn)士114人、舉人349人，涌現(xiàn)出“田家五進(jìn)士”“盧家八進(jìn)士”的盛舉，胡樸安《中華全國風(fēng)物志》稱贊德州“人文飆起，名卿蟬聯(lián)，實(shí)甲山左”?？滴跏辏?677），詩壇盟主王士禛選定京師十位著名詩人作品刊行，名為《金臺十子詩》，其中德州就有田雯、謝重輝兩位。盧見曾兩度出任兩淮鹽運(yùn)使，清乾隆二十二年（1757年）春，揚(yáng)州紅橋“修禊”，盧見曾作七言律詩四首，“其時和修禊韻者七千余人，編次詩三百卷”，一時傳為文壇佳話。盧見曾嫡孫盧蔭溥，一生歷經(jīng)乾隆、嘉慶、道光三朝，從政五十余年，歷任軍機(jī)大臣，吏、戶、禮、兵、刑、工六部尚書，官至體仁閣大學(xué)士，被稱為清朝想干事、能干事、干成事的“股肱”“耳目”之臣，是封建社會“循吏”的典型代表。<br>大運(yùn)河還促使德州在中外交流史上成為一座濃墨重彩而又獨(dú)具神韻的城市。明永樂十五年（1417），菲律賓群島南部的蘇祿國國王來華訪問，受到明王朝的隆重接待。蘇祿王一行在京留居27日，拜辭回國，一行沿運(yùn)河南下，途經(jīng)德州，蘇祿東王巴都葛·叭答剌不幸構(gòu)疾病故。永樂皇帝深為哀悼，遣官諭祭，以王禮厚葬，建墓修祠，歷時兩年時間建成包括祾恩殿、東西配殿、神道、御碑樓、牌坊等在內(nèi)的蘇祿王墓。經(jīng)歷代保護(hù)性修葺，逐步形成今天的氣魄宏偉、古樸典雅的蘇祿王墓園。</h3> <h3>德州故蘇祿國恭定王墓</h3> <h3>蘇祿王病逝后，永樂帝敕封王長子都馬含為蘇祿東王，命其率眾歸國。王妃葛木寧、次子安都魯、三子溫哈剌等十人，留居中國守墓。從此以后，蘇祿王后裔世代生活在德州。王子安都魯、溫哈剌的子孫分別取“安”“溫”為姓，逐步形成了德州蘇祿王后裔——安、溫家族。自明初以來，蘇祿王后裔繁衍生息，與當(dāng)?shù)鼗刈逯鸩饺诤?，在王墓東側(cè)，形成了富有特色的回族守陵村落——北營。雍正九年（1731），蘇祿國王蘇老丹根據(jù)東王八代孫安汝奇、溫崇凱加入中國國籍的請求，代向清政府提出了申請。清政府在查明了東王子孫的情況后，同意他們“入籍德州”。從此，蘇祿國東王的后裔溫、安二姓就以華籍蘇祿人的身份在山東德州安家落戶，與當(dāng)?shù)鼗貪h民族和睦相處，成了中華大家庭的一員。安、溫家族是有史記載傳承至今的全國唯一一支古代海外君主留華后裔。蘇祿國王墓與安、溫家族不僅是明清德州政治、經(jīng)濟(jì)、軍事特別是交通地位的反映，更是中菲友好關(guān)系和中外文化交流的歷史見證。<br>除外，古城“靴子城”及牌坊、園林；永慶寺、慈氏寺、抬頭寺等寺觀；玉皇閣、文昌閣、振河閣、文武閣等樓閣；董子讀書臺以及由紀(jì)念董子及其講學(xué)活動衍化而來柳湖、繁露、正誼等書院；市井文化中的經(jīng)商逐利、侈靡享樂、嗜酒尚武風(fēng)尚；飲食中的扒雞文化；康熙乾隆南巡分別5次、20次駐蹕德州；以北洋機(jī)器制造局為代表的近代工業(yè)等等也是德州運(yùn)河文化的重要載體……</h3> <h3>《乾隆南巡圖·過德州》（局部）</h3> <h3>德州古城街巷景觀分布圖</h3> <h3>4.四女寺水利樞紐與德州城區(qū)“三河分流”<br>積淀深厚的四女寺孝道文化與水工文化以及由四女寺水利樞紐而形成的德州城區(qū)“三河分流”的“州”字形格局在運(yùn)河沿線城市中是唯一的。<br>四女寺名稱的由來源于一個美麗、動人而又千古流傳的民間傳說。相傳，西漢景帝時，此地（安樂鎮(zhèn)）有一樂善好施的傅氏夫婦，年屆五十，膝下只生四女，皆姿色出眾，聰慧過人。因父母無男兒，四姊妹為侍奉雙親，改著男裝，矢志不嫁，共祝二老長壽，同時為表心愿，各植一槐，對天盟誓：“槐枯則嫁，槐茂則留?！