<p class="ql-block">2012年8月8日</p><p class="ql-block">第四天：布哈河(鳥島)--哈爾蓋???93KM</p> <p class="ql-block">? ? ? 早上起來外面還在下著雨。用身上所剩不多的現(xiàn)金買了泡面和火腿腸后，還剩下五塊錢。吃罷泡面，整理好行裝，就冒雨出發(fā)了。</p> <p class="ql-block">? ? ? 出去不遠處就是去鳥島旅游專用公路的路口。鳥島位于青海湖的西北隅，是我國八個鳥類保護區(qū)之一，它的形狀就像一個蝌蚪，地表均為風化的石塊、沉積的卵石以及沙土，只有少數(shù)植物稀疏地覆蓋地表。然而，每年四月至六月會有數(shù)以十萬計的各種候鳥到此棲息繁殖，這個荒涼的小島，成為青海湖的一大奇觀絕景。我們沒去鳥島，因為現(xiàn)在已經(jīng)過了觀鳥的季節(jié)。</p> <p class="ql-block">? ? ? 經(jīng)過這幾天的騎行，也掌握了點青海湖的天氣規(guī)律。既太陽出來便風停雨住，碧空如洗。太陽下山便烏云滾滾，大雨瓢潑。因此早上果斷決定冒雨出發(fā)，果不其然，不到九點鐘雨就停了下來，但今天的太陽卻躲在云層后時隱時現(xiàn)不肯出來。陽光在云層后，時而光束、時而陰影，變換萬千，完全跟晴天看到的景色不一樣。</p> <p class="ql-block">? ? ? 十一點我們到達一個岔路口，在此處我們結(jié)束了環(huán)湖西路的騎行，轉(zhuǎn)上了G315國道與青藏鐵路并行。青藏鐵路，東起青海西寧市，南至西藏拉薩，全長1956公里。這條世界海拔最高、線路最長的高原鐵路，被譽為“天路”。而奔馳在青藏鐵路上的列車也與普通列車不一樣，它的車廂是密封的，有彌散式供氧設備，保證在高原地區(qū)缺氧環(huán)境下旅客的乘車安全。</p> <p class="ql-block">? ? ? 今天路上的風景一般，與前兩天剛開始時的興奮、激動的心情相比，現(xiàn)在已經(jīng)有些審美疲勞了，想到更多的則是加快速度趕路。下午四點我們達到了剛察縣。</p> <p class="ql-block">? ? ? 縣城并不大，縣里的各職能部門都設在主干道兩側(cè)。我們先在銀行取了錢，又去郵局蓋了郵戳。在街上一個批發(fā)部買了些零食和飲料作為補充。并向老板打聽得知到哈爾蓋還有二十公里，以我們的騎行速度天黑之前到達沒有問題，短暫的停留后我們又出發(fā)了，一出縣城就是一個坡度很大的上坡，爬上山頂，藏民將風馬旗橫過路面，把兩頭固定在路邊高聳的山坡上，很是壯觀。</p> <p class="ql-block">? ? ? 六點我們到達哈爾蓋鄉(xiāng)，這里實在是太小，只有兩家旅館，一家條件好點的招待所已經(jīng)住滿，沒有房間了。我們在另一家旅館開到了一個雙人房間，50元/晚，額的神??！比我們在151基地打地鋪還便宜，而且房間里還有電視，床上還配有電熱毯。在炎熱的八月，只有在高原地區(qū)才能體驗夏天烤火、插電熱毯取暖的經(jīng)歷。晚上又下起了雨來，我們也躲進被窩早早的睡了。</p>