<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">哈爾濱高琦的五國游一一</span></p><p class="ql-block">2025年4月14號出發(fā)，6月15號到家。出國騎游62天，5個國家，埃及土耳其，格魯吉亞，亞美尼亞。俄羅斯。于6月15日圓滿結束。</p><p class="ql-block">此次出國騎行，我與騎友山友之虎二人。平均年齡75歲。一路走來，我們經(jīng)過了坎坎坷坷。國外騎行語言不通，遇到困難都能得到各國友人無私的幫助。這也體現(xiàn)一個國家的文明程度。文化修養(yǎng)和素質(zhì)。</p><p class="ql-block">除埃及之外，（因埃及的自然環(huán)境和安全保障問題。）我們其他國家基本以住帳篷為主。吃的方面，全程都自己做飯吃。騎行方式以4+2為主。土耳其主要交通工具是汽車大巴。住的方面，土耳其以汽車站帳篷為主。住三天店（土耳其的汽車站24小時開放條件都相當不錯）土耳其適合騎行地中海愛琴海，沿海騎行。黑海沿海岸線騎行。格魯吉亞亞美尼亞也適合騎行要是騎行的話，費用并不高，住帳篷自己做飯吃，沒什么太大的費用。俄羅斯主要交通工具是火車。住主要是火車站加帳篷。（俄羅斯的火車站24小時開放條件都很不錯，莫斯科我們住了5天火車站）俄羅斯幅員遼闊。時間短16天電子簽。只能火車蛙跳式游覽?？偟膩碚f此次國外騎行62天，一切順利。</p><p class="ql-block">除埃及之外其他4個國家供住店4天，其他都是露營，火車站汽車站，汽車火車車上。不算飛機票。1萬多塊錢費用?？偟膩碇v我們老哥倆平安順利完成此次出國騎行。6月15號平安圓滿的回到了哈爾濱。</p><p class="ql-block">在此謝謝陪伴我騎行的山友之虎大哥，既然我們兩個有時意見不同。但是沒有他的陪伴。也不會這么圓滿。有生之年，這就是我們的緣分。難忘的不可復制的記憶。</p><p class="ql-block">第?一張俄羅斯凱旋門。象征著我們凱旋歸來。第七張下車吃面。第8張溫馨的家。</p> <p class="ql-block">騎友：陽光心態(tài)123</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">一個人騎行大洋洲4個月（澳大利亞，新西蘭 ）一 一</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">（騎行游記摘抄2023年10月30日）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D3：</span></p><p class="ql-block">2019年11月14日 新加坡機場 </p><p class="ql-block"> 第三天</p><p class="ql-block">花費：9、9新加坡幣。</p><p class="ql-block">10新加坡元=49.506人民幣元</p><p class="ql-block">入境表，進入各國各國需要填表，上飛機空姐會發(fā)給每人一張，下飛機入境時會收的，要是會填的提前填好，我不會填，一般下飛機找人填，沒有了只好等入境時在找人填。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D4：</span></p><p class="ql-block">布里斯班 第四天</p><p class="ql-block">2019年11月15日上飛機會給張表需要填寫，進入澳大利亞會收的，一定要真實認真填寫，過關要求返程機票和第一天住宿。</p><p class="ql-block">我全用的是虛擬，因為騎行不確定性。過了安檢買電話卡，28天，60G，30澳幣（150人民幣），幫我開通。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">出國騎行選擇單車：折疊車~山地車一一</span></p><p class="ql-block">我為什么帶折疊車，國外托運要求嚴格，規(guī)格，重量要求很嚴格，如果帶個山地車，旅行車需要卸前后輪，需要多帶工具，另件丟一樣就麻煩了。</p><p class="ql-block">有的國家打包收費特高，有一次買一個紙箱收我150人民幣，打包收費一二百，超重一公斤收我167人民幣，折疊車折放包一般不收費，包大點裝拿方便，可以多放東西。（陽光心態(tài)騎友）</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D5：</span></p><p class="ql-block">2019年11月16日 布里斯班 第五天</p><p class="ql-block">行程：在布里斯班市區(qū)轉(zhuǎn)了一天，看了比較有名的景點。</p><p class="ql-block">住宿：布里斯班城市植物園</p> <p class="ql-block">布里斯班城市植物園</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D6：</span></p><p class="ql-block">2019年11月17日 布里斯班～春木（sping wood） 第六天</p><p class="ql-block">行程：40公里</p><p class="ql-block">花費：9.6+4=13.6</p><p class="ql-block">住宿：超市后邊搭的帳篷。</p><p class="ql-block">澳大利亞提倡騎行，有專門的自行車道，遇到十字口會變化，不是當?shù)厝擞袝r真的難找到。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D7：</span></p><p class="ql-block">2019年11月18日</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 春木（sping wood）棕櫚灘</span></p><p class="ql-block">第七天</p><p class="ql-block">花費：15.5+3.5=19+？</p><p class="ql-block">布里斯班出了市區(qū)沒有自行車道，剛來也不懂，因騎高速路，被警察護送下高速，當我喝水發(fā)現(xiàn)背包丟了，不知是丟路上？還是車上？晨練女士知道我丟包的事要開車幫我找，當我翻照片時發(fā)現(xiàn)出發(fā)時還有，離開警察后包己沒有，會不會掉車上或者路上，打電話八點上班，當時才五點多，怕耽誤她上班謝過我騎車離開，還有二個多小時，看時間還早，找到一個草地停車休息。</p><p class="ql-block">剛坐下有輛車停在我面前，三個女士下車問我情況，并找一個會漢語的人和我交流，了解情況后，想盡辦法聯(lián)系護送我車的警察，打電話問司機包在車上沒，司機講沒有，司機開車專門找了一圈沒發(fā)現(xiàn)有包，仨位開車帶我買急需品，我不想麻煩大家，她們怕我找不到非要開車一起去買，買完看時間不早已中午，為了表示感謝我想請大家吃，結帳時發(fā)現(xiàn)她們己付過，吃完飯大家怕我迷路，出不了市區(qū)非送我到達地方，己耽誤大家三四個小時，說什么不讓送，反正我沒事，表示感謝送每人一個中國節(jié)，離開她們，騎了幾圈老是走高速路，騎著騎著不小心又騎到高速路上，想下高速找不到路口，正發(fā)愁一位好心司機考慮我安全，主動停車送我，上車后司機了解我的線路決定讓我今天到他家，他家就在黃金海岸海邊，感謝您澳大利亞人，熱情主動，善良。</p><p class="ql-block">住宿：海邊搭帳篷。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D8：</span></p><p class="ql-block">2019年11月19日 </p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 棕櫚灘～布倫瑞克黑茲 </span></p><p class="ql-block"> 第八天</p><p class="ql-block">行程：55公里</p><p class="ql-block">花費：13、70澳幣</p><p class="ql-block">住宿：公園一角。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D9：</span></p><p class="ql-block">2019年11月20日 </p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 布倫瑞克黑茲～巴利鈉機場 </span></p><p class="ql-block"> 第九天</p><p class="ql-block">天氣：晴天，熱死人，一直找不到能休息的地方，人已中署，渾身無力，看到就近只有機場能休息，直接奔機場。