<p class="ql-block">周日的北京有點堵車，十點半才到門頭溝的丁家灘村，沿著吸氧步道開啟了京西小華山??京西古道??馬致遠(yuǎn)故居??京門鐵路的行程。</p> <p class="ql-block"><b>京西小華山</b></p><p class="ql-block">從丁家灘村沿登山步道上山，翻越幾處山脊，途徑鬼見愁、來風(fēng)洞、天梯、天涯、天臺，經(jīng)過多處險峻的懸崖峭壁，好幾處需要手腳并用，甚至借助鐵鏈攀爬，最后到達(dá)被譽為“京西小華山”峰頭嶺。</p> <p class="ql-block">爬山途中隱約聽到火車汽鳴聲，往下看大山環(huán)繞的就是北京的母親河—永定河，有一種桂林山水的感覺。</p> <p class="ql-block">從峰頭嶺開始就是下山的路線，下山路上有好多沙石，到了古道涼亭就到了牛角嶺檢票入口。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>牛角嶺古道和鳳凰嶺古道</b></p> <p class="ql-block"><b>牛角嶺</b>是西山大路自東向西第一關(guān)隘，此關(guān)城即是防御關(guān)口，也是重要的收費關(guān)隘，素有“京西古道第一關(guān)”之稱，這里有一些牛角嶺的介紹和馱隊的塑像，還有很多玩遙控賽車的。過了牛角嶺關(guān)城就到了關(guān)帝廟。</p> <p class="ql-block">關(guān)帝廟</p> <p class="ql-block"><b>京西古道</b>：京西古道距今已有上千年的歷史，曾經(jīng)是一條兩米多寬的大道，全部由石塊堆砌而成。</p> <p class="ql-block">歷史上門頭溝地區(qū)北接上谷，南通涿易，西望代地，東瞰燕薊，具有重要的戰(zhàn)略和交通地位。為適應(yīng)軍事、經(jīng)濟、商貿(mào)、宗教、人民生活、對外交往等需要，在該地區(qū)逐步形成了多條“官山大道”，以加強京城和周邊地區(qū)的聯(lián)系。</p> <p class="ql-block">牛角嶺—-韭園村段這段古道為西山大路北道，現(xiàn)存古道不是很長，感覺不到一公里，經(jīng)過水泥道下坡，徒步20多分鐘到了韭園村。這里馬致遠(yuǎn)故居目前正在修繕，沒有對外開放，</p> <p class="ql-block">從韭園出來，半個小時左右到了一個廢舊的鐵軌，下面是一個橋洞，這里多處標(biāo)識2023年7月31號門頭溝大雨導(dǎo)致永定河水位上漲達(dá)到的水位，身在此處更加感受到自然災(zāi)害的巨大威力。</p> <p class="ql-block"><b>馬致遠(yuǎn)故居</b></p> <p class="ql-block"><b>京門鐵路</b>又稱京門支線，是京張鐵路的輔助鐵路，詹天佑于1906年主持建造，將門頭溝的煤炭運抵西直門，供京張鐵路蒸汽機車燃料之用，迄今已逾百年。</p> <p class="ql-block">沿著鐵路經(jīng)過幾個隧道到了鳳凰嶺古道，古道的西面是鐵路，再西面是永定河，繼續(xù)前行，將近五點鐘回到丁家灘村，結(jié)束了今天的行程。</p> <p class="ql-block">回家的路上，想著古道上的西風(fēng)瘦馬，回響著千百年來古道上清脆的馱鈴聲，一個個深深的蹄窩，無言地訴說著當(dāng)年商旅往來的過往。</p>