<p class="ql-block"> 塔什庫爾干瓦恰鄉(xiāng)“盤龍公路”，今年被短視頻炒熱后，一直熱度不減。這次南疆行，我特地去這條中國最美公路打個卡蹭個熱，這也是行程計劃之內(nèi)的事。</p><p class="ql-block"> 我們從海拔5200米的紅其拉普邊防站開始返程。因為要趕著回去塔縣，沿途的風(fēng)景也無暇顧及，只是在返回途中路過“盤龍公路”拍個照，打個卡，蹭個熱就完事。然后在下午2點左右回到塔縣，辦理完退房手續(xù)后啟程返回喀什。</p><p class="ql-block"> 在314國道距離塔縣方向20公里處有個岔道，繼續(xù)直行就是塔縣，右拐進去就是去盤龍古道。我們岔口右拐，導(dǎo)航顯示離盤龍古道只有幾公里，車至導(dǎo)航終點，原來這里是盤龍公路的游客接待點。這可大大出乎我的意料，這里距最佳觀景地還有13公里。</p><p class="ql-block"> 繼續(xù)前行，不留遺憾。 問題是我們沒有下車去咨詢點了解有關(guān)注意事項，就不加思索冒然向盤龍古道駛?cè)?。僅僅上去幾個彎道后就遇到檢查站，檢查站的人員特別提醒，此路段為單行線，只能上而不能下。否則駕駛證直接扣6分。這一下“慌”了，我趕忙跟檢查站的人說明情況，就是想在最高點打個卡，拍個照然后就返回。結(jié)果檢查站這位保安用拗口的新疆普通話非常細(xì)心的給我解釋，我似懂非懂，大概意思是上面有一條路可以直接回到塔縣。</p> <p class="ql-block"> 我們硬著頭皮開始獨闖盤龍古道。實際上，我們所走的這條是新修的瓦恰公路，而所謂的“盤龍古道”，就是與之并行的個別路段仍留有古代盤龍古道的痕跡。人們習(xí)慣的將這條路統(tǒng)稱為“盤龍古道”，以增加幾份神秘感。</p><p class="ql-block"> 這條盤山公路開始的上升段為大盤龍的一部分，總長度大概有13公里。我駕駛著旅行車，車頭一直向上，聽著發(fā)動機加油的轟鳴聲讓我有些“心虛”。因為正常路段油量顯示可以跑120公里，從岔路如果直接回塔縣也只有60多公里，油量管夠。然而，拐進盤龍古道進入上升路段，油門幾腳下去，油量顯示急劇下降，原有的公里油耗電腦顯示只剩下80公里。上升路段還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。這前不著村，后不著店，萬一沒油怎么辦？想也沒有用，只能硬著頭皮向上“沖”。經(jīng)過上百個270度的連續(xù)來回轉(zhuǎn)彎道，車終于到了歐法爾斯尤浦山的山頂---烏古力牙特達板。這里的海拔高度陡然上升至4216米。與山腳下的游客中心相比，有1100米的落差。站在最高處的觀景臺向瓦恰鄉(xiāng)方向望去，大盤龍接小盤龍蜿蜒曲直纏繞在群山峻嶺中，且不斷向1000多米深的谷底來回盤繞探底。從山頂平視對面遠(yuǎn)處的昆侖山，山頂皚皚白雪，連綿起伏。通過對比，我才親眼目睹在兩山之間的谷底，瓦恰鄉(xiāng)與山峰峰頂?shù)拇怪甭洳钣卸啻?。山坳中，黑黝黝的柏油路面與四周的土黃色山脊形成明顯的色差，從而更加凸顯了瓦恰公路--這條盤龍是多么的優(yōu)美。從無人機高空俯瞰，更像是一條盤踞在昆侖山上的一條黑色的巨龍。這條30多公里長600多個連續(xù)彎道的盤龍，它將與世隔絕的瓦恰鄉(xiāng)與塔縣縣城連到一塊，從而結(jié)束了瓦恰鄉(xiāng)不通公路的歷史。