</p><p class="ql-block">路況：坡多</p><p class="ql-block">距離：50公里住宿：在機場附近。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D10：</span></p><p class="ql-block">2019年11月21日 </p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">巴利鈉機場～麥克萊恩</span></p><p class="ql-block"> 第十天</p><p class="ql-block">花費：19.90-4.99=14.90，買完細看一個芒果打折后快二十塊錢，折人民差不多一百元，只好退了。，</p><p class="ql-block">行程：94公里</p><p class="ql-block">住宿：營地收費放棄，找了個墓地附近準備搭帳篷，挨著海邊有點冷，正好遇到在學校值班的女士把我?guī)У揭粋€空著的房子。有水，有衛(wèi)生間。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D11：</span></p><p class="ql-block">2019年11月22日 </p><p class="ql-block">麥克萊恩～格拉夫頓 </p><p class="ql-block">第十一天</p><p class="ql-block">公里：麥克萊恩～格拉夫頓70公里</p><p class="ql-block">花費：5.75+7=12.75</p><p class="ql-block">天氣：晴天，中午熱死人。</p><p class="ql-block">住宿：公園一角，有烤箱，有水，有電，有衛(wèi)生間，洗漱方便。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">D12：</span></p><p class="ql-block">2019年11月23日 </p><p class="ql-block">格拉夫頓調(diào)整一天 </p><p class="ql-block"> 第十二天</p><p class="ql-block">格拉夫頓這地方，有水，有電，有烤箱環(huán)境好，昨天找到住宿也不錯，所以調(diào)整一天。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">2018騎行歐洲一一</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">（2023年10月26日轉(zhuǎn)自流星明月的美篇）</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">去歐洲騎行，準確的說，是去歐洲申根國家騎行。</p><p class="ql-block">辦一個申根簽證，去26個國家，倘若你有足夠的時間，還可以多去至少3~5個國家，因為持申根簽證，保加利亞、羅馬尼亞，還有波黑，塞爾維亞。另外，據(jù)說最近又加了一個阿爾巴尼亞。 </p><p class="ql-block"> 去年從大洋洲，澳新兩國結束騎行后，積累了不少經(jīng)驗，過去說騎行國外不是夢，我可以伸延到騎行歐洲也不是夢。</p><p class="ql-block">騎行實踐證明，富有富的玩法，窮有窮的騎法，既使去富裕國家旅行，完全可以按自已的方式騎游，搭搭帳篷，住住青旅，燒它國的牛羊肉，做成家鄉(xiāng)口味，且也騎哉悠哉。</p><p class="ql-block"> 只所以選定歐洲申根國為今年目標，還有一因，去年我的大連朋友，一位了不起的騎界大咖，網(wǎng)名:夢飛。她帶領三位同齡女將，組成中國大媽騎行歐洲，歷89天，行26國，各項花度費銀人均才2萬多。一路上騎騎搭搭，玩得瀟瀟灑灑，真該給她們點贊！</p><p class="ql-block"> 她們的經(jīng)驗，也給了我提振的信心，她們?nèi)サ?，俺應該也去得。于是做起了今年騎行歐洲的安排。</p><p class="ql-block">歐行之后，我在此從騎行裝備到吃、行、住、玩四個點以及宗教、文明、人文、景點、路況、交通幾個面予以騎行者眼光，給予窮游小結。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">一，關于去歐洲的騎行裝備。</span></p><p class="ql-block"> 還是與先前的一樣，還是帶了帳篷和炊具，每日的自己做飯能省下大筆開銷，歐洲各國多超市，肉制品便宜國內(nèi)，反倒是蔬菜貴到咋舌，正好我的胃與肉食動物一樣，最適合吃葷，應了那句“狼行千里吃肉”，有肉就有了動力。在歐洲吃蔬菜胃不痛，心特痛。</p><p class="ql-block"> 裝備中備受折磨的是選擇了小折疊車，它，受不了我的體重和負重，一路上斷輻條是常事，后來還發(fā)展到斷橫把連接件，小折是厚道的，知道主人要回國了，它才徹底癱了，這車仆比什么仆都盡責。不過，今后的長途騎行會與它拜拜，還是大車靠得住，也并不防礙飛機托運。</p><p class="ql-block"> 不是有航空托運行李長、寬、高三方之和不得大于1800公分嗎？但我得到的消息是，自行車，滑板等運動器械同等于1800。</p><p class="ql-block"> 歐洲的用電插座是另一種統(tǒng)一制式，得帶上萬能電插頭轉(zhuǎn)換。</p><p class="ql-block"> 修車工具和常用藥品應該配置一點，一旦人車生病，可以簡單處理。象軸條斷了，后來從車友那傳授的經(jīng)驗，不用卸飛輪,也能自已輕松處理。</p><p class="ql-block"> 衣物等其它裝備你自行斟酌，但建議騎行服盡可穿鮮艷一點，警醒司機，有利安全。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 二，關于歐洲通訊上網(wǎng)和貨幣。</span></p><p class="ql-block"> 我是在國內(nèi)辦的含申根30國網(wǎng)卡， 5G30天，176元/張，辦2張，出境時開通激活一張。第一張用了20多天，第二張多在東歐地區(qū)，網(wǎng)卡失效，但東歐所到國家住宿之處都能聯(lián)上WiFi，晚下可在住地盡情使用。可以這樣說，縱然你沒辦到網(wǎng)卡，歐洲各國只要入住后都能用上WiFi，讓你上網(wǎng)無憂。</p><p class="ql-block"> 在申根國騎行，大抵用歐元消費，出國前務必在國內(nèi)中國銀行兌換一筆歐元隨身攜帶，入境國家口岸需要申報(1500~2000€)。旅途中歐元告罄，不足為繼時，可在歐元區(qū)國家有“銀聯(lián)”標志的柜員機上插銀聯(lián)卡提取，柜員機系統(tǒng)為英文界面提示。</p><p class="ql-block"> 東歐各國貨幣自成體系，但只要持有歐元，便無須著急。各國車站、超市，都有兌換窗口，而最簡便、最合算的方法是找所住老板兌換，他們會更厚道，按匯率兌足給你。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">三，關于住與吃</span></p><p class="ql-block"> 對于窮游的孩子，不奢望在歐洲住賓館，歐洲各國城市都有青旅和民宿，而住青旅更妥，青旅除了滿足住的條件，還提供廚房做飯，設施除了國人的筷子，其它一應俱全。</p><p class="ql-block"> 西歐富裕國家青旅在20~30€之間，更多在25€之內(nèi)一個床位，騎行途中公路邊間或有汽車營地，可供搭帳篷，收費在5€~15€之間。當你身處東歐之后，消費幾乎打了個對折，青旅10€，營地搭帳篷5€，總之，各種消費東歐優(yōu)于西歐。</p><p class="ql-block"> 至于吃，各國多超市，做飯的食物非常豐富，自己做更實惠，更合家鄉(xiāng)口味。</p><p class="ql-block"> 歐洲的水，比我們的自來水干凈，幾十天我都是喝生水，腸胃無一點不適，他們的水都清涼，透出一種山泉的甜味。騎行途中倘若水已不夠，可在各國的酒吧、咖啡館添加，他們會幫到你，放心喝吧。只是記得給無償幫助你的人們真誠地道一聲謝。</p><p class="ql-block"> 歐洲的另一處好，在那兒騎行無須專備衛(wèi)生紙，歐洲各國的衛(wèi)生間都必備衛(wèi)生紙，非旦方便你出恭，還方便你擦拭干凈。從小事看人家的文明程度和素質(zhì)之高。試想在國內(nèi)全面推廣這一便民措施會如何？除了想得美，還會一團糟。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 四，關于行。</span></p><p class="ql-block"> 歐洲國家多，欲都想留下足跡，騎騎搭搭便成必然，歐洲各國交通便利，火車、巴士都已形成無障礙交通網(wǎng)，而火車舒適于巴士，但貴于巴士幾成，選擇搭乘夜間巴士是更省銀子的方法，按辨證法道理，錢舒服了，人有點辛苦。