<p class="ql-block">第十六站貴州黔南貴定縣</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 18年楊瀟重走時欲尋訪貴定老城，結(jié)果無功而返，當年西南聯(lián)大夜宿民宅更是無從尋覓。我沿綠蔭覆蓋的濱河路走了一圈，想象當年步行團也許從河邊的梧桐樹下流連漫步過。粗壯的梧桐樹枝干無所顧忌地四下舒展，看得出從出生到現(xiàn)在，它們沒有經(jīng)受過園林所托尼老師的照顧，呈現(xiàn)的是一種野性自然之美。</p> <p class="ql-block"> 穿城而過的西門河水泛著幽幽的秋香綠。一只不知名的紅尾翠鳥落在我的腳下，好奇地盯著我這不速之客，我用鳥叫口哨與其對話，它居然擺了好幾個pose配合我的相機，多么和諧的畫面。</p> <p class="ql-block"> 往貴定，途徑一大程鄉(xiāng)道，依山傍水、曲里拐彎。過小橋流水人家，遇土路農(nóng)夫廋馬，所見所遇自然淳樸，真爽。</p> <p class="ql-block"> 過景陽村時，遇一歷史遺跡周公井，好奇探之，乃一雜草覆蓋的混濁水坑而已，原貌肯定不是如此，既然歷史記載如此清晰明了，何以蓬面如斯？唯有一聲嘆息！</p> <p class="ql-block">第十七站貴陽</p><p class="ql-block"> 貴定至貴陽之路充滿艱辛，意圖省事，特意選擇百度導(dǎo)航備選的國道路線，結(jié)果卻入了坑，繞圈不說烈日下還多走了十公里爛道棄路，及至看到“多彩貴州歡迎您”的城市廣告時，方才如釋重負。</p> <p class="ql-block"> 抬頭前方是蓬萊，俯首腳下是爛路。眼睛和屁股分處二個世界，沒有對比就沒有傷害，呵呵。</p> <p class="ql-block">霧海騎行，樂在其中。</p> <p class="ql-block"> 龍里縣觀音村塘坊寨，紅軍長征曾經(jīng)此地并留戰(zhàn)斗遺址，觀音豈能不紅。行程快過半了，打卡激勵一下士氣。</p> <p class="ql-block"> 不經(jīng)車輪丈量真不知貴陽城之大，從轉(zhuǎn)入該城的東大門園林路油榨街到合肥路酒店，足足24公里。如再往湘黔滇步行團滯留入住的老城還有20公里，已無力尋訪，只能作罷了。</p><p class="ql-block"> 進城看到這座猶如插上金色云翅的大樓，好生羨慕，商量一下，能否借我一用？</p> <p class="ql-block"> 一路行來，憑心而論，貴州城鄉(xiāng)的建設(shè)發(fā)展超乎我的想象。經(jīng)過貴陽廣播電視大樓，裙樓腳手架防護網(wǎng)上，人影綽綽，猶如五線譜上跳動的音符，致敬辛勞平凡的城市建設(shè)者！</p> <p class="ql-block">第十八站貴州安順市</p><p class="ql-block"> 打卡中國優(yōu)秀旅游城市的標志——馬踏飛燕，被騎友調(diào)侃成“立馬滾蛋”，OK，明天一早就“滾”，烈日當頭先容我驅(qū)動二個輪子滾進去再說哈。</p> <p class="ql-block"> 花魚洞大橋是此行所見最賞心悅目的公路橋，緊鄰其側(cè)的是滬昆高速上的紅楓湖大橋。二橋比翼雙飛、爭奇斗艷，煞是好看。</p> <p class="ql-block"> 初遇喀斯特地貌，在山面前它只能稱包，連丘都算不上。但山脊線圓潤、性感，具陰柔之美。</p> <p class="ql-block"> 過安順平壩區(qū)時，拐道再訪天龍屯堡。時隔6年，所見別無二致，衲鞋底的老婦、斑駁的石頭老屋，動靜皆然，一切似在回放當年的紀錄片。只是游人接踵、商鋪盈客的景象不再，這是一次幾近一人獨行天下的古鎮(zhèn)游，自由卻不覺自在。</p> <p class="ql-block"> 在古風(fēng)猶存的安順老城儒林街轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，被酒吧門前一首《安順遇見》的歌詞打動，詞曲唱一人全包者谷友發(fā)是這家原創(chuàng)音樂工作室兼酒吧的老板，在安順該歌曲的知名度不亞于趙雷版的《成都》。