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秦嶺秋行——作者 窈窕食女

窈窕食女

<p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">上圖為AI圖片</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">秦嶺秋行</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">作者 窈窕食女</p> <p class="ql-block">國慶假期，我背著雙肩挎包，踏上那綠皮火車，宛如闖入一段舊時(shí)光。火車哐當(dāng)哐當(dāng)，向著秦嶺站進(jìn)發(fā)，那里是寶成鐵路輝煌功績的見證地。</p><p class="ql-block">寶成鐵路，那是一部用血汗書寫的傳奇。在修建之時(shí)，建設(shè)者們面臨著難以想象的困難。秦嶺地勢險(xiǎn)峻，山巒重疊，河谷深切，地形復(fù)雜。然而，英勇無畏的鐵道兵和鐵路工人們沒有絲毫退縮。他們用鋼釬、大錘等簡陋工具，一寸一寸地在這崇山峻嶺間開鑿。聽說，為了打通秦嶺隧道，戰(zhàn)士們?nèi)找箠^戰(zhàn)，許多人甚至累倒在施工現(xiàn)場。那隧道里，有他們的青春、熱血和夢想。這條鐵路，就像是在懸崖絕壁上“繡”出的奇跡，它打破了秦嶺的阻隔，讓天塹變通途。</p> <p class="ql-block">寶成鐵路也是我們國家最早實(shí)現(xiàn)電氣化機(jī)車的鐵道線路。</p> <p class="ql-block">火車慢動(dòng)穿行著，穿行在秦嶺眾多洞洞相連的隧道，這里有西康高鐵秦嶺太興山隧道，它地處秦嶺中高山區(qū)，全長 18.8 公里，是西康全線最長的一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線控制性工程。還有著名的西康鐵路秦嶺隧道，這是中國第一次采用全斷面掘進(jìn)機(jī)施工的鐵路隧道，具有重大的意義。此外，還有秦嶺終南山公路隧道，它是連接西安市與商洛市的穿山通道，為包頭－茂名高速公路組成部分，線路全長 18.02 千米，是世界上最長的雙洞單向公路隧道。以及眾多如仙人崖隧道、東流水一號隧道、岳長溝二號隧道、觀音山隧道、朱雀隧道等，它們?nèi)缤貛X山體中的脈絡(luò)，連接著山的這頭與那頭。</p> <p class="ql-block">火車一路前行，秋意漸濃。卻還未到葉黃滿山的時(shí)候，那山林像是一幅色彩過渡的畫卷，鮮綠油綠幽綠，綠中微微透著涼意，也漸漸轉(zhuǎn)為黃綠橘綠紅綠。</p><p class="ql-block">進(jìn)入秦嶺，仿佛踏上了古老傳說的世界。秦嶺是華夏文明的龍脈，它像一條巨龍橫臥大地1600公里，守護(hù)著無數(shù)的秘密。女媧在此煉石補(bǔ)天，拯救蒼生，那五彩石的光芒似乎仍在山間若隱若現(xiàn)，給這山林蒙上了一層神秘的色彩。還有那姜子牙在此封神的故事，每一寸土地都仿佛見證過那場封神大典，仙神云集，天地為之震顫。</p> <p class="ql-block">再說說那大散關(guān)，它又名散關(guān)。此關(guān)，因散谷水而得名，為關(guān)中四大門戶之一，是秦蜀襟喉、川陜要塞?！按笊㈥P(guān)始建于西周，一說是古散國的關(guān)隘，故稱散關(guān)；一說是因?yàn)榻ㄔ诖笊X而得名。這里地勢險(xiǎn)要，易守難攻，為歷代兵家必爭的軍事重地、戰(zhàn)略要沖。歷史上，這里發(fā)生過眾多著名的戰(zhàn)役。公元前 206 年，劉邦采取韓信之謀，明修棧道，暗渡陳倉，自漢中出陳倉，平定關(guān)中。