在過去上百年的歷史里，瓦恰鄉(xiāng)居民去山外尋親訪友、看醫(yī)買藥、采購物資等，都要靠雙腳沿著千年古道艱難爬行，用二天多的時間翻越4000多米的雪山才能到達塔縣，即使騎馬也要整整一天。如遇冬天大雪封山也只能聽天由命了。</p> <p class="ql-block"> 如今，當(dāng)?shù)卣疄榻鉀Q瓦恰鄉(xiāng)貧困脫貧的難題，本著“要想富，先修路”的宗旨，從2019年開始在舊有的路上翻新，拓寬路基鋪設(shè)柏油路面，直至2024年的3月21日才恢復(fù)通車。通車后盤龍網(wǎng)紅公路迅速出名，慕名而來的游客絡(luò)繹不絕，從而帶動了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)的發(fā)展。在很短的時間，“盤龍公路”或“盤龍古道”很快被網(wǎng)友評選為“中國最美公路”的頭把交椅。與獨庫公路、318川藏線、壁掛公路、天門山盤山公路齊名。而大部分認(rèn)識它是以盤龍為名，而瓦恰公路反而知之甚少。</p><p class="ql-block"> 目睹了盤龍公路的壯觀，在興奮之余，我收起相機和無人機準(zhǔn)備返程。結(jié)果在山頂四處張望，找不到山下檢查站那位保安所說的“回城路”。只是在路基邊發(fā)現(xiàn)不足半米寬、也不知去向的羊腸小道。觀景臺旁邊的小商販告訴我，回去只能繼下山，必須走完這余下的22公里下山路，繞完600多個270度急彎道，才能到了山腳下的瓦恰鄉(xiāng)。然后再走一段“塔莎古道”就可以繞回塔縣。我一聽，腦袋嗡嗡作響，懵了。雖然下山全程還有60多公里，但要消耗二個多小時，原計劃2點退房只能推后，油量夠不夠還是一個未知數(shù)了。</p><p class="ql-block"> 俗話說，上山容易下山難。對于開車也是一樣。600多個連續(xù)急彎道，如果手動擋，就要手腳并用，一腳油門，一腳離合，一腳剎車，方向盤的切量必須恰到好處，而且車速控制好，不然就欲速則不達。這些高難度的動作考驗我這個30年駕齡的老司機。好在每繞二百多個彎道就有一個泊車點和觀景臺，用于放松緊繃的神經(jīng)并杜絕疲勞駕駛。走走停停，繞來繞去，真就是成了游“戲”盤龍。下來大盤龍余下的小盤龍相對好一點，畢竟海拔降低以后，人們的緊張情緒也隨之放松。</p><p class="ql-block"> 車到山腳，海拔也降低到3000米左右，然而，爬在路邊暈車嘔吐的游客不在少數(shù)，有的就怕連車都開不了。對于我來講，這種路習(xí)以為常，關(guān)鍵讓我興奮的是我們的汽車油量顯示又能跑110公里。此時離目的地有78公里。比314國道岔路回塔縣多了近20公里</p> <p class="ql-block"> 離開盤龍公路，我們沿著614和613縣道向塔縣方向駛?cè)ァτ?14縣道來講，道路一側(cè)緊貼著山體，另一側(cè)緊貼葉爾羌河，路面比較狹窄，車少路況還好，又是單行道，駕駛起來相對得心應(yīng)手。只是路過村莊的時候要格外小心。萬一出現(xiàn)安全問題，在這大山深溝里，手機信號又不好，語言溝通又不暢，救援就成了大問題。 </p><p class="ql-block"> 行駛途中，我們路過電影《冰山上的來客》拍攝地，讓我又想起電影中的那句經(jīng)典臺詞“阿米爾，沖！”恍然中也讓我應(yīng)驗了那句經(jīng)典廣告語；《 今天“沖”過所有的彎路，今后人生盡是坦途 》。 </p><p class="ql-block"> 坎爾羊村，這里是電影《冰山上的來客》拍攝地。