歷史珍貴的照片過目難忘的瞬間（四十八）

福全

人常說，過了山海關就到關外了，意思是山海關是邊境最后的關卡。山海關，北倚燕山，南臨渤海。是兩京鎖鑰無雙地，萬里長城的第一關。在古代更是兵家必爭之地。山海關歷史悠久，創(chuàng)建于明洪武十四年(1381年)。清乾隆二年(1737年)，為臨榆縣縣治所在地。1953年，撤市建區(qū)，屬秦皇島市。那么，過去的山海關是怎樣一番景象呢？現(xiàn)收集了一些山海關老照片，拍攝于上世紀三十年代。每一張照片看上去都很有年代感。通過這些珍貴的圖片，你一定會很驚訝：過去的山海關，原來是這樣的！原片是模糊的黑白照，進行了著色和清晰度處理。老照片搜集不易，值得珍藏！ 照片中這座建筑，就是山海關的東門。城樓上高懸“天下第一關”的牌匾，十分醒目。關前是一條繁華的街道。街上行人如織，兩側商鋪都在開門營業(yè)。一些裝滿了貨物的馬車，正在通過關口。對的對比現(xiàn)在的山海關，變化真大??！ 30年代，山海關城內景象。街道筆直一眼望不到盡頭。街道兩側民居建筑古色古香，屋頂大部分都是弧形的。遠處，高大的城門樓清晰可見。山海關，又名榆關，始建于明朝洪武十四年(1381年)。山海關以里是關里，以外是關外。 站在高處俯瞰長城，長城猶如一條巨龍，在崇山峻嶺間蜿蜒盤旋，令人驚嘆！山海關，是明長城的東北起點。而角山長城，是萬里長城出關后翻越的第一座山。也被人們稱為“萬里長城第一山”。角山長城，始建于明洪武初年。 這是山海關長城上的一座狼煙臺。狼煙臺，也叫烽火臺。一般建在高處，每個烽火臺都有人值守。當發(fā)現(xiàn)邊關有敵情時，就會點燃狼糞。狼糞點燃后，會發(fā)出濃烈的黑煙直升云霄，而且狼煙燃燒持續(xù)時間長，能迅速將敵情傳到到后方。 30年代，山海關火車站景象。站臺邊停著一列火車，不少人正排著隊上車。山海關火車站，始建于清光緒二十年（1894年）。當時的候車室面積約250平方米，可容納214名旅客候車休息。如今的山海關站，為特等站。它是津山、沈山兩大干線的終點站，并銜接京哈線。 1932年，山海關南門前景象。古時山海關有四座城門：東門曰“鎮(zhèn)東”、西門曰“迎恩”、南門曰“望洋”、北門曰“威遠”。城門前是一條商業(yè)街，兩側商鋪都在開門營業(yè)。街上行人如梭，一派繁華熱鬧的景象。 山海關城內街邊一家燒雞店門口，一名戴眼鏡的老者，正在挑選制作好的烤鴨。店主熱情地向他介紹燒雞的獨特風味。攝影師拍下了這一瞬間。照片的左側，有一名警察，在街面上維持治安。 山海關老龍頭西邊300米處，有一座廟宇，名叫海神廟。該廟始建于明初，坐南朝北，延伸入海130米。海神廟內建筑有：海神殿、鐘鼓樓、天后宮、觀海亭等。寺廟內松柏蒼翠，但是沒有什么人。寺廟前堆放著不少柴草垛。 這是上世紀30年代，位于山海關南岸的一處優(yōu)質海水浴場。細軟的沙灘，清澈的海水，不斷涌動的海浪，楊柳青松點綴，環(huán)境太美了。炎炎酷暑，是人們休閑納涼的最好去處。每年到這里的游客數(shù)不勝數(shù)。 30年代，山海關長城一角。第一炮臺下老龍頭長城，與山海關相連。老龍頭，是長城延伸到海里的防御陣地，現(xiàn)在還有夯土炮臺遺址。 這是山海關東門——鎮(zhèn)東門內的景象。照片中是一條繁華的商業(yè)街，街上行人來往穿梭。路右側有一個院子，門口矗立著兩根高大的旗桿。想必是一座寺廟，或者是當時的有關部門。最遠處高大的建筑是鼓樓。 照片中，在山海關城內一條街道邊上，三名男子正將一匹馬拴在木架子上。幾個人將損壞的馬蹄指甲切下來，然后定上鐵質的馬掌。這需要嫻熟的技巧。在過去，馬匹是主要的交通和運輸工具，馬匹磨損最大的就是馬蹄。定期維護和修復馬蹄，就顯得尤為重要。 山海關角山寺附近的城墻。角山寺，位于山海關北門外半山腰上。在初期，山海關是為了防御北元殘余勢力侵擾，后期變成防御滿洲女真政權的入侵。照片里的城墻，如銅墻鐵壁。城墻下分布著一些民居建筑。遠處的高山，連綿不絕。 30年代，山海關城門前，一名賣水工正在進城，毛驢背上馱著兩桶水。為了多賣水，男子還挑著一擔水。在過去，賣水也是一份職業(yè)。從很遠的地方取水，送到城里去賣。依靠這個行業(yè)，男子也能養(yǎng)家糊口。 