睘闋庰B(yǎng)雙親，四姊妹各暗中用熱水澆她人之槐，以期燙死，免得貽誤其他姊妹青春。殊不知，熱水澆槐槐俞繁茂，結(jié)果四女同室事親，朝夕焚修，日夜誦經(jīng)，卷不釋手，以祝父母長壽，遂修道成仙，舉家超升。人去跡存，四棵槐樹依然亭亭玉立，于是世人遂改安樂鎮(zhèn)為四女樹，后人為紀(jì)念四女，便為其建祠塑像、樹碑立傳，后又將四女樹更名為四女寺。<br>四女寺是南運(yùn)河與衛(wèi)運(yùn)河的交匯點(diǎn)。歷史上，衛(wèi)運(yùn)河寬而南運(yùn)河窄，每逢夏季，河水驟升，往往造成決口。明弘治三年（1490），建四女寺減水壩，位于今四女寺樞紐南進(jìn)洪閘下。清康熙四十四年（1705），重建四女寺減水閘，不久淤廢。雍正八年（1730），改建為滾水壩，“寬八丈，壩脊高河底一丈一尺”。乾隆二十七年（1762），因泄水不暢，將壩展寬四丈，降低一尺六寸。次年又展寬十二丈，共計10孔，各孔間有磯心（消力墩）。光緒年間（1875-1908），四女寺減河全部淤廢，四女寺滾水壩失去作用。<br>位于今武城縣、德城區(qū)及河北省故城縣兩省三縣（區(qū)）交界處的四女寺樞紐工程，建于1957-1958年，擴(kuò)建于1972-1973年，該工程上承衛(wèi)運(yùn)河，下接南運(yùn)河、漳衛(wèi)新河（減河、岔河），是漳衛(wèi)南運(yùn)河中下游河道上的一座以防洪為主，兼有排澇、通航效益的大型水利工程。主要建筑物包括：南進(jìn)洪閘（減河）、北進(jìn)洪閘（岔河）、節(jié)制閘、船閘（南運(yùn)河），設(shè)計總泄洪能力為3800立方米/秒。南進(jìn)洪閘共12孔，設(shè)計流量1500立方米/秒，校核流量2200立方米/秒；北進(jìn)洪閘共12孔，設(shè)計流量為2000立方米/秒，校核流量2800立方米/秒；節(jié)制閘共3孔，控制南運(yùn)河下泄流量不超過300立方米/秒，可通行400-1000噸級船隊。2022年以來，隨著大運(yùn)河補(bǔ)水工程的實(shí)施，大運(yùn)河德州段已實(shí)現(xiàn)了常年有水和旅游通航。<br>四女寺水利樞紐以下，衛(wèi)運(yùn)河之水一河三分，以南運(yùn)河、岔河、減河“三河分流”之勢穿德州而過，同時與南運(yùn)河、岔河、減河走向基本一致，縱貫德州南北的京滬鐵路、京臺高速、京滬高鐵一起將德州城區(qū)在總體框架上勾勒出了一個大大的“州”字。這是天道與人德在德州身上的完美展示！</h3> <h3>四女寺水利樞紐及“三河分流”示意圖</h3> <h3>德州岔河景區(qū)</h3> <h3>二、德州運(yùn)河文化核心資源<br>概括起來說，德州運(yùn)河文化資源包括物質(zhì)文化和非物質(zhì)文化兩個層面，物質(zhì)文化主要指與運(yùn)河相關(guān)的歷史文物、歷史建筑、歷史遺跡等，包括碼頭、船閘、堤壩、橋梁、官倉、會館、驛站、碑刻以及依托運(yùn)河發(fā)展起來的城鎮(zhèn)、村落、市場、街巷、店鋪、廟宇、陵園、墓葬、窯址等；非物質(zhì)文化主要指與運(yùn)河緊密聯(lián)系的各種思想觀念、行為方式和習(xí)慣性定式，如河道管理制度、漕運(yùn)制度、民俗民風(fēng)、飲食、服飾、工藝、文學(xué)、藝術(shù)、宗教等。具體而言，德州運(yùn)河文化資源主要有：<br>水工設(shè)施方面，主要有南運(yùn)河德州段河道及其植被、四女寺水利樞紐工程、岔河、減河、哨馬營減河、哨馬營滾水壩、月河、運(yùn)河碼頭（御碼頭）等。<br>古市鎮(zhèn)方面，主要有德州“靴子城”、四女寺古鎮(zhèn)、武城老城鎮(zhèn)、武城甲馬營、夏津渡口驛等。