1961年音樂家雷振邦就是在這里為電影《冰山上的來客》創(chuàng)作主題曲?！痘▋簽槭裁催@樣紅》就是在當(dāng)?shù)夭娠L(fēng)時聽到塔吉克民歌《古麗碧塔》動人的旋律而萌發(fā)創(chuàng)作的。如今，我踏上這片土地，花兒為什么這樣紅，紅的好像燃燒的火，它象征著純潔的友誼和愛情。。。歌曲好像又在我耳畔回響。雷振邦曾經(jīng)創(chuàng)作時住過的土房子早已經(jīng)被漂亮的藍蓋力房子所取代。電影中漂亮的古蘭丹姆已經(jīng)變?yōu)槌砂偕锨€古蘭丹姆，她們個個穿著艷麗的塔吉克民族服裝，載歌載舞歡迎遠(yuǎn)道而來的客人。塔吉克服飾看著漂亮，那是在極繁主義下一針一線銹出來的，但它就是平民化、生活化。它與蘇繡、潮銹截然不同，后者側(cè)重于精品化、藝術(shù)品。</p> <p class="ql-block"> 從614縣道轉(zhuǎn)613縣道算是進入有名的“塔莎古道”。塔莎古道是從塔縣到莎車縣的一條古道，全長300公里，如果自駕穿越昆侖山深邃的峽谷大約需要10個小時以上。如果繞道喀什，再走高速去莎車縣，共422公里大約7個小時。塔莎古道，無導(dǎo)航、無信號、無加油、無服務(wù)。大部分都是砂石路，路況極其危險，個別路段只能單車通行。塌方和落石可能隨時發(fā)生。好在有葉爾羌河一路陪伴，興許給你懸著的心一些安慰。遙想當(dāng)年玄奘去天竺取經(jīng)，回歸途中，翻越喀拉昆侖山，穿越“塔莎古道”，那要多大的勇氣和毅力。“塔莎古道”，只有奔騰不息的塔什庫爾干河記得它蕩氣回腸的歷史和歲月拂過的滄桑。</p> <p class="ql-block"> 從塔莎古道回塔縣方向，一汪碧藍的湖水映入我的眼簾，他就是“班迪兒藍湖”。它被高聳入云的群山所環(huán)抱，更像是大山的孩子容不得外面的嘈雜所驚擾。站在高處望去，湖水就像是一顆藍寶石，在陽光的照耀下，波光粼粼，幽靜深邃。不同的時間段、不同的角度，湖面折射出各種顏色宛如進入夢幻仙境。 </p><p class="ql-block"> 班迪爾藍湖還有一個官方的名稱--下坂地水庫。它剛好處在葉爾羌河支流塔什庫爾干河的中下游，塔什庫爾干水庫在此筑壩，把湖面抬升至海拔4000米，庫容在深邃的山谷中延伸了21公里。水庫每年的發(fā)電量也基本能滿足當(dāng)?shù)鼐用裼秒?，促進了經(jīng)濟的發(fā)展。</p> <p class="ql-block"> 跨過班迪爾藍湖上的橋梁，沿著盤山公路的折返處穿過隧道后不久，迎面一座高聳入云的大山似乎要擋住回去的路。白色的山體向下不停的流沙，如果不是養(yǎng)路工人不停的養(yǎng)護，這條路早就被山體流沙所淹沒。我開車急速穿過流沙路段，緊接著又是坑坑洼洼的炮彈坑，早年修的柏油路面已經(jīng)被山洪踐踏的面目全非。 </p><p class="ql-block"> 從塔莎古道出來，再次北接314國道回塔縣縣城，這比原計劃整整晚了2個小時。在縣城我們再次看到塔吉克雄鷹紀(jì)念碑，那振翅高飛的雄鷹目視這東方，預(yù)示著塔吉克民族迎著太陽展翅飛翔，也目送著遠(yuǎn)方的客人平安回家。 </p><p class="ql-block"> 此刻，我們南疆行開始踏上漫漫5000公里的返鄉(xiāng)路程。我們將再次跨越喀喇昆侖山，沿著塔克拉瑪干大沙漠的南緣，昆侖山脈北麓向遠(yuǎn)方的家進發(fā)。 </p><p class="ql-block"> ( 2024.9 于塔什庫爾干）</p>