<p class="ql-block"> 翻開《共赴國難》的泛黃書頁，那些山西鐵路工人在烽火歲月中的身影便躍然紙上。他們用扳手拆卸鐵軌，以枕木構(gòu)筑工事，將平凡的鐵路工具化作抗擊日寇的武器。作為一名新時(shí)代的鐵路線路工，當(dāng)我手持道尺行走在綿延的鋼軌間，仿佛能觸摸到八十年前先輩們留在鐵軌上的溫度——那是一種穿越時(shí)空的精神共振。</p> <p class="ql-block"> 在抗戰(zhàn)最艱難的歲月里，鐵路工人們創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)令人震撼的奇跡：他們冒著炮火搶修被炸毀的橋梁，確保戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸暢通；書中記載，同蒲鐵路的一位老師傅帶著徒弟們，僅用三小時(shí)就完成了需要一天工時(shí)的軌道拆除作業(yè)，為八路軍贏得了寶貴的伏擊時(shí)間。這些穿著油膩工裝的普通人，用專業(yè)知識(shí)和無畏勇氣，在鋼鐵軌道上筑起了一道日寇無法逾越的血肉長(zhǎng)城。</p><p class="ql-block"> 相比過去，今天的鐵路工作環(huán)境早已天翻地覆，但那份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)卻從未改變。從黨中央到集團(tuán)公司再到車間，每次宣傳每次文件的宣貫，都無不說明了時(shí)代在進(jìn)步但歷史的責(zé)任和使命從未改變。我每天巡檢時(shí)手中的道尺，與當(dāng)年先輩們使用的扳手一樣，都是守護(hù)鐵路安全的"武器"。當(dāng)城際以160公里的時(shí)速從身邊呼嘯而過，我深知每一毫米的軌距誤差都關(guān)乎千百旅客的生命安全。去年春運(yùn)，為了保障旅客回家安全，我和工友們更加嚴(yán)格的檢查線路狀態(tài)，保障線路暢通；今年汛期，我們車間24小時(shí)安排人待命，段觀云追雨小組一發(fā)通知，我們火速趕往防洪地點(diǎn)監(jiān)測(cè)是否有水患發(fā)生。這些看似平凡的日常工作，何嘗不是新時(shí)代的"鐵道保衛(wèi)戰(zhàn)"？只不過我們的"敵人"變成了極端天氣和設(shè)備老化，而守護(hù)的對(duì)象依然是人民群眾的安全出行。</p> <p class="ql-block"> 《共赴國難》中最打動(dòng)我的，是鐵路工人代際傳承的使命感。書中記錄了許多"鐵路世家"的故事：父親犧牲在搶修現(xiàn)場(chǎng)，兒子接過工具包繼續(xù)奮戰(zhàn)；師傅帶著徒弟在敵機(jī)轟炸下堅(jiān)持作業(yè)。這種傳承在今天依然延續(xù)。記得我剛?cè)肼窌r(shí)，老師傅就說："咱們鐵路人有個(gè)傳統(tǒng)——天大的事也不能耽誤列車正點(diǎn)。"從我入路，帶我的師傅就是我的班長(zhǎng)王小東，雖然他跟我一樣年輕，但是他已經(jīng)有著四年的鐵路生涯，我剛?cè)肼窌r(shí)有許多的不適應(yīng)，都是他及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)開導(dǎo)，到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)入路有半年之久，已經(jīng)掌握了部分鐵路線路工必備技能，在往后的日子里，我將以黨員身份，踐行“人民鐵路為人民”的理念，更嚴(yán)格的要求自己。</p><p class="ql-block"> 從抗戰(zhàn)時(shí)期的"鐵道游擊隊(duì)"到新時(shí)代的"高鐵守護(hù)者"，鐵路人的精神譜系始終清晰可辨。當(dāng)年先輩們用生命捍衛(wèi)的是民族存亡的"生命線"，今天我們精心維護(hù)的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"大動(dòng)脈"。工具從扳手變成了精密機(jī)械電子道尺，戰(zhàn)場(chǎng)從硝煙彌漫的前線變成了24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)度室，但"人民鐵路為人民"的初心從未改變。每當(dāng)夜深人靜時(shí)獨(dú)自巡檢線路，我總感覺鋼軌上鐫刻著兩代鐵路人的對(duì)話——那是關(guān)于責(zé)任、勇氣與傳承的無言交流。</p> <p class="ql-block"> 合上《共赴國難》，窗外的鋼軌在朝陽下閃爍著金屬光澤。八十年前，這條鐵路上奔馳的是運(yùn)送抗戰(zhàn)物資的蒸汽機(jī)車；如今，疾馳而過的是流線型的"復(fù)興號(hào)"。變的是技術(shù)裝備，不變的是鐵路人那份"鐵肩擔(dān)道義"的赤誠。作為新時(shí)代的鐵路線路工，我們將繼續(xù)以毫米級(jí)的精度守護(hù)這條鋼鐵巨龍，用屬于這個(gè)時(shí)代的方式，續(xù)寫那部永遠(yuǎn)未完的"鋼軌上的中國故事"。</p>