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【勞動的意義】 這里潮聲正酣（續(xù)）

凌風?作家

<p class="ql-block">　文字：凌風·作家</p><p class="ql-block"> 美篇號：499752974</p><p class="ql-block"> 圖片：自拍 / 來自網(wǎng)絡(luò)</p> 南海日出 潮聲正響 <p class="ql-block">　　“把握原則，分析優(yōu)劣，常敲警鐘”，這是“戴重點”的自律要求，也是項目組每位成員的行為準則。</p><p class="ql-block"> 2009年3月，調(diào)順港區(qū)300號項目堆場照明工程初步設(shè)計擺到了項目組案頭，研究設(shè)計是否合理，創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計方案，成為這個年輕人扎堆團隊的新課題。</p><p class="ql-block"> 那一年，從武漢理工大學自動化專業(yè)畢業(yè)到湛江港，帥氣男孩李保華只有21歲。21歲是充滿憧憬的季節(jié)，本已考上研究生的河南周口小伙子卻因貧困無緣放飛夢想。走進向往已久的海港，他被一個個不斷刷新的貨物吞吐量鼓舞著，滿腔熱情地投入25萬噸級鐵礦石碼頭建設(shè)中去。</p><p class="ql-block"> 是“六大工程”建設(shè)的進軍號，把他送進了重點工程建設(shè)指揮部。這里人才濟濟，個個是行家里手，小李明了，自己能以最小的年齡、最淺的資歷躋身其中，得益于鐵礦石碼頭四年摸爬滾打的經(jīng)驗積累。他十分珍惜這可以施展拳腳的大舞臺。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 來到最熟悉的施工現(xiàn)場進行實地分析，小李感到堆場照明初步設(shè)計的燈塔過高，數(shù)量過多，無形中增大了投資成本。白天，他與同事一次次前往第三分公司，征求直接用戶意見，到集團技術(shù)部、電力分公司深入調(diào)查研究，收集第一手資料。晚上，獨自回到辦公室查閱數(shù)據(jù)，對比設(shè)備選型，進行細致的整理、歸納和計算。</p><p class="ql-block"> 為此，項目組向設(shè)計單位提出優(yōu)化意見：將原設(shè)計的14座燈塔，由每座高30米優(yōu)化為8座，每座高25米。同時以兩層照明創(chuàng)新該方案：堆場無作業(yè)時段只使用一層照明，操作人員可就地開閉燈，也可由中控室通過視頻監(jiān)控遠程控制燈具，大大節(jié)省了用電能耗。</p><p class="ql-block"> 此照明能否滿足堆場實際需要？面對設(shè)計單位的質(zhì)疑，小李不慌不忙拿出精心準備的數(shù)據(jù)，現(xiàn)場逐一釋疑解惑。</p><p class="ql-block"> 該方案的優(yōu)化，為企業(yè)節(jié)約投資115萬元。</p><p class="ql-block"> 在推進重點工程建設(shè)中，工程師們精打細算、斤斤計較，讓每一塊錢都用在刀刃上。據(jù)統(tǒng)計，湛江港“六大工程”建設(shè)優(yōu)化設(shè)計節(jié)約投資5.0421億元。</p> <p class="ql-block">　　這個數(shù)字，積淀了太多的勤勉敬業(yè)內(nèi)涵，承載了太多的清正廉潔信任，凝聚了太多的克己奉公期望。</p><p class="ql-block"> 2010年春暖花開時節(jié)，27歲的李保華身佩“優(yōu)秀管理者”綢帶，在雷鳴般的掌聲中登上湛江港集團員工代表大會頒獎臺，成為港口獲此殊榮最年輕的管理者。毫無疑問，這是湛江港人對重點工程建設(shè)管理者的最高獎賞。</p> 奔向海洋 放飛暢想 <p class="ql-block">　　早春二月，霧鎖港城，料峭輕寒。汽車沿著“書記路”，我們一路顛簸，一路期待地向著寶滿集裝箱碼頭進發(fā)。</p><p class="ql-block"> 腳下的汪洋已被吹填成數(shù)平方公里陸域，“把握新機遇，立足新起點，增創(chuàng)新優(yōu)勢”“夯實質(zhì)量安全基礎(chǔ)，促進經(jīng)濟又好又快發(fā)展”等標語不時映入眼簾?！罢拷蹖浳鞣e極發(fā)展至關(guān)重要，是湛江市乃至粵西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的引擎”，廣東省委書記汪洋視察講話始終在我的耳邊回響。