<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">施仲衡院士，作為城市軌道交通行業(yè)的奠基者和領(lǐng)軍人物，一生致力于中國(guó)城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。在南京地鐵的建設(shè)歷程中，施院士留下了不可磨滅的足跡，貢獻(xiàn)尤為突出。他的逝世，對(duì)于中國(guó)軌道交通界乃至整個(gè)工程技術(shù)領(lǐng)域，無(wú)疑是一個(gè)巨大的損失。</p><p class="ql-block">1999年至2008年，我在南京地鐵工作了十年，施院士不僅在技術(shù)上給予我悉心指導(dǎo)，更在精神上給予我鼓舞激勵(lì)，使我受益匪淺，至今難以忘懷。銘記與緬懷，是我獻(xiàn)給施仲衡院士的追思。</p><p class="ql-block">1999年4月，國(guó)家批準(zhǔn)南京地鐵南北線一期工程（1號(hào)線）正式立項(xiàng)，南京地鐵建設(shè)指揮部隨后成立，我從南京市交通局調(diào)入指揮部工作，盡管學(xué)的交通專(zhuān)業(yè)，也參與過(guò)長(zhǎng)江大橋、高速公路等重大工程建設(shè)，但地鐵建設(shè)對(duì)我是全新考驗(yàn)。我和同事們一面虛心學(xué)習(xí)，充分借鑒國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，一面抓緊成立了以施院士為主任的專(zhuān)家技術(shù)委員會(huì)，為工程建設(shè)把關(guān)護(hù)航。</p><p class="ql-block">在南京地鐵南北線一期工程推進(jìn)過(guò)程中，施院士親力親為，分別擔(dān)任工程可行性研究評(píng)審、總體設(shè)計(jì)評(píng)審、初步設(shè)計(jì)評(píng)審、重大施工技術(shù)評(píng)審、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)評(píng)審等各階段的評(píng)審委員會(huì)主任，深度參與了工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，提出了一系列重大技術(shù)決策建議，包括盾構(gòu)施工采用設(shè)計(jì)施工總承包形式、穿越京滬鐵路南京站施工方案、地鐵區(qū)間軟流塑地層施工工法、地鐵車(chē)輛與信號(hào)國(guó)產(chǎn)化方案等等，這些嚴(yán)謹(jǐn)審慎和遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，為推進(jìn)南京地鐵建設(shè)起到了關(guān)鍵作用。施院士還不辭辛苦，接受了南京地鐵的數(shù)年聘請(qǐng)，擔(dān)任特聘專(zhuān)家組長(zhǎng)，經(jīng)常到南京地鐵現(xiàn)場(chǎng)解決各類(lèi)技術(shù)問(wèn)題，并分別主持了南京軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線工程可行性研究等諸多項(xiàng)目的評(píng)審工作，為南京地鐵可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。</p><p class="ql-block">翻開(kāi)我的工作筆記，施院士的很多教誨都?xì)v歷在目。</p><p class="ql-block">記得2000年1月，我專(zhuān)程到北京向施院士請(qǐng)教相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，施院士用兩個(gè)半天與我詳細(xì)面談。當(dāng)時(shí)施仲衡強(qiáng)調(diào)：南京地質(zhì)情況比其他城市復(fù)雜，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方應(yīng)特別重視；基礎(chǔ)資料收集必須非常清楚，現(xiàn)狀地下管線、規(guī)劃管線等要全部上圖；車(chē)站設(shè)計(jì)與設(shè)備關(guān)系密切，設(shè)備選型應(yīng)很好研究，管理用房應(yīng)盡量控制，要控制車(chē)站規(guī)模，特別是深度長(zhǎng)度的把握；初步設(shè)計(jì)時(shí)間最好能拉長(zhǎng)，5月份總體設(shè)計(jì)完成，10月份初步設(shè)計(jì)審?fù)?，這段時(shí)間將人員招聘到位；初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)在各方面將投資控制住，降低造價(jià)但必須保證質(zhì)量，高度重視地鐵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的實(shí)施方案等等。</p><p class="ql-block">2002年，施院士主持中國(guó)工程院重點(diǎn)咨詢項(xiàng)目“降低地鐵工程造價(jià)及工程建設(shè)管理等若干問(wèn)題的研究”，邀請(qǐng)南京地鐵參加，我們開(kāi)展了認(rèn)真的研究和實(shí)踐，取得了較好的成果，我和同事們撰寫(xiě)的“南京地鐵降低地鐵造價(jià)及工程建設(shè)管理等若干問(wèn)題的研究”發(fā)表在施院士主編的中國(guó)工程院院士咨詢高級(jí)技術(shù)論壇文集中，我在論壇上作了大會(huì)報(bào)告，溫家寶總理在施院士的項(xiàng)目成果報(bào)告上作了重要批示。南京地鐵一號(hào)線造價(jià)水平在全國(guó)領(lǐng)先也得益于這項(xiàng)研究。</p><p class="ql-block">2006年，建設(shè)部主持城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)有關(guān)問(wèn)題研究，設(shè)立八個(gè)課題組，施院士擔(dān)任專(zhuān)家組組長(zhǎng)，他強(qiáng)調(diào)要立足于總結(jié)全國(guó)已經(jīng)取得的并經(jīng)工程實(shí)踐檢驗(yàn)的相對(duì)成熟的技術(shù)，集成提煉出成套技術(shù)，并轉(zhuǎn)化成指導(dǎo)性技術(shù)文件（如國(guó)家級(jí)工法、導(dǎo)則、指南、規(guī)程等）加以推廣；要篩選出城市軌道交通工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理中的具有全局性、共性的突出技術(shù)難題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，形成科研成果后盡快開(kāi)展項(xiàng)目應(yīng)用和試點(diǎn)；要將有關(guān)成熟技術(shù)和科研成果，編制或修訂成相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，盡快形成比較完善的城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系；要將有關(guān)的研究成果，盡快形成有關(guān)政策，有條件的上升為法規(guī)。南京地鐵積極參與其中的課題研究，取得了不少科技成果，較好地指導(dǎo)了南京地鐵的建設(shè)。</p><p class="ql-block">銘記施院士對(duì)南京地鐵的教誨，特別是他對(duì)于工程的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和對(duì)技術(shù)的精益求精，將使南京地鐵建設(shè)得更加安全、高效、便捷；緬懷施院士對(duì)南京地鐵的貢獻(xiàn)，特別是他對(duì)事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)和對(duì)后輩的無(wú)私指引，將激勵(lì)著一批又一批南京地鐵人不斷前行。</p><p class="ql-block">施仲衡院士一路走好，天堂也有美好的軌道交通！</p>