<h3>每個人的心底，都潛藏著一個遠方的夢，熟悉的地方已經沒有了驚喜，人心思動，渴望浪跡天涯。旅途不僅是行走，更是與自己的心靈和解、與世界溫柔相擁的過程?！吺缑?lt;/h3> <h3>資料顯示中國有2800多個縣，卻只有一個縣城被《中國國家地理》評為最“牛”的縣，它就是塔什庫爾干，簡稱塔縣。全球12座8000米以上的高峰中，有4座在塔縣境內；中國唯一與三個國家（巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦）接壤的縣。我們入住縣城海拔也有3000米以上，這些天來一直是“特種兵”作業(yè)，身體都有些疲倦了，晚上找了家湘菜餐廳簡單吃好，連澡也不敢洗早早睡覺啦。清早起來，推窗就看到周圍的山頂都是白色的雪峰，心情瞬間舒暢起來。今天的行程會不輕松，主要路線是塔縣-瓦罕走廊-盤龍古道-班迪爾藍湖-塔合曼濕地-白沙湖-喀什。全程近600公里，也是駕駛人最向往和享受的極限行程。在酒店聽說紅其拉甫口岸還是不對游客開放，我們只能放棄，要不然公里數還要長?？h城出發(fā)向瓦罕走廊方向走，路程不是很遠，路況很不錯，路的兩側全是無盡綿延的雪山。</h3> <h3>出發(fā)的早，一路上都沒有什么車，難得的安靜時光，這景色也如此動人，以至于我的同伴也為之動容，腳下不自覺地輕踩剎車，讓車輛緩緩停靠在路邊。我們踏出車外，站在公路邊的碎石之上，靜靜地端詳著眼前的這幅自然杰作。那高聳入云的雪山，以其莊嚴和壯麗牢牢抓住了我的心神。它們不僅是一種自然的存在，更像是時間的見證者，靜靜地訴說著這片土地的故事。我凝望著雪山，心中涌起一股不舍，只想時間停留在此刻。</h3> <h3>再想駐留，也不得不繼續(xù)前行，看到路標知道瓦罕走廊馬上要到了。瓦罕走廊是位于帕米爾高原南端和興都庫什山脈北東段之間的一個山谷，是中國和阿富汗接壤的區(qū)域。自漢武帝時張騫出使西域以后，絲綢之路在瓦罕走廊鋪展開來，這里轉而成為中國西域與中亞和南亞交流的通道。從此高山可以逾越，幾大文明的對話也徹底改變了人類歷史的敘事軌跡。資料顯示公元399年，東晉僧人法顯西行求法，正是從瓦罕走廊進入印度的。法顯在《佛國記》一書中描述這一段路程時寫道：“上無飛鳥，下無走獸，四顧茫茫，莫測所之，唯視日以準東西，人骨以標行路”。足見當時穿行瓦罕走廊之艱難。關于瓦罕走廊的正式記載始于玄奘法師。公元629年，玄奘花了七天七夜穿過瓦罕走廊。他在離開塔什庫爾干之后進入瓦罕走廊，河流沿線山頂上矗立的古堡曾令他驚嘆不已。</h3> <h3>看起來沒有什么風景的瓦罕走廊，但往那一站，內心不自覺涌出一股強大的力量，腳踏著這片土地，放眼望去，壯觀的雪峰在國境線上巍峨屹立，它們仿若這片土地的守望者，靜靜守護著這片土地。而雪峰腳下的“祖國萬歲”標語，與雪峰共同構成了一幅壯闊又野性的美景，吸走了我這觀望者的心神。如今，瓦罕走廊是阿富汗與我國陸路連接的唯一通道。雖然瓦罕走廊不是貿易要道，然憑借得天獨厚的地理優(yōu)勢仍吸引著世界目光的注視。盡管阿富汗長期動蕩不寧，但這里一直由北方聯(lián)盟控制，遠離阿富汗戰(zhàn)火，所以瓦罕走廊一直保持著相對的平靜。如今，瓦罕走廊依靠我國有效力的軍民聯(lián)防，成為一個與世無爭的“世外桃源”。