<p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">國(guó)之道</span></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 昆明五華山五華樓上曾有一副楹聯(lián)，上聯(lián)“六詔鎖烽煙，望僰道苗疆……”，云南，守護(hù)在中國(guó)西南邊疆，2300多年前<span style="font-size:18px;">“僰道”就</span>把內(nèi)地邊疆連通。 </p><p class="ql-block"> 由秦咸陽(yáng)而漢中的“陳倉(cāng)故道”，再到成都的“金牛道”，又到滇東北的“五尺道”，中原王朝“開(kāi)邊”，以開(kāi)道始，“略邊”，依道通否定，“治邊”，沿道設(shè)郡縣治點(diǎn)，沿道形成集鎮(zhèn)貿(mào)易街場(chǎng)。 </p><p class="ql-block"> 公元前316年，依托先秦就開(kāi)通的由咸陽(yáng)長(zhǎng)安關(guān)中地區(qū)通往巴蜀的“石牛古道”，秦名將司馬錯(cuò)滅蜀后，秦相張儀至蜀地設(shè)置蜀郡，郡駐地因天府之國(guó)的富庶而“三年成都”，秦實(shí)現(xiàn)大一統(tǒng)，李冰父子郡守蜀地，由成都而循岷江至宜賓采用與筑都江堰相同的工程措施一一“集薪焚石，澆水灌裂 ”，修建“僰道”，后任常頞繼續(xù)按照“直道”、“馳道”秦制道路修治標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)鑿入滇道路一一“五尺道”，通至“味”即今曲靖。 </p><p class="ql-block"> 公元前321年，古印度孔雀王朝時(shí)期的學(xué)者、護(hù)月王“大秘書(shū)”喬底里耶在他的著作《政事論》中說(shuō)：中國(guó)成捆的絲綢，賈人販到印度。當(dāng)古印度的上層貴族在盡情享用這些精美織物的時(shí)候，這位智慧的政治家卻安靜而專(zhuān)心地做了兩件事，一是為其用梵文命名一一一“Cinapatta”，意思是“支那成捆的絲綢”，二是關(guān)注和探求布拉馬普特拉河（雅魯藏布江）流域阿薩姆地區(qū)以東一個(gè)錦繡繁華的國(guó)度和從這個(gè)遙遠(yuǎn)的國(guó)家翻山越嶺販運(yùn)“Cinapatta”的商旅道路一一從哪里來(lái)？怎么來(lái)？走過(guò)了哪些地方？ </p><p class="ql-block"> 那條販運(yùn)“Cinapatta”的古道充滿(mǎn)了筑路者的艱辛和商貿(mào)的繁榮一一世界兩大古文明之間注定有一場(chǎng)交鋒交融，地點(diǎn)就在云之南！ </p><p class="ql-block"> “車(chē)同軌”是秦實(shí)現(xiàn)大一統(tǒng)國(guó)家后的綜合交通目標(biāo)。秦始皇完成統(tǒng)一全國(guó)大業(yè)之后，于秦始皇二十七年（公元前220年）開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模地修建馳道。馳道以秦的都城咸陽(yáng)為中心，延伸到全國(guó)各地，其分布區(qū)域是：“東窮燕、齊，南極吳、楚”、“西至臨洮、羌中，北據(jù)河為塞"，這樣就把戰(zhàn)國(guó)時(shí)代諸侯列國(guó)的都城用馳道連接起來(lái)，加以完善和擴(kuò)建，進(jìn)一步打通了通向中南、西南和東北地區(qū)的道路，從而構(gòu)成了通向全國(guó)主要城市的干線道路網(wǎng)，包括前代所修道路在內(nèi)，總里程達(dá)到29670里（約合今12387公里)。其中馳道17920里（不包括直道1800里），占總里程的54％以上。</p><p class="ql-block"> 馳道寬廣而壯麗。