<p class="ql-block"> 青藏鐵路格拉段建成通車(chē)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)十九個(gè)春秋。這些年來(lái)，每當(dāng)我提筆書(shū)寫(xiě)青藏線(xiàn)軼事時(shí)，眼前總會(huì)浮現(xiàn)出一座座巍然矗立的歷史雕像。</p><p class="ql-block"> 那是十萬(wàn)筑路大軍用血肉之軀鑄就的精神豐碑。歲月流逝，卻無(wú)法沖淡那些震撼人心的畫(huà)面。</p><p class="ql-block"> 高原風(fēng)雪中揮汗如兩的建設(shè)者，零下三十度</p><p class="ql-block">依然堅(jiān)守崗位的筑路職工，為保護(hù)藏羚羊而主動(dòng)停工等待的施工隊(duì)伍。</p><p class="ql-block"> …這些珍貴的記憶如同一幅壯麗的精神畫(huà)卷，在我心中不斷鋪展，奏響著一曲曲蕩氣回腸的英雄贊歌。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2006年7月1日，注定要載入中華民族史冊(cè)。這一天，經(jīng)過(guò)十萬(wàn)筑路大軍歷時(shí)五年的艱苦卓絕的奮斗，世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路全線(xiàn)勝利建成通車(chē)。在格爾木火車(chē)站廣場(chǎng)舉行的通車(chē)慶祝大會(huì)上，時(shí)任中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席胡錦濤同志發(fā)表了重要講話(huà)。那一刻，我和無(wú)數(shù)建設(shè)者熱淚盈眶，因?yàn)槲覀冎?，自己參與創(chuàng)造的不僅是一條鐵路，更是一個(gè)震驚世界的工程奇跡。</p><p class="ql-block"> 作為青藏鐵路建設(shè)總指揮部宣傳部干事，我有幸親歷了這一歷史性時(shí)刻。這一天我的主要職責(zé)是協(xié)調(diào)安排好各路媒體記者的采訪(fǎng)報(bào)道，確保大會(huì)直播工作萬(wàn)無(wú)一失。更讓我倍感榮幸的是，在格爾木首趟發(fā)出的“青藏1”次列車(chē)上，我還擔(dān)任了現(xiàn)場(chǎng)講解員，向各族旅客和記者講述這條“天路”背后的故事。當(dāng)列車(chē)穿行在巍峨的昆侖山脈間，窗外掠過(guò)連綿的雪山和廣袤的草原，我指著那些特殊的工程結(jié)構(gòu)，如數(shù)家珍地向乘客們介紹建設(shè)者們?nèi)绾喂タ烁咴瓋鐾?、生態(tài)保護(hù)等世界性難題。</p><p class="ql-block"> “各位請(qǐng)看窗外那些凸起的路基，”我指著列車(chē)右側(cè)，“那是我們獨(dú)創(chuàng)的片石通風(fēng)路基，下面埋設(shè)著成千根熱棒，就像給凍土層安裝了一臺(tái)巨大的空調(diào)?！背丝蛡兗娂姕惤?chē)窗，發(fā)出陣陣驚嘆。一位央視的老工程師激動(dòng)地握住我的手說(shuō)：“年輕人，你們創(chuàng)造了奇跡！這在國(guó)際凍土工程史上絕對(duì)是革命性的突破！”。一路美景、一路歡歌，每位乘客的臉上都洋溢著喜慶幸福的笑容。格爾木至拉薩的首趟列車(chē)長(zhǎng)鳴汽笛，鏗鏘昂揚(yáng)的駛進(jìn)了雄偉壯觀的拉薩火車(chē)站。</p><p class="ql-block"> 作為青藏鐵路建設(shè)總指揮部的一員，我長(zhǎng)期深入建設(shè)工地記錄、采訪(fǎng)報(bào)道工程進(jìn)度情況。往返穿梭于各施工單位，對(duì)工程中所遇到的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都十分的了解和掌握。確實(shí)，在多年凍土區(qū)修建鐵路，是困擾國(guó)際工程界數(shù)十年的難題。青藏鐵路建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出了“主動(dòng)降溫、冷卻地基、保護(hù)凍土”的設(shè)計(jì)理念，徹底顛覆了傳統(tǒng)的“被動(dòng)保溫”思路。施工中采用的片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、熱棒技術(shù)、保溫板鋪設(shè)等創(chuàng)新措施，許多都是世界首創(chuàng)。