</p> <p class="ql-block">第十九站安順市關(guān)嶺縣</p><p class="ql-block"> 騎過關(guān)嶺才領(lǐng)教什么叫山高路遠，過了斷橋鎮(zhèn)后一路爬坡，我在距縣城800米處的加油站，靜心靜氣地歇了好一陣子。不急哈，給我發(fā)獎牌的人還沒投胎呢。當然真正的原因乃是時過中午的尾程爬坡，尤其是超長陡坡，此刻真是體力已近強弩之末、氣溫達到峰值的時候。</p><p class="ql-block"> 入住關(guān)嶺后，慕名騎車去關(guān)索嶺領(lǐng)略茶馬古道的遺風(fēng)，一路荒徑陡坡，徒步都不易，行至半程，知難而退，誠薦有關(guān)方將此列入鐵人三項賽跑道，呵呵。</p><p class="ql-block"> 之后二天都面對午后長距離尾程爬坡，我們明智地選擇了妥協(xié)。</p> <p class="ql-block"> 壩陵河大橋——世界第一高架大橋，橋面距壩陵河370米，全長2237米。即使騎行從橋下經(jīng)過也足引以為豪，因為關(guān)嶺在橋的那頭，還得下到谷底再往上爬。對山群峰簇擁，細如發(fā)絲、若隱若現(xiàn)的公路盤繞其間，遙望赫然壁立的紅色“關(guān)嶺”二字，對巍巍群山的敬畏之情油然而起。</p> <p class="ql-block"> 黃果樹，曾經(jīng)游過，如今騎過路過，打卡即可，錯過似乎并不足惜。</p> <p class="ql-block"> 安順幺鋪鎮(zhèn)街巷的廣告，畫風(fēng)頗具當年上海灘的民國風(fēng)，品之有味。</p> <p class="ql-block"> 在安順鎮(zhèn)寧，偶遇從江西瑞金出發(fā)，意欲沿紅軍長征線路騎行，終點陜西延安的四騎友，全程約9000公里，盡管其座騎均戴電動助力，但其毅力仍令人敬佩。祝騎士們一路順風(fēng)、平安圓夢。</p> <p class="ql-block">第二十站貴州黔西南州晴隆縣光照鎮(zhèn)</p><p class="ql-block"> 從入住大車店到入住牛肉店，不是我們住宿標準降低了，而是山路地形變化對騎行者體能的要求提高了。所謂貴州的地?zé)o三尺平，遠遠超出事前預(yù)期，這種尤其是午后全程一頭翹或大V字山路，放在上午3小時就能搞定，放到下午延時加倍都難完成。</p><p class="ql-block"> 識時務(wù)者為俊杰，雖然早已過做夢的年紀，但這樣的俊杰必須要當。</p> <p class="ql-block"> 騎行17公里在永寧鎮(zhèn)團圓河村早餐，10元一碗大餛飩，吃到撐還剩下小半碗，多虧這碗足量的餛飩墊底，讓我有余力應(yīng)對其后的魔鬼路段。</p><p class="ql-block"> 飯后遇一盛裝少數(shù)民族婦女，上網(wǎng)對圖入座查了好一陣，還是無法確認哪個民族，第57個民族乎？</p> <p class="ql-block"> 看著一路的景區(qū)指示牌，甚是眼饞，不得不管住腿，收住心。人生自古多憾事，不差這一次了。</p> <p class="ql-block"> 每當騎行登頂，遠望群山，心曠神怡，不能與天公試比高，比山則有余吧。</p> <p class="ql-block"> 到永寧卻因故未得進古城一睹其尊容，是晚，細讀楊瀟的《重走》“關(guān)嶺—永寧”一章，說該鎮(zhèn)的明清古街除聶家大院外，悉數(shù)被毀于文革，現(xiàn)在看到的全是按原貌復(fù)建的，做工粗糙、用材廉價。原先錯失游訪的抱憾之意頓時煙消云散。</p> <p class="ql-block"> 盤桓在群山之間的盤江，因水庫水壩攔截之故，靜如處子，翠如碧玉。</p> <p class="ql-block">第二十一站黔西南州普安縣江西坡鎮(zhèn)</p><p class="ql-block"> 老規(guī)矩午后2點不再拼力爬長坡。毫不夸張地說，該鎮(zhèn)幾無一塊球場大的平地，地不在江西，但確實掛在坡上。在“酒店”、“賓館”檔次魚龍混雜、招牌亂掛一氣的當下，這家民宿安逸舒適，店名本份實在，讓人有家的感覺，必須上圖點贊。</p> <p class="ql-block"> 出晴隆縣不遠就是抗戰(zhàn)公路二十四道拐，中國最美十大公路，是該縣最靚的一張名片，2018年起實行封閉管理，列入國家重點文保單位。