<br>古建筑方面，主要有董子讀書臺、柳湖書院、九達(dá)天衢牌坊、乾隆行宮、振河閣、雁塔、數(shù)帆亭（鬲津草堂）、德州水館驛、德州旱館驛、山西會館、寒綠堂、“十二連城”遺址、北廠漕倉遺址、老虎倉遺址、澄碧園、濯錦園、見可園、尊水園、羅樸園、瓜隱園、北廠街、橋口街、馬市街、柴市街、太平街、米市街、竹竿巷、豆腐巷、小鍋市、喧嘩角、德州文廟、廻龍廟、永慶寺、慈氏寺、高貞觀、城隍廟、玉皇閣、天妃廟、關(guān)帝廟、藥王廟、孫公廟、四女寺、蘇祿王墓、九龍灣公園、運(yùn)河公園、德州瓷窯遺址等。<br>飲食方面，主要有德州扒雞、又一村包子、武城旋餅、夏津布袋雞、保店驢肉、長官包子、大柳面、羅酒、樂陵小棗、德州西瓜等。<br>手工技法方面，主要有德州黑陶、夏津剪紙等。<br>文學(xué)藝術(shù)方面，主要有德州田氏家族、德州盧氏家族、四女寺傳說、運(yùn)河船工號子、德州跑驢、德州高蹺、夏津秧歌、梨花大鼓、寧津雜技等。</h3> <h3>德州董子文化園</h3> <h3>德州減河濕地公園</h3> <h3>三、德州運(yùn)河文化帶建設(shè)現(xiàn)狀<br>黃河是母乳，吸吮著黃河的甘甜乳汁，德州一步步成長起來；運(yùn)河是血脈，流通著運(yùn)河的清新血液，德州一代代壯大起來。大運(yùn)河是德州唯一的世界級文化遺產(chǎn)，是德州最值得珍視的文化資源。德州市積極響應(yīng)習(xí)近平總書記“保護(hù)好、傳承好、利用好”的要求和中辦、國辦有關(guān)大運(yùn)河保護(hù)、傳承、利用方面的規(guī)劃綱要與建設(shè)方案，傾情投入德州運(yùn)河文化保護(hù)利用這項事關(guān)德州文化根脈和長遠(yuǎn)發(fā)展的文化工程和民心工程。<br>2021年8月，德州大運(yùn)河保護(hù)利用總指揮部正式掛牌，德州大運(yùn)河文化帶建設(shè)的帷幕正式拉開，綜合協(xié)調(diào)、規(guī)劃設(shè)計、融資建設(shè)、文旅融合、征遷安置等13個作戰(zhàn)指揮部實(shí)現(xiàn)集中辦公并掛圖作戰(zhàn)。按照中國建筑設(shè)計研究院崔凱院士主持編制的《大運(yùn)河德州段保護(hù)利用總體規(guī)劃》，德州大運(yùn)河“一廊六片”（一廊：運(yùn)河遺產(chǎn)生態(tài)景觀廊道，六片：北廠漕倉遺址片區(qū)、東盟國際文化交流示范園區(qū)、小鍋市運(yùn)河聚落片區(qū)、老電廠濱水商業(yè)片區(qū)、九龍灣文旅融合園片區(qū)、四女寺風(fēng)景旅游片區(qū)）文化景觀帶已如火如荼地進(jìn)入建設(shè)高潮……<br>2023年2月，以“原真古貌創(chuàng)新傳承”為主題的大運(yùn)河國家文化公園（德州）論壇成功舉辦，來自國家、山東省和沿運(yùn)城市的與會領(lǐng)導(dǎo)和專家對大運(yùn)河德州段保護(hù)利用工作給與了高度評價。德州市委書記田衛(wèi)東在會上表示：德州市將“搶抓黃河大運(yùn)河‘兩河’國家文化公園建設(shè)以及山東省‘四廊一線’文化體驗(yàn)廊道建設(shè)機(jī)遇，聚力打造黃河大運(yùn)河‘兩河’國家文化公園重要展示地、文化‘雙創(chuàng)’新高地、文化休閑旅游目的地、民俗文化體驗(yàn)地……”<br>期望德州大運(yùn)河文化帶建設(shè)能形成后發(fā)優(yōu)勢，期望德州這顆京杭大運(yùn)河碧波玉帶上的往日明珠再次煥發(fā)出熠熠生輝的光彩，期望德州人能真正擦亮“大德之州好運(yùn)之河”的運(yùn)河文化品牌！</h3>