<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 歷時(shí)50天，新疆自駕行，行程16000多公里，終有千辛萬苦，萬里奔赴，雖歷經(jīng)山河，但新疆值得。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 自駕旅行之所以首選新疆，是因?yàn)樾陆泻芏嘀墓罚渲凶钪囊獢?shù)獨(dú)庫公路，還有伊昭公路、盤龍古道、中巴友誼公路、沙漠公路等。每一條公路都是人類公路史上的創(chuàng)舉，每一條公路又因其駕駛的樂趣而備受自駕旅行者的追捧。因此到新疆不走這些公路就是有一種遺憾。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一天看四季的獨(dú)庫公路是我們此次自駕游的首選公路。為了能在6月1日公路開放時(shí)盡快踏上征程，我們在做攻略時(shí)就把時(shí)間算好，但即使這樣，也避免不了意外情況的發(fā)生。由于前面的行程沒有把握好，我們在6月3日才到達(dá)獨(dú)庫公路的起點(diǎn)。同時(shí)因?yàn)榱挛迦帐切陆艩柊罟?jié)怕公路堵車，于是3天獨(dú)庫公路的行程改為兩天。 第一天住宿喬爾瑪，首先拜見了喬爾瑪烈士陵園，因?yàn)樵谶@里長眠著168名戰(zhàn)士，上世紀(jì)70年代，他們?yōu)樾藿í?dú)庫這條公路獻(xiàn)出了年輕的生命。獨(dú)庫公路的建設(shè)是一部可歌可泣的英雄史詩，它盤旋于天山山脈之間，全程560多公里，被譽(yù)為中國最美公路。它不僅是一條交通要道，更是一條穿越時(shí)空的史詩之路，承載著自然與人文的雙重奇跡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 獨(dú)庫公路的美一路可領(lǐng)略紅山石林猶如火炬般燃燒的赤紅山體，喬爾瑪草原帶綠色波浪，哈希勒根達(dá)坂終年不化的皚皚白雪，巴音布魯克草原上蜿蜒如絲帶的開都河，以及庫車大峽谷等。在這條路上我們經(jīng)歷了四季更迭，從荒漠戈壁到雪山草原，從雅丹地貌到森林河谷，中國西部最典型的地貌景觀在這條公路上都得到最集中的體現(xiàn)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 行駛在獨(dú)庫公路上，我的體驗(yàn)是驚險(xiǎn)刺激。海拔3400多米的哈西勒根達(dá)坂缺氧讓呼吸變得珍貴，老虎口路段刺激著我的神經(jīng)，突如其來的雨霧讓駕駛更要小心翼翼，這些體驗(yàn)蕩滌著都市生活的麻木與浮躁。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 獨(dú)庫公路讓我們體會到，最美的風(fēng)景永遠(yuǎn)在路上，最深的感悟總在行動中。當(dāng)車輪滾過，雪山、草原、峽谷依次展開，新疆大地的壯美與遼闊，讓人在震撼中領(lǐng)悟生命與自然的真諦。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 百里畫廊的伊昭公路美讓人流連忘返。這條連接伊寧與昭蘇的180km天路，平均海拔超過3000多米，它濃縮了天山最精華的景觀。與獨(dú)庫公路的險(xiǎn)峻壯美不同，伊昭公路車行在人體草原上，伊昭濕地的靜美。伊昭公路有很多觀景臺，為旅行的人?？亢陀^賞，伊昭公路的觀景臺比較多，也證明了伊昭公路景色的迷人。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> “今日走過了所有的彎路，從此人生盡是坦途”，這是盤龍古道的著名宣傳語。因此成為自駕旅游必須親身體驗(yàn)的一條景觀公路。這條公路懸掛在海拔4200米的帕米爾高原上，被譽(yù)為中國最險(xiǎn)峻公路。短短30多公里的路段有600多個(gè)彎道，堪稱公路史上的奇跡。這條公路現(xiàn)在是全程單向通行，因此體驗(yàn)者沒有那種雙向通行的緊迫感，但在這條公路上還是要全神貫注，好在路程不遠(yuǎn)，但踩剎車的次數(shù)是我有生以來走過路最多的一次。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 中巴友誼公路也被稱為喀喇昆侖公路，全程1200多公里，我們從喀什出發(fā)前往塔縣走的就是這條公路。這條公路上有白沙湖的美麗，有慕士塔格冰川的厚重。這條路我已經(jīng)走過三次，第一次是在2007年參加冶金報(bào)工作會議期間去紅旗拉普參觀，再就是2018年送醫(yī)療隊(duì)到塔縣，這個(gè)時(shí)候公路上限速還是40km，而今天已經(jīng)修建成高速公路。這充分證明新疆公路建設(shè)的飛快發(fā)展。在新疆自駕游過程中，我體會深刻的還是雖新疆地域遼闊，但公路建設(shè)非常發(fā)達(dá)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆公路總里程已達(dá)到23萬公里。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 自駕過程中，我們也遇到了一些不可預(yù)知的情況，在盤山公路上遭遇過暴雨、泥石流，在高速莎車路段遇到大風(fēng)沙，但這些都成為我此次津津樂道的旅行趣事，我想無論怎樣也不會阻擋我自駕旅行的車輪，我堅(jiān)信最美的風(fēng)景還是在路上。</span></p>