就彎道數(shù)而言，遠不及西藏怒江的七十二拐和新疆的盤龍古道，然而置身其境，內(nèi)心的感受初了極度震撼還有無與倫比的悲壯。</p> <p class="ql-block"> 云貴高原的盆地美輪美奐，這種地形在讓騎行者享受俯沖快感的同時，還要再次爬至同一海拔的對側(cè)，上上下下的享受，先快后痛，騎行人的屁股最懂什么叫“痛快”。</p> <p class="ql-block"> 人見人愛的路牌哈，有不愛的但說無妨，據(jù)說口水也會淹死人滴。</p> <p class="ql-block">第二十二站貴州六盤水市盤縣</p><p class="ql-block"> 追回前二天調(diào)整拉下的行程，如期到達盤縣。</p> <p class="ql-block"> 盤縣整座老城墻已被打造成紅色歷史的保護遺址。</p> <p class="ql-block"> 城樓上城垛與民居之間和諧共存，二者僅隔咫尺之距，絕對天下無二的奇觀，從房屋樣式看，這種混搭的歷史應(yīng)該不足百年。當然因被劃入文保區(qū)域，現(xiàn)在的城樓已是一座無人居住的空城。</p> <p class="ql-block"> 黔西的山間盆地，煙雨氤氳，妙不可言。</p> <p class="ql-block">以種茶為生、掛在山坡上的村落。</p> <p class="ql-block"> 原來是山大爺仰頭張嘴打哈欠，怪不得山間云霧繚繞。</p> <p class="ql-block">第二十三站云南省富源縣</p><p class="ql-block"> 跨過此簡陋的320公路省界牌樓，即告進云南地界了。</p> <p class="ql-block"> 這里是亦資孔——貴州境內(nèi)的最后一站，地名甚是拗口，36年工農(nóng)紅軍攻占過此地，也是湘黔滇步行團當年留宿之地，特意深入探訪、滯留半晌。亦資孔從歷史上曾經(jīng)的驛站、分縣、區(qū)到今天的街道屬地，已經(jīng)變得面目全非，眼下正在進行脫胎換骨的改建，除了僅存的二處老屋，目力所及都是水泥樓板建筑，全無一絲老街的氣息。</p> <p class="ql-block"> 看到云南的紅土地了，原以為出黔入滇可以告別大山，不必再經(jīng)歷過山車般的上上下下，誰說盆地沒有大山，一天下來累計爬升高度仍然不容小覷。</p><p class="ql-block"> 這天29日，是我的劫數(shù)日，又遇午后2點的尾程長上坡，我沒有勉力而騎，下車緩步推了一程。為避免節(jié)外生枝，還放棄了原定欲彎路拜訪的勝景關(guān)勝景坊，“不知命，無以為君子”，誠哉斯言，我深以為然。</p> <p class="ql-block">第二十四站云南曲靖市</p><p class="ql-block"> 抑或是審美疲勞的緣故，騎行越接近尾聲，越不在意周邊的景致，基本上悶頭騎車。進入云南后地勢趨平，深V谷地轉(zhuǎn)為相對和緩的平壩，紅土梯田、風(fēng)車開始霸屏。</p> <p class="ql-block"> 趕早騎行17公里，終于在國道邊的涼水井村吃上早餐。小村也有集市，酷愛豆制品的我，對鄉(xiāng)村用傳統(tǒng)工藝制作的豆腐甚感興趣，相信那一定是小辰光老底子的味道。</p> <p class="ql-block"> 從富源縣出來到白水鎮(zhèn)，長達30余公里，大路上盡是這些往返穿梭的紅色大卡，大都是裝煤車，車體封蓋嚴密、路況良好，與楊瀟六年前地獄般的感受已然天地之別。憑心而論，沿途所遇貨車司機的素質(zhì)總體OK，對每輛保持間距駛過身邊的大小車輛，我都會默默送出一句三克油（thank you），愿此“油”助他們一生平安、事事順利。</p> <p class="ql-block">第二十五站嵩明縣牛欄江鎮(zhèn)</p><p class="ql-block"> 從曲靖麒麟?yún)^(qū)住宿酒店出發(fā)至馬龍區(qū)320國道岔口20公里，一路雨水相伴，間歇小到中雨，之所以冒雨前行，蓋因曲靖這個城市的道路設(shè)計合理到我們不忍停下雙腳這臺人肉引擎。自行車道不是寬到兩輛機動車可以對開，就是有隔離綠化帶，更神奇的是一路幾乎沒有其它非機動車與我們共享此道。只要砸不傷，下冰雹也得騎，否則真對不起曲靖市的建設(shè)者。</p><p class="ql-block"> 同樣因為雨天的緣故，安全為上，無心光顧沿途景色，成為此次記錄騎行照片最少的一天。