22，溶巖與水的奇遇——天生三橋雷 <p class="ql-block ql-indent-1">仙女山的確涼爽，我們都舍不得離開，可行程之中還有天生三橋，我們只得在規(guī)定的時間內(nèi)告別仙女山，去天生三橋。譚師傅將我們送到景區(qū)大門口，告訴我們在天生三橋景區(qū)內(nèi)注意事項，目送我們檢票走進景區(qū)。武隆天坑，又叫“天生三橋”（天龍橋、青龍橋、黑龍橋），是亞洲最大的天生橋群，屬武隆巖溶地質(zhì)國家公園一部分。</p><p class="ql-block ql-indent-1">“天坑”是地貌術(shù)語，由中國地質(zhì)學(xué)家朱學(xué)穩(wěn)首次提出，國際喀斯特學(xué)術(shù)界一致認(rèn)可，是繼峰林、峰叢后第三個由我國科學(xué)家定義，并使用漢語和拼音命名的喀斯特地貌術(shù)語。</p><p class="ql-block ql-indent-1">“世界天坑看中國”。世界有10個大的天坑群，中國有9個，主要分布在被譽為“世界天坑博物館”的廣西、貴州、重慶、湖北、云南、四川和陜西，巴布亞新幾內(nèi)亞1個。世界上最深最大天坑是重慶奉節(jié)小寨天坑，深662米，稱為“天下第一坑”。</p><p class="ql-block ql-indent-1">重慶武隆天坑雖然不是中國最大、最神秘的天坑，但是世界上唯一由地表水沖蝕而成的沖蝕型天坑，“天坑”與“天橋”的搭配，創(chuàng)造出極具觀賞性的自然奇觀。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我們沿著人工開鑿的棧道前行，觀望對面的是一個懸崖峭壁，近處古木參天，枝葉交錯，日光透過縫隙灑落，在地上繪出斑駁圖案。時有山風(fēng)拂過，樹葉沙沙作響，似在低語。穿過一幽深山洞，涼意驟然而至，與洞外炎炎夏日判若兩季。</p><p class="ql-block ql-indent-1">去到坑底要坐電梯，這電梯有其獨特之處，天龍旋梯是從德國引進的，垂直高度135.85米，運行高度115米，采用三臺雙層全景觀光電梯并列分體運行，運行速度為每秒3米。電梯在運行過程中呈360度自動緩慢旋轉(zhuǎn)，我們可以從不同角度欣賞世界自然遺產(chǎn)重慶武隆天生三橋的喀斯特自然風(fēng)光。</p><p class="ql-block ql-indent-1">走出電梯便是坑底，我們下到谷地，沿著坑底幽靜小道步行游覽，首先映入眼簾的第一座天生橋——天龍橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，高大厚重、磅礴氣勢。</p><p class="ql-block ql-indent-1">作為三橋中最為恢弘的一座，天龍橋以150米的橋高、300米的跨度傲立群峰之間。從空中俯瞰，它像一條被雷劈開的蒼龍脊梁，形成雙穿洞奇觀：南側(cè)“迷魂洞”幽深曲折，北側(cè)通道則如天然畫框?qū){谷風(fēng)光盡收其中。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在天龍橋的坑底院有一座青瓦灰墻的古色古香天福官驛，始建于唐武德二年（619年），地處“鉆天鋪”和“白果鋪”間之要津，是古代涪州和黔州官方信息傳遞的重要驛館，后毀于兵燹。該建筑位于武隆天坑，天生三橋的青龍橋下端，坑底有條谷底大道，寬約5米，仿如古時驛道，可通行木制車，騎馬。房屋位于道旁，屋頂被天龍橋所籠罩。它便是《滿城盡帶黃金甲》的唯一外景取景地——“天福客?！?，雖然是新建，但看上去古色古香，仿佛是古代涪州和黔州官方信息傳遞的重要驛館。充滿歲月的痕跡，站在前面，仿佛能聽到古道上的馬蹄聲聲，感受到那份穿越時空的寧靜與滄桑。</p><p class="ql-block ql-indent-1">繼續(xù)前行，便是第二座天生橋——青龍橋，其名字來源是因為這里下雨之后，橋面上有瀑布傾瀉而下，日照成虹，似青龍扶搖直上。青龍橋以高大著稱，垂直高達(dá)281m，是這里三座天生橋中最高者，也是世界喀斯特天生橋高度之最。從橋下仰視，拱孔高曠，壁立千仞；而從另一位置觀看，恰似一把青龍大刀，換個位置又好像一條跳躍而起的鯉魚。</p> <p class="ql-block">如果說天龍橋是陽剛的脊梁，青龍橋是鋒利的刀刃，那么黑龍橋便是三橋中最具陰柔之美的存在，這座橋身布滿蜂窩狀溶孔的石橋因橋洞深處終年滲出幽深泉水而得名，當(dāng)陽光以特定角度穿透橋洞，巖壁上的泉水會折射出類似黑曜石的光澤，仿佛黑龍閉目時顫動的睫毛。</p> <p class="ql-block">當(dāng)我們走出天生三橋時，卻仿佛穿越了億萬年的時空，感受到了大自然的壯麗與神秘。而且走在天坑之中，非常涼爽，與人們印象中的火爐重慶截然不同，堪稱天然的避暑勝地，好想住下來不走了……</p>