</p><p class="ql-block"> 另外，歐洲大多國家60歲以上老齡人可獲得乘火車、巴士打折優(yōu)惠，這一福利不鄙視國藉，地球村一視同仁。制度之優(yōu)劣，例舉此處善意，可見端倪。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 五，關于治安。</span></p><p class="ql-block"> 在歐洲的騎行安全大扺是可以放心的，由于近年非洲難民的涌入，造成部份治安問題，主要表現(xiàn)在偷盜和搶劫上，本人長途騎行8年，在歐洲第一次都有遇到，單車鎖兩次遭剪，手機被搶，后來反奪成功。其實這種謀財不害命的行徑普遍存在于各國國情之中，因此，諸位不可掉以輕心，妥善包管好財物，單車一定要緊靠不動物落鎖。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 六，關于宗教信仰與人文</span></p><p class="ql-block"> 西方文明是進步的文明，個別不文明舉動不足以暇不掩瑜。在騎行路上你會得到歐洲人們友好的表情，有困難他們會施以熱情的援手，他們的友善植根于骨膸之中，搭建在西方文明這一強大基石之上。</p><p class="ql-block"> 全歐人基本上都是信仰耶穌教，但從中又分派出基督教、天主教和東正教，進入各教堂大多可以拍照，保持肅穆是起碼的尊重，國人的高嗓門，請收斂起來，且包括在一切公共場所。</p><p class="ql-block"> 騎友在國外騎行，一定要遵守他們的宗教信仰，交通法規(guī)，嚴控自已的行為規(guī)范，一個有教養(yǎng)、有素質(zhì)的騎者，在國外你代表的是中國騎者的風范，你的一舉一動反映的是東方文明和國格。</p><p class="ql-block"> 原諒我滿口大話，其實，我是這樣要求自己的。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;"> 結論:</span></p><p class="ql-block">歐洲是值得騎友涉足騎行的地方，盡管他們屬于富裕國家，由于物質(zhì)豐富，窮游也可找到適者生存的騎行方式。而宥于簽證時效，搭車與騎行相結合，是更好的旅行方式。我曾經(jīng)在騎行印度后總結的:帶上小折，裝備無須多，騎騎搭搭。這次在歐洲得到踐行，除了小折不適合我，收獲是滿滿的。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">簽證一一</span></p><p class="ql-block">在歐洲，面對高消費的國家還能夠這樣玩？！</p><p class="ql-block"> 之所以選擇歐洲為今年騎行地區(qū)，慨因能夠花很少的簽證費用，去更多的國家。</p><p class="ql-block"> 與以往出國辦理簽證不一樣，申根協(xié)議國簽證只須完成一個國家簽證，便可獲準去26個申根國家90天多次進入。</p><p class="ql-block">而執(zhí)有申根簽證還可以去東歐保加利亞、羅馬尼亞、馬其頓、克羅地亞、塞爾維亞、科索沃、波黑、黑山、阿爾巴尼亞等國免簽入境。也就是說花幾百元簽證費，可以至少在90天停留期內(nèi)去35個國家多次進入自由旅行，這樣的福利在地球村只有在歐洲這一塊才能獲得滿滿的分享。</p><p class="ql-block"> 至于簽證流程，資料準備，在我的歐洲之旅D1天開篇中有詳述細節(jié)，可供參考，甚至套用。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">歐洲騎行路書一一</span></p><p class="ql-block"><span class="ql-cursor">?</span>而我實際要去的國家與地區(qū)，行前還另有個詳細的路書，最終走時又出現(xiàn)了一些變數(shù)，沒完整按預定路書走。因為出現(xiàn)了一些臨時性變更，增減了幾個國家和地區(qū)，而且提前四十天結束歐洲之行。</p><p class="ql-block"> 這里我也愿將我的未競歐洲路書奉獻出來，說“奉獻”二字，是我為制作路書費了許多的精力和時間，路途的每一段都具體到多少公里，我雖未用上，但也拿來為去歐洲騎行或旅行的朋友們，供你們借鑒。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">第一階段:</span></p><p class="ql-block"> 荷蘭一比利時一盧森堡一法國一安道爾一西班牙一葡萄牙一摩納哥一意大利一梵蒂岡，十國。</p><p class="ql-block">荷蘭. 阿姆斯特丹一鹿特丹(73KM)一比利時. 安特工普(105KM)一布魯塞爾(50KM)一沙勒羅瓦(62KM)一利布拉蒙(105KM)一。盧森堡. (77KM)一法國. 梅茨(66KM)一蘭斯(185KM)一巴黎(167KM)一奧爾良(131KM)一里摩日(280KM)一圖盧茲(299KM)一安道爾.(100KM)一西班牙，薩拉戈薩(269KM)一馬德里(344KM)一巴達霍斯(405KM)一葡萄牙. 埃武拉(101KM)一里斯本(138KM)一法魯(278KM)一西班牙. 塞維利亞(199KM)一馬拉加(200KM)一巴倫西亞(612KM)一巴塞羅納(364KM)一法國.佩皮尼昂(201KM)一貝濟耶(99KM)一尼姆(133KM)一馬賽(122KM)一土倫(66KM)一戛納(125KM)一摩納哥. (50KM)一意大利.圣雷然(約100KM)一熱那亞(149KM)一比薩(含輪渡.拉帕洛一馬薩共158KM)一羅馬(333KM)一那不勒斯(223KM)一巴里(260KM)</p><p class="ql-block">總6729KM</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">第二階段</span></p><p class="ql-block">希臘一馬其頓一保加利亞一羅馬尼亞一塞爾維亞一波黑一克羅地亞一斯洛文尼亞一匈牙利一奧地利一斯洛伐克一捷克一德國一丹麥，十四國。</p><p class="ql-block">希臘.帕特雷一雅典(209KM)一拉米亞(185KM)一薩羅尼加(273KM)一馬其頓.蓋夫蓋利亞(105KM)一斯科普里(157KM)一保加利亞.索非亞(212KM)一普利文(163KM)一魯塞(149KM)一羅馬尼亞. 布加勒斯特(77KM)一塞爾維亞. 貝爾格萊德(595KM乘車)一波黑. 薩拉熱窩(300KM一克羅地亞. 薩格勒布(388KM)一斯洛文尼亞. 馬里博爾(117KM)一匈牙利. 布達佩斯(339KM)一斯洛伐克. 布拉迪斯拉發(fā)(188KM)一奧地利.維也納(63KM)一捷克. 布爾諾(128KM)一布拉格(209KM)一德國. 柏林(318KM)一漢堡(297KM)一弗倫斯堡(168KM)一希臘. 歐登塞一哥本哈根(168KM)一瑞典.赫爾辛堡(52KM)</p><p class="ql-block">4056KM</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">第三階段</span></p><p class="ql-block"> 瑞典一挪威一芬蘭一愛沙尼亞一拉脫維亞一立陶宛一波蘭七國。</p><p class="ql-block"> 瑞典.赫爾辛堡一挪威.奧斯陸(634KM)一瑞典.斯德哥爾摩(549KM)一卡珀爾謝爾(97KM)一芬蘭. 圖爾庫(227KM.輪渡為主)一赫爾辛基(199KM)一愛沙尼亞. 塔林(渡海)一派爾努(134KM)一拉脫維亞.艾納爾(67kM)一里加(115KM)一立陶宛.帕涅韋目斯(150K)一維爾紐斯(147KM)一波蘭. 比亞韋斯托克(278KM)一華沙(199KM)</p><p class="ql-block">總2796KM</p><p class="ql-block"> 誠然，我也未按自已的路書前行，一個人的騎行，非常方便隨時修改路線。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">隨性而為是我的風格，做自已喜歡的事，去自已以為好的地方騎一騎，玩一玩，玩出自已的特色和精典。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">分享一下騎友流星明月的騎行游記摘抄：</span></p><p class="ql-block">騎行，是用最便捷的方式，優(yōu)于徒步和自駕車兩者間的深度旅行，騎行看世界是老年人獲得豐富閱歷同時又收獲健康的最好方式。</p><p class="ql-block"> 一次次漂泊，放逐于天地，浪跡于山水。俺的騎行，只為追求人生絢爛的夕陽，在騎行中感悟人生，感悟大自然。生命雖如強弩之末，但求活出精神和精彩，更將見老的皮囊變得強大，一付健康的身榜骨絕對是將來茍活的本錢。