<p class="ql-block">2023年6月24日，星期六，農(nóng)歷五月初七，今天多云，南風(fēng)3～4級，最高溫度零上33℃，最低溫度零上18℃，空氣質(zhì)量良。青城騎緣群昨晚住宿四子王旗，因為這幾天天氣太熱，隊長要求全體隊員早上五點(diǎn)在住宿的大堂集合，（檢查自行車，隨身物品等是否齊全），從集合到吃完四子王旗羊雜碎，己是早晨五點(diǎn)四十，北方的天氣，晝夜溫差大，早上才十六七度，還刮著3—4級的西南風(fēng)，這注定今天是個艱難的騎行，不管咱樣，騎行人何懼風(fēng)雨天氣冷熱。不到六點(diǎn)就從四子王旗出發(fā)，沿著209國道到東八號轉(zhuǎn)入鄉(xiāng)道，這一路最少3一4級的頂風(fēng)加上沙石路還爬坡，到最高處海拔己經(jīng)超過2000多米，在10點(diǎn)半到達(dá)紅石崖的山頂，淖爾梁高山濕地草原，現(xiàn)在更名：天賜草原，在這里可以欣賞高山草原的風(fēng)景，淖爾梁高山濕地草原位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市武川縣，是陰山山脈最大的高山濕地草原。騎友們在山頂欣賞草原拍照。休息半小時后順著盤山公路下到紅石崖景區(qū)：據(jù)了解呼和浩特紅石崖國家生態(tài)公園坐落于大青山北，東臨察右中旗 ，南接呼和浩特新城區(qū)，西靠武川縣，北鄰四子王旗。</p><p class="ql-block">占地面積十萬多畝，牧場擁有羊、牛、馬、駱駝，牦牛，還有六千畝梅花鹿場，紅石崖國家生態(tài)公園如綠色的海洋波濤萬頃。</p><p class="ql-block">紅石崖國家生態(tài)公園，可謂是天蒼蒼野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊，藍(lán)天白云猶如絢麗的油畫，讓人心曠神怡，是游客體驗大自然、體驗草原生態(tài)文化的天然基地。</p><p class="ql-block">中午也在景區(qū)內(nèi)用餐，飯菜也還可口，我們也是多次來這里吃飯了，2點(diǎn)多出了景區(qū)，繼續(xù)爬3公里左右的陡坡，騎友春天大哥俗稱的，孫子坡，兒子坡，爺爺坡，一坡更比一坡難，各位騎友不妨一試。不到下午6點(diǎn)，騎友們都到家了，2天的行程完美結(jié)束，總路程200多公里，爬坡里程足有一百公里，總之這個端午小長假，騎友們是玩好了，也吃好，既賞了美景，拍了美照，也讓身體徹底放松，愉悅身心，健康了身體</p> <p class="ql-block">看這大山里美景，騎友們在盤山公路騎行爬坡的倩影，這樣的風(fēng)景還是少見的</p> <p class="ql-block">藍(lán)天白云下的騎友們，走在哪，都是一道亮麗的風(fēng)景</p> <p class="ql-block">如地毯一樣翠綠的草原，在藍(lán)天白云下的一群騎友，站在這高山草原上，那就是自然賜予我們最快樂最健康的禮物</p> <p class="ql-block">讓我們一起張開雙臂，擁抱自然吧</p> <p class="ql-block">四子王旗的羊雜碎，是地道的當(dāng)?shù)赜苍琰c(diǎn)，俗話說得好，來內(nèi)蒙沒吃這羊雜碎，就象吃飯不放鹽一樣，缺的就是這個味，那個感覺自己去體會吧</p> <p class="ql-block">騎行的快樂就是大家一起嗨</p> <p class="ql-block">看這隊伍，這隊員，在頂風(fēng)中騎行</p> <p class="ql-block">各種困難，在騎行中都沒有難倒我們</p> <p class="ql-block">大風(fēng)，爛路，上坡，風(fēng)吹起的沙土，這就是騎行面臨的諸多因素，最終也就是浮云</p> <p class="ql-block">從海拔1000多米，現(xiàn)在己騎行爬升到海拔2000多米的高山草原，原來淖爾梁高山草原現(xiàn)在更名：天賜草原</p> <p class="ql-block">騎行的風(fēng)彩，就是在這藍(lán)天白云下，高山草原的路上綻放</p> <p class="ql-block">一支有組織的騎行隊伍，規(guī)范整齊，在這山間公路你們就是最亮麗的風(fēng)景</p> <p class="ql-block">公路的美，爬坡的累</p> <p class="ql-block">為騎友們朋友們祈福</p> <p class="ql-block">高手也別浪！爬坡讓人著迷 但也要學(xué)會節(jié)省體力！</p><p class="ql-block">對于騎行老手來說，爬坡絕對是讓人又愛又恨的玩意兒。沉迷其中能感受到無比的快感，卻也相當(dāng)耗費(fèi)人的體力。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 當(dāng)你騎過一個彎道，發(fā)現(xiàn)一個超長的上坡，那種突然的泄氣感你經(jīng)歷過吧？除了擠出自己全身的力氣在坡上一步步用“老寒腿”蹬之外，別無選擇。大家進(jìn)行爬坡時，就需要掌握相關(guān)技巧，也要了解一些能偷個懶的小聰明，這樣才能用最少的體力完成最強(qiáng)的訓(xùn)練。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">如何爬坡才能減少體力的耗費(fèi)？</p><p class="ql-block"> 1.調(diào)整齒比</p><p class="ql-block"> 工欲善其事、必先利其器。在爬坡時更換適合的齒比，能讓你維持在舒適而效率的節(jié)奏，并且延長坐姿踩踏的時間；也就是說，你將踏頻控制在每分鐘60-80轉(zhuǎn)，在爬坡時會更省力。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">2.穩(wěn)定配速</p><p class="ql-block"> 配速，是在長坡來臨時最重要的法則。如果有功率計的輔助，可以先以自己有把握的功率前行。大多數(shù)車友應(yīng)該沒有這個設(shè)備，那就以踏頻優(yōu)先。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">3.站姿踩踏</p><p class="ql-block"> 站姿踩踏的目的是為了運(yùn)用不同的肌群，通過適時轉(zhuǎn)換，達(dá)到舒適的效果。假如真的要起身搖車，在爬坡時，應(yīng)避免重心過度前傾，否則會影響后輪的抓地力，造成甩尾的危險。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">4.掌握路線</p><p class="ql-block"> 即便是極其困難的爬坡路線，也能在當(dāng)中找到偷閑的時間，因此，掌握爬坡路線，了解自己能夠喘口氣的區(qū)段，不失為節(jié)省體力的小訣竅。不熟悉路況的時候，你也可以利用GPS碼表規(guī)劃路線。</p> <p class="ql-block">5.減輕體重</p><p class="ql-block"> 減重，不僅能讓選手在功率/體重比的數(shù)字更加突出，還能讓你的爬坡更佳省力。在體重上的努力，也比在自行車上減重上更省錢。當(dāng)然如果實(shí)在減重困難，你可以適當(dāng)將自行車上的配件輕量化，這也是直接有效的做法，土豪隨意啦！</p>