史載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外，隱以金椎，樹(shù)以青松。為馳道之麗至于此”，道路中央寬三丈（合今6.93米）。 </p><p class="ql-block"> 秦王朝通過(guò)修治馳道，初步形成了以京都咸陽(yáng)與各郡縣間交通四達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)，始皇三十五年（公元前212年），蒙恬督師修筑自咸陽(yáng)直抵長(zhǎng)城腳下九原郡的道路，全長(zhǎng)1800里（合今751公里）。修筑道路時(shí)，逢山開(kāi)山，遇溝填平，大體南北相直，一般道寬20米以上，是京城咸陽(yáng)至北部邊塞九原最捷徑的道路，故稱(chēng)“直道”。直道于始皇三十七年（公元前210年）基本建成，總共用了兩年半時(shí)間。直道和幾乎同期修筑的長(zhǎng)城和沿長(zhǎng)城9個(gè)郡的道路，加上咸陽(yáng)到云中郡的馳道，形成了京城直抵北方的邊防道路網(wǎng)，這是秦防止北方草原民族南下的北方干道。 </p><p class="ql-block"> 這一期間，國(guó)家道路網(wǎng)的作用是鞏固邊防，連通剛剛大一統(tǒng)國(guó)家為主要作用，道路網(wǎng)已通達(dá)云南，盡管云南山勢(shì)陡險(xiǎn)異常，僅能鑿成五尺寬的路，仍堅(jiān)持以馳道、直道為標(biāo)準(zhǔn)，“五尺道”修成后，秦王朝開(kāi)始在云南“置吏”，使這些地區(qū)的各族人民都納入秦王朝治下。后世“漢習(xí)樓船”、“唐標(biāo)鐵柱”、“宋揮玉斧”、“元跨革囊”都順著這條“僰道”壯麗展開(kāi)，而且貝幣、筇竹杖、蜀錦、大理馬等物資民間貿(mào)易到達(dá)印度洋、中亞地區(qū)。</p><p class="ql-block"> 2300多年前，在從都城“長(zhǎng)安”到云南這條“國(guó)道”上的人和事最少給我們四個(gè)啟示：</p><p class="ql-block"> 決策上，司馬錯(cuò)，一個(gè)軍事家的政治眼光，張儀，一個(gè)政治家的博大胸懷，將相之間激烈爭(zhēng)論函谷關(guān)東出與經(jīng)營(yíng)巴蜀膏腴之地積蓄兵糧，但是一旦確定方略，便放下個(gè)人面子、意氣，同心協(xié)力，值得我們“后來(lái)治邊要深思”；具體執(zhí)行上，李冰父子，盡管已是秦蜀郡“封疆大吏”，依然唇裂趾張、篳路藍(lán)縷專(zhuān)心治水治道，為國(guó)為民謀福祉；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，李冰父子和后任常頞堅(jiān)持按照“馳道”國(guó)家道路標(biāo)準(zhǔn)修筑的“五尺道”亦稱(chēng)“僰道”開(kāi)通后，云南因此納入了秦大一統(tǒng)帝國(guó)家的國(guó)道交通網(wǎng)之中，也為后來(lái)設(shè)置郡縣打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；對(duì)外開(kāi)放上，依托云南綜合交通網(wǎng)，沿著祖先在“僰道”、“西南絲綢之路”上的馬幫足印，西出印度洋已經(jīng)不足1000公里，是中國(guó)西部離海洋最近的省份，還可以南下中南半島廣闊地區(qū)，按現(xiàn)代高鐵等的運(yùn)行速度，云南可稱(chēng)作“中國(guó)的西海岸”；鑄牢中華民族共同體意識(shí)上，佛教文化僅僅只是民間通過(guò)商旅通道影響了云南洱海地區(qū)、哀牢地區(qū)及滇池地區(qū)，所以“妙香”、“鶴拓”、觀音的傳說(shuō)盛行，但真正實(shí)現(xiàn)有效的治理還是秦及后來(lái)的漢王朝通過(guò)這條“國(guó)道”實(shí)現(xiàn)的。</p>