</p> <p class="ql-block"> 馬過河鎮(zhèn)本是今天騎行經(jīng)過的精華點，距此石碑百米開外就是近百年歷史的五孔石橋，沿320國道再前行3公里就是，湘黔滇步行團大休息的河邊村，也有三座建于三個“朝代”的三朝橋：2004建的鋼筋水泥連心橋、乾隆四十六年（1781）的虎渡橋和1941年建造的敘昆鐵路橋。因為行前忘了重溫楊瀟《重走》一書的相關(guān)章節(jié)，將導(dǎo)航目的地直接定到住宿酒點，以致與上述重要節(jié)點失之交臂。這種遺憾當然已Y無美麗可言，幸好回家后復(fù)盤整理路書才發(fā)現(xiàn)這個疏漏，不然肯定會影響次日的騎行心情。</p><p class="ql-block"> 從馬過河鎮(zhèn)到住地30公里，天已放晴，途中出了一點小狀況，但隨之而來的頻頻路遇卻不免令人心有戚戚、無心戀景，只求早早到店收工，原因不便細說說，總之未能免俗，如此而已。</p> <p class="ql-block">第二十六站終點站云南師范大學(xué)</p><p class="ql-block"> 今天是“六一”兒童節(jié)，碰巧在這個日子騎行收官，算是送給自己的節(jié)日禮物，也祝天下老小孩們節(jié)日快樂、童心常駐。</p> <p class="ql-block"> 晨曦欲破曉，行者待出征。從明天起，我將不必黎明即起，惦記坡長坡短、坡多坡少；再過四天，我將回歸看書上網(wǎng)睡懶覺、泡飯醬菜豆制品的平淡生活。無欲則剛，隨遇而安。</p> <p class="ql-block"> 騎行導(dǎo)航無論使用百度還是高德，共同的特點是有機動車不便通行的捷徑可選，038鄉(xiāng)道就是進入昆明市長嵩道前穿行在楊林鎮(zhèn)民居間的一條便道，逼仄狹窄、陡峭之處還需推行而上。</p><p class="ql-block"> 這條出過明代名人蘭茂的古鎮(zhèn)老巷，幽靜古樸，靜得不聞雞犬之聲，難遇詢道之人，只有路邊僅存的這棟老屋尚能激起我對當年歷史的探究之心。</p> <p class="ql-block"> 進省城的道路于我而言都是枯燥乏味、似曾相識的，進貴陽城時是漫漫機場路，進昆明城的長嵩大道也是一條準機場路。昆明的城市建筑很有特色，兩幢側(cè)向間隔僅一臂之距的對稱大樓，就像是一對相擁相吻的情侶，設(shè)計思路巧妙，無奈樓名平庸，可惜了。</p> <p class="ql-block"> 歷時26天，行經(jīng)1600公里終于騎行抵達西南聯(lián)大舊址，得以親祭這些民國先賢智者。楊瀟到達的那天，意識到自己撞上這所已不復(fù)存在的大學(xué)舊址后，心里好像被某種巨大的東西擊中，以至于不知怎么回事，非?？唐娴乜蘖恕Ｎ依斫馑藭r的這種情感。與其不同的是，我的心淚早在一次次艱難的爬坡登頂中默默祭灑過了。</p> <p class="ql-block"> 抵昆當晚，好客的老友新知設(shè)宴為我們接風(fēng)洗塵，歌舞相伴、氣氛熱烈。</p><p class="ql-block"> 在此特別致謝活躍于昆明商界的滬籍朋友陸總；致謝曾經(jīng)援滇的滬籍醫(yī)務(wù)工作者陸醫(yī)生；感謝對我們騎行之舉的高贊和厚愛。騎行僅是我們退休生活中的一種愛好，不敢以此行示教于當下年輕人。再次對婉拒媒體采訪一事向你們表示歉意。</p><p class="ql-block"> 感謝陸總、鄧主任相繼陪同游覽參觀二湖（翠湖、撫仙湖）一城（建水古城）和講武堂，有幸品嘗云南特色米線烤魚和宣威菜，飽享眼福之余再享口福。</p><p class="ql-block"> 在此也向所有關(guān)注和支持我們此行的親朋好友致意。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 鄭重手捧楊瀟的《重走》一書留影西南聯(lián)大舊址，沒有該書的歷史掃盲和導(dǎo)航就沒有我此次的致敬之旅，致謝作家楊瀟，后生可畏，中國有希望！</p><p class="ql-block"> 若將長途騎行視作一次征程，那美好的仗，我已經(jīng)打過了，心向往之的路也已走過了。天下沒有不散的筵席，長途騎行亦循此道，籍此西南之行后就此收官，不會再有續(xù)篇了。心之所向，行之所至，心之所愿，行而成立，此生無憾矣。</p>