橋城蘭州胡子 蘭州歷史上被稱為“金城”，《史記》中有記載，當年驃騎大將軍霍去病“將萬騎，出隴西”，北渡黃河在蘭州西固黃河南岸修筑了一個城堡，取名“金城”，其愿望是“城之堅固，如金筑成”。 把蘭州稱為“橋城”是我個人所為，因為蘭州有“天下黃河第一橋”，穿城而過的黃河上還有十幾座黃河大橋，蘭州境內黃河的長度是150多公里，這大概是黃河上橋梁密度最大的一段，未來15年還將增加7座黃河大橋，故稱其為“橋城”也不為過，也希望我是第一個把蘭州稱為橋城的人。 凡是有一條河流穿城而過的城市都是美麗的，巴黎有塞納河，倫敦有泰晤士河。不過這些城市都是人家的，說說我們自己的，說說我自己到過的，如南京有長江、武漢也有，上海有黃浦江，南寧有邕江，長沙有湘江。我很喜歡一個城市或小鎮(zhèn)有條河穿城而過，水面要干凈，緩緩流淌。 而蘭州是全長5464公里的黃河惟一穿城而過的省會城市，可見蘭州的氣度、包容和博大。而黃河也像母親一樣在她的臂彎里呵護著蘭州慢慢長大。站在“北山環(huán)擁勢嵯峨，塔影巍然最上坡”的白塔山上看黃河，黃河顯得內斂、寧靜和平緩，有母親的慈祥。 極目望去，黃河在蘭州大地上緩緩地流淌，感覺像聽到《黃河大合唱》中優(yōu)美舒緩的旋律《黃河頌》，黃河在蘭州劃出了一條漂亮的五曲譜后，突然調頭北上，進入寧夏和內蒙古，流入晉陜，一河隔兩省，在中華大地上畫出一個大大的“幾”字，把她從巴顏喀拉山下來一路上積聚的力量迸發(fā)出來，經(jīng)過壺口的張揚，一瀉千里，流過中原、流過齊魯，歸入大海。站在那里，看著黃河，讓我遙想逆流而上去源頭的路很艱辛，順流而下去入?？诘穆愤€很漫長…… 看著黃河，看著越走越遠的黃河，越走越黃的黃河，它首先染黃了我們的祖先，而我們恰恰把他稱之為黃帝，而我們也就成了黃帝的子孫，真的很想跳進黃河，不想洗清什么，反而更想洗不清什么，不想洗清的是什么呢？那就是被這黃水、被這黃土染黃的皮膚。 說來也巧，這是第三次踏上蘭州的土地，第一次是在1988年，因公出而來；第二次是1997年，繞道蘭州來看同學，這次是2006年，每時隔9年來一次蘭州。前兩次只能說是我到過蘭州，這次是從內心感受到了蘭州，因為這次來，是沖著黃河、沖著黃河上的橋而來，內心也期待已久，感受大為不同。 早上到蘭州，匆匆走出車站，到了酒店，卸下沉重的大背包，拎了攝影包，直奔中山橋。 地處白塔山下的中山橋，號稱“天下黃河第一橋”當之無愧，它是黃河上最早修建 的永久性公路橋梁。黃河上第一座鐵路橋梁在河南的鄭州，由比利時人承包修建，1903年開工，1906年通車。中山橋最初叫“黃河鐵橋”，1942年改稱中山橋，于1907年（光緒三十三年）修建，歷時2年完工，耗費白銀30.66萬兩。由德國人設計并包工包料施工，修建鐵橋的水泥、鋼材等材料都是從德國運來。所需物資先海運到天津，再由鐵路運到北京的豐臺，再經(jīng)豐臺運至河南新鄉(xiāng)。然后用馬車分36次取道西安運到蘭州?？梢韵胂螽斈赀\輸?shù)钠D難和車水馬龍的壯觀。 據(jù)記載：中山橋的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋；至明洪武9年（1376年），衛(wèi)國公鄧愈移浮橋至城西10里處，稱“鎮(zhèn)遠橋”，明洪武18年（1385年），蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”一根，立在橋頭的右側。中山橋是座鋼鐵拱架橋，長233.5米，寬8.36米，兩邊人行道各1米，車行中間寬度6米。最初的鋼拱架是梯形的，1954年改換成現(xiàn)在的弧形拱架，橋面也換成了鋼板。在蘭州八路軍辦事處參觀時，居然看到解放前中山橋的舊照片，心中大喜，趕忙拍了下來。據(jù)同行的大學同學老P講，德國設計師在橋梁完工后，十分喜愛，戀戀不舍，就在橋畔蓋了一間小房子住了下來，天天看著他的杰作。