<p class="ql-block">漢中</p><p class="ql-block">漢中是個(gè)美麗的地方。</p><p class="ql-block">發(fā)源于秦嶺的漢水穿過(guò)漢中全境，地處秦嶺和大巴山的懷抱之中的漢中平原，溫暖而富饒。</p><p class="ql-block">我們來(lái)去青木川要在這里換乘，便有了時(shí)間在這座城市消磨。</p><p class="ql-block">在遠(yuǎn)山如黛，云遮霧繞的背景襯托下，漢中段漢江波光粼粼，清澈寧?kù)o。下游的水庫(kù)大壩，束縛了漢江的野性，漢江沒(méi)有了流速，只是一路向下漫去。</p><p class="ql-block">漢中的漢江讓我刮目相看，因?yàn)槲疑钤跐h江的末端，看到的是半死不活的飄著水葫蘆茍延殘喘的江漢。</p><p class="ql-block">漢中是一個(gè)有歷史的地方。到漢中一定要去漢中博物館</p> 漢中博物館 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">“豈知高帝業(yè)，煌煌漢中起”，漢中博物館建立在古漢臺(tái)的遺址上，古漢臺(tái)是漢高祖劉邦起家初時(shí)，被西楚霸王項(xiàng)羽封為漢王時(shí)在漢中的行宮。漢中博物館是一組中國(guó)古代漢家風(fēng)格的建筑，望江樓、桂蔭堂，還有庭院園林。</p><p class="ql-block">我感興趣的是《褒斜棧道陳列》《石門(mén)摩崖石刻》這兩個(gè)展廳。</p><p class="ql-block">我從漢中去青木川，一路火車(chē)換汽車(chē)，從鐵路到公路，都是在茫茫大山中迂回，大部分路段都是一側(cè)貼著山壁，一側(cè)臨著嘉陵江，曲曲折折，上下盤(pán)旋，不免讓我聯(lián)想到?jīng)]有鐵路公路的時(shí)代，被困在群山之中之人如何溝通外部世界的。秦嶺是一個(gè)壯闊的山脈，連綿千里，她的寬度有100到150公里，古人如何越過(guò)這100多公里中千山萬(wàn)壑，從關(guān)中到達(dá)漢中的？或者從漢中去到關(guān)中的？</p> 秦嶺古棧道. 褒斜道展廳 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">【褒斜道，古代穿越秦嶺的山間大道。褒斜道南起褒谷口（漢中市大鐘寺附近），北至斜谷口（眉縣斜峪關(guān)口），沿褒斜二水行，貫穿褒斜二谷，故名，為古代巴蜀通秦川之主干道路，全程249公里。</p><p class="ql-block">公元前314年（秦惠文王更元十一年）秦派張儀、司馬錯(cuò)伐蜀，大軍即經(jīng)此道，原來(lái)的谷道此時(shí)已開(kāi)鑿成能通過(guò)大部隊(duì)和輜重的棧道了。</p><p class="ql-block">公元前266年，范雎?lián)吻貒?guó)宰相后，決定創(chuàng)修褒斜棧道，大力發(fā)展秦同巴蜀之間的往來(lái)交通，最終“使天下皆畏秦”。此后，褒斜棧道一直是南北兵爭(zhēng)軍行和經(jīng)濟(jì)、文化交流必行之道。</p><p class="ql-block">褒斜道當(dāng)時(shí)已是“商旅聯(lián)槅，隱隱展展，冠帶交錯(cuò)，方轅接軫”，蜀漢豐富的物資源源不斷地運(yùn)往關(guān)中，長(zhǎng)安三輔地區(qū)發(fā)達(dá)的文化流傳蜀漢，發(fā)展了南北經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化交流。1961年被國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。】</p><p class="ql-block">秦嶺山中有多條古棧道，陳倉(cāng)道、金牛道、儻駱道、褒斜道、子午道，更多枝枝蔓蔓的旁枝末節(jié)構(gòu)成古代的路網(wǎng)。里面有山賊、響馬、販夫走卒、半原始半開(kāi)化的山民。進(jìn)入現(xiàn)代以后，古棧道逐漸荒廢，不過(guò)許多穿越秦嶺的現(xiàn)代交通道路都是以古道路徑為依據(jù)修建的。</p><p class="ql-block">古棧道一旦廢棄后，很快就消弭痕跡。</p><p class="ql-block">褒斜棧道當(dāng)然不能像泥碗瓦罐一樣搬到博物館里用玻璃罩起來(lái)，她的歷史更沒(méi)有那些石刀石斧那么悠久。</p><p class="ql-block">這樣偉大的工程沒(méi)有辦法搬到博物館里，棧道都是在絕壁之上，也沒(méi)有辦法用照片拍下古棧道的全景圖，今天的航拍也無(wú)能為力，所有的技術(shù)手段都無(wú)能為力。萬(wàn)里長(zhǎng)城有很多氣勢(shì)恢宏的攝影作品，秦嶺古道可沒(méi)有辦法表現(xiàn)，她是沒(méi)有辦法航拍的。</p><p class="ql-block">棧道，不是坦途大道，是在路經(jīng)的懸崖絕壁間穴山為孔，插木為梁，鋪木板聯(lián)為棧閣，接通道路。