近二十年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐充分證明，這些技術(shù)完全經(jīng)受住了時(shí)間和自然的考驗(yàn)，所有凍土路基都穩(wěn)定在設(shè)計(jì)指標(biāo)范圍內(nèi)，沒(méi)有出現(xiàn)大幅沉降現(xiàn)象。</p><p class="ql-block"> 全長(zhǎng)1142公里的青藏鐵路格拉段，不僅穿越了世界上最復(fù)雜的地質(zhì)帶，更橫貫了地球上最脆弱的生態(tài)系統(tǒng)。鐵路沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)可可西里、三江源、羌塘等國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，這里棲息著藏羚羊、藏野驢等珍稀物種。為了保護(hù)這些高原精靈的自由遷徙，建設(shè)者們精心設(shè)計(jì)了33處野生動(dòng)物通道。我永遠(yuǎn)記得2003年夏天的一個(gè)場(chǎng)景：在藏羚羊遷徙季節(jié)，數(shù)萬(wàn)建設(shè)者主動(dòng)停工二十多天，靜靜等待最后一只藏羚羊安全通過(guò)施工區(qū)域。一位來(lái)自南方的年輕工人對(duì)我說(shuō)：“看著藏羚羊媽媽帶著小羊羔從通道安全通過(guò)，比搶工期重要多了?！边@種對(duì)生命的敬畏，正是青藏鐵路精神最動(dòng)人的注腳。</p><p class="ql-block"> 生態(tài)保護(hù)的理念貫穿鐵路建設(shè)全過(guò)程。從2003年起，參建單位就在約1110公里的路基兩側(cè)開(kāi)展植被恢復(fù)工程。在海拔4500米以上的高原凍土帶種草，聽(tīng)起來(lái)像是天方夜譚，但建設(shè)者們硬是通過(guò)保水、保溫和土壤改良等創(chuàng)新技術(shù)，讓綠色重新覆蓋了施工區(qū)域。記得有一次，幾位藏族老阿媽老阿爸特意來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，為工人們送上酥油茶。她（他）們用不太流利的漢語(yǔ)說(shuō)：“鐵路來(lái)了，草原還是那么美，謝謝你們！”這一幕，讓在場(chǎng)所有人動(dòng)容。</p><p class="ql-block"> “那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”每當(dāng)韓紅的《天路》在耳邊響起，已經(jīng)步入退休生活的我，思緒就會(huì)飛回那片神奇的土地。這些年來(lái)，我曾在萬(wàn)米高空俯瞰過(guò)青藏鐵路如巨龍般蜿蜒在雪域高原，也多次乘坐列車(chē)感受它平穩(wěn)如飛的舒適，更徒步走過(guò)許多路段，親手觸摸過(guò)那些凝結(jié)著建設(shè)者智慧與汗水的鋼軌和路基。每一次親近，都讓我對(duì)“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神有更深的理解。</p> <p class="ql-block"> 十九年過(guò)去了，青藏鐵路不僅改變了青藏高原的交通格局，更成為促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。那些曾經(jīng)被認(rèn)為不可能克服的困難，那些被國(guó)際專(zhuān)家斷言無(wú)法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)突破都在中國(guó)建設(shè)者的手中變成了現(xiàn)實(shí)。正如一位外國(guó)記者所說(shuō)：“青藏鐵路證明，當(dāng)中國(guó)人下定決心要做成一件事時(shí)，沒(méi)有什么能夠阻擋他們?！?lt;/p><p class="ql-block"> 站在新的歷史節(jié)點(diǎn)回望，青藏鐵路已經(jīng)超越了單純交通工程的范疇，它是一座矗立在青藏高原上的精神豐碑。這條“天路”所承載的精神力量，必將激勵(lì)著一代又一代中國(guó)人，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的新征程上奮勇前行。</p>