2024年12月18日，我們幾位相約去黃埔古港參觀。這里有古港遺址、粵海第一關和哥德堡號雕塑。我們下了公交車后，走到新建的廣場，有一座燈塔，好幾座建筑物。<br> 2006年，廣州市政府、海珠區(qū)政府為迎接瑞典“哥德堡號”仿古商船重訪廣州，在古黃埔港范圍進行了綜合的整治建設，投資6000多萬元建設了黃埔古港景觀區(qū)，包括古港公園，“哥德堡號”重訪廣州紀念雕塑、親水堤岸等景觀以及粵海第一關紀念館四大部分。<br> 2006年7月18日，瑞典歷經(jīng)十年重建的哥德堡號仿古船承載著260多年前的一個傳奇，沿著古航線駛抵古代海上絲綢之路的發(fā)祥地，中國廣州。該船停靠在洲頭嘴碼頭。昔日沉靜的碼頭頓時熱鬧起來了。市民紛紛涌向這里目睹它的芳容。它離港和進港是采用動力驅(qū)動，但在海上基本是利用風力和水力進行航行。我在碼頭看到一輛油罐車向船上加注一車柴油。船長身穿制服，一只耳朵還穿著一個耳環(huán)，在文件上簽了他的名字。沒有想到這位船長還很新潮啊。在一個攤位看到一位隨船的作家售賣他關于這艘船的書，書是用中文印刷的。<br> 在洲頭嘴碼頭的一個展區(qū)里，還展示著這個國家生產(chǎn)的船用柴油機。在進氣部分是采用渦輪增壓技術，達到省油和增強柴油機的動力。<br> 餐后我們到萬勝圍參觀廣州地鐵博物館，了解了地鐵建造的全過程，這是上了一堂生動的科教課，對地鐵有了進一步的認識。盾構機是建地鐵的利器，猶如穿山甲那樣在地下暢通無阻。一邊掘進一邊鋪設隧道，一氣呵成。地鐵的建造顯示出國家的實力，方便人們的出行需要，給人民于滿滿的幸福感。 走進地鐵模擬駕駛室，坐在駕駛椅子上，面對寬大的屏幕，前方就是隧道和鐵軌，板動操縱桿，向前推動，列車風馳電摯行駛，享受那種高速的快感。操作桿向后就是減速和停車。雖然只有短短的兩分鐘，這也是一種駕駛地鐵的模擬體驗啊。這是參觀地鐵博物館的最大收獲。 馮生買了一張地鐵的明信片，把它放進卡槽里，五個印章按先后次序蓋印，最后得到一張地鐵印章的明信片。分次序印也宛如印刷圖片的程序啊，蓋章實際上也在享受這個愉快的過程啊。 參觀完了，我們也坐地鐵回家，地鐵與我們的生活息息相關啊，既省時又快捷。<br> 2024年12月20日星期五<br>