<p class="ql-block">上接“紅葉季京都美食美景自由行（九）”</p> <p class="ql-block"> 在這乘輕軌去嵯峨嵐山。轉(zhuǎn)乘嵯峨野觀光小火車。雖然車不大，但軌道與整個鐵路系統(tǒng)同軌通用。</p> <p class="ql-block"> 嵯峨野觀光鐵道是一家總公司位于日本京都府京都市右京區(qū)的地方觀光鐵路公司，是由西日本旅客鐵道（JR西日本）全資擁有的子公司。</p> <p class="ql-block"> 該公司主要的業(yè)務是經(jīng)營京都市與龜岡市之間、利用山陰本線舊線而設置的觀光小火車（小火車嵯峨站——小火車龜岡站，共7.3公里）。</p> <p class="ql-block"> 這條線修建在嵯峨野和嵐山交界的河谷上。鐵路走向依桂川（在日本，“川”就是河的意思）流向而建。新建鐵路線拉直了龜岡到嵐山站的距離。棄用交通線后改建為旅游觀光專線。</p> <p class="ql-block"> 說是河，在我看來也就是稍大一點的水溪。雖然水流湍急，但還是開通了“嵯峨野漂流”旅游項目。</p> <p class="ql-block"> 火車沿途既有山洞，</p> <p class="ql-block"> 又有大橋。</p> <p class="ql-block"> 列車好像行駛在紅色的海洋里。</p> <p class="ql-block"> 我們在小火車龜岡站（トロッコ亀岡駅）上車，它是一由嵯峨野觀光鐵道所經(jīng)營的鐵路車站，位于日本京都府龜岡市境內(nèi)，是嵯峨野觀光線的終點站。</p> <p class="ql-block"> 小火車龜岡站是1991年時配合嵯峨野觀光線的啟用，而利用山陰本線新舊線銜接處所設置的新車站。</p> <p class="ql-block"> 車站依傍的山陰本線新線，設有一座側式月臺一條乘車線。雖然站名中同樣都有“龜岡”，</p> <p class="ql-block"> 但距離小火車龜岡站最近的JR車站并非龜岡市的主車站龜岡站，而是夾在兩站之間的馬堀車站。</p> <p class="ql-block"> 小火車龜岡始發(fā)站與馬崛站之間步行距離長達500多米。</p> <p class="ql-block"> 還沒出游，先耗費500米行走體力。</p> <p class="ql-block"> 有很多搭乘嵯峨野觀光線來到此地后，游客是利用馬崛車站轉(zhuǎn)車，返回京都方向。我們則是反其道而行之。順河流方向乘車，下車再進行市內(nèi)游。</p> <p class="ql-block"> 車站周邊比較荒涼，山腳下飄來低霧，給山區(qū)添上一筆來神秘色彩。</p> <p class="ql-block"> 環(huán)車站周邊拍攝實景。</p> <p class="ql-block"> 遠處村莊的房屋拉近看，還是比較現(xiàn)代的。</p> <p class="ql-block"> 當列車開動時，不管是否認識，是工作人員還是游客，都在向逐漸遠行的列車招手。</p> <p class="ql-block"> 與我們乘坐火車行駛平行流向的這條河叫“桂川”，是流經(jīng)嵐山地區(qū)的主要河流，嵯峨野位于嵐山附近。</p> <p class="ql-block"> 桂川將嵐山與嵯峨野分隔在河的兩岸，其中嵐山在桂川右岸，嵯峨野在河對岸、屬于右京區(qū) 。</p> <p class="ql-block"> 桂川與嵯峨野共同構成了嵐山地區(qū)的重要景觀。沿著桂川兩岸，可以欣賞到嵯峨野的自然風光，如嵯峨野竹林等 。我們乘坐的小火車就在這條河畔行駛。</p> <p class="ql-block"> 到嵐山站時，附近有座渡月橋橫跨桂川，連接著嵐山與嵯峨野，是兩地之間重要的交通通道，方便游客往來兩岸欣賞風景 。后面會介紹到這里。</p> <p class="ql-block"> 在訂票選座位的時候，因選擇了河流的一方，因此很開心。</p> <p class="ql-block"> 平坦的河流在這變成湍急的小溪。與小火車平行的旅游項目就是乘船闖激流。除非點都在龜岡，火車終點在嵐山站，漂流終點在渡月橋旁的人工堰附近。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過一座公路橋梁。</p> <p class="ql-block"> 這里有一段平靜的水面。</p> <p class="ql-block"> 這是堰塞湖。說明下游有不通暢的地方，通常是自然形成。</p> <p class="ql-block"> 這就是堵水那段礁石，河水因他堵塞，又沒完全堵死，漂流船依然可過，但沖過時很刺激，考驗每位船上游客的心臟。</p> <p class="ql-block"> 年紀大了，乘車船游，景動，人不動，挺好，不影響欣賞美景。</p> <p class="ql-block"> 為了公平，列車又到和對岸行駛，讓車廂另一半游客也能欣賞激流河谷和紅葉。</p> <p class="ql-block"> 前面介紹過，觀光車離開河道后在竹林小徑附近停一站。大部分游客都下車開始由嵐山風景區(qū)美景。</p> <p class="ql-block"> 我們借此換到5號車廂。這節(jié)車廂的特點：玻璃頂棚，四面透風。</p> <p class="ql-block"> 雖然視野相對好一些，但寒風大，吹的人不舒服。</p> <p class="ql-block"> 列車即將進站。</p> <p class="ql-block"> 車到嵐山站。這里和市內(nèi)其他軌道交通接軌。旁邊就停一輛輕軌列車。</p> <p class="ql-block"> 用上帝視角看嵐山車站。</p> <p class="ql-block"> 要出站，先逛商店。</p> <p class="ql-block"> 出入口</p> <p class="ql-block"> 若夜游這段鐵路，一定是讓人進入仙境?？傉f提振經(jīng)濟靠消費，在日本到此需要預約，熱門景點，餐飲，不是你想約就能約上的。</p> <p class="ql-block"> 查看一下去天龍寺怎么走。</p> <p class="ql-block"> 去天龍寺還有很長一段路要走</p> <p class="ql-block"> 好在第一次來，沿途看風光。</p> <p class="ql-block"> 這里是租和服的地方。租和服的不止中國人，還有其他種族的人。在我眼里，總感覺，游京都就是游長安。和服就是像是唐裝。</p> <p class="ql-block"> 終于來到天龍寺總門。</p> <p class="ql-block"> 這里有景區(qū)導游圖。</p> <p class="ql-block"> 這里說明它是世界遺產(chǎn)。</p> <p class="ql-block"> OK，知道怎么走了。</p> <p class="ql-block"> 不要以為進了總門就進入寺廟。這里和中國一樣商業(yè)化氣味十足。先行走馬道。這里是雙馬道，免費。</p> <p class="ql-block"> 同一個地方，本堂收本堂的費，庭院收庭院的費。強迫選擇消費。難怪世界性對宗教的信仰越來越若了。</p> <p class="ql-block"> 這是本堂。</p> <p class="ql-block"> 這里告訴你去曹源池庭院。本堂就是一個日式大空房間。不信佛沒必要去。</p> <p class="ql-block">下集介紹天龍寺收費景區(qū)。請續(xù)看“紅葉季京都美食美景自由行（十一）”</p>