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">騎行歐洲：</span></p><p class="ql-block">每年一次的國外騎行，今年將自己放逐在歐洲。</p><p class="ql-block"> 這個是歐洲地圖，圖內(nèi)的紅色標簽是我到過的地方，也是駐足住宿過的地方，有的是賓館，有的是帳篷營地，還有的是車站，更多的是青旅?？上也粫Ⅻc與點在maps.me地圖上連線，形成一個完整的軌跡。于是用上了老式的笨拙的方法，照葫蘆畫瓢，在中英文歐洲紙地圖上畫一條紅線，將去過的地方連起來，便成了我的軌跡，請看下圖模樣:</p><p class="ql-block">曾經(jīng)，有朋友不明白我的路線，看過這圖，應該沒有異議了。沒走一點冤枉路，歐洲那么大，只能綜合著逆時針繞行，再順著道一個國家挨一個國家行走，以荷蘭為起點，阿姆斯特丹一比利時一德國一盧森堡一法國一西班牙一法國一摩納哥一意大利一梵地岡一巴里。</p><p class="ql-block"> 然后從意大利巴里渡亞得里亞海，入境克羅地亞，進入東歐。巴里一克羅地亞一波黑一黑山一阿爾巴尼亞一希臘一馬其頓一科索沃一馬其頓一保加利亞一羅馬尼亞一匈牙利一斯洛伐克一奧地利一捷克。</p><p class="ql-block"> 原本有個進入瑞士、德國以及北歐丹麥、瑞典、芬蘭，再返回東歐愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、從波蘭華沙回國的第三階段，終因家有要事而中止旅行，選擇從布拉格回國。</p><p class="ql-block"> 計劃90天的申根簽證旅行，在國外只用到50天，完成了22國打勾。</p><p class="ql-block"> 歐洲之旅開始是騎行為主，輔以搭車，后來變成了搭車為主，輔以騎行，盡管留下許多遺憾，但能在有限的資源，有限的時間內(nèi)去這么些國家也算是非常的滿意，非常的合算。</p><p class="ql-block"> 從歐洲回來，一直想對這次旅行做一個小結，與以往不同的是，前幾年都是騎行，今年改變了方式，羞于用“騎行”表達，只能說旅行且不夠圓滿。</p><p class="ql-block"> 但我以為，50天的經(jīng)歷也是連貫而完整的，值得孤芳自賞。也有值得給欲去上述國家騎行或旅行提供參考之處。下面將每天的行程軌跡做一個文字介紹:</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">歐洲騎行游記：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 20px;">實際行程安排：</span></p><p class="ql-block">D1天，長沙至北京，夜間火車一通宵</p><p class="ql-block">D2天，北京飛荷蘭. 阿姆斯特丹，烏克蘭轉(zhuǎn)機，夜航</p><p class="ql-block">D3天，阿姆斯特丹，入住青旅，網(wǎng)訂146元/晚</p><p class="ql-block">D4天，游玩阿城</p><p class="ql-block">D5天，阿姆斯特丹一鹿特丹地區(qū)帳篷營地，6€，騎行98公里</p><p class="ql-block">D6天，營地一比利時. 安特衛(wèi)普海角營地，騎行96公里，搭帳篷免費</p><p class="ql-block">D7天，安特衛(wèi)普一布魯塞爾，騎行52公里，宿青旅31€</p><p class="ql-block">D8天，布魯塞爾游玩</p><p class="ql-block">D9天，布魯塞爾一德國. 科隆，火車。</p><p class="ql-block"> 科隆一波恩前方萊茵河畔Kashach營地，騎行65公里，搭帳篷，12€</p><p class="ql-block">D10天，K營地一洛爾希營地，騎行82公里，搭帳篷</p><p class="ql-block">D11天，洛爾希一法蘭克福，騎行61公里</p><p class="ql-block"> 法蘭克福一盧森堡，夜間火車，42.7€，宿車站打地鋪</p><p class="ql-block">D12天，盧森堡一法國. 巴黎，乘火車，104€，下午游覽，宿民旅</p><p class="ql-block">D13天，巴黎，游覽市區(qū)，拉雪茲神甫公墓</p><p class="ql-block">D14天，巴黎一奧爾良，騎行146公里，宿民宅</p><p class="ql-block">D15天，奧爾良一波爾多，火車27€，</p><p class="ql-block"> 波爾多一西班牙. 伊倫，火車18.1€，車站附近搭帳篷</p><p class="ql-block">D16天，伊倫一馬德里，乘火車，51. 35€，宿青旅，17€/晚</p><p class="ql-block">D17天，馬德里游覽</p><p class="ql-block">D18天，馬德里游覽</p><p class="ql-block">D19天，馬德里一巴塞羅那，乘大巴，37€(火車需49€)，宿站外公園長椅</p><p class="ql-block">D20天，巴塞羅那游覽，宿青旅，20€左右</p><p class="ql-block">D21天，巴塞羅那白天游覽，乘夜間大巴巴塞羅那一馬賽，55€，(白班車44€，火車110€)坐車坐過頭，進入意大利，大巴是去馬薩的，</p><p class="ql-block">D22天，意大利. 熱那亞一地中海邊山中營地，騎行65公里，搭帳篷10.65€</p><p class="ql-block">D23天，營地一馬薩，騎行84公里</p><p class="ql-block"> 馬薩一比薩，乘火車，6€，游比薩斜塔</p><p class="ql-block"> 比薩一佛羅倫薩，乘火車，8.4€，宿民旅，20€</p><p class="ql-block">D24天，佛羅倫薩一羅馬，乘火車，21.65€，宿青旅25€</p><p class="ql-block">D25天，羅馬，梵蒂岡游覽</p><p class="ql-block">D26天，羅馬一泰拉奇納，騎行125公里，搭帳篷</p><p class="ql-block">D27天，泰拉奇納一那不勒斯，騎行121公里，宿青旅，20€</p><p class="ql-block">D28天，那不勒斯一巴里，乘大巴，</p><p class="ql-block"> 巴里一克羅地亞. 杜布羅夫尼克，乘夜間海輪55€，單車5€</p><p class="ql-block">D29天，杜布羅夫尼克一波黑. 薩那熱窩，白天游杜布古堡，夜間大巴，25€，行李每件1€，薩那熱窩搭帳篷</p><p class="ql-block">D30天，薩那熱窩一波.黑邊境，騎行80公里，宿營地木屋，5€</p><p class="ql-block">D31天，波.黑邊境一黑山. 路邊營地，騎行65公里，搭帳篷，5€</p><p class="ql-block">D32天，營地一波德戈里察，騎行88公里，宿青旅，10€</p><p class="ql-block">D33天，波德戈里察一阿爾巴尼亞. 地拉那，乘大巴，17. 5€，行李每件2€，宿民旅，12€</p><p class="ql-block">D34天，地拉那一希臘. 雅典，白天游覽地拉那，夜乘通宵大巴，27€</p><p class="ql-block">D35天，雅典游覽，宿青旅，13€</p><p class="ql-block">D36天，雅典一拉里薩，夜間火車，30€，宿站外搭帳篷</p><p class="ql-block">D37天，拉里薩一塞薩絡尼基，騎行102公里 傍晚，塞薩絡尼基一馬其頓.斯科普里，大巴.火車聯(lián)票，12.5€，宿民旅，10€/晚/人</p><p class="ql-block">D38天，斯科普里游覽</p><p class="ql-block">D39天，斯科普里一科索沃. 普里什蒂納一斯科普里，乘大巴5.5€，返程5.5€</p><p class="ql-block">D40天，斯科普里一保加利亞. 索非亞，乘大巴，16.4€，宿青旅，10€</p><p class="ql-block">D41天，索非亞一羅馬尼亞. 布加勒斯特，白天索非亞游覽，乘夜間大巴，14.5€</p><p class="ql-block">D42天，布加勒斯特游覽，宿青旅，10€</p><p class="ql-block">D43天，布加勒斯特一匈牙利. 布達佩斯，乘夜間火車，29€</p><p class="ql-block">D44天，布達佩斯游覽，宿青旅18€</p><p class="ql-block">D45天，布達佩斯一斯洛伐克. 布拉迪斯拉發(fā)，乘火車，15€，宿青旅13€</p><p class="ql-block">D46天，布拉迪斯拉發(fā)一奧地利. 