<p class="ql-block">0921：黑山頭→186彩帶河→套娃廣場→國門→滿洲里</p><p class="ql-block">大約200公里，車程約3個小時，入住滿洲里江南大酒店。</p> <p class="ql-block">黑山頭巴音馬場</p> <p class="ql-block">馬倌在為我們講解掌握騎馬的基本要領、注意事項，并為每位游客精心挑選適合的駿馬。安全不可小覷，我們謹記馬倌的諄諄教導。</p> <p class="ql-block">2個小時馳騁穿越草原腹地，做一回草原兒女，體驗了騎馬的速度與激情。</p> <p class="ql-block">我們是獨自跟隊騎馬，不用人牽，從一開始的緊張害怕到最后的放松享受，整個騎馬過程，把馬倌的教學一一嘗試。這是我人生中的第一次體驗，尤其是騎馬跨河，那種既擔心又興奮，感覺真是太刺激，以后若有機會，一定不會錯過。爽！</p> <p class="ql-block">左手邊的河流便是中俄界河額爾古納河，在這條河流上上演了一場驚心動魄的騎馬過河，各種各樣的尖叫聲，既有十分的恐懼感，又有萬分的刺激體驗感。</p> <p class="ql-block">以特殊的方式與我的駿馬合個影！</p> <p class="ql-block">“騎手”凱旋而歸！</p> <p class="ql-block">行駛一段陳巴爾虎旗邊防公路（偶爾也有不對外開放的）到達186彩帶河。</p> <p class="ql-block">186彩帶河：在海拉爾一額爾古納一滿洲里黃金旅游路線上，交通便利。景區(qū)依山傍水、風光秀麗、水草豐美、烏語花香、雄鷹高翔，是哈薩爾王的封地，被當?shù)厝朔Q為“生命之源”。</p> <p class="ql-block">186界牌</p> <p class="ql-block">186彩帶河：天上云彩、地下云谷。</p> <p class="ql-block">高空蕩千秋：盡管是那種帶有嗲嗲的尖叫聲，卻也讓我們心驚肉跳。</p> <p class="ql-block">天然滑草場：號稱亞洲第一滑草地（1200米），也是呼倫貝爾大草原的天然滑草場。一場千米滑草的體驗，不僅感受了草原的浪漫與熱情，更是速度與激情的一種非同一般的體驗。</p> <p class="ql-block">在滑草過程中，自己仿佛在向天空吶喊、向草原訴說，訴說著那些心中抑郁已久以及近期接二連三的煩心事，整個過程居然只記得釋放、卻沒有了恐懼，也許這正是放松自己的另一種人生方式。</p> <p class="ql-block">滿洲里位于中國東北地區(qū)，與俄羅斯相鄰，素有“東北明珠”之稱。</p><p class="ql-block"> 滿洲里口岸是中俄之間的一個陸路口岸，之間沒有任何河流相隔，只是布滿了鐵絲網(wǎng)，俄羅斯近在咫尺。</p> <p class="ql-block">國門門票128元</p> <p class="ql-block">第一代國門：建于1902年左右。1900年由俄國人承修的西伯利亞鐵路鋪入我國境內(nèi)，進入我國后改稱“東清鐵路”。在鐵路左側、路基之下樹立一根木柱，木柱向西一面被削平，寫有俄文“薩拜喀爾省鐵路交界”字樣；鐵路右側、路基之上，另樹一根木板包裝的木樁，上面釘有鐵制的雙頭鷹國徽。位置在現(xiàn)在的后貝加爾斯克以西的馬赤也夫斯克車站東約一公里處，距后貝加爾斯克近十公里。由于木柱及木樁設在兩國鐵路交界之處，可以將該標志視為“國門”。</p> <p class="ql-block">第二代國門：建于1920年。當時中蘇兩國界線實際上已經(jīng)從馬赤也夫斯克附近南移到十八里小站，該站現(xiàn)名為后貝加爾斯克。第二代國門是由蘇俄單方面設立的，該國門為木質(zhì)拱形，門額上面向中方一側用中文寫有“中蘇門”字樣。其具體位置似在后貝加爾斯克車站以東，二十年代后期移至車站對面的蘇方邊防總站院內(nèi)。1929年“中東路戰(zhàn)爭”中蘇方將駐十八里小站的中國軍警驅(qū)逐，對十八里小站實施了單方面占領?！爸刑K門”于1949年被蘇聯(lián)方面拆除。</p> <p class="ql-block">國門中間寫有“中蘇門”三個大字。</p> <p class="ql-block">第三代國門：原本是檢查橋，也稱棧橋。