老P開始說那可愛的德國人住了三年，過幾天又說那德國人蓋的還是哥特式的小房子，有個尖尖的屋頂，他這么一說，讓我懷疑他在渲染，可信度有待考察。 黃河悠悠橋下流，白塔直矗藍天下，已經(jīng)成為蘭州的標志性景觀。以中山橋為軸，上游和下游就是讓蘭州最為自豪的“百里黃河風情線”，也是目前中國最長的濱河大道。橋梁、水車、雕塑和羊皮筏組成了與黃河文化有關的亮麗的風景線。 以中山橋為中軸，沿著風情線向上游走是小西湖黃河大橋，小西湖黃河大橋主橋為三跨預應力混凝土雙塔單索面部分斜拉橋，橋長300m。該橋造型美觀富有現(xiàn)代感，有幾項施工技術還是國內首次采用。夜晚，坐在黃河畔的水車園，可以看到這個橋美麗的夜景也可以看到古老的中山橋，兩橋遙相呼應，歷史與現(xiàn)代并存。再往上游走，就是七里河黃河大橋，在黃河彎了一道S型曲線的中間就是銀灘黃河大橋，該橋是黃河上游第一座單塔雙面扇形斜拉橋，繼續(xù)向上游走，進入蘭州的工業(yè)城區(qū)西固，有西沙黃河大橋，新城黃河大橋（舊橋）和新城黃河大橋（新橋）。從中山橋向下游走，有城關黃河大橋，中立黃河大橋，中立橋是懸索橋，橋周圍的景觀很好，不過此橋是個斷頭橋，并未通車，也是蘭州一大“奇”觀。再向下游走，就可以看到雁灘黃河大橋，該橋是上拱式鋼管拱橋，鋼拱由三段彩虹狀鋼管拱體組成，造型非常優(yōu)美，也是目前國內已建成的三跨連續(xù)鋼架鋼管混凝土系桿拱橋中跨度最大的。雁灘大橋的下游有天水路黃河大橋，再往下游就是東崗高速公路黃河大橋，在遠處還有一座懸索橋和包蘭鐵路橋。我拍完的以上共計14座黃河上的橋，花費了不少時間和精力，在夜晚即將來臨時、在橋上面五光十色的燈開亮時，還要抓緊時間拍橋的夜景，所以在蘭州呆的時間很長。那一段時間正是蘭州最炎熱的時候，很難忘懷那段日日夜夜忙忙碌碌的日子。 百里黃河風情線上，吸引人的還有水車，在中山橋上游有水車園，其下游有水車大觀園。蘭州水車，也叫天車、翻車，當?shù)厝擞纸兴匣④嚕苍S是它在轉動時發(fā)出的聲音像老虎的叫聲。水車是個偉大的發(fā)明，它在沒有抽水設備的古代灌溉農田有著巨大的作用，利用河水流動的力量推動水車旋轉，這樣就可以把低處的水用水車上面的水斗提升到高處去。水車輪輻直徑10～20米。之所以在水車前冠以“蘭州”，那是因為黃河水車是由明代蘭州段家灘人段續(xù)所創(chuàng)。距今有400多年的歷史。這個段續(xù)是個有心人，他在考中進士后曾宦游南方，發(fā)明水車的靈感來自湖廣地區(qū)木質的筒車。1556年（嘉靖三十五年）他發(fā)明出來的水車架設在蘭州的黃河北岸，“水車園”的地名由此而來。據(jù)資料記載，水車全盛時期是在1952年，光蘭州的水車就有252輪之多，單輪、雙輪、三輪、五輪的水車立在黃河岸邊，可以想象是怎樣的壯觀，號稱“水車之都”一點都不過分。不過現(xiàn)在看到的水車都是蘭州搞黃河風情線時制作的，做水車是一個瀕臨失傳的技藝。 第一次去永靖縣拍攝黃河橋時，聽出租司機講黃河邊有座老水車，當時時間緊沒能前往。坐在末班長途車上，看著2個很重要的黃河橋從身邊走過，一個是丹拉高速黃河大橋，一個是109國道黃河大橋。于是第二天二次來永靖，這次有老P同行，兩個人在橋頭下車，抓緊時間拍，兩橋相距將近10公里，在前往那座橋時，要穿過一大片的稻田，我才發(fā)現(xiàn)，靖遠這地方居然可以種水稻，原來以為只有寧夏可以種水稻的，在穿越大片的玉米地時，兩個人喜歡拍攝的興趣不一樣，竟然走失……那片玉米地真夠大的，2米高的玉米，根本無法看清楚哪里是邊？用了很長時間才走出玉米地看到黃河。這里的黃河水很平靜地流淌，水不深顏色淺黃，河的一邊是玉米地，還有大片的向日葵，那美麗的向日葵，隨著河水的流淌，也在輕輕地搖擺著燦爛的笑臉。 “腳下的地在走，身邊的水在流”。