按照現(xiàn)代化的高標準，這里將崛起一座資源節(jié)約型、環(huán)保型的集裝箱新港區(qū)，它是未來湛江臨港工業(yè)園一道亮麗的風景線。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 繞過一段段土道，在彌漫的黃沙中，我們來到寶滿集裝箱碼頭建設(shè)工地。南柳河靜靜地橫臥其間，日夜兼程抽沙填土的40萬噸級散貨碼頭近在咫尺，僅一河之隔；新建的油碼頭隔海遙遙相望，霧靄中依稀可辨。湛江港“六大工程”此處傲然矗立三項。</p><p class="ql-block"> 漫步已完工的678米長、42.6米寬主體碼頭，耳畔風聲濤聲溫婉纏綿，寶滿港區(qū)項目經(jīng)理張能如數(shù)家珍，娓娓述說：未來的碼頭功能齊全、設(shè)備先進，現(xiàn)代化規(guī)模空前。</p><p class="ql-block"> 看得出來，張能對這里的一切了如指掌。談起工程建設(shè)的進度，他的目光落在遠方，陷入了沉思。這可是個龐大的系統(tǒng)工程，一切要在深思熟慮中定奪，但按計劃完成，他依然胸有成竹。</p><p class="ql-block"> 我們知道，羅馬不是一天建成的，碼頭也不是建在圖紙上。知之非艱，行之惟艱。優(yōu)化設(shè)計、專家論證、招標投標、物資采購、進場施工、設(shè)備安裝調(diào)試、工程試運行……一系列工作都落在真真切切的實干，實實在在的苦干之中。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 困難是會有的，但任何困難都難不倒一往無前的湛江港人。在全國港口重點項目建設(shè)一浪高過一浪的熱潮中，勇于爭先的湛江港人乘勢謀變，長于實干，氣勢恢宏：</p><p class="ql-block"> ——總投資26億元的霞山港區(qū)30萬噸級散貨碼頭項目，是目前全國建設(shè)規(guī)模最大、工藝最先進的現(xiàn)代化碼頭。</p><p class="ql-block"> ——總投資17.89億元的寶滿集裝箱碼頭一期工程項目，將從根本上奠定湛江港西南出海主通道和東盟橋頭堡地位；</p><p class="ql-block"> ——湛江市重點項目調(diào)順港區(qū)300號泊位及后方配套工藝改造項目已經(jīng)建成，于2010年6月底簡易投產(chǎn)……</p><p class="ql-block"> 盡管，東海島港區(qū)通用雜貨碼頭因配合中科石化項目建設(shè)暫停施工，然湛江人民十年“鋼鐵夢”已圓夢寶鋼，中科煉化一體化項目已情定湛江 湛江多次出現(xiàn)在中央、廣東省的發(fā)展規(guī)劃綱要和決定中。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 毫不夸張地說，這些都是港口推進重點項目建設(shè)所帶來的“乘數(shù)效應(yīng)”。2010年3月4日，全國人大代表、湛江港（集團）股份有限公司董事長接受了記者的專訪，他說：“湛江港正著手籌建40萬噸碼頭，今年將完成前期工作，力爭明年開工”。</p><p class="ql-block"> 至此，國內(nèi)已宣布建設(shè)40萬噸大碼頭的港口僅兩個，一為北部的青島港，一為環(huán)北部灣大港——湛江港。</p><p class="ql-block"> 兵貴神速，當出其不意，攻其不備。作為西南第一個億噸大港，湛江港人把握機遇，曾率先建成，30萬噸級航道，跑在兄弟港口的前面；當下，湛江港人再次引領(lǐng)潮流，讓40萬噸級航道化作帶領(lǐng)湛江港騰飛的蛟龍。</p><p class="ql-block"> 潮聲愈來愈響，有如千軍萬馬一般。我們感到，那是湛江港的脈搏，那是湛江港的腳步聲，永遠渾厚、堅定、有力，奔騰不息……</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 這是一座神秘的海港，潛伏著無可名狀的雄心，吸引著一代代湛江港人以真誠和責任奉獻一生！</p><p class="ql-block"> 這是一座勇敢的海港，承載著勵精圖治的頑強，締結(jié)著一個個建設(shè)港口、發(fā)展港口的魅力傳說！</p><p class="ql-block"> 這一座不斷奔跑的海港，激越著永不停步的熱情，沖破道道關(guān)卡，以建設(shè)區(qū)域性國際航運中心和物流中心的目標，沖向世界！</p><p class="ql-block"><br></p>