</h3> <h3>瓦罕走廊打卡完還要再原路折返來時的路，這樣一來一回得花兩個多小時，我覺得有點不太值，性價比不高。但是當你腳踩這片土地時，思緒飄過曾經讀過的書，還是會被“讀萬卷書 行萬里路”而突然具象化了，旅行的意義，真能把人活了。</h3> <h3>行駛在中巴友誼公路上，帕米爾高原綿綿不絕的昆侖雪峰冰川如影隨行，就像走在雪山長廊中，多跑了70多公里也值啦。</h3> <h3>毫無疑問，在帕米爾高原這一副古樸遒勁的山水畫中，盤龍古道是最濃的一筆，我們喀什地區(qū)的重點就是它。入口處工作人員給每一輛車發(fā)一張傳單，上面提示安全駕駛之類，免費放行。這一段30多公里600多道彎，除了雪山高原景觀之外，其彎道更是絕美景觀。墨色的公路，猶如一條巨龍盤踞在帕米爾高原，完美演繹了魔幻、神奇、壯麗與刺激。盤龍古道堪稱中國公路史上的奇跡，它見證了人類征服自然的勇氣和決心，其險絕崎嶇和駕駛難度，成了很多人來這里打卡的路由。老公的發(fā)小就是最好的踐行者！這段時間的旅行經歷，讓我們對他的駕駛技術充滿信心，同時也對我高反敏感體質擔心。<br></h3> <h3>行駛在盤龍公路上，崖壁在陽光的投影下顯得粗糙灰暗，道路逼仄，四周黑洞洞的，我們好像在某個礦坑底部，緩慢地向上盤旋。爬坡過程中道路轉彎半徑小，車頭始終向上仰著，某些時候會看不見前方的路面，因此需要比平時更多的耐心和細心。老公想搶著駕駛，可發(fā)小不答應，嘴里的損話沒少說，他倆就像一對“夫婦”，床頭吵架床尾和。關系最鐵的朋友，平時互相調侃，是嘴最狠的那個，在你需要的時候，卻是心最軟的那個。剛開始我還能端著手機向窗外尋找土撥鼠，不過很快我就發(fā)現(xiàn)這項工作我也沒法做好，起伏的路面，加之每幾分鐘就要來一次的彎道讓我徹底變成了一個車里的西瓜，并且很不幸，只要一看手機屏幕，這個來回滾動的西瓜，頭和心臟都會炸裂，過了一會兒，我終于放棄了，只適合坐著閉上眼睛。雖然盤龍古道再次開通后，已由原來的雙向改為單向，但是30幾公里內有600多個S型彎道，既考驗車技、車況，也考驗司機對車子的把控，幸虧是發(fā)小開的車，整個爬坡過程都行云流水，雖然身體難受，但整體的體驗還是值得的。</h3> <h3>不知過了多少彎，我們終于抵達海拔4216米山頂處，打開車門就立馬感到寒意，沒想到在六月還能看到雪花飄落。同伴都向雪頂走去，可我只能在車里抱著氧氣瓶呼吸。雪頂近在咫尺卻遙不可及，我想要靠近它的努力很快就被來自高反體質壓垮了，真的，只要走一步，心就跳三下，頭疼得不行，只能再次退回車里看一看他們拍的照片了。</h3> <h3>休整片刻，繼續(xù)下半程。山上有好幾個觀景臺，站在盤龍古道之巔往下看，千回百轉，一層層一輪輪一環(huán)環(huán)，與不遠處的昆侖雪山相互映襯。同樣，倆發(fā)小也心心相印， 一起攜手度過了，并且擁有了更豐富且值得銘記的體驗，我想這就是超出旅行本身更大的意義。</h3> <h3>最后一處觀景臺——小盤龍，看到的盤龍古道接近尾聲，柔和低矮了許多，我也終于可以看到蜿蜒的路口通向筆直，雖然還在難受著，卻如同看到了希望。</h3> <h3>被架在整個旅程峰頂的盤龍古道就這樣過了，沒有驚喜也沒有遺憾，和想象中的心潮澎湃相去甚遠。這當然不是盤龍古道的問題，這是視角的問題。