<p class="ql-block">D8：（2023.10.16）塔縣—紅其拉普—瓦罕走廊—盤龍古道—喀什</p><p class="ql-block">早上8：30就出發(fā)了，這是此行走的最早的一次，因?yàn)橐獱幦?0點(diǎn)鐘到達(dá)紅其拉普國門處，有100km路約一個(gè)半小時(shí)的車程。離開塔縣的時(shí)候天還黑著，一路上伴隨黎明破曉，東方既白，天空越來越明亮</p> <p class="ql-block">太陽升起的時(shí)候，我們來到雪原了。</p> <p class="ql-block">查導(dǎo)航突然發(fā)現(xiàn)公路編號有“Z”開頭的，以前沒有見過，平時(shí)我們見到的都是“G、S、X”等字母+編號的，百度告訴你“Z”是指專門公路的，明白了，因?yàn)榻裉煲サ氖羌t其拉甫邊防地區(qū)，前往的公路當(dāng)然是專門的特殊路段。</p> <p class="ql-block">驅(qū)車沿314國道往西南方向走，越來越難走，天空逐漸飄起來雪花，道路和周邊的山體都被冰雪覆蓋，真的是冬天的景象，越野車也掛上了抓地四驅(qū)防止打滑。</p> <p class="ql-block">到G314—k1888公里附近我們剛停下車，一條長得很像狼的狗馬上從路基邊坡下方朝我們走過來，它大概是餓了，山哥將我們車上的一些食物給它，它不聲不響地吃起來，仿佛很默契，可能它有很多次這種找食物的成功經(jīng)驗(yàn)了。</p> <p class="ql-block">雪越來越厚了，白茫茫大地真干凈。</p> <p class="ql-block">過了兩道邊防哨卡，來到了離國門約10km的國門前哨班、海關(guān)監(jiān)管站和出入境管理站，離國門出境最近也是最后一道關(guān)卡處，由于國門出境位置沒有對外開放，我們因通行審批問題，在此逗留了較長時(shí)間。</p> <p class="ql-block">天公真是給力，在等待溝通結(jié)果的時(shí)候，雪停了，濃霧逐漸散去，雪山在藍(lán)天的映襯下分外妖嬈美麗，老天爺眷顧我們，讓多年未見過雪的我像個(gè)孩子一樣，盡情摸爬打滾，在雪地里撒野。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過長時(shí)間的等待，一度我們都準(zhǔn)備放棄了，已經(jīng)開車往回走了，山哥邊開車邊說如果半小時(shí)內(nèi)沒有消息我們就不去了，結(jié)果不到20分鐘山哥電話一響傳來搞掂OK的訊息，興奮的立即掉頭奔向國門，要知道這已經(jīng)是今天反復(fù)的第三次了，事不過三好事多磨用于此再合適不過了。進(jìn)入國門位置處，離國門還有一、二百米遠(yuǎn)，警戒隔離墩攔住了去路，不能再往前靠近了，倒是與國門相對而立的紅其拉甫前哨崗樓就在身邊的路旁默默地守護(hù)著祖國的大門。向國門望去只見“中華人民共和國”幾個(gè)大字和莊嚴(yán)的國徽端端正正鑲嵌在國門正中央，國門造型似古代中國城墻的城門，神圣、端莊、大氣、厚重、威嚴(yán)，矗立在中國和巴基斯坦交界處，是中華人民共和國主權(quán)的象征。</p> <p class="ql-block">紅其拉甫在塔吉克語里是血色的峽谷的意思，可見這里的自然環(huán)境有多么惡劣。終年積雪，寒風(fēng)刺骨，常年大風(fēng)，別說人在此居住生活了，我估計(jì)除了極少數(shù)雪地耐寒的野生動物外一般的動物和牲畜是不可能生存的，然而駐守于此的邊防部隊(duì)官兵和邊防警察以及海關(guān)人員卻常年工作生活于此，任何贊美的語言此刻都顯得蒼白，想起一句話來：我們生活的年代和平、環(huán)境舒適、沒有戰(zhàn)爭的侵?jǐn)_，不是因?yàn)闅q月靜好，而是有人在替你負(fù)重前行。向這樣一群最可愛的人致敬！</p> <p class="ql-block">離開國門時(shí)再回頭看看，我何其有幸來過這里，來過海拔逾4700米的紅其拉普口岸，海拔近5000米的第一國門。這里的空氣中氧氣含量只有平原地區(qū)的60%，剛開始定計(jì)劃要來這里，內(nèi)心還是比較擔(dān)心的，不知道自己高反會不會嚴(yán)重，身體能否吃得消，山哥準(zhǔn)備好了氧氣瓶，到達(dá)國門時(shí)行動盡量緩慢一些，感到呼吸有一點(diǎn)困難就趕快吸幾口氧，基本上沒有明顯不適，感謝上帝眷顧與愛護(hù)，我們平安往返。</p> <p class="ql-block">在塔什庫爾干這個(gè)地區(qū)還有許多歷史遺跡值得一看，由于家里有人從事空管導(dǎo)航工作，所以特別要提一下建在高原上的紅旗導(dǎo)航站。1965年為了保證國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪的安全，國家決定在明鐵蓋山口建個(gè)導(dǎo)航站，從這里向西只要幾分鐘的航程就進(jìn)入巴基斯坦境內(nèi)了。由于當(dāng)時(shí)我國的條件所限，除了使用一點(diǎn)小功率的無線電臺以外，剩下就靠人工甚至點(diǎn)篝火來導(dǎo)航了。在這樣惡劣的條件下，保證了進(jìn)出西部邊疆飛機(jī)的安全，直到1995年這個(gè)導(dǎo)航站才停止使用。1965年6月周恩來總理在出訪途中，特意給導(dǎo)航站官兵發(fā)來嘉勉令。