維也納，乘火車，12.5€，宿青旅</p><p class="ql-block">D47天，維也納游覽</p><p class="ql-block">D48天，維也納一捷克. 布拉格，乘大巴24.9€，宿校園青旅20€/晚/人</p><p class="ql-block">D48天，布拉格游覽</p><p class="ql-block">D49天，布拉格游覽</p><p class="ql-block">D50天，布拉格游覽</p><p class="ql-block">D51天，布拉格一北京，莫斯科轉(zhuǎn)機，回國</p><p class="ql-block">D52天，北京一長沙，火車，回家。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">返程：</span></p><p class="ql-block">至于高壓鍋，是因為它也壞了，而且以后要輕量化，老馬攜帶的輕質(zhì)電鍋是首選。</p><p class="ql-block">到機場也才6:30，值機與辦托運領登機牌是一塊辦，提交護照即可，不過，對于電子文檔，我都會截圖留于相冊，這樣方便在手機無網(wǎng)時隨時打開觀看，這樣的經(jīng)驗談，也是有教訓后才總結到的。</p><p class="ql-block">在首都機場買兩個物流用編織袋，在路上也沒舍得丟，一個用來裝車作內(nèi)包裝。還有一個一直留著，就為今天之用途。航班只允許2件23公斤，兩只馱包及帳篷席墊就靠這袋合并收納扎緊，去用一次，回用一次，材質(zhì)又還是張保的包打得好，去是他給打的，打得又小又緊扎。</p><p class="ql-block"> 俄羅斯航班真不講究行李體積如何，只要不超重。小折也算大件物品，過磅掛牌后由自已再送往大件安檢機，工作人員會通知安檢無問題再離開。，解決大問題。</p><p class="ql-block">發(fā)完最后幾條信息，登機，歐洲三十國5G流量網(wǎng)卡使命結束，也許冥冥中就預知會中途而退，只買到2張卡，第一張使用20天，第二張在東歐不兼容，故用到今天流量還余1個G。建議旅途中，有WiFi，盡量蹭。</p><p class="ql-block">第一段航班飛行2小時多，飛抵莫斯科，出機倉，時間更新1小時，手機由13點跳到14點。</p><p class="ql-block">結束第一段航程，在莫斯科轉(zhuǎn)機，無須出站直接進F登機口，其間還是有一個簡單的入境章要蓋上護照。</p><p class="ql-block"> 也有一個簡單的安檢程序，機場轉(zhuǎn)機臺這轉(zhuǎn)機要算是下來休息片刻，活絡一下筋骨。走到F57登機口，才坐下來換一張國內(nèi)電話卡，就聽到中文的登機通知，一個半小時轉(zhuǎn)機的時間就沒了。對機票加注登機口，如我F57。</p><p class="ql-block">換上的飛機是大飛機，機型333，比前段坐的320大了一倍多，可坐300多人?？蓪嶋H一半人也未坐到，讓坐變成可躺。這飛機呀坐得舒服。</p><p class="ql-block">飛機到北京的時間是11號凌晨4點，但莫斯科時間是10號的23點，這中間有5小時時差。</p><p class="ql-block"> 下飛機只能乘機場大巴去北京西客站。</p> <p class="ql-block">騎跡紀實：</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">騎行馬來印尼大洋洲</span></p><p class="ql-block">流星明月</p><p class="ql-block">2017年5月22日</p><p class="ql-block"> 俺，又出發(fā)了！一同出發(fā)的還有老騎友老蘇，老蔣。這次騎行的是四個海洋國家:馬來西亞，印尼，澳大利亞和新西蘭。預計騎行8000~8500公里，時間四個多月，按照各國出簽有效停留時間，大致分配如下:馬來西亞騎行15天，印尼一個月，澳大利亞50天，新西蘭一個月。</p><p class="ql-block"> 前年10月環(huán)臺灣島，預熱熱帶騎行，12月展開東南亞四國騎行，去年8月再次策劃騎行南亞尼泊爾和印度。而大洋洲騎行之旅又于今天開始，這兩年的國外騎行旅行，間隔之短，都不及半年，是不是有點瘋狂的趕腳和不見待生命自虐的節(jié)奏？</p><p class="ql-block"> 這趟所謂大洋洲之旅，初始的騎行安排是從澳大利亞開始，再去新西蘭，返回再去印尼、馬來、文萊等國看看。后來綜合簽證時間，各國位置、季節(jié)和氣象，還有訂購特價航班之便利等諸多因素，考慮再三，還是決定先飛吉隆坡，沿馬六甲海峽北上檳城，返回由馬六甲市渡海去印尼杜邁口岸，經(jīng)蘇門答臘跨赤道進入南半球，完成爪畦、巴厘、龍目四島騎行，再從登巴薩飛離印尼入境澳大利亞阿德萊德，在澳洲南海岸向東海岸經(jīng)墨爾本、至布里斯班離境飛新西蘭南島皇后鎮(zhèn)或基督城，一路騎行到北島，經(jīng)由惠靈頓至奧克蘭結束騎行旅行生活，返回祖國。</p><p class="ql-block"> 如此安排，天氣由熱至冷，身體越騎越舒爽，風景越看越美。審美不至疲勞，身心不至疲憊。反之則是另外情景，最有恐半途而廢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">附上行程指南細節(jié):</span></p><p class="ql-block">1，馬來西亞: 吉隆坡__邦喀島__檳城__北海__吉隆坡__馬六甲市</p><p class="ql-block">2，印 尼: 杜邁__北干巴魯__巨港__默默特羅__芝勒貢__雅加達__井里汶__三寶壟__泗水__外南夢__巴厘島---龍目島。</p><p class="ql-block">3，澳大利亞: 阿德萊德__墨爾本__萊克斯恩__堪培拉__悉尼__紐卡斯爾___黃金海岸__布里斯班</p><p class="ql-block">4，新 西 蘭: 基督城__亞瑟山口__格雷茅斯__韋斯特波特__納爾遜__惠靈頓__北帕墨斯頓__漢密爾__奧克蘭</p><p class="ql-block"> 行程初擬如此，具體騎行時可能會部分修改，一切隨緣，隨意，隨景。</p><p class="ql-block">簽證：</p><p class="ql-block">路線確定之后，從3月初開始辦理簽證，簽證順序本著先難后易，澳新兩國須準備的資料最多，護照、身份證、照片、戶口本、房產(chǎn)證、退休證、(幾乎是人生各類證本，全部掃描件，復印無效) 銀行卡近半年工資流水、五萬存款證明，路線安排(精確到每一天)等等，大馬和印尼則只要護照、身份證、照片和銀子。</p><p class="ql-block"> 各國簽證費用，有效期，停留期如下:</p><p class="ql-block">1，澳大利亞簽證費用1150元，有效期一年，停留期三個月。</p><p class="ql-block">2，新西蘭簽證費用1280元，有效期二年，停留期一個月(30天)，時間感覺有點少</p><p class="ql-block">3，馬來西亞簽證費用350元，有效期三個月，停留期30天</p><p class="ql-block">4，印尼簽證費650元，有效期三個月，停留期30天。(遠不夠用呀) 印尼簽證還是考慮落地簽，所了解到的信息，落地簽口岸只收費25美刀，簽證費可省去了大半，俺何不優(yōu)選。</p><p class="ql-block"> 出國自由行，感覺人馬未動，糧草未行就掏去了大把銀子，足足一個月養(yǎng)老金，嗚嗚，這路上注定俺要勒緊腰帶，省吃儉用。</p><p class="ql-block"> 不過您可去網(wǎng)上查查，這簽證費用可是很低的那種，從網(wǎng)上到幾個旅行社，俺可算是貨比三家，實際比了五、六家。</p><p class="ql-block"> 澳洲出簽后，提前兩個月請成都才女容姐搶定到今天的亞航特價機票，從長沙飛吉隆坡，機票682元，器械費20公斤，行李20公斤各130元，總912元。這些年國內(nèi)外騎行沒少讓同是騎友的容姐幫忙，她也堪稱騎行旅行家，俺的騎行幾近她的后塵，曾經(jīng)的印度，這次的馬來和印尼，都是她去過的國家，又少不得她在后臺指點，只是目前她己去蒙古從事翻譯工作，那邊的網(wǎng)絡狀況不佳，但在半月前，還是由她替俺等辦理好值機手續(xù)。有關后面的網(wǎng)絡搶定特價機票，則不知該如何是好？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">騎伴：</span></p><p class="ql-block">一直想一輛車，一頂帳篷，一套鍋灶，一個人無羈絆在他國踽踽獨行，一個人苦中作樂，不累及他人，希冀涉足更遠，漂泊浪跡更多國家和地方，將窮騎騎到極致，裝逼裝成典型。</p><p class="ql-block"> 國內(nèi)曾經(jīng)的騎行，前期每每有騎伴同行，騎著騎著基本都因故散了，隨后的多半時間大多一人獨自而騎。也許是天性所秉，也許是同理念的騎伴難求，由此愛上孤寂路上，一個人獨往獨來，自由自在。