中國鐵路客運(yùn)票證——站臺票（百年鐵路歷史見證）①《京張鐵路》②《中國鐵路大提速紀(jì)念站臺票》千旭萬環(huán) <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—1 詹天佑 ，生于1861年4月26日，卒年1919年，享年59歲。詹天佑是杰出的愛國工程學(xué)家。“京張鐵路”就是在他的主持下，由中國人自己設(shè)計、自己組織施工建設(shè)成功的第一條干線鐵路。詹天佑以他強(qiáng)烈的愛國主義思想和高度的民族自尊心，完成了京張鐵路這一不朽的業(yè)績。其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鐵路工程技術(shù)領(lǐng)域。周恩來總理贊譽(yù)他是“中國人的光榮”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—2 西直門車站 ，建于京張鐵路建設(shè)的早期階段。京張鐵路自豐臺開始，經(jīng)由西直門至南口、青龍橋、沙城、張家口，全長201.2公里。西直門站是京張鐵路第一大站。1957年，京張鐵路起點改自西直門站（今北京北站）。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—3 南口通車慶曲 1909年9月24日，京張鐵路全線開通。同年10月2日，在南口舉行全線通車典禮。郵傳部堂憲及吉林撫院前京張鐵路總辦代表、北洋大臣代表、各界名流、各國駐京津使節(jié)和外國工程師等，到會者萬余人，在南口舉行了隆重的剪彩儀式。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—4 南口機(jī)車房 （南口至岔道城一段，斜度驟高，山勢陡峻，石質(zhì)堅硬）。為適應(yīng)此種線路運(yùn)輸需要，詹天佑選用美.英大馬力機(jī)車，并在南口設(shè)立機(jī)車廠。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—5 “人”字形鐵路 關(guān)溝段嶺高坡陡，自南口至青龍橋間的自然坡度35.7‰，為降低線路坡度，沿東溝迂回開鑿居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺3座隧道，繞至青龍橋設(shè)站，以“人”字形線路倒向，以不大于33.3‰的坡度上行，是為“人”字形鐵路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—6 五桂頭隧洞 五桂頭建于1907年，隧洞長46米，是京張鐵路始建時四大隧洞之一。四大隧洞包括居庸關(guān)隧洞、五桂頭隧洞、石佛寺隧洞、八達(dá)嶺隧洞。五桂頭隧洞處在居庸關(guān)與石佛寺隧洞之間。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—7 響水堡104號橋 京張鐵路始建時有橋梁125座，其中鐵橋79座，石橋43座，木橋3座。圖為響水堡104號橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—8 新保安監(jiān)工房 為按時按期，保質(zhì)保量地完成京張鐵路的建設(shè)任務(wù)，全線先它設(shè)立南口工程司處，新保安監(jiān)工房、南口監(jiān)工處等施工技術(shù)監(jiān)理。1909年9月19日，郵傳部徐世昌率詹天佑、關(guān)冕均等正式驗收京張線。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—9 青龍橋車站 建于京張鐵路初始階段，介于石佛寺隧洞和八達(dá)嶺隧洞之間。青龍橋站位于關(guān)溝段頂端，這里山高崖陡，道路崎嶇，是關(guān)溝段的關(guān)鍵地區(qū)，又是“人”字形鐵路中心部位，列車從這里折返，現(xiàn)青龍橋站臺上立有詹天佑全身銅像。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—10 居庸關(guān)30號橋 京張鐵路始建時有橋梁125座。其中鐵橋79座，石橋43座，木橋3座，圖為居庸關(guān)上關(guān)30號橋。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—11 八達(dá)嶺隧洞 ， 是京張鐵路全線最并的隧洞，按原計劃方案，全長6000英尺，后經(jīng)詹天佑反復(fù)勘測、比較，最后決定采用“人”字形方案，將隧洞縮短到3580英尺（約合1091米），降低了難度，縮短了工期。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">《京張鐵路》12—12 張家口車站 ，張家口車站建成于京張鐵路后期。張家口自古為北京通向西北邊陲的要塞，是民族交融地區(qū)，為兵家戰(zhàn)略要地。張家口車站是京張鐵路的終點站。京張鐵路總長201.2公里。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下面是（中國鐵路大提速紀(jì)念站臺票）：</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北京站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">彬州站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">嘉峪關(guān)站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">青島站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">咸陽站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">沈陽站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上海站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣州站</span></p> <p class="ql-block">北京站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">東莞站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">杭州站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">烏魯木齊站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">重慶站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">達(dá)州站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">蘇州站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">深圳站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北京站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">漢口站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北京站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">大同站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">雁翅站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">連云港站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">桂林站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">石家莊站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">前衛(wèi)北站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">徐州站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">株洲站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">武昌站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北京西站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">錦州南站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">遼中站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">山海關(guān)站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">衡陽站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣州站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上海站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北京站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">南京站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">廣州東站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上海站</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北京西站</span></p> <p class="ql-block">謝謝觀看，請您多提寶貴意見與建議！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">本人收藏新中國鐵路客貨運(yùn)票證文書報……</span></p>