夜以繼日助力魚兒溝站股道無(wú)縫化

周海軍

魚兒溝站股道4、6道是有縫線路，每25米一個(gè)接頭，不僅病害多養(yǎng)護(hù)難，更是投入成本大，為了解決這一難題，重點(diǎn)維修二、三車間、魚兒溝線路車間及施工隊(duì)組成的百余人，對(duì)股道更換長(zhǎng)軌條作業(yè)，使股道線路完成了無(wú)縫焊接，降低列車運(yùn)行中產(chǎn)生的噪音，減少車輪、鋼軌摩擦力阻力提高了線路穩(wěn)定性。 　　段領(lǐng)導(dǎo)、車間干部帶頭深入一線、靠前指揮，頻繁勘察現(xiàn)場(chǎng)制定詳細(xì)的施工方案，技術(shù)交底會(huì)繪制三圖兩表確定行走路徑，現(xiàn)場(chǎng)檢查跟班，面對(duì)道砟堆積過(guò)高、道床污染、扣件銹蝕等困難，統(tǒng)籌作業(yè)流程并及時(shí)在施工中解決各種問(wèn)題，確保施工質(zhì)量卡控作業(yè)人身安全。 　　隨著施工命令下達(dá)，夜間施工在燈光照耀下恍如白晝，作業(yè)人員各司其職，操作手快速啟動(dòng)鋸軌機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)瞬間火花四濺，轟轟轟突突突，內(nèi)燃螺栓機(jī)呼嘯著旋轉(zhuǎn)將一顆顆螺帽擰下，一排排螺帽齊刷刷被卸下，拆扣件卸夾板各項(xiàng)作業(yè)如火如荼高效推進(jìn)，舊軌被各小組一節(jié)一節(jié)順利剝離出軌道，雖然是清晨，晶瑩的汗水如雨水般不停從臉頰不停滴落。 　　車間主任李枝茂說(shuō)到：集中力量準(zhǔn)備進(jìn)長(zhǎng)軌條，眾人呈一字排開(kāi)，人手一把翻軌器、撬棍，將翻軌器卡住軌頭撬棍插入鋼軌底部，“一、二、三、起、一、二、三、起……”在強(qiáng)有力的號(hào)子聲中，全員配合默契、首尾相接，一齊發(fā)力撥動(dòng)，利用撬棍的巧勁合力，一段一段地將百余米長(zhǎng)軌條頂起，使其精準(zhǔn)撥進(jìn)承軌枕槽內(nèi)。 　　安裝扣件、換膠墊、拉伸鋼軌、鎖定線路，一項(xiàng)項(xiàng)工序平穩(wěn)進(jìn)行，焊軌組同時(shí)進(jìn)行固定軌頭、量軌縫、裝模、點(diǎn)火，焊軌的火焰高高地?fù)P向天空，隨著焊劑的流出，兩根長(zhǎng)軌條完美的融合一起，經(jīng)過(guò)推瘤、打磨等工序，鋼軌接頭焊接完成，反復(fù)測(cè)量符合標(biāo)準(zhǔn)，其他各組人員也全面鋪開(kāi)，查軌道參數(shù)、回收舊料現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)忙而有序。 　　經(jīng)過(guò)三天的協(xié)力合作，此次施工魚兒溝站股道4、6道更換完畢，完善了線路安全措施，有效提高了線路的穩(wěn)定性。