<p class="ql-block"> 今年的日本名古屋之旅，最主要的目的地是去日本的阿爾卑斯路線的立山黑部，去年我才得知日本有這樣一個世界級的大雪墻，之前從來沒有聽說過，去這個地方旅游說來也并不容易，立山位于日本中部地區(qū)的飛驒山脈北部，立山主峰海拔3015米，是日本三大名山之一（富士山、立山、白山）。每年的冬季11月封山，直到來年的4月中旬開山，2025年4月15-6月25號才能上山看見這段讓人驚嘆的大雪墻。</p> <p class="ql-block"> 日本立山黑部阿爾卑斯山脈路線的全長為37.2公里，連接富山縣的立山站和長野縣的扇澤站，跨越北阿爾卑斯山脈，海拔落差接近2,000米。這一路線以多樣化的交通工具（如纜車、巴士、無軌電車等）串聯(lián)，游客可全程體驗高山景觀，包括雪壁、黑部水壩等標志性景點。</p><p class="ql-block">詳細路線圖看下圖：</p> <p class="ql-block">乘車和游玩需要歷時6-8個小時。</p><p class="ql-block"> 如果想前往這條路線，購買進山的交通票有三種方式：第一、可以提前在網(wǎng)絡上購買“立山黑部高山松本地區(qū)周游券”，這張券包含了此條路線，阿爾卑斯路線官網(wǎng)、客路旅行App、淘寶都有出售。第二，可以在名古屋站JR售票處購買這張券，第三，去路線兩端的立山站和扇澤站購買，在這兩個站只能買當天票，不能提前購買。</p> <p class="ql-block"> 購買此線路票可以購買全程穿越車票，也可以購買往返車票，可以托運行李，今年在富山站托運行李到信濃大町一件行李價格是4000日元，后來我們得知富山的酒店可以找快遞公司幫忙托運行李，我們的行李讓酒店幫忙托運到松本的酒店，一件行李1990日元。</p><p class="ql-block"> 我們4.10到達名古屋站的JR售票處，本來計劃購買4.15-4.20的五天周游券，24000日元，差不多相當于人民幣1200元，售票處告訴我們只有4.17號開始的這種周游券，購買了周游券，當我們游完了其他幾個城市后，于4.15號到達了富山，先去電鐵富山站探究此條路線的情況，才得知4.15當天立山下起了鵝毛大雪，沒有開山，沒有想到4.16日仍然沒有開山，山上繼續(xù)下大雪，除雪車也在除雪，我們在4.17號早4點多又去電鐵富山站，工作人員說立山站的上山纜車沒有開，纜車開行時間不確定，我們不想再浪費時間等待，當天就去了雨晴海岸游玩。</p> <p class="ql-block">這是立山站到達立山黑部各站的票價，標價為日元。</p> <p class="ql-block"> 4.17我們搬到了富山站對面的一個酒店，4.18號一大早在酒店托運了行李，又趕到電鐵富山站，當天天氣預報晴天，我們利用周游券坐車到立山站，立山站只有下午1:10分的纜車票，無奈只好等待，期間參觀了立山火山巖砂防博物館。在立山站發(fā)現(xiàn)有大批的旅游團，他們說坐大巴車上來的，基本都是到大雪墻所在地室堂站往返的。</p><p class="ql-block"> 下午1:10坐登山有軌纜車到美女平站，然后坐高原巴士去室堂站，坐這個大巴需要50分鐘，隨著海拔高度不斷攀升，道路兩側的雪墻高度也在不斷增加，直到接近室堂站，道路兩側的雪墻高度到達10多米，今年最高雪墻高度是16米。據(jù)報道說開山之前清理道路都是用衛(wèi)星定位才開辟出這條雪道的。</p> <p class="ql-block">官網(wǎng)公布的今年的雪墻高度</p> <p class="ql-block">可以在立山站打卡拍照留念</p> <p class="ql-block">用周游券換取的全程通票</p> <p class="ql-block"> 我們因為要趕往扇澤，玩了一會就坐隧道巴士趕往下一站大觀峰。</p> <p class="ql-block"> 后來又乘坐空中索道纜車和黑部下山纜車到達黑部湖，走過黑部湖大壩，又乘坐隧道電氣巴士到達扇澤，趕上了17:55的大巴車去信濃大町，至此成功完成穿越立山黑部路線，在信濃大町車站乘坐JR火車去往我們預定的松本市的酒店。后續(xù)由于我們的錯誤在松本站的前一站北松本提前下車，在站臺休息室的時候趕上了長野的5級地震，后續(xù)列車停運，我們只好步行1.2公里到達松本的酒店。</p><p class="ql-block"> 此次穿越日本的阿爾卑斯路線，雖然很辛苦，但是見識了難得的雪山美景也是值得的，估計以后不會再有這樣的機會了。</p><p class="ql-block"> 這條線路是非常成熟的旅游線路，希望有興趣的朋友可以去嘗試一下！</p>