如果我是一只鷹，時而扶搖直上，時而俯沖盤旋，我將會看到整個迂回曲折的路面游走于山間，像是雕刻在古陶般蒼涼的山坡上的奇異圖案。如果我是司機，為了將方向盤、油門和剎車配合得天衣無縫、為了不掉下懸崖拼盡全力，幾百個彎轉過后，發(fā)現(xiàn)自己不但征服了這輛車和這條路，姿勢還很帥，不由心曠神怡。不巧的是，我偏偏有高反，每個觀景臺都提不起興趣，還好老公的發(fā)小駕駛技術太棒，沒讓我受什么罪，平平穩(wěn)穩(wěn)的度過這段不能回頭，曲曲折折也要走到頭的路。這是我的視角，不算好，但是真實。我也為老公能有這么鐵的哥們而驕傲！更為他一個人啃下這600多道彎而贊嘆！<br>半生的光陰里，我們走過一條又一條的道路，而今在這里回首人生所有的彎路，期待余生所行皆是坦途。凡是過往皆為序章，所有將來盡可期盼。遇見該有的美好，行過當行的路，讓人生不再寂寞，靈魂不再孤獨。</h3> <h3>盤龍古道到班迪爾藍湖間的山路很美，但是路況并不好，途中經過夏拉夫迭村濕地公園、花兒為什么這樣紅拍攝地等景點，因為高反還沒緩過來，所以沒有停留。汽車沿著或隱或現(xiàn)的塔什庫爾干河行駛，左側的懸崖非常陡峭，路面兩側有非常多的碎石，忽然看見一大片水域，心想這就是班迪爾藍湖吧。車緩緩停下，在赤裸荒涼的群山懷抱中，一個圣潔的水塘靜靜地躺在那里，虛懷若谷。此刻天很藍、云很白，荒山為暗淡的土色，湖水卻呈綠色，整個湖似乎是被隨意放置在這里的。周圍粗糲強硬的巖石山體讓這個湖泊看起來沒有昨天看到的白沙湖驚艷，這可能是我站在的角度問題。路政并沒有劃定停車區(qū)，只待了十幾分鐘，就被路政人員趕走了，這路況也確實不安全。過了班迪爾藍湖大橋向左就是回程的路，也是塔沙古道的一段。如果要說新疆諸多道路和景區(qū)的自駕難度，塔莎古道一定位居前列，主要是頻繁的山體滑坡，不但有安全隱患，還會阻斷交通，我們所有的酒店都訂好了，因為趕路而略過了莎車，所以放棄了走塔莎古道全段，而只走了靠近塔縣的這一小段，這也是本次旅程的最大遺憾。事已至此，就只能下次再來，遺憾總是要留下幾個的，否則就沒有再次出發(fā)的動機了。</h3> <h3>一小段塔沙古道后，又匯入叢山峻嶺、雪山河川之中的中巴友誼公路上。在公路的的旁邊設有觀景臺，我們休息片刻在這里拍幾張牧場、雪山、小河的照片也很不錯。在慕士塔格峰南坡的山腳下，是一片8000畝的塔合曼濕地，四面環(huán)山，是塔什庫爾干縣最大的盆地和濕地，因為地勢較低，無數的山泉匯集于此，形成了天然的高山牧場。濕地與前面冰山、湖泊風格完全不同，像一幅柔美畫卷。<br></h3> <h3>繼續(xù)返程，途經喀拉庫勒湖和慕士塔格峰都沒作停留，只是在車里眺望。這樣也好，它們似遠非近，仿佛置身于一個夢幻般的世界，所有的喧囂都已遠去，只剩下我和這片美景的對話。這是一種難以言喻的感覺，這是一種無法用語言描述的美好。高山、冰川、峽谷、湖泊、河流、濕地、荒漠，景色變幻無窮，這就是不遠萬里來帕米爾高原的原因。雖然我們只走了中巴友誼公路其中一段，沿途地貌在不停地轉換，人的心情也會為之不停驚嘆！再次與白沙山和白沙湖相遇，那一汪在陽光照耀下的湖水，如同一塊巨大的綠寶石，鑲嵌在廣袤的大地之上，它在我的視野里倒退著，又似乎在不斷向前延伸，與我的目光嬉戲，與我的心靈對話。湖水的碧綠與天空的碧藍交織，云朵的蒼白與白沙山的圣潔構成了一幅動人心魄的畫面。