<p class="ql-block"><b> 舊金山 金門大橋（Golden Gate Bridge），又稱“金門海峽大橋”，是美國境內(nèi)連接舊金山市區(qū)和北部的馬林郡的跨海通道，位于金門海峽之上，是美國舊金山市的主要象征。</b></p><p class="ql-block"><b> 金門大橋于1933年1月5日動工興建，于1937年5月27日完成工程建設(shè)。并于同月通車運(yùn)營。</b></p><p class="ql-block"><b> 金門大橋位于美國西部加利福尼亞州舊金山市的太平洋東岸，橫跨金門海峽的南北兩岸。其中，大橋的北端連接加利福尼亞州馬林縣，南端連接舊金山半島，途經(jīng)該橋的路線為美國101號國道。</b></p><p class="ql-block"><b> 金門大橋分別由主橋、引橋、高架橋、兩座橋塔、錨碇、懸索、吊索、及各立交匝道組成；主橋路段呈北至南的方向布置。金門大橋高架橋部分采用拱橋設(shè)計方案，而主橋為雙塔懸索橋設(shè)計方案，橋體涂裝為橘紅色</b></p><p class="ql-block"><b> 金門大橋線路全長2780米，主橋全長1967.3米。1987年金門大橋安裝照明設(shè)施，方便夜間來往的車輛。</b></p><p class="ql-block"><b> 來到金門大橋近距離觀看，還是很振撼的。因為大橋建設(shè)于九十一年前，在那個年代即采用兩端橋塔、懸索、吊索的造橋工藝，且主橋近二千米長，這在世界上應(yīng)該是處于領(lǐng)先地位的。因為我國建于1934年的錢塘江大橋和建于1957年的武漢長江大江均是采用拱橋支撐的工藝。當(dāng)然與現(xiàn)在相比，我國近年來在長江流域和云貴川地區(qū)建造的懸索大橋，其大橋的長度、高度，尤其是工藝已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出金門大橋。但金門大橋這座建造己近百年的大橋，在世界建橋史上，還是有著非凡地領(lǐng)先地位和引導(dǎo)作用。</b></p> <p class="ql-block"><b> 休息日來金門大橋觀景點的游客還是挺多的</b></p> <p class="ql-block"><b> 大橋的引橋看上去堅固、結(jié)實。</b></p> <p class="ql-block"><b> 近距離觀看大橋的橋塔。全部由鋼板搭成寬大、厚實。堅固耐用。兩邊過往的車輛，在它的襯托下，顯得異常渺小。</b></p> <p class="ql-block"><b> 整個大橋的主橋都是鋼架結(jié)構(gòu)，據(jù)說它的維護(hù)是不間斷性的。橘紅色的漆，粉刷一遍正好是一年。這個說法沒有考證。大橋橘紅的顏色，據(jù)說原是防繡漆的顏色，粉刷后大家一致認(rèn)為此色與周邊環(huán)境很適合，便保留了這個顏色做為大橋的主色調(diào)。</b></p> <p class="ql-block"><b> 在大橋觀景臺邊上加裝的鐵絲網(wǎng)上，掛滿游客放上的各類“同心”鎖。環(huán)顧四周這里沒有任何售賣商品的便利店，更沒有像我們國內(nèi)景點向游客兜售的商販。大概是游客有備而來。極象我們這里有些古樹名木或聞名寺廟旁用于許愿的“鎖”或“符”。不知這跨國的“異曲同工”，是誰影響了誰。</b></p> <p class="ql-block"><b> 在軍博館的山上也可遠(yuǎn)眺金門大橋</b></p> <p class="ql-block"> 從舊金山的導(dǎo)游圖上看，大橋的最佳觀景點最少也得四至五處。但一般相隔都不太近便。全游下來，確實要費點時間。</p> <p class="ql-block"><b> 夜幕降臨，大橋在落日后的“藍(lán)光時刻”。別是一番景致。</b></p> <p class="ql-block"><b> 照片海面右前方的小島子，就是舊金山有名的“魔鬼島”。最右側(cè)那一大片建筑的地方是舊金山“漁人碼頭”。正前方天際線處就是“奧克蘭”。</b></p> <p class="ql-block"><b> 金門大橋僅僅是在1987年按裝了照明設(shè)施，方便車輛通行。沒有亮化工程，與我們這里彩燈亮化，激光射燈相比，簡直就不在一個檔位上。夜晚的金門大橋除了它們宏偉，甚至沒有白天大橋橘紅色那么光彩奪目。</b></p>