褒斜道全程470（博物館的數(shù)據(jù)，和百度不同）公里，這就是當(dāng)年穿過(guò)秦嶺的高速公路。</p><p class="ql-block">展覽廳做了縮微模型，借助于現(xiàn)代技術(shù)，意思意思秦嶺古道的大致模樣。</p> 摩崖石刻十三品 <p class="ql-block">石門(mén)摩崖十三品</p><p class="ql-block">唯一可以稍稍彌補(bǔ)褒斜道不能搬進(jìn)博物館的遺憾的，就是漢中博物館的鎮(zhèn)館之寶------石門(mén)摩崖十三品。</p><p class="ql-block">石門(mén)是褒斜道的一個(gè)人工隧道，【《史記·貨殖列傳》載：“棧道千里，無(wú)所不通，唯褒斜綰轂其口”?！堪钡朗T(mén)位于漢中市城北18公里的褒谷口，是一個(gè)人工開(kāi)鑿的15米長(zhǎng)的隧道，這個(gè)隧道名曰石門(mén)。據(jù)其險(xiǎn)，一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)。</p><p class="ql-block">千百年來(lái)，無(wú)數(shù)文人騷客官達(dá)顯貴留下筆墨并鑿刻于石門(mén)一帶山體之上，從東漢至近代有130余方摩崖石刻。</p><p class="ql-block">【石刻記述了棧道的興衰，石門(mén)的通塞，路線的變遷，堰渠的重修和歷代名人的詩(shī)文，是一部珍貴的石頭書(shū)，其中隧道內(nèi)部有石刻34種】</p><p class="ql-block">1969年修建石門(mén)水庫(kù)，在水庫(kù)蓄水之前，有識(shí)之士不忍摩崖石刻淹沒(méi)于水下，向政府建言因而鑿下了十三塊石刻存放于漢中市博物館。</p><p class="ql-block">1975年，水庫(kù)大壩按設(shè)計(jì)高水位再次提高水位蓄水，棧道石門(mén)及將軍鋪、褒姒鋪、《棧道平歌》摩崖（即“八個(gè)碑”）等古跡和棧道遺跡自此淹于水庫(kù)中。</p><p class="ql-block">這被搶救出來(lái)的石刻為漢中博物館鎮(zhèn)館之寶，即摩崖十三品。</p><p class="ql-block">這十三塊摩崖石刻曾經(jīng)屹立于懸崖絕壁之上，寒來(lái)暑往，狂風(fēng)暴雨，雷霆烈日的悠悠歲月長(zhǎng)河中，在“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”的絕壁之上，看商賈旅人往來(lái)，觀各方豪強(qiáng)征戰(zhàn)，如今她們靜靜地在博物館的玻璃柜里，恒溫恒濕，柔和的燈光下，任現(xiàn)代人評(píng)頭論足指指點(diǎn)點(diǎn)。</p><p class="ql-block">這些秦嶺古道是中國(guó)曾經(jīng)的偉大工程，她需要非凡的技術(shù)力量，她在溝通黃河流域和長(zhǎng)江流域的經(jīng)濟(jì)、文化交流上意義非凡，她在軍事上的意義非凡，她是影響中國(guó)歷史的進(jìn)程的偉大的交通路網(wǎng)。</p> 附博物館解說(shuō)詞 <p class="ql-block">附</p><p class="ql-block">博物館解說(shuō)詞以下：</p><p class="ql-block"><b><i>豈知高帝業(yè)，煌煌漢中起</i></b></p><p class="ql-block">【漢中是西漢的興王之地，是兩漢王朝的文化勝地，是漢代秦蜀“天府之國(guó)”的樞紐地帶，是兩漢益州大地的門(mén)戶(hù)，是張騫、李固等漢代英才誕生的熱士，是漢朝、漢人、漢語(yǔ)、漢族等一系列“漢”文化符號(hào)產(chǎn)生的搖籃。</p><p class="ql-block">“漢中開(kāi)漢業(yè)”既有歷史的偶然性，也有事物的必然性。其中蘊(yùn)涵的文化密碼是厚重的歷史記憶，也是取之不盡的精神源泉。】</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>望江樓</i></b></p><p class="ql-block">【始建于南宋，原名天漢樓。民國(guó)七年，經(jīng)道尹張士秀主特重修后命名為望江樓。高19米平面呈八字形，分為上下三層，融南北建筑之長(zhǎng)，清末民初建筑風(fēng)格，是漢中標(biāo)志性的古建筑。望江樓因勢(shì)而起，白古以來(lái)，人們都在此受高眺遠(yuǎn)，被譽(yù)為"秦地南來(lái)第一樓'，成為漢中的一道景觀?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>褒斜道展廳前言</i></b></p><p class="ql-block">【巍巍泰嶺，橫亙東西，和合南北，構(gòu)成中國(guó)地理分界線，是中華民族的祖脈和中華文化的重要象征。