這一刻、這畫面、將成為我一生中最寶貴的記憶，永遠鐫刻在我的心中。<br>隨著汽車的行進，雪山似乎在向我們致敬，緩緩后退，它們的身影在車窗上劃過，如同一幅緩緩展開的自然畫卷。再見啦，帕米爾高原！我們何時再相見……該用什么來形容這一天的感覺，只能說，冰川與凍土、廣袤與蒼涼、永恒與靜止，一切遠大的想象似乎都可以被眼前的畫面所滿足。</h3> <h3>從塔縣回到喀什，休息了一晚，第二天一早我們沿著吐和高速前往阿克蘇。一路感嘆新疆境內的公路修得非常好，作為一個外地游客，我給滿分。風景雖說縣道勝省道、省道勝國道、國道勝高速，但今天這條高速上的驚喜卻是長達幾十公里軍車給的。那場面真的可以用“獨立揚新令 千營共一呼”來形容。軍車在我們車子的右車道，始終堅持在這條道上，軍車之間的距離是一致的，軍車的車速也是一樣的，我們想靠近一點它，它就會輕輕按笛提醒。我們加速一輛車一輛車地超過，它們就像是接受檢閱一樣不動聲色，側臉看著駕駛艙里的軍人，全都是二十歲左右的帥小伙，我的內心充滿了喜悅，荷爾蒙爆棚，嘴里不停地贊賞，惹得老公和他的發(fā)小都不忍“偷看”幾眼。我們沿著吐和高速一路狂飆，下午3點左右到達預定酒店。</h3> <h3>我是從冰糖心蘋果知道阿克蘇的，阿克蘇市位于塔里木河上游，因水得名，維吾爾語意為“白水城”，古為秦漢之際西域三十六國的姑墨、溫宿兩國屬地，是古絲綢之路上的重要驛站，也是龜茲文化和多浪文化的發(fā)源地，素有“塞外江南”之美譽。從網上搜到云裳草原風光，決定再開車1個多小時去溫宿縣看看。百度了解溫宿的山是天山之巔。天山最高峰——托木爾峰聳立在溫宿這片神奇的大地之上，像大地之父般凝視著這片古老的土地，一眼萬年。奇崛、雄渾、獨樹一幟的天山托木爾大峽谷讓您見識新疆豐饒的遼闊和獨特的新疆紅?？∶?、靈動、別具一格的南疆第一村——塔村，是對綠色有執(zhí)念的詩和遠方。盤踞于戈壁一隅的千年樹木——神木園，讓你洞見什么是“柳暗花明又一村”。帕克勒克星空草原，仿佛置身童話世界，感受曠野里的星辰大海。溫宿的水是塔河之源。庫瑪拉克河如大地之母滋養(yǎng)著這片肥沃的綠洲，生生不息。<br>有了這些描述，我都想去變成草原上發(fā)一天呆的牧羊人，在林間從日出坐到日落。</h3> <h3>從酒店出來，按導航指示行駛在縣道上，路況不錯，天氣也好，途中還遇到了軍事訓練的軍車和軍訓場地。在這一大片無人居住空間，我無法想象這里的不遠處會藏著即將出現(xiàn)的神秘景象。六月的天像孩子的臉，說變就變，天色忽然變得黑暗了，天空平地生出一片墨寶色的云，把遠處的山都遮擋起來啦，天色十分昏黑，片片烏云仿佛要壓下來一樣，黑壓壓的。還不時有震耳欲聾的雷聲和刺眼的閃電，給人一種“山雨欲來風滿樓”感覺。</h3> <h3>天空如同未完成的畫卷，烏云是那未干的墨跡，而陽光則是躲藏在幕后的畫師，遲遲未向這片土地揮灑其金色的筆觸。四周靜悄悄的，仿佛連時間都在等待，等待那一縷光線的降臨。運氣不錯，到達塔村景區(qū)門口時雨小了，風掀開了云的一個角，讓陽光照亮了小半個山峰。下車到游客中心詢問，得知時間和天氣原因已不允許我們去天山托木爾大峽谷了，只能駕車前往云裳草原。沿途經過塔村，周邊的環(huán)境仿若置身仙境一般，堪比瑞士風光，我和姐姐都不解，為什么這么好的地方以前都沒聽說過？是我們孤陋寡聞了？