南宋初年，吳玠、吳璘二將率兩千將士，憑借大散關(guān)天險(xiǎn)奮力反擊金軍，取得和尚原大捷，這一戰(zhàn)血洗靖康之恥，是宋金開戰(zhàn)以來取得的最大勝利，確保南宋偏安江南一百五十年半壁江山。1949 年，第一野戰(zhàn)軍第十八兵團(tuán)發(fā)動(dòng)秦嶺戰(zhàn)役，向南進(jìn)攻，占領(lǐng)大散關(guān)等要地。大散關(guān)見證了數(shù)千年的歷史風(fēng)云，承載著無數(shù)的英雄故事和歷史傳奇”。</p> <p class="ql-block">這一趟綠皮車在蜿蜒秦嶺中哐當(dāng)哐當(dāng)，也讓我有了從容的機(jī)會(huì)頻頻舉起相機(jī)咔嚓咔嚓。拍下秦嶺山中的秋色。</p><p class="ql-block">近三個(gè)小時(shí)，車到了秦嶺站。一個(gè)很小的被山巒包圍著的火車站，干凈整潔?？諝馇逍碌轿也挥勺灾魃詈粑?。藏在秦嶺深處的一處寶地。當(dāng)我踏上站臺的那一刻，仿佛時(shí)間都慢了下來。近處很少人。遠(yuǎn)望四周的山巒連綿起伏，松柏高低錯(cuò)落，連連排排。真像是綠色衛(wèi)士，靜靜地守護(hù)著這座小小的車站。尤其是柏樹不但郁郁蔥蔥，而且柏子香氣撲面而來。偶爾有幾聲清脆的鳥鳴，打破這份靜謐。卻又更添幾分山林間的靈動(dòng)與生機(jī)。</p> <p class="ql-block">我打量著站房，雖不大，卻被打理得一塵不染，乳白色的墻壁在陽光的映照下泛著柔和的光影，站前的空地平坦開闊，一邊是可以露營的兩節(jié)綠皮車箱。另一邊是秦嶺站寶成鐵路博物館。它由寶成精神陳列館、寶成鐵路文學(xué)館和室外展區(qū)共三個(gè)部分組成。共占地面積1495平方米 。</p> <p class="ql-block">我沿著站臺緩緩踱步，能清晰地聽到自己的腳步聲在空曠綠野回響。鐵軌從遠(yuǎn)方延伸而來，又蜿蜒向那山林深處，似乎承載著數(shù)不清的故事，見證了歲月里來來往往的旅人。</p><p class="ql-block">我出站向嶺南公園走去。</p><p class="ql-block">沿公路緩緩步行，大約個(gè)把小時(shí)后可到達(dá)。</p> <p class="ql-block">一路前行一路拍照。時(shí)走時(shí)停。一路上沐浴著十月微微秋風(fēng)，沿著山間小道感受大自然，也觀賞豆腐廣場的塑像、形象墻。</p><p class="ql-block">據(jù)傳說中的鳳縣嶺南豆腐廣場紀(jì)念的是中國豆腐始祖——西漢淮南王劉安。就在鳳縣黃牛鋪鎮(zhèn)東河橋村。那里也被稱為“嘉陵江源頭第一村”，這里有深厚的豆腐文化。村里的豆腐廣場上豎立著一座高大的劉安塑像。傳說劉安在煉丹時(shí)，將黃豆磨成豆?jié){，加入石膏或其他凝固劑，意外地發(fā)現(xiàn)豆?jié){凝固成了豆腐。雖然關(guān)于豆腐的起源有一定爭議，但劉安在豆腐的發(fā)展歷程中有著重要的地位，被普遍認(rèn)為對豆腐的制作工藝有著重要貢獻(xiàn)。鳳縣的嶺南豆腐廣場以這種方式紀(jì)念劉安，也體現(xiàn)了當(dāng)?shù)貙Χ垢幕闹匾暫蛡鞒小?lt;/p> <p class="ql-block">到嶺南公園，沿著園中道路臺階，上上下下，還有古代烽火臺、大散關(guān)遺址、牡丹園、古戰(zhàn)場等歷史遺跡。</p> <p class="ql-block">大約兩個(gè)小時(shí)三十分鐘左右，回到了豆腐廣場。沿途道路兩邊一一展現(xiàn)在眼前的是一家挨著一家豆腐宴餐館。進(jìn)了一家館子，嘗一嘗那豆腐宴的滋味，還真是不錯(cuò)的。同樣是豆腐作為食材，但烹飪成幾十道菜。要么軟糯，要么脆皮，要么辛辣刺激，要么用肉沫做餡兒，上籠蒸出來澆上醬汁……總之在舌尖上綻放的，每一口都飽含著當(dāng)?shù)氐膸X南川派風(fēng)味，歲月沉淀出的佳肴。