<p class="ql-block"><b>這一次俄羅斯訪華讓外界看清了一個事實，中國正在用實際行動充分詮釋那句“機會是留給有準(zhǔn)備的人”的話。遙想當(dāng)年，俄羅斯毅然退出CR-929大飛機項目，留在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域頗不成熟的中國獨自在研發(fā)制造上苦苦掙扎。就在外界或抱以同情或冷眼旁觀或等著瞧熱鬧的背景下，中國一路披荊斬棘，將CR-929更名為C-929，從方案設(shè)計到工程研制，從設(shè)計定型到生產(chǎn)定型，獨立撐起全盤工作，且現(xiàn)已取得重大突破。從國內(nèi)官方公布的消息來看，C-929大飛機預(yù)計會在2028-2029年實現(xiàn)首飛，在2030年前實現(xiàn)交付。</b></p> <p class="ql-block"><b>這些年來，中國在這方面忍受了太多的白眼與質(zhì)疑，始終秉著一口氣立志要在相關(guān)領(lǐng)域取得突破，現(xiàn)如今中國真的做到了?；叵霐?shù)年間，西方一直在謠傳“中國將被發(fā)動機長期卡脖子”，可現(xiàn)在中國有了自己獨自研發(fā)的“渦扇”系列，成功解決了新式飛機的動力需求，使得謠言不攻自破。當(dāng)然，目前此類發(fā)動機在推力方面與美俄發(fā)動機相比仍有距離，但“地基”打好了，接下來就是中國最擅長的改進和創(chuàng)新領(lǐng)域，中國有足夠的自信去趕超美俄在此方面的成就。</b></p> <p class="ql-block"><b>近來，中國在飛機領(lǐng)域自主研發(fā)的所有成就中，C-919是備受全球矚目的代表作之一，就連俄羅斯也因它產(chǎn)生了別樣的心思。這一次，普京總統(tǒng)抵達中國進行國事訪問，隨行的俄羅斯第一副總理曼圖羅夫?qū)χ袊龀隽顺兄Z，他表示俄方有意同中國在不久的未來合作研制遠程飛機，俄方還會考慮為中國提供發(fā)動機與某些零部件。有關(guān)專家分析認(rèn)為，C-919讓俄方看到了中方完全有實力自造客運遠程飛機，且中方一直都很擅長量產(chǎn)，恰巧量產(chǎn)又是俄羅斯的短板，加之西方頻頻制裁，使得俄羅斯總是空有技術(shù)卻不是缺少這個零部件就是缺少那個原材料，目前來說與中國合作其實是俄方最好的選擇。</b></p> <p class="ql-block"><b>但值得注意的是，俄方副總理在表達此意時還提出了一個前提條件，他表示俄方有可能提供的發(fā)動機并不是“現(xiàn)貨”，而是正處于研發(fā)之中的PD-35，該發(fā)動機是專為遠程飛機所設(shè)計的，預(yù)計2-3年內(nèi)便可完成研發(fā)。此話一出，倒是打消了不少人認(rèn)為俄方會對中國苦苦經(jīng)營的C-929項目橫插一杠的想法，畢竟C-929的呈現(xiàn)對中國而言有著不同尋常的意義，它因俄方的退出而黯淡，卻也因俄方的退出而新生，現(xiàn)在即便是俄方將發(fā)動機送到中國來，一切也都來不及了。</b></p> <p class="ql-block"><b>話說回來，當(dāng)年俄方放棄C-929項目，不僅使得中國期望落空，還導(dǎo)致中國在面對該問題時遭受了不少白眼，在后續(xù)研制中承受了諸般壓力和痛苦。俄方這么做著實有點兒不仁義，這也導(dǎo)致中俄在繼續(xù)合作研制遠程飛機這個問題上存在了隔閡。但從大局和長遠利益角度來看，合作往往是利大于弊，更何況此次俄副總理表態(tài)時頗有“深意”，只是表露態(tài)度，而未言明具體。或許屆時俄方要同中方合作研制的不只有遠程客機，還有遠程軍用運輸機等等，那么又何樂而不為呢？當(dāng)然，這一切也要歸因于中國這些年來堅定的信念和持之以恒的努力，是中方在其中取得的進步導(dǎo)致“機會”主動找上了自己，又給了自己可以更加進步的機會。</b></p>