山海關一座城門前，有古老的壕溝，壕溝上有一座木橋。仔細看，城墻外的壕溝里，水早已干涸，長滿了雜草。一名男子從城里出來，跨過木橋去城外辦事。從這個角度看，山海關城墻高大壯觀，遠處的青山連綿不絕。 這張照片，拍攝于二郎廟附近。二郎廟位于首山半山腰上，廟內供的是二郎神。該廟始建于明洪武年間，后來被拆毀。2010年，二郎廟重新修建，開放為道教場所。 結束語：回看30年代的山海關老照片，當時的山海關城市和人文風貌令人贊嘆。如今，幾十年過去了，山海關已經(jīng)發(fā)生了巨大改變。山海關是國家級歷史文化名城、舉世聞名的旅游勝地。你去過山海關嗎？你眼里的山海關又是怎樣一番景象呢？ 1912年9月6日，孫中山在京張鐵路的總工程師詹天佑的陪同下，以及耿覲文、曾紹文、魏宸祖、方聲濤等官員簇擁中，抵達張家口進行考察。次日上午，張家口各界舉行集會，熱烈歡迎孫中山的到來。在視察張家口火車站時，孫中山發(fā)表發(fā)表了振奮人心的演講，并贊譽詹天佑修建的鐵路工程為民族增光添彩，稱其為驚世之作。隨后，孫中山先生還和當?shù)厝罕娪H切合影，留下了難忘的瞬間。 1905年9月14日，來到中國訪問的愛麗絲·羅斯福（時任美國總統(tǒng)西奧多·羅斯福的女兒）在一行人的陪同下到皇宮覲見慈禧太后。照片中是她們正在進入儀鸞殿時的情景。 1906年的北京天安門，年久失修，可以清晰地看到城墻上脫落的墻皮。城樓下有騎毛驢的、搭涼棚做小買賣的、趕馬車的，偌大的廣場顯得空曠，行人寥寥無幾。 透過這個門可以看到天安門，這是1901年，拍攝的“大清門”真實的照片。門樓匾額上分別用滿文和漢文鐫刻著“大清門”三個字，因為年久失修，門墻已經(jīng)開始剝落，有種滄桑之感。大清門是紫禁城的南門，始建于明朝永樂帝時期，明朝時叫“大明門”，到了清朝之后，就叫“大清門”。而晚清覆滅，到了民國時期，又更名為“中華門”，因此民間也有稱之為“國門”的。1958年，隨著北京城市發(fā)展和規(guī)劃，這座歷經(jīng)了數(shù)百年滄桑的門樓被拆除，成為了歷史的記憶。 1901年的北京天安門廣場，不從華表、金水橋辨認，還真不知這是哪里。廣場上那一趟矮房子是干什么用的？ 1910年，北京什剎海鐘樓近照。高大巍峨，氣勢雄偉，周邊都是古典的中式民居。 這是老北京剛解放時候的樣子，當時很多的古城墻和古城樓都沒有拆除。拆毀古城墻最積極的倡議者和支持者是郭沫若，當時的蘇聯(lián)專家也支持郭沫若的建議。古城墻限制老北京的發(fā)展是事實，但作為城市規(guī)劃師的梁思成提出方案，可以整體保留老北京，另行開發(fā)北京新區(qū)，他還給出了北京發(fā)展規(guī)劃圖。但在郭沫若等人除舊立新的鼓動下，古城墻及不少古建筑被夷為平地。得知要拆除永定門時，林徽因拖著病體去找相關負責人，大聲喊道：“你們要后悔！……即使你們以后重建也是贗品！”一語成讖，二十一世紀后，北京向民間征集舊磚在舊址重建了永定門，但那是沒有歷史靈魂的永定門。 1946年拍攝，北京天安門與長安街。 金日成1958年的首次訪越之旅是夾在訪華行程之間的。1958年11月21日，金日成率政府代表團訪華，這也是第一次正式公開訪華。在北京和武漢分別停留后，金日成于11月27日抵達廣州。留宿一晚后，金日成28日在越南特別代表團的陪同下，搭乘中方領導人專機，抵達河內。彩色照片是金日成率團出訪中國時，在北京天安門廣場前受到中國人民熱烈歡迎時的情景。人們揮舞著紅旗和彩旗，熙熙攘攘地站滿了整個街道。車隊的最前方，是周總理和金日成，車身上散落了很多禮炮碎屑，真是一張很有年代感的老照片。 流金歲月，1959年，北京，前門外的街景。 這張照片拍攝于1898年9月28日，北京宣武門外菜市口，據(jù)說是戊戌六君子被殺害時的情景。維新志士譚嗣同、康廣仁、林旭、楊深秀、楊銳、劉光第，他們的變法歷時103天，被稱為“百日維新”。六位勇士中，譚嗣同本來是有機會逃走的，但他拒絕了，他要用自己的鮮血喚醒國人，從容就義，年僅33歲。 1924年11月5日，直系軍閥馮玉祥將溥儀趕出紫禁城，這是一張極罕見的照片，鏡頭記錄下幾位太監(jiān)和宮女正提著行囊往宮門外走。他們大多幼時進宮，生存能力很弱，有的無家可歸，只能前往寺廟暫時棲身，有的只能再投奔富貴權勢人家打工。 