</p> <p class="ql-block">由于天氣漸冷，豆腐廣場前后上人影寥寥，賞紅葉尚早，也更不是觀賞霧凇的好時(shí)候。我卻獨(dú)愛這份寧靜：沒有熙熙攘攘的人群，沒有嘈雜的喧鬧，只有我和路上剛剛認(rèn)識的母子倆同行，這廣場、這山巒、這秋風(fēng)。路旁柏仔灰綠，子實(shí)累累，沉甸甸的，發(fā)散出特有的柏子香氣。偶爾村里人家門前的大麗花正盛，晾曬的黃燦燦玉米，紅紅的辣椒一席一席，一串一串，蠻整齊的。在這份愜意里，我仿佛與秦嶺的秋天融為了一體，心中滿是對這片山地的眷戀。</p> <p class="ql-block">作為西安人，一年里必定會(huì)要進(jìn)山多次，登上秦嶺，進(jìn)入秦嶺深處是我每一個(gè)季節(jié)的必修課。</p><p class="ql-block">十月這一天的自由行走，拍照，吃豆腐宴，輕松自然愜意十二分。之后返回秦嶺站，在寶成鐵路主題文化廣場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，秦嶺站站前廣場看一看。由 1314 網(wǎng)紅打卡地標(biāo)（恰好秦嶺站的海拔高度）、黨史長廊、初心湖等部分組成，集鐵路文化展示、職工學(xué)習(xí)休閑、游客打卡等多種功能于一體，可以在小小寶成鐵路博物館了解寶成鐵路的建設(shè)歷史和發(fā)展歷程。</p> <p class="ql-block">距離回程上車時(shí)間寬裕，有了時(shí)間仔細(xì)看看車站對面兩節(jié)綠皮車組成的車廂露營地。這個(gè)露營地著實(shí)別具一格呀！那兩節(jié)綠皮車廂，就像是從舊時(shí)光里走來，靜靜?？吭谀抢?，等待著有緣人來開啟一段別樣的山居時(shí)光。</p> <p class="ql-block">想必保留著往昔歲月痕跡的陳設(shè)，窄窄的過道、小小的床鋪。但走近參觀，其實(shí)經(jīng)過了一番改造，一節(jié)車廂完全成了客房。一間兩床，寬綽舒適。床鋪大約一米三五寬。臥車盡頭還有衛(wèi)生間，洗漱臺，淋浴間。另一節(jié)車廂連接著一個(gè)小超市，幾個(gè)柜臺，七八張桌子，干干凈凈的。一位服務(wù)人員很職業(yè)也很親切。只有那透著古樸氣息的車窗，還是會(huì)把我拉回幾十年前的老式綠皮車。透過車窗望出去，與對面的車站站房一起被山巒包裹著。周邊的一草一木，坦坦草坪綠茵茵都盡收眼底。一幅天然的畫卷悠然在我眼前徐徐展開。</p> <p class="ql-block">我想象著夜晚躺在車廂里，聽著外面山林間傳來的陣陣風(fēng)聲，伴著偶爾的零散雪花，思緒也會(huì)跟著飄遠(yuǎn)，仿佛穿越回了那個(gè)綠皮火車滿是故事的年代，枕著這份獨(dú)特的靜謐，緩緩進(jìn)入夢鄉(xiāng)，那感覺一定是無比愜意又難忘呢。一陣涼風(fēng)讓我回到現(xiàn)實(shí)。該上車了！</p> <p class="ql-block">但我暗想著十二月再來觀賞霧凇時(shí)，一定住在這里。因?yàn)檫@里，沒有大城市火車站的喧囂與擁擠，只有那純粹的自然之美和寧靜祥和，讓人的心神十分自然地就沉淀下來，沉醉在這秦嶺站獨(dú)有的韻味之中，也許不舍離去吧？</p> <p class="ql-block">此行可惜的是嘉陵江源國家森林公園不開放。它距離秦嶺站約 4.8 公里，著名的嘉陵江就發(fā)源于景區(qū)內(nèi)海拔 2800 多米的嘉陵谷中。在這里可以感受嘉陵江的“九曲回腸”，公園內(nèi)峰石眾多，日出、云海等天象景觀蔚為壯觀，站在嘉陵江源頭，還可俯瞰秦嶺十八彎。</p><p class="ql-block">遺憾！遺憾也許會(huì)促成下一次到來。</p>