橫跨寬、準軌鐵路，修建于1968年。當時中蘇兩國關系較為緊張，滿洲里作為“反修、防修”的前沿，常年處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)。該橋是鐵木結構，主體用鐵軌焊接而成，橋身漆為綠色，兩側的護欄鑲嵌著木板；面西方向?qū)懹行涯康募t色標語：“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來！”；橋身的北側有一架鐵梯，緣梯而上，可以站在橋上俯視過往車輛。因該橋狀似“大門”，又是鐵路口岸的門戶，故人們習慣地稱之為“國門”。</p> <p class="ql-block">第四代國門：也是中方所建的真正意義上的國門，修建于1989年。建筑面積774.5平方米、高12.8米、寬24.25米；外表用2000多塊0.5平方米的青灰色花崗巖石板鑲嵌而成。國門上方懸掛著直徑1.8米的國微，并書有“中華人民共和國”七個紅色大字；國門下方有寬、準軌鐵路各一條通過；國門北側是原公路口岸，滿洲里新公路口岸建成后，原公路口岸停止使用。由于中俄兩國貨運量逐年增加，在增鋪鐵路寬軌復線時，于2007年將第四代國門拆除。</p> <p class="ql-block">第五代國門：總長105米、高度43.7米、寬46.6米，于2008年建成。白色的建筑莊嚴大氣，中間寫著七個“中華人民共和國”赫赫大字、上方不僅有國徽、更增添了鮮艷的五星紅旗在迎風飄揚。第五代國門在設計上更注重功能性與規(guī)模性，更顯得高端、大氣、上檔次。</p> <p class="ql-block">相對于中國國門來說，俄羅斯的國門（那個藍色的POC開頭的字母）就顯得矮小的多，后面是俄羅斯的一個小鎮(zhèn)叫后貝加爾斯克小鎮(zhèn)，與滿洲里市相比，規(guī)模也是小的多的多了。</p> <p class="ql-block">兩個國門之間的距離相差不過百米，其間有國際鐵軌相通，時?？梢钥吹交疖噥韥硗?。</p> <p class="ql-block">綜上所觀，五代國門的建筑風格各有自己的特點：第一代國門以簡易的木質(zhì)建筑為主，顯得比較簡陋，就像一個路燈一樣的一個桿，具有較低的防御性；第二代國門采用磚石建筑，建筑風格獨特，開始有個國門的樣子，也顯得比較雄偉壯觀；第三代國門在設計上融合了中西建筑風格，但由于一些原因，未能完工；第四代國門已經(jīng)是一座典型的社會主義風格建筑，外觀莊重大氣，同時出現(xiàn)了“中華人民共和國”七個大字與國徽；第五代國門在設計上就更加注重功能性與環(huán)保性，充分利用現(xiàn)代化科技手段，打造的更加先進、便捷、完美的國門了。</p><p class="ql-block"> 國門是中俄兩國友誼的象征，國門的變化充分證明了中國的國力越來越強大，祝福祖國繁榮昌盛！祝福中俄兩國的友誼長長久久！</p> <p class="ql-block">中俄邊境旅游景區(qū)一一一國門游覽區(qū)</p> <p class="ql-block">從“國門入口”處進去，里面儼然也似一個旅游區(qū)，賣有各種紀念品。樓梯上去至5樓甚至更高樓層，登高望遠，透過“觀察窗”可以達到“一眼望俄蒙 ，雞鳴聞三國”。</p> <p class="ql-block">41號界碑：前面有欄桿圍著，人不可靠近界碑；界碑邊上全布滿了高高的鐵絲。</p> <p class="ql-block">國門第一崗：“巍巍國門堅似鐵、忠誠奉獻責如山”，體現(xiàn)的是一種擔當與愛國情懷，這不僅僅是一個哨所，更是一道亮麗的風景，內(nèi)心深處給以這里的守護人員以崇高的敬意！他們不顧嚴寒酷暑（極高溫41度、極低溫零下44.9度），永遠在守護著國門，祝福祖國越來越好、越來越強大！</p> <p class="ql-block">“國門入口”一側廣場上有一個和平之門的雕塑，是2002年時修的，高度達到13米多，是全體用白鋼做成的。雕塑的主體造型是一個字母M，與我們的漢字“門”的造型相像，另外“滿洲里”這3個字的漢語拼音、英語、俄語的首字母全都是M，所以用M來象征滿洲里的口岸。上面那個球狀的物體指的是地球，代表著雖然國土有界，但是與世界彼此相連；地球上面圍著一圈“和平鴿”代表著世界的和平，展現(xiàn)了中國人的廣闊胸懷。