<p class="ql-block">上世紀六十年代中期，我隨父母支援內(nèi)地三線建設從昆明來到了四川重慶（重慶彼時還是省轄市）。那時的我還是一個13歲無憂無慮的女孩，除了公共汽車，對重慶這座山城的交通，特別是朝天門和兩路口的纜車可說是一無所知，也從未乘坐過。</p><p class="ql-block">1975年春節(jié)，在告別故鄉(xiāng)昆明九年、參加工作四年后的我，在與車間領導軟磨硬泡后請了15天假，隨年初來四川廣安看望父親的大伯和堂弟一起，終于踏上了闊別多年的故鄉(xiāng)云南昆明之行。也是我第一次去重慶乘坐兩路口纜車去菜園壩火車站。</p> <p class="ql-block">時光飛逝而過，一轉眼就到了80年代。因我的工作性質所在，每年都有機會去重慶出差。記得那一年我兒子剛滿5歲，我?guī)еブ貞c出差，購買一批單位年終紀念品（即獎品）。所有東西買齊后裝了一個大紙箱，很重，上下車很困難。那時乘坐纜車上下的人很多也有擠。當一趟纜車剛停穩(wěn)，上下車的人擠成一團，我拖著一個大紙箱根本擠不上去。這時只見兒子小小的身軀居然擠了上去，還給我占了一個座兒（那個年代的纜車位子本來就很少，多數(shù)人只能站著）。只聽兒子大聲在叫我：媽媽，這里有位子！我拖著大紙箱趕緊上了纜車，坐在兒子占的位子上，心里很是溫暖。</p> <p class="ql-block">后來才知道，重慶第一條朝天門纜車線是1959年建成通車的，后來因洪水報廢。1983年再次動工修建，纜車大大減輕了在朝天門碼頭坐船乘客的爬坡上坎，為老百姓出行提供了極大的方便。</p> <p class="ql-block">雖然上世紀九十年代中期修建了皇冠大扶梯，纜車也漸漸消失，退出了歷史舞臺。但它自修建以來給重慶市民和來自四面八方乘客帶來的出行方便，以及別具一格的山城特色，卻深深印在了人們的記憶里。</p><p class="ql-block"> （本文圖片均來自網(wǎng)絡）</p>