<h3>西藏的墨脫縣是全國最后修通公路的縣城，也正因為長期與外界的隔絕，這里自然環(huán)境就更原始、更純凈、更自然，更顯得神秘，“世界只有一個墨脫，墨脫擁有整個世界”，這是墨脫縣文旅對外的宣傳語。</h3> <h3>墨脫藏語意為“花朵”，墨脫隸屬林芝市下屬的縣。地處雅魯藏布江下游，南與印度交界。總面積3.145平方公里，全國第七次人口普查數(shù)據(jù)，2020年11月1日常住人口14889人。墨脫縣是雅魯藏布江進入印度阿薩姆平源前，流經(jīng)中國境內的最后一個縣。雅魯藏布江大峽谷主體段在墨脫縣境內。是西藏高原海拔最底，最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保存最完好的地方。民族有門巴族、珞巴族。我們在墨脫看到的生意人多為川渝人。</h3> <h3>墨脫縣的地理位置和海拔高度</h3> <h3>當前去墨脫的交通方式，一是自駕（自駕、租車、包車等），二是乘林芝到墨脫的客運專線。從林芝到墨脫有300多公里，首先要沿318國道，翻過海拔4547.3米的色季拉山到達波密縣。我們從林芝搭乘“鳥導”小陳的車到達木80K，李先生在此拍了三天鳥，小陳又開車送我們到墨脫縣。</h3> <h3>色季拉山口</h3> <h3>色季拉山峽谷雲(yún)霧奔涌，極其壯觀。</h3> <h3>從波密縣下318國道，走墨脫公路177公里達墨脫縣，在達木80K（距波密80公里）的地方設有邊防檢查站。<br></h3> <h3>達木80K邊防檢查站</h3> <h3>墨脫公路之所以修了48年，是因為這里的山勢險峻，常年積雪，雪崩和泥石流常發(fā)，修路的地勢和地質極其復雜。在這條艱辛的路上有40名戰(zhàn)士獻出了寶貴的生命。它垮過若干條山澗溪水、河流，兩次垮越雅魯藏布江，沿山道爬升到嘎瓦龍山海拔3727.1米的高度，再穿越幾公里的隧道才算穿越過了嘎瓦龍雪山。這條道路的修建不僅僅是為打通墨脫縣與外界的聯(lián)系，更是國防之必需。由于墨脫公路是單行車道，所以實行雙進單出限行措施。</h3> <h3>觀景臺拍攝的墨脫全景</h3> <h3>墨脫縣城蓮花圣地公園</h3> <h3>每日清晨，從雅魯藏布江升騰起來的水汽很快組成雲(yún)團，飄飄欲仙籠罩墨脫縣城。尤其是靠近江邊的建筑，雲(yún)里霧里變化在瞬間。</h3> <h3><br>幾乎每天清晨都有淅瀝瀝的小雨，但在你出門時，雨停云起，景色秀麗。<br><br>濕潤的墨脫縣城</h3> <h3>通往雅魯藏布江果果塘景區(qū)的路正在緊張的修建，這也是國防重要的戰(zhàn)備道路。</h3> <h3>仁青崩寺位于墨脫縣墨脫村南面的則瑪拉山上。據(jù)說寺廟內有許多鍍金銅像。它是墨脫縣境內最大的寺廟。我們到了那兒，看告示牌得知修繕延期完工，開放時間待定。雖然沒能進入，但周邊環(huán)境引人入勝。<br>（查到的仁青崩寺的訊息摘錄下來留做資料：“寺廟特具少數(shù)民族風格，四周青山綠水環(huán)繞。寺廟的建筑鑲嵌了金色，顯得莊嚴。墨脫是個各民族聚集的地方，他們信教的方式有自己獨特的風格，如轉經(jīng)樓就是其中之一，一般轉經(jīng)樓修在路邊的山間小溪中，那里一座座小木屋，在綠色的襯托中顯得特別醒目，瑪尼筒在小木屋中，被小溪的流水沖著轉動，在微風中發(fā)出的聲音聽起來非常的悅耳，這就是墨脫特有的轉經(jīng)小樓。墨脫信教群眾沒有見過嗑長頭，手持轉經(jīng)筒的信徒只有這水沖的轉經(jīng)木屋，在滿山遍野的山茶與鳴叫的鳥兒聲中，轉經(jīng)筒也慢慢的在此美景中轉動，此該，你才能感到宗教的存在?！保?lt;/h3> <h3>兜兜轉轉拍的照片，身在如此美妙的環(huán)境中，全是舒心?</h3> <h3>從墨脫返程林芝的行程記錄下來，尤其是墨脫公路段值得記憶。我們26日購買了27日（單出）的墨脫至林芝的客運專線票，27日早8:00準時發(fā)車。車出墨脫縣城沿著雅魯藏布江，一路爬坡進入原始森林的墨脫公路。車窗外的美景從眼前掠過，有了那種不知道下一秒會是什么景象出現(xiàn)的感覺，可以用變換莫測來形容。清晨暖黃色的陽光斜穿森林，使森林的一切變得那么通透。粗壯的參天古樹，盛開的杜鵑花鮮艷奪目，溶化的雪水滴落枝葉、順著老而粗糙樹干的紋路也可以匯成細細的水流，古樹上棕色苔絨反射的光也煞是好看，濕潤的空氣新鮮清涼?遺憾自己沒有文學功底，不能記錄描述，只想起一些詞匯：清新、濕潤、純凈、通透、幽谷、原始?<br>車貼著山行，美景只能看，而無法用相機拍攝，真是應了那句老話：看在眼里拔不出來。</h3> <h3>隨著海拔的升高，古樹密林漸漸遠去，只有些耐寒的矮小植物與高山、白雪相伴。</h3> <h3>望見嘎瓦龍山頂峰，可見不同高度的公路是平行的，車每上一個臺階都是胳膊肘彎。</h3> <h3>看見的混凝土建筑是防雪崩和進入山頂隧道的設施</h3> <h3>車行緩慢，是在耐心等待大貨車過胳膊肘彎，不退退、進進磨嘰一陣子，是拐不上去的。</h3> <h3>這是進入山頂隧道的防護設施（海拔3727.1米）</h3> <h3>車過177公里的墨脫公路，在波密進入318國道。現(xiàn)如今的318國道也是今非昔比了，雙向兩車道，車速都在80公里左右，用“今生必駕318”來形容駕車的難度已成為過去史，而且從拉薩到林芝的高速已通車，全程沒有收費站。</h3> <h3>在波密到林芝的這段318國道上，也有幾處不太好走或臨時停車的地方，都是很短距離的，這是因為川藏鐵路施工的原因。<br></h3> <h3>川藏鐵路是從成都到拉薩的鐵路，是繼青藏鐵路的第二條進藏的鐵路。期待著川藏鐵路早日建成，為我基建強國點贊，助力西藏騰飛，中華復興！</h3> <h3>美若仙境的墨脫再見，希望你越來越好！</h3> <h3>本文完。</h3>