</p> <p class="ql-block">中俄蒙O號界碑簡介：中俄蒙O號界碑位于滿洲里以北方向50余公里處，它是1993年中俄根據(jù)兩國東段協(xié)定共同組織勘界后，由中俄蒙三國共同豎立的，因為這里是中俄蒙三國唯一的交界點，三個國家將在此設立的界碑編號為“0號”。與我國國境線上的其他界碑不同，0號界碑呈三角形，三面分別面向各自的國家，東北面是俄羅斯，西面是蒙古國，南面是中國的呼倫貝爾；它是由中俄蒙三國共同建造的，不銹鋼三腳架由俄羅斯制作，3塊底部水泥基座由蒙古國澆筑，三角形大理石界碑則由中國制造，密切合作的背景下寓意著三國間和平共處的共同心聲。</p> <p class="ql-block">蒙古.蒙古邊境簡介：在距離滿洲里國門不到百米的這條白色公路為邊防巡邏路，路的盡頭就是中俄蒙三國交界點“0號”界碑所在地。邊境巡邏路長約53公里，在向前方延伸可達蒙古國境內(nèi)。</p><p class="ql-block"> 蒙古國位于中國和俄羅斯之間，是被兩國包圍的一個內(nèi)陸國。首都及全國最大城市為烏蘭巴托。主體民族為喀爾喀蒙古族，約占全國人口80%，此外還有哈薩克族等少數(shù)民族，官方語言為蒙古語，居民主要信奉藏傳佛教。</p><p class="ql-block"> 蒙古國土面積為156.65平方千米，是世界上國土面積第19大的國家，也是僅次于哈薩克斯坦的世界第二大內(nèi)陸國家。人口約300萬人，是世界上人口密度最低的國家。蒙古國可耕地較少，大部分國土被草原覆蓋，北部和西部多山脈，南部為戈壁沙漠，約30%的人囗從事游牧或半游牧。</p> <p class="ql-block">俄羅斯后貝加爾斯克簡介：與滿洲里遙望相對的是后貝加爾斯克，隸屬于俄羅斯聯(lián)邦赤塔州，位于中俄蒙三國交界地帶，地勢略高于滿洲里，氣溫略低于滿洲里，東西長4公里南北寬1公里，人口2萬余人，人口組成為鐵路職工、涉外工作人員和居民等。它興建于1900年，原名叫“18里小站”，因距離滿洲里市區(qū)18華里而得名；30年代名為奧特堡爾，意為反擊，1958年更名為俄羅斯后貝加爾斯克，意為“貝加爾湖北面的城”。50年代中蘇友好時，后貝加爾斯克是一個非常繁忙的車站，前蘇聯(lián)援建中國的156項工程的大量物資均由此站運抵中國。如今中俄33 ％的車皮出口及58％集裝箱經(jīng)過該口岸，占據(jù)中俄公路貨運及旅客運輸量50％。此外該口岸是中俄國家邊界中唯一一個實現(xiàn)全天24小時通關的客運口岸。</p> <p class="ql-block">中國境內(nèi)</p> <p class="ql-block">北疆明珠</p> <p class="ql-block">火車在穿梭。</p> <p class="ql-block">套娃廣場、酒店：滿洲里的地標性建筑。</p> <p class="ql-block">盧布里西餐廳（俄羅斯西餐廳）：由于等侯時間過長，我們錯失了這難得的一次西餐體驗，現(xiàn)在想想，確實遺憾。</p> <p class="ql-block">滿洲里步行街：燈火斑斕、琳瑯滿目。漫步于街上的行人卻寥寥無幾，估計都是我們游客吧。</p><p class="ql-block"> 錯失了俄羅斯西餐廳，就不再錯過俄羅斯列巴、俄羅斯各種肉腸，當然更珍貴的應該還是俄羅斯的望遠鏡。</p> <p class="ql-block">0922：滿洲里→呼倫湖西岸→五里泉→阿爾山火車站</p><p class="ql-block">路程380公里、時程6.5小時，入住阿爾山市御榮國際大酒店。</p> <p class="ql-block">呼倫湖西岸（成吉思汗拴馬樁）：蒙古第一大湖</p> <p class="ql-block">湖的周邊是個一望無際的大草原，趁著大團隊人員尚未到齊（三大隊旅友合拍航拍），匆匆跑到遠離人群的空曠草原上再次的釋放了心中的壓抑，很有如獲重生的感覺。</p> <p class="ql-block">草原頂天柱 湖中一劍峰</p><p class="ql-block">成祖戰(zhàn)馬烈 馬樁百代空</p> <p class="ql-block">亭子之處便是拴馬樁</p> <p class="ql-block">諾門罕戰(zhàn)役遺址：諾門罕戰(zhàn)役是日本關東軍實施“北進計劃”進攻蘇聯(lián)而挑起的一場戰(zhàn)役，在中國的呼倫貝爾地區(qū)和外蒙古的哈拉哈河東西兩岸，蘇聯(lián)紅軍、外蒙古和日本軍、偽滿軍進行了世界軍事史上最早的一次大規(guī)模的立體戰(zhàn)役。 </p><p class="ql-block"> 戰(zhàn)役從1935年5月4日開始，到9月16日停戰(zhàn)，共歷時135天。參戰(zhàn)方投入戰(zhàn)場兵員20余萬人，大炮500余門，飛機900余架，坦克、裝甲車上千輛，死傷6萬余人。驕橫不可一世的日本關東軍和日軍共他部隊在這片7800平方公里的沙丘地帶，傷亡了5.4萬多兵員和損毀了大量重武器，首次將細菌戰(zhàn)應用到戰(zhàn)場，但仍然遭到慘敗，被迫停戰(zhàn)講和。日本史學家稱這次戰(zhàn)役為“日本陸軍史上最大的一次敗戰(zhàn)”。</p><p class="ql-block"> 蘇軍在諾門罕戰(zhàn)役中的勝利，間接地支援了中國抗戰(zhàn)，動搖了日本的“北進”戰(zhàn)略，對第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)局產(chǎn)生了重要影響，在世界反法西斯戰(zhàn)役史上具有重要意義。</p> <p class="ql-block">五里泉：因位于阿爾山市北5華里而得名，其水溫常年在3～6度，水中含有13種人體必需的微量元素，對人體主動脈硬化、心臟病、高血壓、冠心病、風濕等疾病有較高的醫(yī)療保健作用，被中國礦業(yè)聯(lián)合會天然礦泉水專業(yè)委員會評為“中國優(yōu)質(zhì)礦泉水源”</p> <p class="ql-block">阿爾山市：阿爾山全稱哈倫阿爾山，是蒙古語，意思是“熱的圣水”，原因就是阿爾山有些山泉水如圣水奇泉，即使是冬天也可以流淌泉水出來，泉水甘甜可口。</p><p class="ql-block">阿爾山屬于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟，人口僅4萬多，但與蒙古邊境有近100公里長，它坐落在大興安嶺群山環(huán)抱中，中間一條主干線穿越而過，旁邊有條小河流淌。</p><p class="ql-block">阿爾山號稱中國最小的城市（“3分鐘穿城而過”），當然它的“最小”指的是主城區(qū)面積，而不是轄區(qū)面積。城市雖小，各種各樣的設施卻非常完善，歐式建筑風格，號有“小瑞士”之稱，像一個童話世界一樣格外漂亮。</p><p class="ql-block"> 中國與蒙古國的交界囗岸就在阿爾山與蒙古國交界處。</p> <p class="ql-block">有中國最小的城市～阿爾山，也就有中國最小的火車站～阿爾山火車站。</p> <p class="ql-block">阿爾山火車站：一座有故事的北方火車站。因為其小而美的建筑而出名。</p> <p class="ql-block">阿爾山車站始建于1935年6月，竣工于1937年7月，原名溫泉站，通車后叫阿爾山車站，由南部的主體建筑和北部的一排平房組成，二者以木構長廊聯(lián)系。是一座典型的日本宗教與民居相結合的東洋建筑，集交通、軍事兩大用途的綜合體。選材質(zhì)感對比鮮明，色彩處理十分合理。主體建筑總面積671.49平方米，共三層六頂，四頂為懸山式，二頂為圓攢尖式，主體高度13.70米。是目前東北及內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路線尚存而且保存完好，正在使用的少數(shù)建筑之一。是日本侵略者為把白阿線延伸到中蒙邊境地帶，強化殖民統(tǒng)治，掠奪大興安嶺地區(qū)豐富森林資源而建筑的。1996年5月28日被內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府公布為區(qū)級文物保護單位。</p><p class="ql-block">保護范圍：東側17米，西側16米，南側10米，北側16米，總面積為5593平方米。</p> <p class="ql-block">營業(yè)時間：9：00～14：00</p><p class="ql-block"> 15：30～17：00</p>