黃河繼續(xù)向北流去，順流而下，走了將近2小時，在橋頭與老P匯合，趕快打車前往黃河那邊的老水車，出租車七拐八拐，穿越了靖遠縣城，終于到了老水車的地方，看到的是半個水車，另半個在一次大風中垮掉了，看上去稍有震動就會坍塌下來，但仍能感覺到歲月的痕跡，剩下的半個水車顯得很滄桑，水車邊躺著一棵巨大的枯樹，天空中飄散著白云，幾個小孩子在岸邊戲耍，黃水流向遠方，空間突然變得十分的寧靜。望著那半個水車，遙想它往日的旋轉，傾聽它發(fā)出的聲音。我和老P都感到特別的惋惜，不是我們當初想象的模樣。問水車邊一個老者，老者很熱情，說村子里有一戶人家的墻上有一幅這個水車的舊照片，如果想看，就帶我們去。我和老P聽了大喜，趕快請老者帶路前往。到了那戶人家，主人非常熱情，把我們帶到那幅照片前。我們被眼前的照片所打動，原來這個老水車，是兩輪水車，一樣大小，并排旋轉，照片是黑白的，是在冬天拍攝的，皚皚白雪更襯托出水車清晰的輪廓，可以想象它當年的輝煌，內心的感受與在百里黃河風情園看到的水車截然不同，感覺不虛此行，收獲多多。告別了房主，在一群孩子的陪伴下，穿村而過，本想看看黃河邊古老的民居，可是看到的都是現(xiàn)代的模樣，最富麗堂皇是龍王廟，看到過很多龍王廟，但這個村子修的是最豪華的。 劃過水車的清風，吹走了歲月、吹走了水車轉動時發(fā)出的聲響，但吹不走歷史遺下的痕跡。在蘭州黃河風情線上，有歷史痕跡的還有羊皮筏子。在沒有橋的歲月里，羊皮或牛皮筏子是西北黃河沿岸的渡河和運送工具，也是最古老、最原始、最有地域特色的擺渡方式?！逗鬂h書》最早記錄了“縫革囊為船”渡河作戰(zhàn)的歷史。據(jù)記載，最大的牛皮筏有120個牛皮袋組成，順黃河而下，航程可從蘭州到達寧夏的中衛(wèi)。最大的羊皮筏居然有600個羊皮綁扎而成，長12米寬約7米，載人載物日行200里，想想也是極為壯觀。近年來，黃河已經(jīng)幾次斷流，這樣的記載，只存在我們腦海中去盡情的想象吧。 在蘭州的日子是緊張忙碌的，但也有很清閑的時候，那就是和幾個朋友坐在黃河邊的茶攤上，泡上一碗“三炮臺”慢慢喝，看著黃河從身邊慢慢流過，山南海北侃大山，直到肚子餓了，再去尋找蘭州的美食。我覺得到過一個地方的概念是，要在這個地方的大地上行走，要與當?shù)厝私徽劊M量吃完當?shù)氐奶厣澄?，酒店吃完了再到地攤上尋找。蘭州牛肉拉面是最出名的，手抓肉味道也可以，全國各地幾乎都有蘭州拉面，只是在除了板凳不吃其余帶腿的都吃的廣東沒找到有蘭州拉面。連朝鮮也有蘭州拉面，據(jù)說是在1950年，蘭州有哥倆，爬上了一列火車，三天三夜后下了火車，馬上操起家伙什，拉了起來，可看到的人和錢都不對，原來是爬上了志愿軍的火車到了朝鮮。哈哈，這個是笑話，是我在黃河邊茶攤上給幾個蘭州朋友即興編出的段子。不必考證。 蘭州是值得一去的地方。蘭州除了在不同地區(qū)發(fā)出不同的怪味臭味，還是美麗的。如果你熱愛黃河，懂得黃河或者試圖去弄懂黃河，那就要去看看黃河惟一穿城而過的省會城市蘭州，只有去蘭州才能更好的了解黃河帶來的城市文明。 蘭州給了我很多感受，我也拍了很多照片，我都帶回來了，寫下這些文字時，我一直在看著我拍的蘭州的橋、蘭州的羊皮筏、蘭州的夜景，突然覺得有了圖片，用文字來表達我的感受顯得有些蒼白。 蘭州是好的、蘭州是美的，蘭州給了我內心很豐盈的東西。而我留給蘭州唯一的東西是離開蘭州時，遺忘在一家牛肉拉面館餐桌上的一個野外水壺。水壺里的水，滿滿的。 后記: ★2015年的今天，還在蘭州。文字寫于2006年，可圖片拍于2015年。 蘭州，是我非常喜歡的城市，不僅僅因為那里有一大學哥們兒，更喜歡穿城而過的黃河，黃河全長5464公里，蘭州是唯一接納黃河的省會城市。有一條河流經(jīng)的城市是美的，如倫敦的泰唔士河，巴黎的塞納河，還有更美的多瑙河，把匈牙利的首都一分為二，河這邊叫布達，而河那邊叫佩斯。要是黃河流經(jīng)我生活的城市多好，一邊叫呼和，另一邊叫浩特。 ★胡子圖文★