<p class="ql-block">昵稱：金秋</p><p class="ql-block">美篇號：3918608</p> <p class="ql-block">在現(xiàn)代，人們長距離出行使用的交通工具主要是火車、汽車、輪船和飛機。</p><p class="ql-block">在早年，汽車是在陸地上行駛最快的交通工具；火車速度雖不如汽車，但舒適度高于汽車，對氣候的適應面廣；輪船舒適度較高，但速度較慢；飛機速度最快，但價格昂貴。</p><p class="ql-block">因此筆者比較鐘愛乘坐火車出行，通常是優(yōu)先選擇火車出行方式。一是火車比較快，舒適度優(yōu)于汽車，受氣候變化影響較小，價格低于飛機、豪華游輪和客車。另外的原因是家族中有幾代人從事鐵路工作，對鐵路有特殊的感情！</p> <p class="ql-block">我的岳父侯鈵先生參與了中國第一代國產(chǎn)客車的設計和制造。</p> <p class="ql-block">岳父的父親侯皋生先生1904年受上海交通大學（當時稱南洋公學）公派至歐洲比利時留學七年，學習鐵路機械設計、制造和鐵路管理?；貒髶伪R漢鐵路（盧溝橋至漢口）機務工程師。</p><p class="ql-block">侯老先生從中國前往歐洲留學，乘坐的是德國輪船公司的海輪經(jīng)臺灣海峽、南海、馬六甲海峽、印度洋、地中海抵達荷蘭鹿特丹港，轉(zhuǎn)乘火車至比利時首都布魯塞爾魯汶大學，費時二個半月。1910年畢業(yè)后，乘坐火車橫跨歐亞大陸，經(jīng)歐洲盧森堡、柏林、莫斯科、西伯利亞鐵路、進滿州里、沿中東鐵路至大連，換乘海輪到上海，回到祖國。耗時一個月。</p> <p class="ql-block">侯皋生先生1902年在日本留學期間翻譯了多本科技、文化和宣傳進步思想的著作。</p> <p class="ql-block">侯鈵先生建國初期任職鐵道部時與同事合影</p> <p class="ql-block">侯鈵先生建國初期派駐青島四方機車設計制造第一代國產(chǎn)客車。</p> <p class="ql-block">六十年代免費票</p> <p class="ql-block">六十年代的蒸汽機車</p> <p class="ql-block">七十年代火車票</p> <p class="ql-block">濟南火車站站臺票</p> <p class="ql-block">八十年代火車票</p> <p class="ql-block">八十年代之前的蒸汽機車</p> <p class="ql-block">侯皋生先生的兒子侯鈵是研究、設計國產(chǎn)客車的專家；女婿王先生建國初期在鐵道部任職，后來擔任大連鐵道學院教授；外甥唐振績是西南交大教授；都有高級職稱，他們都享受鐵路員工免票待遇乘坐火車，候車時可至貴賓休息室候車。他們出差、省親、應邀至江南講學時，我都去迎送，火車站允許我免費進站、陪同他們在貴賓休息室候車，但需繳納空調(diào)費。</p> <p class="ql-block">無錫火車站候車室空調(diào)票</p> <p class="ql-block">九十年代空調(diào)票</p> <p class="ql-block">九十年代的電力機車</p> <p class="ql-block">上海鐵路局站臺票</p> <p class="ql-block">九十年代火車站候車室空調(diào)票，等到筆者也評定為高級職稱時，火車站普遍都已經(jīng)安裝了空調(diào)系統(tǒng)。</p> <p class="ql-block">千禧年火車票</p> <p class="ql-block">千禧年前后的電力機車</p> <p class="ql-block">侯??生先生的曾孫一家2018年專程前往歐洲尋訪曾太公在歐洲留學的遺蹤。從法蘭克福機場出發(fā)，乘坐歐洲之星列車橫跨歐洲大陸至倫敦，途中專程尋訪了瑞士雪山、巴黎圣母院、倫敦大本鐘、布魯塞爾魯汶大學舊址、滑鐵盧戰(zhàn)場遺址，拯救了布魯塞爾全城百姓的撒尿娃娃于連像……</p> <p class="ql-block">歐洲之星列車</p> <p class="ql-block">筆者近年出行乘坐的和諧號列車</p> <p class="ql-block">筆者近日出行使用的火車票</p> <p class="ql-block">筆者近日出行乘坐的復興號列車</p> <p class="ql-block">本文圖片除蒸汽機車、電力機車來源于博物館及網(wǎng)絡外，其余均為本人拍攝。</p> <p class="ql-block">這就是樂于乘坐火車出行的鐵路人家的世代列車緣！</p>