當自駕游成為時尚，目的地已經(jīng)不是最重要的，因為最美的風景在路上，幅員遼闊的中國公路數(shù)不勝數(shù)，而讓無數(shù)自駕人心心所念的，卻是一條只有562公里、每年只在6—10月開放通車5個月的公路,這條公路就是新疆的獨庫公路。 最近幾天今年獨庫公路開通的消息，又引起車迷們的關(guān)注，很多媒體都做了報道，不由得令我想起5年前14小時穿越獨庫公路的難忘記憶。 <p class="ql-block"> 橫亙天山山脈、串聯(lián)南北疆風景精華、連接眾多少數(shù)民族聚居地的獨庫公路，如同一條在崇山峻嶺舞動的彩練，5里不同景、十里不同天，幾百公里卻有2700多米落差，一路上經(jīng)過雪山冰川、高山峽谷、草原湖泊、森林河流、雅丹戈壁......多種地形地貌，險峻又壯美。獨庫公路是從新疆北部喀納斯—廣西中越邊境東興市長達10065公里、中國最長的公路219國道其中的一小段，但卻是 濃縮自然風光與民族風情最精華的一段。</p> 2019年7月22日是個值得紀念的日子，我們四個人一部車，用了14個小時，驅(qū)車馳騁562公里，從北疆的獨山子一直到南疆的庫車，一口氣走完整條獨庫公路，完成了一次歷史性圓滿的穿越。 <p class="ql-block"><b>一條用英雄信念與熱血鑄就的英雄之路</b></p><p class="ql-block"> 頭一天我們從那拉提草原到達獨庫公路中段的喬爾瑪鎮(zhèn)，這個小鎮(zhèn)之所以有名，是因為修筑獨庫公路而犧牲的168名烈士長眠在這里，凡是走獨庫公路的人，大多會來這里緬懷英烈，表達一份敬意。</p> 獨庫公路的修建，堪稱是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。為了加強國防和開發(fā)天山、縮短南北疆的距離，1974年開始修筑從北疆獨山子到南疆庫車562公里的公路，在極其惡劣的地質(zhì)和氣候條件下，13000多名解放軍官兵舍生忘死胼手胝足，用整整10年的歲月和青春血汗，在雪山絕嶺中打開一條縱貫南北的天山通道，為此168名軍人獻出了寶貴的生命，付出了平均每3公里就犧牲個1人的昂貴代價，他們之中年紀最大的31歲，而最年輕的只有16歲，這些英烈們永遠長眠在天山深處尼克勒的喬爾瑪山坡上，英魂永遠守望著這條英雄之路。 一個用戰(zhàn)友生命換來生存的戰(zhàn)士陳俊貴的事跡也很感人，復員后回到東北老家的陳俊貴，放不下?lián)Q命的戰(zhàn)友，攜帶妻兒重返新疆，義務為犧牲的戰(zhàn)友守墓33年，他的感恩報恩之心，也深深感動了億萬中國人。<br><br> 在喬爾瑪，我們瞻仰了烈士紀念碑和烈土墓，參觀了展覽館，聽了陳俊貴的介紹和講解，更深體會到“哪有什么歲月靜好，只是有人為我們負重前行”。 告別喬爾瑪北上獨山子，160公里用時7個小時，到獨山子休息了幾個小時后，我們驅(qū)車掉頭重新南下向庫車進發(fā)。獨山子出城處有一個“天山之門”的牌坊和獨庫公里起點紀念碑，眾多的車輛和騎自行車的騎士，紛紛在這里拍照留影，以壯行色。 <b>跨越炎夏中積雪的冰山達坂</b><br> 離開了海拔只有750米的獨山子，不久就進入天山山脈，連綿20多公里的奎屯河大峽谷隨公路伸展，車子沿著盤山公路開始一路上坡，海拔一直在不斷升高，道路盤旋曲折也越來越險峻，抬頭看是流云飄蕩巨石林立的山體、低頭看是深邃峽谷里奔騰不息的瀑布和滔滔長河，兩邊看是流沙碎石遍地，其中有一段最崎嶇的路段叫作“老虎口”的險路，應當是這段獨庫公路上最危險的部分。 道路旁邊不斷出現(xiàn)“前方塌方多發(fā)地段”、“注意泥石流”、“前方連續(xù)急彎”等警示牌，聽說這條路因氣候變化發(fā)生危險時，也是隨時封閉不能通行的。獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永久凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，高路入云端，其駕駛難度很具挑戰(zhàn)性，要全神貫注不可分心，既要集中精力應付彎彎曲曲的道路，也要時刻留意落石和流沙等突發(fā)事件，以保安全，而不開車坐在車上觀賞風景，也覺得很刺激。 一路翻過4個3000米高冰雪簇擁的達坂，其中最高點的是在海拔3390米的哈希勒根達坂隧道，還有據(jù)說是世界最長的防雪棚，在山頂一處地方，竟然積了大塊的冰雪，很多人把車停在路邊玩雪，不少人還穿著短袖衣，而溫度只有零度左右的樣子，我們?nèi)滩蛔∫沧叩奖┲?，去感受一下七月大暑天冰雪的涼快? 除了修建獨庫公里的解放軍英雄，長年累月守護這條公路的工人，也是默默無聞無私奉獻的群體，他們終年與飛石雪崩、洪流塌方等危及生命的自然災害作頑強的斗爭 ，全力保障道路的安全暢通，滿腔豪情壯志化作守護天山之路的英雄贊歌。 <p class="ql-block"> 翻過大山再次來到喬爾瑪，首要任務是給車子加滿油，整條獨庫公里，只有喬爾瑪鎮(zhèn)與巴音布魯克鎮(zhèn)才有加油站，前一天我們在喬爾瑪油站加油，車子排隊幾百米整整等候了一個多小時，警察也出動維持秩序。</p> <p class="ql-block"><b>領(lǐng)略草原與湖泊的柔情秀美</b></p><p class="ql-block"> 車上有油，心中不慌，驅(qū)車繼續(xù)往南走，越走越暖和。翻越玉希莫勒蓋達坂，來到了那拉提大草原，繼續(xù)向南翻越拉爾墩達坂，就到達了中國第二大草原—巴音布魯克大草原。如果把喬爾瑪作為獨庫公路的中間點，那么獨庫公路后半程的風景與前半程迥然不同，高山峻嶺轉(zhuǎn)換為草原和湖泊，美麗的那拉提草原和巴音布魯克草原，彎彎的河流和青青的草地，藍天白云下的蒙古包，悠然吃草的馬匹和羊群.....，一幅動人心弦的草原牧歌美景讓人陶醉。感受過獨庫公路前半程的險峻壯美，到了草原，更多感受到的是遼闊秀美。</p> <p class="ql-block"> 過了巴音布魯克草原，還要翻越整條公路最高點3700米的鐵列買提達坂，之后的地形地貌又一次轉(zhuǎn)換，大小龍池如翡翠般鑲嵌在山中，色彩繽紛的雅丹如畫板矗立在公路兩旁，天山神秘大峽谷在蒼茫暮色中更加神秘莫測。</p> <p class="ql-block"><b>14小時勝利完成獨庫公路的全程穿越</b></p><p class="ql-block"> 在離庫車城不遠處，終于找到獨庫公路終點紀念碑，不過那已經(jīng)是第二天上午，因為到達庫車，已經(jīng)快半夜12點。找地方住十分困難，大小賓館爆滿，為了不至于流浪街頭，我們四個人分開在兩個條件簡陋而且并不便宜的小旅館住下，簡單洗洗睡，已是半夜2點多，竟然發(fā)現(xiàn)當天還沒有吃晚餐!</p> <p class="ql-block"> 本來我們也沒有想一天完成全程穿越，分兩天完成能更好欣賞沿途的風景，不巧的是，當天沿途可供住宿的地方都停電，只好一口氣繼續(xù)前進，況且我們兩年之內(nèi)已經(jīng)3次，分別走過獨庫公路的部分地段，當天天氣給力，也助了我們一臂之力。</p> <p class="ql-block"> 令人心靈震撼的獨庫公路，不僅有美麗的自然風光養(yǎng)眼，更有愛國奉獻的無私情懷養(yǎng)心，走過一次，收獲前所未有的體驗和感受。用車輪丈量天山南北，用心靈感受大美新疆，感恩擁有了一次不平凡、永遠難忘的人生體驗。</p>