</p><p class="ql-block"> 這兩次國外騎行，都是有伴同行，過去的騎行理念也就都讓步于隨行的或強或弱的騎行朋友，擔心有之，分心有之，操心亦有之。去年同俱樂部發(fā)生兩傷一歿騎行事故，余悸仍顫顫巍巍，陰影難消，故在策劃本次騎行前數(shù)月，一直婉拒騎友同行，這里有同城的幾位車友，還有俺東北的齊大哥，霞客老七。大哥蜚聲騎界，騎過的國家更多且可兼醫(yī)生和翻譯。但心相近，騎相遠，不敢讓大哥隨俺窮騎，遠騎，恐拖累大哥。當然，無須諱言，更多地也是怕他拖累俺也。</p><p class="ql-block"> 但后來俺還是開了口子。</p><p class="ql-block"> 下圖的幾位，多次征求懇請結伴同行澳洲，俺亦多次婉言相拒，理由說了一大堆，諸如，搭帳篷窮騎，外出時間長，理念不一樣，喜好不竟同。而他們表示都能接受，甘愿一起甘苦與共，都是幾個推心置腹的兄長，也在一起騎過東南亞，彼此知根知底，思忖再三，還是決定放棄獨行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">裝備：</span></p><p class="ql-block">舊車仆告老返鄉(xiāng)，留家中短途遛噠，由雷克斯贊助三分之一車款購下這輛新車，權當座駕。為長途需要，將車輪內(nèi)外胎1.95換成1.5半光 ; 前后增擋泥板、貨架、邊撐 ; 更為安裝前貨架負重帳篷等物，特別將前氣叉重置更換 ; 新車一字型橫把不適宜長途，易造成手掌虎口發(fā)麻發(fā)脹，購回更適合人體工程學的燕把和羊角，讓手掌均勻受力，經(jīng)幾次短途，新車仆性能良好，快捷輕巧，舒適好騎，完全滿足長途騎行要求。</p><p class="ql-block">導航：</p><p class="ql-block">國外騎行將手機架固定在把前導航，是不懂英語又是路癡的利器，有了離線導航，完全實現(xiàn)國外騎行不問路。</p><p class="ql-block">在印度蹭三哥的這款插電板，強弱電一體，實在好用，于是自購一只，配上萬能電插轉(zhuǎn)換，用電、充電走遍各國都不是問題。</p><p class="ql-block"> 再配上小小UPD移動小臺燈和小風扇，帳篷內(nèi)照明又生風，想想都美噠噠。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">扎營用電：</span></p><p class="ql-block">大馬印尼，緊鄰赤道兩側，天熱不宜露宿，兩國相對而言住宿便宜，將以住店為主。而南半球澳新兩國，屆時正值隆冬，地廣人稀，富裕之國住宿亦貴，路途草地茵茵，正適合搭帳篷露營。吃住都有方法解決，可無電咋辦？浮想新藏線上藏人之家，大多依賴太陽能，心生一計，何不學他。從網(wǎng)間淘來這款太陽板，經(jīng)太陽下測試，將光能轉(zhuǎn)換電能，充滿一塊10000毫安約5~7小時，可供手機一天電量。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">單車上飛機：</span></p><p class="ql-block">海洋四國騎行，除印尼是渡海入境，其它都靠飛越，至少四次搭乘飛機。</p><p class="ql-block">單車托運國內(nèi)方便找紙箱幫忙解決，國外深感難辦，大連騎友夢飛姐有多次帶單車乘飛機經(jīng)驗，她送來一語: 別弄得太復雜，找一塊薄布，包包就行。俺又電話求證亞航官網(wǎng)，確如她所說，單車只要不裸露，卸輪扎緊，可辦托運。</p><p class="ql-block"> 考慮到四次搭乘飛機，還是每人標配一個單車包裝袋，老蔣客氣，從網(wǎng)上拍到四個，給每人各送一個。車袋有點重，2.3公斤，上好牛津防雨面料，一袋可兩用，托運穿上作包裝，平常脫下當雨罩。</p><p class="ql-block"> 至于其他裝備，都是常備，這一程因有夏冬兩季，衣服也得帶足，鍋爐也得備齊，帳篷、藥品、電器，該帶的與騎新藏線差不多，一個不能少。</p><p class="ql-block">功課：</p><p class="ql-block">行前的臨陣磨刀，照舊去書店學知識、漲經(jīng)驗。不花一文，看四國書籍，灌心靈雞湯，讓腦洞大開。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">翻譯導航：</span></p><p class="ql-block"> 四國的中英文地圖，書店齊全，無須驚動淘寶。購回一套，路途紙地圖加手機MAPS.ME離線導航，實現(xiàn)國外騎行不懂英語不要緊，真正萬事不求人。</p><p class="ql-block"> 俺會點點英語，國外騎行常常用到，嘻嘻，僅僅六、七個單詞，而已，而己。倘若寫在紙上，竟一字不識，但俺的嘴巴能發(fā)出美式的、英式的、油腔滑調(diào)的，活學活用，學用結合，立竿見影，這是誰說的？似曾耳詳？不管他。反正國外騎行，俺從無畏懼，只要有肉吃，有導航，有地圖，俺就能騎得下去。</p><p class="ql-block"> 此言似乎差矣？當然，關健還要有銀子！</p><p class="ql-block"> 美金準備了一點，現(xiàn)鈔帶得不多，銀聯(lián)卡帶了一張，社保一卡通也一并帶上，萬一后幾月開通，而銀子都轉(zhuǎn)打在新卡上，不帶，俺何以為繼？</p><p class="ql-block">出行的日子，照例請騎友，老友，云麓宮道師非常道給算算，占卜六爻，天機不可泄露，天知、地知、你知、我知。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">免責協(xié)議：</span></p><p class="ql-block">此去萬里迢迢，國外騎行，風險難料，擔心偶發(fā)變故和不確定事態(tài)發(fā)生，四位騎友臨行前簽定免責協(xié)議書，一并簽定的還有各自堅強后盾，幾位夫人們。</p><p class="ql-block">去東南亞，老蘇使了個小心眼，擔心夫人不允，謊稱去三亞騎行，家屬簽字讓兒子代替，結果讓夫人氣得差點沒讓他回家進屋。這回老蔣又玩?zhèn)€小名堂，與夫人說只出國騎行兩個月，飯桌上才知曉是超四個月準備，當然免不了在笑聲中嗔怪。俺以為，夫妻都是同窩烏，外出騎行要告之。善意的謊言平時用用可以，但國外騎行一定要明白相告，因為戶外有風險。</p><p class="ql-block"> 有了東南亞一起騎行經(jīng)驗，這回幾位老哥再次攜手同行，一定會更加精誠團結，互相關照，前后呼應，圓滿成功。</p><p class="ql-block">各自運動器械連同行李正好控制在20公斤之內(nèi)，但以后定制器械公斤宜大于20公斤，以25公斤最佳。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">關于出國騎行：</span></p><p class="ql-block">去年騎出中國，今年騎出亞洲。 俺以為，騎行之功，真能讓地球變小，萬里不遙。騎行，是用最便捷的方式，優(yōu)于徒步和自駕車兩者間的深度旅行，騎行看世界是老年人獲得豐富閱歷同時又收獲健康的最好方式。</p><p class="ql-block"> 一次次漂泊，放逐于天地，浪跡于山水。俺的騎行，只為追求人生絢爛的夕陽，在騎行中感悟人生，感悟大自然。生命雖如強弩之末，但求活出精神和精彩，更將見老的皮囊變得強大，一付健康的身榜骨絕對是將來茍活的本錢。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">我與流的微信對話錄一一</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">流星明月：</span></p><p class="ql-block">（2023年10月26日加微信交流）</p><p class="ql-block">出國我倒是從不感覺難，雖然不懂英英，簡單單詞加肢體語言也夠用的，何況現(xiàn)在有智能手機下載一個"有道翻譯″也能應付的。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在手機微信也可通過拍照再掃描圖片翻譯成漢文。</p><p class="ql-block">我曾建議游魂兄從國內(nèi)飛巴厘島，再去玩龍目島，然后騎向瓜畦、蘇門答臘，再渡海到新加坡、馬六甲、吉隆坡北上檳城去泰國宋卡府。</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">我問：</span></p><p class="ql-block">再請教一個問題：</p><p class="ql-block">出國騎行當然折疊單車是首選，但我習慣了普通的山地車26的，可能坐飛機不方便是嗎？</p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">流星明月：</span></p><p class="ql-block">?