我們也非常懊悔今天的按排，酒店應該選在這。<br>路上風景迷人，雖然是時雨時晴的天氣，但絲毫不妨礙塔村的美麗風光呈現(xiàn)。整個村子應該是某個神仙畫了一幅長長的畫，先畫一片天空，天上勾幾片棉花糖云彩，天邊畫一抹俊秀的雪山，雪山下是一片翠綠蒼穹的群山和連綿起伏的紅山，紅山腳下一大片綠草坪，數不清的氈房，小溪潺潺的流水……我突然覺得這個小小世界很美好，想要永遠留在這一里。這種哀傷的感覺真的太多了，它就是我在旅行中經常出現(xiàn)的體驗，瓊樓玉宇，璀璨俗世，都只是我眷戀這個世間的視覺記憶。而眷戀的感覺本身是這種動力的具體形式，它讓我活著，讓我和親人、朋友同行，激發(fā)出潛能讓我永遠能夠動身上路。以至于在云裳草原時，大風大雨也阻止不了我要下車，在這片充滿浪漫、神秘的地方走一走。</h3> <h3>遠處還有人在這樣的天氣下拍婚紗照</h3> <h3>回到阿克蘇市區(qū)已是晚上八點多了，找了一家湘菜酒樓，為的是懷念一位剛剛離世的朋友，他出生在阿克蘇，在這里生活了十五年，是上海援建人和湘女支邊人的后代。飯桌上聊起他，聊起他的父輩們都油然而生地敬佩！</h3> <h3>阿克蘇休息的不錯，睡到自然醒，不緊不慢地向庫車出發(fā)，明天就要走獨庫公路回烏魯木齊。今天的任務就是天山神秘大峽谷和庫車王府。</h3> <h3>庫車王府不大，最大的看點是位于里面的龜茲（讀音qīu cí）博物館。我們請了一位講解員，該館分為龜茲歷史出土文物館、龜茲佛教館、龜茲古錢幣館、民族民俗館四個展館。參觀過程中，總感覺有些味道不夠。但歷史的滄桑畢竟在這兒，蹓蹓跶跶，對過往經歷瞎想一通。比如，王爺早死了，年輕的王妃剛步入中年，孤獨地守在王府一隅，看游人看她，她亦看游人，不知她心里作何感想。作為女人，真有些心疼她的那份孤寂。門外不遠處，做點心的小伙直提醒大家小聲點，別吵了王妃的寧靜。唉，王妃需要的是寧靜嗎？不知道。</h3> <h3>為給明天節(jié)約一點時間，我們還是多跑一個多小時的路去看看庫車天山神秘大峽谷。據說，峽谷有三謎：一是總會有令人不寒而栗的陰聲與怪氣。二是神影奇變使人驚恐。三是神水、神風之謎：無論多么汗流浹背，進入峽谷遍體生涼，暑汗全消，水會倒流。我們去逛噠一圈也沒有感覺到其存在的神秘，谷底比較平坦，兩側是高聳的石壁，腳下是細沙，不知從哪里浸出來的積水直往外冒，讓人感覺有點危險。這一片幾乎沒有絲絲的綠意，視野完全被赤紅色充斥，仔細看，石頭有層級，顏色有深淺。三角的、鋸齒狀的、長方形的，令人有鬼斧神工，奇景天成之慨嘆，紅色石頭配上藍天白云，很有藝術感。特別的石頭，特別的紋路，特別的地方，特別的峽谷。游客也多，看過了帕米爾高原之后和溫宿的紅石山，這里也就失去了魅力。</h3> <h3>庫車的一天匆匆過去，不是想要的，這就如同人生，哪能盡如人意，半稱心就已經很好。旅行的足與不足，都是我們人生的給養(yǎng)，況且，被大多數人認可的景點也自有存在的理由，人生處處皆風景！<br>查看里程表，8天已行駛4200多公里，南疆之行我們是自己行路上的英雄，易總說：“這趟新疆行肯定要突破5000公里，回家后再也不想摸車了?！蔽医o總結一下，“今天駕上新疆之路，從此不再駕車行路。”嘿嘿！雖很蹩腳的比方，但確實是辛苦的寫照。</h3> <h3>繼續(xù)前行，還是待續(xù)吧……</h3>