<p class="ql-block">第三天 2018年8月6日</p><p class="ql-block">在德格住的地方讓我很是擔心安全問題?？h城周邊全是大山，城中非常逼仄，很像北川的地勢，如果發(fā)生地震，危險可想而知。而且賓館又在河邊，流水嘩嘩，如果發(fā)生泥石流，更是不堪設想。好在一宿平安無事。</p><p class="ql-block">一早起來，去菜市場買蔬菜，準備條件合適就在路自己做飯。攤主居然是雅安老鄉(xiāng)，漢源人。</p><p class="ql-block">出城加油時不小心，車輛輕輕碰到了另一個加油的人，幸好沒事。出門在外，小心為上！</p> <p class="ql-block">（狹窄的街道）</p> 金沙江是四川與西藏的天然邊界。走川藏北線，在德格縣的崗托鎮(zhèn)過江，就進入了西藏江達地界；走川藏南線，則是在竹巴龍過江后進入西藏芒康縣地界。 <p class="ql-block">（中國農業(yè)銀行，服務無所不在?。?lt;/p> 從德格出縣城不遠后，開始翻越一座大山，大馬拉山。公路變成了土路，這可不多見。川藏南北兩線現在基本都是油路或者是水泥路了，土路少之又少。我猜想，大概是矮拉山已經在開挖隧道，再投資維護這段路意義不大。矮拉山隧道估計2020年應該可以通車吧！<br>等上得山頂，回望來時的路，彎彎曲曲，時而明顯時而不見。云霧繚繞，若隱若現，恍若仙境。矮拉山埡口海拔4245米。<div>老規(guī)矩，給自己，還有愛車都留影一張。這么危險的路，還是有許多來自天南地北的大貨車來來往往。會車時，外側車輛的車輪幾乎都懸空在路外了，不得不佩服師傅們精湛的駕駛技術。</div> （山上的牧民） 在這里偶遇了一對來自山東的樂善好施的夫婦。與他們交流，得知他們已經不是第一次來西藏了。這次，他們開著一臺房車自駕西藏，出發(fā)前購買了許多文具、衣物，碰到了藏族的小朋友，就會分發(fā)給他們。這世間好人還是多哈！ 藏東門戶，江達，縣城正在修路，泥濘不堪，連我的SUV通過都頗為吃力。轎車就更招架不住了，搖搖擺擺地前進，不時會聽到匡唐一聲，那是托底的聲響，估計把車主心痛死了。這是川藏317線上最爛的一段路。 出了城，前進了10多公里，在路邊選擇了一處寬敞平坦的地方，開始做飯。 簡單做了個午飯，吃了繼續(xù)前進，不多時到了玉龍公路服務區(qū)，很干凈整潔，道班的藏族卓瑪很熱心。告訴我們這里可以用水、休息。早知道，可以在這里做午餐的。她平時閑暇之余，編織圍脖、毛褲等出售補貼家用。<br>強烈建議從317進藏的自駕游客可以在這里休整一下。 對一個地方的認知，由許多元素組成。<br>我有一個習慣，到一個陌生的地方，努力創(chuàng)造條件與當地的人交流一下。這樣，可以感知更多的元素，真正了解一個地方。一路上，看到許多藏民在耍壩子。這是他們的習俗，夏季里，水草豐茂，草原青青，他們就聚集到一塊，在開闊處搭建帳篷，喝酒、吃肉、唱歌、跳舞，像是開一個大型的part。<div>剛好在路邊，我看到一處，有人耍壩子。結果到了才發(fā)現，他們基本結束了。已經在撤除帳篷。有一個漢人，把銷售蔬菜的攤點都擺到這里了，商品經濟無孔不入啊。</div> 路上經過了玉龍銅礦，這是我國儲量第二的銅礦，不可小視。 終于，等到了這樣的機會。遠遠地看到路邊搭建了幾頂帳篷，一群藏族小伙子在載歌載舞跳鍋莊。<br>我停了車興沖沖走上去，他們有些錯愕地看著我。倒是一個中年壯漢熱情地迎上前來，看來他是領袖。他的漢語水平還行，基本能實現交流。他遞給我們兩聽紅牛飲料，我才注意到地上擺放了好幾件這種功能性飲料，看來是他們的最愛。他自我介紹叫“扎西”，并邀請我們去帳篷里坐坐。進得帳篷，發(fā)現里面的人更多，有二三十人吧。藏族人真的很熱情，大家把袋子裝著的臧粑、桶裝的酥油、酸奶、一大盆羊肉都搬到我們跟前，請我們品嘗。<div>糌粑是藏族牧民的傳統(tǒng)主食，就是內地說的炒面。而酥油，是從牛奶中提煉出來的脂肪，是食品之精華。</div><div>受邀一塊跳舞，吃酸奶、牦牛肉。</div> 過了金沙江后，感覺路上朝拜的人不少，他們三步一叩首，衣衫襤褸卻目光堅定。這是信仰的力量，是內地佛教徒不曾有的。 （堵車時路邊的風景） （堵車） 下午時抵達昌都。昌都是個高原上很現代化的城市，城市的建筑風貌、衛(wèi)生程度與內地并無二致。剛好以前工作過的單位上的同事黃榮剛也在昌都，所謂人生幾大幸事之一“他鄉(xiāng)遇故知”。不過大家都挺累的，手機上聊了幾句，就沒有見面。<br>昌都的夜景挺漂亮的，燈光帶映襯著兩條河：昂曲、扎曲，在這里交匯，構成瀾滄江的源頭。<br><br>晚餐是冒菜。這些服務，與內地大抵相同。