騎行還是山地車為好，如果考慮搭車多，折疊方便一點，但山地車同樣可以乘飛機和汽車，困難只在拆車打包麻煩點。</p><p class="ql-block">國外騎行，萬一輻條斷了，可學習一下這一招，不再求專店或帶專用工具處理，備上10來個鋼鎖扣就可以了。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">總結一一</span></p><p class="ql-block"> 四個海洋國家，騎行設置的是順道，只是這順道離祖國越騎越遠，先大馬，后印尼，再澳洲，最后是新西蘭，每一次跨洋都是搭乘飛機。</p><p class="ql-block"> 這里，就此次騎行四國實際發(fā)生的狀況向欲騎行上述國家的騎友們傳授一下自己的經(jīng)歷，供給參考。</p><p class="ql-block">1,簽證與過境:</p><p class="ql-block"> 出境多國，第一個騎行國家是必須在國內(nèi)簽好，無論這一國是落地簽還是免簽，護照上無簽證國，自己的海關不會讓您離境的，自由行必當如此，也許隨旅行社組團是另當別論。</p><p class="ql-block">最要作好準備是，某些國家移民局須亮出回程或離境機票，那怕是去第三國，事先可打聽一下，免得到機場不給登機牌而打亂行程，俺第一站飛吉隆坡便在黃花機場卡殼，情急之下，做了個應急處理。后來在悉尼機場去新西蘭，又遇類似情況，都是用同樣法子應變，弄一張不夠真實的離境機票，權宜一下，你懂的。</p><p class="ql-block"> 大馬簽證350元，有效期三月，停留30天。</p><p class="ql-block"> 印尼免簽，免簽不可續(xù)簽，而落地簽可續(xù)簽一月。但印尼海關蓋免簽章，同樣索銀子(個人行為)，他中國話不會說，可“人民幣300”說得挺溜。有騎友說“是國人慣壞了，可以不給”。俺是可以不給，可俺無法據(jù)理力爭，只會一個“N0”字單詞，爭下去也傷神，特定地方、特定環(huán)境、特定情況，用銀子處理一下也未必不可，何況國內(nèi)辦印尼簽證費用是650元。</p><p class="ql-block"> 澳洲簽證費，1150元，有效期一年，停留期三個月。</p><p class="ql-block"> 新西蘭簽證費，1280元，有效期兩年，停留30天。</p><p class="ql-block"> 澳新兩國簽證務必在國內(nèi)辦好，資料要件比較多，如: 護照，戶口本，房產(chǎn)證，身份證，退休證，5萬存款保證金，近半年銀行流水單，行程明細，酒店預定單，回程機票，近期標準照片。</p><p class="ql-block"> 檳城出境入印尼和巴厘島出境入澳洲都無特別要求。</p><p class="ql-block"> 入境澳、新兩國都有嚴格的安檢，安檢員會拿出一張嚴禁入關的物品單讓一項項落實，確認，然后再逐一開包檢查，一旦查出，罰款可不是一點點，象肉制品，植物種子，連茶葉都在違禁之列。帳篷更是重點檢查對象，撐桿都是一節(jié)節(jié)動動看看。這一切弄完，還會牽來一只狗狗，360度圍繞人、物嗅一圈致意。</p><p class="ql-block"> 俺曾試圖帶茶葉過關，發(fā)現(xiàn)風險成本太高，便將所剩茶葉送人，改喝咖啡伴牛奶。從此又多出一層奢侈和嗜好。</p><p class="ql-block">2，機票及單車、行李托運</p><p class="ql-block"> 去海洋國家騎行，搭乘飛機是最簡便和最快捷方式。騎行者多為窮游，故從網(wǎng)上定購到一張廉價優(yōu)惠的機票是最為省銀子的辦法，俺的6張機票全部是友人幫忙在網(wǎng)上預定。</p><p class="ql-block"> 長沙一吉隆坡，912元，亞航，器械行李各20公斤。(人682元，行李230元)</p><p class="ql-block"> 檳城一棉蘭，364元，亞航，行李40公斤，(人180元、行李184元)</p><p class="ql-block"> 棉蘭一雅加達，504元，亞航，行李40公斤</p><p class="ql-block"> 巴厘島一阿德萊德，1530元，捷星航空，行李40公斤</p><p class="ql-block"> 悉尼一基督城，1816元，捷星，行李40公斤</p><p class="ql-block"> 奧克蘭一重慶轉(zhuǎn)一長沙，2792元，天津航空，行李兩件各23公斤。</p><p class="ql-block"> 機票合計為: 7918元。由于有成都容姐，特別是檳城老歐的幫忙，讓6趟機票省出一大筆銀子，借此再次向他們致謝。</p><p class="ql-block"> 單車搭機托運是可操作的，在澳新兩國，單車不單單是乘飛機要打包，乘火車和汽車同樣必須打包，因而裝車包的必要性可想而知，3公斤重的裝車包必須隨身帶著，這一趟給了它9次建功立業(yè)的機會。</p><p class="ql-block"> 為控制包裝尺寸，前輪，貨架，橫把，腳踏都務必拆卸，(最后一次還增加拆卸后輪)。裝包時記得在蝶片處和后撥用硬紙塊隔擋微扎。</p><p class="ql-block"> 各機場都嚴格控制行李重量，在辦登機牌托運前請?zhí)崆斑^磅稱重，特別是單車運動器械包，以免超重罰款?！傲P款不止一點點”，重要的囑咐多說一遍。</p><p class="ql-block">3,取款及兌換</p><p class="ql-block"> 各國的貨幣只在各主權國家通用，各國的機場都可辦理人民幣(RMB)或他國幣兌換，人工操作的窗口匯率上很吃虧，能給到八成算他們有良心，固而盡可少兌換，兌一點當天急需夠用即行。持銀聯(lián)卡可到有銀聯(lián)標志的柜員機直接取款，匯率比較劃算，但要扣一點手續(xù)費。在澳洲不要輕易在機上刷卡查余額，每查一次扣2刀，俺有挨4刀的教訓。建議取款后再查余額，只扣單次。</p><p class="ql-block"> 印尼還可到金鋪兌換美金和人民幣，匯率更好，不過要當面點清哦。四國騎行下來，感覺新西蘭最便捷，取款機點多，每一大超市都有設置，操作如同國內(nèi)系統(tǒng)。澳洲則不同，只有英語，常需請人幫助。</p><p class="ql-block">4，住宿與搭帳篷</p><p class="ql-block"> 大馬和印尼天氣太熱，不適宜住帳篷，中等賓館AA下的費用一般在50~70元/人，有空調(diào)、衛(wèi)生間。澳洲搭帳篷大多在汽車帳篷營地，收取一點費用，各營地標準不一，從幾刀到十幾刀不等，一般都供應水電，開水、洗澡、做飯、衛(wèi)生間。野外搭帳篷遠離公路，但必須在指定位置，除非你靜悄悄地不讓人發(fā)覺。</p><p class="ql-block"> 澳、新兩國多背包客(青旅類)客棧，是騎行者不錯的選擇，大多30刀左右，如果辦1~2張不同的聯(lián)盟店(全球通用)背包客則更好，如YHA，持會員卡可以優(yōu)惠到七~八折，從墨爾本開始到新西蘭，俺基本都入住背包客，背包客提供大廚房供多人做飯，提供除筷子以外的一切廚房工具。大多店都提供咖啡、白糖。在墨爾本游牧人背包客還遇到提供大米和意大利面。</p><p class="ql-block">5，國外上網(wǎng)與導航</p><p class="ql-block"> 國外每個機場都有專柜辦理手機卡，流量有3G、4G、5G，一般都是包28天，價位不等，俺流量使用大，照每國使用情況，用4G最好，但都只買到3G流量卡，主要是想省一點銀子，而使用時原本可以蹭WiFi的背包客又沒節(jié)約，最后幾天總用不到，才考慮蹭WiFi。一般購3G卡，再省點點用，也夠用的。</p><p class="ql-block"> 至于國外騎行不懂英語，可全靠導航指引，試用過谷歌，還試過百度，而俺以為最好使的手機離線導航還是下載的“MAPE.ME”，即“我的地圖”，在東南亞、南亞、以及這次大洋洲，還是這款離線地圖最管用。只要手機有電，即可導航指引，其優(yōu)點是無須網(wǎng)絡和流量，定位快，設置路線快。配以中英文地圖，在任一國家騎行，方便自由行走。按導航走，連碼表都可省掉，路程計量準確到個位數(shù)。</p><p class="ql-block">6，騎行安全和國外治安</p><p class="ql-block"> 四國騎行交通秩序都是執(zhí)行英聯(lián)邦交通規(guī)則，靠左前進，國外汽車車速都很快，路臂寬窄不一，騎行一定不能越過汽車行駛線，萬一在線外行駛出事，絕對是誰違章誰擔責。國外小車司機朋友對前方的騎者都會禮讓，反倒是大貨，他們都嚴格地在自已的車道上快速行駛，象俺技術型的車手，也常會被急速而過的大車嚇到。</p><p class="ql-block"> 至于國外治安，很好！至少到目前為止沒有危險經(jīng)歷可敘，看到的都是祥和，彬彬有禮，原本耽心印尼，實際見到的伊斯蘭人都很友善，比國內(nèi)維人愛笑，大多如國內(nèi)藏民會向騎者打招呼給贊加油。澳洲和新西蘭的人們則更好，“讓單車先走”是兩國上下共同理念。騎行中遇因難也會主動幫助您，俺有多次被國際友人無償幫助到。