<p class="ql-block">時光不會辜負(fù)每一份熱愛。心所向，皆可往。騎行滇藏線，最難的路段就是丙察察線路，雖然我們做好了心里準(zhǔn)備，但是比我們想象的還要艱難。</p><p class="ql-block">在接下來的一個星期里，我們六人小分隊，在300公里的碎石路面上騎行，同時伴隨者我們的還有高反及惡略的天氣。</p> <p class="ql-block">5月22日 貢山至龍布村，騎行84公里。穿過怒江，告別云南，進(jìn)去西藏地界。</p> <p class="ql-block">這是懸崖峭壁下的老虎口。</p> <p class="ql-block">大流沙是丙察察線上最為著名的死亡路段。一堆巨大的滾石流，猶如瀑布一瀉而下，直插江底。是讓無數(shù)人談之色變的200米的大流沙。</p> <p class="ql-block">5月23日 龍布村至察瓦龍，騎行36公里。主要任務(wù)就是穿越大流沙。進(jìn)去西藏后，路面就是碎石，車輪打滑，增加了騎行難度，手腳和五臟六腑都顛散架了。一路顛簸，來到大流沙跟前，只見飛石散落，嚇得我們望而卻步，確定安全了才快速通過。</p> <p class="ql-block">5月24日 察瓦龍至夢扎村，騎行44.8公里。長坡，之字坡，爬坡耗盡了所有的體力。</p> <p class="ql-block">5月25日 夢扎村至鋸木廠，騎行17公里。短短17公里用時4個小時。路爛坡陡海拔高，消耗體力大，越騎越慢。車輪不停打滑，上坡只有3，4碼，騎行難度越來越大。</p> <p class="ql-block">5月26日，鋸木廠至目若村，騎行40公里。早晨7.30出發(fā)，中午3點登頂丙察察第一坐高峰雄珠拉埡口，海拔4636米。期間出現(xiàn)高反，又遇小雨冰雹雪崩惡略天氣。</p> <p class="ql-block">5月27日，目若村至嘎達(dá)村，騎行42公里。出門就是爬坡，碼表已經(jīng)顯示12%的坡度，海拔越來越高，空氣稀薄，呼吸困難，我們從最初的三公里休息一次變成一公里都要停下來喘口氣。就是在這種情況下，同伴們憑借著頑強的毅力，經(jīng)過5個小時勝利登頂丙察察線上第二座高峰昌拉埡口，海拔4498米。還欣賞穿越了5米高的雪墻。</p> <p class="ql-block">5月28日，嘎達(dá)村至桑久村，騎行57公里。成功翻越丙察察線上第三座高峰，益秀拉埡口，海拔4706米。</p> <p class="ql-block">清晨在迷霧中騎行也是別有一番情趣。仙氣飄飄，宛若騰云駕霧。難道我們是來超度的嗎？下坡更是驚心動魄。在顛簸的碎石路上騎行，稍不留神車輪打滑就會迷失方向，后果不堪設(shè)想。手腳早已顛的發(fā)麻，思想?yún)s高度集中，不敢有一絲松懈。</p> <p class="ql-block">5月29日，桑久村至古玉鄉(xiāng)，騎行67公里?？啾M甘來是坦途。早晨十公里碎石下坡路過后，終于走上了平坦的柏油路。</p><p class="ql-block">丙察察線上最艱難的300公里石子路，終于結(jié)束了。最虐人的經(jīng)歷，將來回憶起來，就是最美好的回憶。</p> <p class="ql-block">5月30日，古玉鄉(xiāng)至然烏，騎行91.2公里。登頂?shù)履防瓐嚎?，海?900米。原本以為走上柏油路后，就是一馬平川。不曾想這連續(xù)四十多公里的連續(xù)上坡，竟然用時九個小時，我騎行八年從未有過。而且是從海拔3200多米上升到4900米，爬升1600米。那個累呀，你們能想象的出來嗎??下山也不輕松，起伏跌宕的路面，直到晚上八點才到達(dá)目的地，沒有一點力氣，躺在床上不想動。</p> <p class="ql-block">5月31日，然烏至波密，騎行130公里。也許是感動了老天爺，今天一路美景看的心花怒放。</p><p class="ql-block">下坡加起伏路面，在不知不覺中就到達(dá)波密縣，休整兩天，好好犒勞一下疲憊的身體。</p> <p class="ql-block">我們騎行滇藏丙察察時，車輛每次出現(xiàn)故障時，都是向美利達(dá)譚總求救。感謝譚總為我們滇藏小分隊一路保駕護(hù)航，多次視頻指導(dǎo)我們維修車輛，為我們順利騎完丙察察碎石路面立下汗馬功勞，在此，我代表滇藏小分隊向譚總表示深深的感謝！</p> <p class="ql-block">還有六百多公里就要到達(dá)拉薩了，朋友們，為我們加油吧??</p>