<p class="ql-block">攝影、文字:駝幫響鈴(林敬民)</p><p class="ql-block">美篇號(hào):2416802</p><p class="ql-block">華為手機(jī): HUAWEI Mate 50 Pro</p> <p class="ql-block"> 松花江,哈爾濱的母親河,一百多年來(lái)在這里不知演繹了多少興與衰,愛(ài)與恨的故事。國(guó)慶假期,來(lái)到了哈爾濱,來(lái)到了松花江畔。這里風(fēng)景如畫(huà),人流如織,節(jié)日歡快祥和的氣氛洋溢在每一個(gè)游人臉上。</p><p class="ql-block"> 站在松花江畔,望著濤濤的松花江水,看著矗立在江畔的抗洪紀(jì)念碑和新舊中東鐵路大橋,以及現(xiàn)代化的高樓大廈和異國(guó)風(fēng)情的舊式建筑,無(wú)不為這座城市的百年來(lái)的興起變遷,和由于日益強(qiáng)大的祖國(guó)給這座城市帶來(lái)的繁榮昌盛,以及英雄的哈爾濱人為這座城市而奮斗的感人故事,而感慨萬(wàn)千。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 沿哈爾濱中央大街一直走到終點(diǎn)松花江岸邊,哈爾濱防洪紀(jì)念塔高高的矗立在松花江畔的廣場(chǎng)之上,紀(jì)念塔是為紀(jì)念戰(zhàn)勝1957年特大洪水而建的。1957年哈爾濱市遭受有水文記載以來(lái)的最大洪水,經(jīng)過(guò)全市17萬(wàn)軍民歷時(shí)一個(gè)多月的抗?fàn)幾罱K戰(zhàn)勝洪水襲擊,于次年建立此塔,以表紀(jì)念。</p> <p class="ql-block"> 對(duì)于外地游客來(lái)說(shuō),防洪紀(jì)念塔或許并不足夠具有吸引力。但只要你問(wèn)哈爾濱人,哈爾濱有什么?不論男女老少一定會(huì)提到防洪紀(jì)念塔,因?yàn)樗菐状枮I人的記憶和所有哈爾濱人心中永遠(yuǎn)的豐碑、精神支柱和不屈不撓、勇敢智慧、人定勝天的城市精神,這座塔已成為哈爾濱英雄城市的象征,松花江水映襯著這座雄偉的防洪紀(jì)念塔,它不僅是哈爾濱一處亮麗的風(fēng)景,更是一段歷史,一份銘記。</p> <p class="ql-block"> 沿江岸向東而行,整個(gè)堤岸古樹(shù)參天,鮮花如錦。具有現(xiàn)代哈爾濱特色的雕塑、商街與具有異域風(fēng)情的建筑交相輝映,如同行走在時(shí)空交錯(cuò)的空域之中。這里的人們幸福安詳,他們載歌載舞,潑墨描畫(huà),盡情享受著祖國(guó)繁榮給他們帶來(lái)的幸福生活。</p> <p class="ql-block"> 向前繼續(xù)東行。兩條鋼鐵巨龍跨江而起。它們就是聞名海內(nèi)外的松花江中東鐵路<span style="font-size:18px;">新舊</span>大橋。站在岸堤兩橋的中央,新舊大橋并肩而起,如兩條騰起的巨龍,把新舊時(shí)空交織在松花江滔滔的江水之上。</p><p class="ql-block"> 舊橋的鋼架上掛滿了鮮艷的五星紅旗,人們登橋?yàn)g覽,拍照留影,遠(yuǎn)眺江岸,追昔撫今,讓無(wú)比的歡樂(lè),隨著滔滔江水,流得更遠(yuǎn)更廣。</p><p class="ql-block"> 新橋上,高高拱起的鋼索斜拉拱梁,如飛躍天際的鯤鵬之翅,讓人們的理想翅膀,有了更廣闊的想象空間。橋上飛奔的高速列車,如劃破了百年來(lái)時(shí)空的一道道簾幕。奔向遠(yuǎn)方,奔向未來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)介紹,中東鐵路是“中國(guó)東方鐵路”的簡(jiǎn)稱,是俄羅斯帝國(guó)在中國(guó)東北地區(qū)修筑的一段鐵路網(wǎng)總稱,亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。</p><p class="ql-block"> 日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后稱中東鐵路,即中國(guó)東省部鐵路之意。中東鐵路為19世紀(jì)末20世紀(jì)初沙皇俄國(guó)為攫取中國(guó)東北資源,稱霸遠(yuǎn)東地區(qū)而修建的一條“丁”字形鐵路。</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路1897年8月開(kāi)始由沙俄中東鐵路局設(shè)計(jì)勘察,翌年1898年6月9日,沙俄中東鐵路工程局由海參威遷到哈爾濱,標(biāo)志著中東鐵路前期籌備布局已經(jīng)完成,準(zhǔn)備開(kāi)始建設(shè),并于同年1898年6月開(kāi)始正式動(dòng)工興建,1901年建成滿洲里至哈爾濱段;1902年建成哈爾濱至大連段,1903年建成哈爾濱至綏芬河段。1903年7月正式通車運(yùn)營(yíng)。</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路建成后,大量資本注入,商貿(mào)發(fā)展迅速,30多個(gè)國(guó)家在這里設(shè)立領(lǐng)事館和銀行,以鐵路為依托,以商貿(mào)為中介開(kāi)埠,滿洲里,富拉爾基,扎蘭屯,哈爾濱由此發(fā)展起來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 十月革命后,北段由中蘇合辦??箲?zhàn)勝利,全線合稱中國(guó)長(zhǎng)春鐵路。東清鐵路是指沙俄在清朝末期修筑的從俄國(guó)赤塔經(jīng)中國(guó)滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達(dá)俄國(guó)符拉迪沃斯托克(海參崴)的西伯利亞鐵路在中國(guó)境內(nèi)的一段。</p> <p class="ql-block"> 中東鐵路松花江第一大橋,溝通歐亞文明,疊架時(shí)空經(jīng)緯,藏放百年物景。新老江橋,比翼歷史與未來(lái),匯成文明之項(xiàng)鏈。</p> <p class="ql-block"> 如今的松花江鐵路大橋,已經(jīng)結(jié)束它百余年來(lái)的交通運(yùn)輸使命,自2014年起作為文物在此永久保留,并對(duì)外開(kāi)放供市民游客參觀游覽。</p><p class="ql-block"> 百年之前,這座橋撐起了哈爾濱的歷史;百年之后,這座橋也變成城市現(xiàn)代化發(fā)展的見(jiàn)證。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 謝謝欣賞!</p><p class="ql-block"> 2023年9月拍攝于浙江湖州</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>