俺的上海騎友托尼他在新西蘭工作過，他講述了一次在路上汽車無油，無助時打電話告訴朋友，朋友訴之以法，打開前后車蓋，須臾就有人開車見到，抽倒汽油給他。</p><p class="ql-block"> 俺的數(shù)度遇難呈祥，都印證了澳新人們的友好，友愛，助人為樂真正地植根在他們行為之中。在這等環(huán)境下騎行，車鎖都可以減負扔掉，還會有治安問題嗎？</p><p class="ql-block">7，風景和騎行難度</p><p class="ql-block"> 大馬的風景是城市風光，吉隆坡的雙子塔有點名氣。檳城是值得觀光的，為中國推翻帝制，檳城華人是幫了很大的忙。從吉隆沿1號線也叫南北大通道可直達檳城，但這條路有部分不能騎單車，得繞著走，基本無大坡大嶺，無甚難度。</p><p class="ql-block"> 檳城的對面，隔了一個馬六甲海峽的地方是印尼蘇門答臘棉蘭，蘇島有兩處大風景，一為''亞齊''，二為''多巴湖''，俺僅去了后者，很漂亮，在湖心島休閑幾天都是工薪消費，土豪享受。印尼的''婆羅浮屠''、''巴厘島''、''龍目島''都是旅游勝地，都值得在一個月的簽證期內(nèi)走一趟。</p><p class="ql-block"> 爪哇島騎行從雅加達橫穿到興隆都是大山大嶺，故由日惹再橫穿回三寶垅同樣得翻山越嶺，后面的海岸線則舒服多了，泗水之后經(jīng)龐越到詩都文羅都是小起伏，后一天大起伏越過印尼的''巴盧蘭火山公園''直達外南夢，巴厘島騎行兩天到登巴薩，游人基本都入住庫塔，景點也集中在庫塔，依靠燒板油來到巴厘島，有理由給自己放幾天假，玩一玩，看一看，然后騎車去龍目島。印尼跨海島都有渡輪，由滾裝輪直接將人車送達對面海島，費用也不多。</p><p class="ql-block"> 龍目島的大中小三個吉利島，從圣吉吉坐螃蟹船去一日游是不錯的選擇，俺的體會是: 超值、超美、超好玩。</p><p class="ql-block"> 在赤道兩側的大馬和印尼，“一年只一季，天天是夏天”，住那兒的華人說，如果還有便是“熱有等級之分: 熱！很熱??！特別熱?。?！'' 俺在兩國騎行的5、6月間，屬于“很熱”級。</p><p class="ql-block"> 可7月初進入澳洲，則是南半球隆冬時節(jié)，12個月中最差的一個月，計劃時想到了澳洲的冷，可沒想到澳洲的冬季就是雨季。開始的信風還順著吹，十天之后在萊耶斯希爾轉(zhuǎn)角，信風此后逆著吹。</p><p class="ql-block"> 澳洲沿途的景都很美，樹林、草甸、牧場、牛羊。出沒的有袋野生動物，飛禽走獸，構成一幀幀圖片，不用蒙太奇，時時刻刻在眼前閃爍?？上нx錯了季節(jié)，少了陽光，也少了美麗，還掃了心情。不同的收獲是，天天下雨，天天有彩虹。少則一兩條，多則四五條，上蒼眷顧苦逼的騎者，每天變幻著彩虹逗他們開心。</p><p class="ql-block"> 更接近南極的新西蘭，比澳洲更冷，冷到自愿放棄去基督城以南的地方騎行。誠然，新西蘭更美，美到看不到泥土的本色，除了綠還是綠。</p><p class="ql-block"> 南島凱庫拉觀鯨，觀海豚、海獅，都是人生少有的樂趣，何況凱庫拉獨特的地理位置讓雪山冰川和蔚藍的太平洋連在一起，極具漂亮和欣賞。</p><p class="ql-block"> 新西蘭除了路上不斷的風景，北島的湯加里羅公園內(nèi)的三大火山，陶波湖，羅托魯阿，都是優(yōu)美的大風景區(qū)，俺設計的騎行路線從惠靈頓一線連接各處風景區(qū)，輾轉(zhuǎn)北上奧克蘭。</p><p class="ql-block">澳新兩國應以開春后的九月份騎行最好，避開了寒冷，也避開了雨季。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">四國騎行收獲了各國不同的風景，也收獲到不同的人文。一路騎行中，單車少有地多次出問題，但總能在路上獲得幫助，冥冥中感到是上蒼有意為之，用這種特殊方式體驗他國人性之美。無以感恩他們，只能借他國，人之美德，修養(yǎng)自已秉性和品行。</p><p class="ql-block"> 四國騎行費用除了機票明了，其它未計流水帳，但有一個總費用，含機票不含簽證26000元RMB左右，其中還含有一項三次修理費800多元。故他倆在25000左右。澳新兩國物價雖貴，精打細算，省著點花也能控制在各5000~7000元之內(nèi)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">一，馬來騎行</span></p><p class="ql-block">D1， 馬來西亞吉隆坡國際機場一吉隆坡城郊 騎行:42公里</p><p class="ql-block">D2， 吉隆坡城郊一市中心 騎行29公里十市內(nèi)9公里 總80公里</p><p class="ql-block">D3， 吉隆坡一瓜拉雪蘭莪 騎行82公里 總162公里</p><p class="ql-block">D4, 雪藍莪一適耕莊一安順 騎行108公里 總270公里</p><p class="ql-block">D5, 安順一怡保 騎行88公里 總358公里D6, 怡保一太平 騎行67公里 總42公里D7, 太平一北海一檳城喬治 騎行89公里 總514公里</p><p class="ql-block">D8, 檳城一印尼棉蘭機場外 騎行12公里 總526公里D9, 棉外機場外一印尼棉蘭 騎行32公里 總558公里</p><p class="ql-block">D10.D11.D12 棉蘭---多巴湖 搭車往返</p><p class="ql-block">D13, 印尼棉蘭一機場--雅加達 騎行32公里 總590公里</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">二，印尼爪畦島騎行</span></p><p class="ql-block">D14, 雅加達機場一雅加達市區(qū) 騎行28公里 總公里618</p><p class="ql-block">D15, 雅加達市區(qū) 騎行17公里 總公里635</p><p class="ql-block">D16, 雅加達一芝坎佩 騎行85公里 總公里720</p><p class="ql-block">D17, 芝坎佩一萬隆 騎行73公里 搭車17公里 總公里793(有效騎行)</p><p class="ql-block">D18, 萬隆一日惹 騎行15公里 總公里808 (坐火車400公里)</p><p class="ql-block">D19, 日惹一婆羅浮屠 騎行49公里 總公里857</p><p class="ql-block">D20, 婆羅浮屠一三寶壟 騎行93公里 總騎行947</p><p class="ql-block">D21, 三寶壟一南望 騎行120公里 總公里1067</p><p class="ql-block">D22, 南望一圖班 騎行101公里 總公里1168</p><p class="ql-block">D23, 圖班一泗水 騎行113公里 總公里1281</p><p class="ql-block">D24, 泗水一龐越 騎行104公里 總公里1385</p><p class="ql-block">D25, 龐越一詩都文羅 騎行99公里 總公里1484</p><p class="ql-block">D26, 詩都文羅一吉利馬努克 騎行94公里 總公里1578</p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">三，巴厘島.龍目島騎行</span></p><p class="ql-block">D27, 吉利馬努克一珀庫塔坦 騎行55公里 總公里1633</p><p class="ql-block">D28, 珀庫塔坦一登巴薩 騎行78公里 總公里1711</p><p class="ql-block">D29, 登巴薩一庫塔 騎行28公里 總公里1739</p><p class="ql-block">D30, 庫塔 騎行34公里 總公里1773</p><p class="ql-block">D31, 庫塔 騎行18公里 總公里1791</p><p class="ql-block">D32, 庫塔一龍目島 騎行71公里 總公里1862</p><p class="ql-block">D33, 龍目島一馬塔蘭一圣吉吉 騎行37公里 總公里1899</p><p class="ql-block">D34, 圣吉吉一吉利一圣吉吉 坐螃蟹船出海</p><p class="ql-block">D35, 圣吉吉一龍目碼頭一巴厘島碼頭一庫塔 騎行102公里 總公里2001</p><p class="ql-block">D36, 庫塔一金巴灣一庫嗒 騎行14公里 總公里2015</p><p class="ql-block">D37, 庫塔 騎行38公里 總公里2053</p><p class="ql-block">D38, 庫塔 騎行24公里 總公里2077</p><p class="ql-block">D39, 庫塔一機場一阿德萊德 騎行7公里 總公里2084</p>