棧道蜿蜒，穿行于秦嶺巴山之問(wèn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化交流，是聯(lián)結(jié)黃河流域與長(zhǎng)江流域重要的西部交通線。</p><p class="ql-block">經(jīng)過(guò)千百年的摸索，古人創(chuàng)造了棧道這一獨(dú)特的道路形態(tài)，即在懸崖上鑿孔架木建橋，并修閣防護(hù)，搭亭休憩。</p><p class="ql-block">“棧道，飛閣復(fù)道相通”</p><p class="ql-block">“險(xiǎn)絕之處，旁鑿山巖，施版梁為閣也”，都說(shuō)明棧道修建的地勢(shì)及形制特點(diǎn)。】</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>自南自北，四海攸通</i></b></p><p class="ql-block">【翻越秦嶺共有四條古道，包括子午道、儻</p><p class="ql-block">駱道、褒斜道、陳倉(cāng)道等，其中以褒斜道最負(fù)盛名。褒斜道約三分之一路段為棧道，其修建規(guī)模之大，沿用時(shí)問(wèn)之長(zhǎng)，為全國(guó)棧道之冠。</p><p class="ql-block">“棧道千里，無(wú)所不通，唯褒斜綰轂其口。” 位于褒谷口的石門(mén)，兩山對(duì)時(shí)，最窄處僅數(shù)十米，堪稱(chēng)天險(xiǎn)。東漢永平四年 （61），漢明帝下詔</p><p class="ql-block">鑿?fù)ㄊT(mén)，是有據(jù)可考的世界上第一條人工開(kāi)鑿的通車(chē)山體隧道。1961年，“褒斜道石門(mén)及其摩崖石刻”列入第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單，成為漢中地理及文化的標(biāo)志性景觀?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>古道悠悠千曲萬(wàn)回</i></b></p><p class="ql-block">【褒斜古道的由來(lái)</p><p class="ql-block">遠(yuǎn)古以來(lái)，人們沿山間河谷穿越山脈，溝通往來(lái)，漸成道路。在跨越秦嶺的諸多道路中，褒斜道因取道褒水、斜水而得名。其南起漢中以北褒谷口，北至眉縣斜谷口，全程</p><p class="ql-block">470里。褒、斜二水同源于泰嶺太白山，其間的分水嶺在整個(gè)秦嶺山脊中最為平緩，故為古人所利用。早在商周之前，先民們已遷從往來(lái)于褒斜河谷。戰(zhàn)國(guó)中晚期，隨著鐵器的出現(xiàn)，褒斜道漸被開(kāi)辟為棧道。自漢代以來(lái)，此道成為泰蜀間南北交通之大動(dòng)脈?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>飛騰絕壁 橋閣騰空</i></b></p><p class="ql-block">褒斜古道的修建</p><p class="ql-block">【棧道，又稱(chēng)閣道、棧閣、橋閣</p><p class="ql-block">等，是在懸崖峭壁上鑿孔安染、架橋連閣而形成的懸空通道?！半]蜀之間山路窄而不平者，往往施版以度，名日棧道。</p><p class="ql-block">褒斜棧道依山就勢(shì)，廊亭結(jié)合，棧道類(lèi)型十分豐富，包括平梁立桂式、平梁斜柱式、平梁無(wú)柱式、多層平梁立柱式、依坡搭架式、石積式、棚蓋式、隧道式等，充分體現(xiàn)了勞動(dòng)人民的智慧?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>郵亭?驛站 </i></b></p><p class="ql-block">褒斜道歷代為驛道，由中央政府管理，頒布有《行書(shū)律X傳食律?等律令。</p><p class="ql-block">漢代路途中每60里設(shè)郵一座，《大開(kāi)通》碑記“郵亭、驛置、徒司空、褒中縣官寺并六十四所。”</p><p class="ql-block">唐代褒斜道設(shè)驛10座。郵驛負(fù)責(zé)政府公文的傳逆，官員食宿，建筑有樓堂館所年小事河縣以下地方</p><p class="ql-block">治安機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)道路安全，也有傳送功能。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>行人 ?商旅 </i></b></p><p class="ql-block">褒斜道便捷安全，行人商旅絡(luò)繹不絕。由于褒斜道要翻越秦嶺，道路穿行在山谷中，上下起伏極大，行旅以徒步、騎馬、騎驢為主，貨運(yùn)以人背、騾馱、駱駝馱運(yùn)為主。行派一般不走夜路,雞鳴起程，日薯休息，褒斜道沿途也有為普通行旅開(kāi)設(shè)的民品小后，潔是錯(cuò)過(guò)行程只得露宿崖下。</p>