1924年，即100年前，外國攝影師拍下的山海關老照片。山海關位于河北秦皇島，號稱“天下第一雄關”，是萬里長城的東端起點，與西端終點嘉峪關遙相呼應。山海關關城始建于明洪武14年，它與一般的長城關口不一樣，因為它是遼西走廊的咽喉。它的西北是群山，東南是渤海，山海關這個戰(zhàn)略關口，是東北與華北往來的必經(jīng)之道。是河北省與遼寧省的分界。山海關關城共建有四座城門，“天下第一關”是山海關關城的東門“鎮(zhèn)東門”。照片上遠處的城樓，便是“天下第一關”的關城東門“鎮(zhèn)東門”。 這是末代衍圣公孔德成極為罕見的一張照片。1938年1月3日晚，就在曲阜陷落的前一日，孔德成與妻子被保護離開曲阜，隨后，孔德成在武漢發(fā)表抗日宣言。這打破了日軍試圖利用孔德成的陰謀，如果孔德成落入日軍之手，勢必會被利用。日軍將憑借孔德成在全國的影響力，會將其變成第二個溥儀，這樣無疑助力日軍以華制華的陰謀。當時，國民政府考慮到這一點，務必在曲阜陷落前將孔德成護送離開曲阜，最終，日軍的這一陰謀未能得逞。 1946年的重慶市萬縣的萬洲橋，此橋建于清朝同治元年（1870）直到1970年，萬洲橋被大洪水沖毀，剛好100年。 1951年，北京市第一女子中學學生早晨在景山前街跑步鍛煉身體，穿過大高玄殿前牌樓（西向） 朝鮮人民歡送志愿軍回國。1958年春天，包括了5個步兵軍、4個炮兵師、3個獨立坦克團、4個工兵團、7個汽車團以及志愿軍領導機關、后勤部隊等在內的25萬志愿軍，分為了三個批次有序地返回了祖國。 依依惜別的深情。 九華山地藏菩薩露天銅像，位于安徽九華山。主體為比丘立相，右手執(zhí)錫杖，左手托摩尼寶珠，儀態(tài)安詳，妙相莊嚴。觀瞻總高度139米，蓮花座及像體高99米。材質，采用仿18K耐蝕亞金銅合金，體內有3部直達頭頂?shù)碾娞荩~像設計用銅1100余噸，僅大銅像面部銅壁板澆鑄撒金就需要35公斤黃金，總投資達3億多元。為世界第一高地藏菩薩露天銅像，是九華山國際性佛教道場的標志性景觀。 據(jù)說七十年代的北京是這樣的！我半信半疑。1975年，不一樣的首都，從北京飯店向西望去，那時的長安街還不是直的，遠處的尖頂建筑感覺有種蘇聯(lián)的建筑風格，還有那起伏的群山，是哪里？ 在重慶深山的懷抱中，神秘的蚩尤九黎城展現(xiàn)出非凡魅力，它是中國最大的苗族建筑群，創(chuàng)造了三項“吉尼斯世界之最”，其宏偉的氣勢讓人陶醉其中，不愿離去。 1984年，成都天府廣場上的毛主席塑像。塑像面對的大街是人民南路，天府廣場也曾叫人民南路廣場，塑像落成于1969年。到目前為止，全國各地的多尊毛主席塑像都已拆除，而天府廣場上的這尊塑像卻一直保留。這也是全國唯一一尊全部使用漢白玉石材制作的毛主席巨型塑像。 這是位于重慶榮昌萬靈古鎮(zhèn)景區(qū)的大佛，始建于公元7世紀，由當時的佛教信徒們所建，歷經(jīng)1300多年的滄桑。它經(jīng)受住了洪水，地震和戰(zhàn)爭等災害的考驗，依然完好地保留到現(xiàn)在。大佛高達71.2米，寬56.3米，重約700多噸，是一尊雄偉壯觀的石刻佛像，讓人驚嘆不已。大佛的頂部鑲嵌著一顆寶石，上面刻著“萬靈大佛”四個大字。曾與樂山大佛、大足石刻齊名。 濟南老火車站始建于1908年，1912年建成使用，原名“津浦鐵路濟南站”，是由德國著名建筑師赫爾曼·弗舍爾設計的一座典型的德國風格日耳曼式車站建筑。它曾是亞洲最大的火車站，登上清華，同濟的建筑類教科書，并曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。1989年，對保留老站進行改造，還是徹底拆除，決策層與專家學者展開了激烈爭論。有人建議保留并作為博物館，但濟南市委堅持拆除。時任濟南市長的謝玉堂以“它是殖民主義的象征，看到它就想起中國人民受欺壓的歲月以及那鐘樓的綠頂子（穹隆頂）像是希特勒軍隊的鋼盔，有什么好看的”作為拆除的理由。1992年7月1日開始拆除老火車站，據(jù)說，現(xiàn)在又有人提議要恢復重建濟南老火車站。

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