<p class="ql-block">方寸之間的點點滴滴(2)</p> <p class="ql-block"> “郵票記載著歷史”，在第一次翻看這本老集郵冊的日子過去五、六十年后再翻看它，細細品味著這句話，默默地感悟著新中國的時代變化，兒時的回憶也被慢慢的喚起。</p> <p class="ql-block"> 翻看著老集郵冊，紀念郵票（“紀”或“J”字頭）記載著新中國重大的歷史事件、歷史人物及前進的腳步。</p> <p class="ql-block"> 特種郵票(“特”或“T”字頭)展示著人類文明與進步。</p> <p class="ql-block"> 而幅面“嬌小”普通郵票既是郵資的計費憑證，也從面額上看到新中國的發(fā)展與變遷。</p> <p class="ql-block"> 這本集郵冊里的普通郵票收藏有最高2000圓（1955年5月前）和七角（70分）面額的郵票，也有最低半分（0.5分）的郵票。</p> <p class="ql-block"> 翻看這些郵票，我查閱資料學習，回憶父親給予的教導，同時一幕幕展現(xiàn)小時候見到和經(jīng)歷過的場景記憶。</p> <p class="ql-block"> 在那個年代里沒有現(xiàn)在如此發(fā)達的快遞行業(yè)，記憶中在國內(nèi)民間信件、包裹及物品傳送基本上就是郵政（那是和電信在一起，稱“郵電局”）和鐵路零擔。郵政寄送包括信函及包裹在內(nèi)的任何郵件都是貼上郵票以證明“郵資已付”。</p> <p class="ql-block"> 一般信函是按寄送區(qū)域及寄送方式，寄信人主動貼上相應郵票投入遍布大街的郵筒即可。寄明信片四分錢，本市（本埠）信件四分錢，寄本市外（外埠）信件八分錢，航空信件一角錢，掛號信二角錢，如果信件超重則到郵電局柜臺投寄；包裹是到郵局柜臺投寄，稱重后按計價標準付費貼上郵票。記得當時寄送書籍、印刷品好像比信件便宜。這高面值和1分、半分的低面值郵票應該就是在計費過程中湊足郵資使用的郵票。</p> <p class="ql-block"> 那時候在火車的大部分客運列車的最前或最后掛有一節(jié)郵政車廂（也被稱為“火車郵局”），是郵政運輸?shù)闹饕绞?。車上人員是郵電職工而非鐵路職工。該車廂中間開門，門邊上有一個信件投遞口，乘坐火車的旅客和有急件人員可以在火車站站臺將信件投入這個郵箱，比投入街上的郵筒要快半天以上。作為鐵路子弟，跟著父親在這個郵箱里投過幾次信件。</p> <p class="ql-block"> 鐵路零擔為鐵路貨運的一種形式，由鐵路部門承運，主要是運送一些較大的個人或家庭生活物件。如果是人員流動需要攜帶基本生活用品（如異地上學的臥具、衣箱等）可以憑火車票辦理行李托運，價格較為便宜且在本次列車的行李車廂運輸，隨車到達。非基本生活用品（如桌椅板凳）就不能辦理行李托運，這時就是用零擔貨運發(fā)送。那時沒有集裝箱，所以“零擔”二字就容易理解了。</p> <p class="ql-block"> 幾十年過去了，郵政、電信分離，郵政局成為管理機構(gòu)，快遞企業(yè)雨后春筍般發(fā)展起來，人民群眾的生活對快遞業(yè)務的需求越來越大?？爝f企業(yè)的遞送物件不需要貼郵票，連郵政快遞（EMS）也不需要貼上郵票了。但郵票發(fā)行量仍然不小，新票進入集郵愛好者的郵冊里，蓋銷票作為一些旅游景點的名片式標志，要找到信銷票似乎已經(jīng)成了不可能的事了。這就是一種時代的發(fā)展與變遷吧。</p>