沒有停運(yùn)之前，春晚上還經(jīng)?，F(xiàn)場聯(lián)線紅其拉甫紅旗導(dǎo)航站向全國人民拜年。</p> <p class="ql-block">（這幾張照片是從網(wǎng)上下載的）??</p><p class="ql-block">? 從紅其拉甫下來，順道游覽了去往阿富汗的瓦罕走廊，望著西去消失在遠(yuǎn)方山間的崎嶇道路，遙想唐僧玄奘西天取經(jīng)時(shí)走過此地的艱辛，不由得感嘆人類創(chuàng)造的現(xiàn)代文明，日行千里、萬里的現(xiàn)代交通，瞬間互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)，世界大同、大同世界，用時(shí)髦的政治語言叫：人類命運(yùn)共同體，未來地球上人類文明發(fā)展到何種程度、走向何處，不可預(yù)知也完全未知。</p> <p class="ql-block">從瓦罕走廊下來以后經(jīng)過一個(gè)交通服務(wù)站，有汽車加油、加水服務(wù)，有一些餐館，我們進(jìn)到一個(gè)吃拌面和烤肉的小餐館吃午餐，鄰桌的塔吉克族婦女和男人長相與著裝很有特色，女人很漂亮，五官立體；男人眉毛很黑，仿佛要連到一起。可惜此行沒有遇見年輕的塔吉克男女，電視上介紹過，這個(gè)民族是中國唯一的白人種族（雅利安人）</p> <p class="ql-block">回程中最令人激動的還是盤龍古道上那九曲十八彎的盤山公路，在兩邊雪山和時(shí)不時(shí)變緩紅黃白顏色的山體的襯托下，猶如一條彩帶非常寫意地被上帝拋撒在天山山脊的兩側(cè)，形成了今天一個(gè)自駕網(wǎng)紅打卡地，上山與下山都是盤山公里，全程有600多道彎，旅行社的大巴車應(yīng)該是無法都這條路，路遇的都是越野車、SUV、也見到一些小轎車。</p> <p class="ql-block">上到一個(gè)埡口，南坡北坡分界非常明顯，北坡上白雪皚皚，南坡卻是巖層直接裸露，不見一片積雪。</p> <p class="ql-block">翻過埡口，進(jìn)入真正的盤龍古道了。</p> <p class="ql-block">盤龍古道又叫瓦恰公路，位于中國新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)。全長36公里，最高海拔4,200米，落差達(dá)1,000米，公路從山頂?shù)缴侥_共有600道S彎。 這600多道彎完美演繹了魔幻、神奇、壯麗與刺激。</p><p class="ql-block">盤龍古道分為大盤龍和小盤龍。大盤龍彎度很大，但彎道不密集，沿途有許多觀景臺可供游人觀賞風(fēng)景；小盤龍道路蜿蜒而下，極具挑戰(zhàn)性，無論是視覺體驗(yàn)，還是駕駛體驗(yàn)，都會讓人心潮澎湃，腎上腺素激增。</p><p class="ql-block">站在山頂遠(yuǎn)望，整條古道蜿蜒曲折，如同一條巨龍盤臥于山間， 與周圍雄渾壯麗的群山、遠(yuǎn)處連綿的雪山共同構(gòu)成了一幅雄壯而美麗的畫卷。</p><p class="ql-block">由于瓦恰鄉(xiāng)距離塔什庫爾干縣城有75公里，距離烏紅線也有幾十公里的翻山距離，當(dāng)?shù)啬撩癯鲂惺植槐?，為了讓牧民們能夠輕松地走出高原，更好地與外界聯(lián)系，同時(shí)拉動瓦恰鄉(xiāng)的致富經(jīng)濟(jì)，當(dāng)?shù)刂鞒中藿吮P龍古道。</p><p class="ql-block">古道的修建過程極為艱難，由于古道處于質(zhì)地較為松散的沙土巖石之中，建設(shè)者不能穿山打隧道，也不能建設(shè)高架橋貫徹東西，因此，依山勢修建環(huán)繞的S型公路最為穩(wěn)固安全。</p><p class="ql-block">雖然盤龍古道一路艱險(xiǎn)，但大大縮短了瓦恰鄉(xiāng)和縣城之間的距離與牧民的進(jìn)出時(shí)間， 極大地便利了山區(qū)牧民的出行。</p><p class="ql-block">2019年盤龍古道建成通車，中國公路人的又一大建設(shè)奇跡。（資料來源于百度百科）</p> <p class="ql-block">“今日走過了所有彎路，從此人生盡是坦途”</p> <p class="ql-block">晚上10：30回到喀什，比預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了半個(gè)小時(shí)，得益于新疆的公路建設(shè)和高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)，無論是在塔里木盆地北緣和帕米爾高原上的314國道、還是昆侖山腳下的315國道、還有橫穿塔克拉瑪干大沙漠的沙漠公路、亦或是眾多的縣鄉(xiāng)公路路況都非常的好，超出了我們的想像，更別說如今在全疆已經(jīng)四通八達(dá)的高速公路了，為新疆的公路人點(diǎn)贊，壯美帕米爾高原，大美新疆！</p><p class="ql-block">后記：今日立冬（11月8日），我在一個(gè)特殊的地方閉關(guān)，遂得空整理10月的帕米爾高原冰雪世界之行的圖片并查找資料簡單撰文記錄，等我們老了的時(shí)候哪也去不了，就在家里翻翻這些美篇，應(yīng)該也是蠻有意思的。</p>