向抗日英雄鄭少愚致敬！

不忘初心

今年是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，特推出向抗日英雄致敬系列專(zhuān)輯與讀者共享，銘記歷史、緬懷先烈，弘揚(yáng)偉大愛(ài)國(guó)主義精神、偉大抗戰(zhàn)精神，激勵(lì)大家為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而不懈奮斗！ 鄭少愚(1911-1942)四川渠縣人。早年參加國(guó)民黨空軍。畢業(yè)于國(guó)民黨中央航空學(xué)校第三期?？箲?zhàn)爆發(fā)后，任國(guó)民黨空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng),升至少校二級(jí)。隨空軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地,戰(zhàn)功卓著。1942年4月22日，奉命赴印度接收美援新機(jī)，至澤波爾附近時(shí)，不幸失火墜地殉職。國(guó)民政府追贈(zèng)中校。 鄭少愚，原名鄭士璽，四川渠縣鮮渡鄉(xiāng)人，1911年10月9日出生。他的父親鄭學(xué)萬(wàn)是一個(gè)做家具和棺材的能工巧匠，人稱(chēng)"鄭二木匠"，共育六男二女，鄭少愚是男孩子中的老五。他7歲入當(dāng)?shù)氐膰?guó)民小學(xué)學(xué)習(xí)，15歲考入南京五卅中學(xué)，后改名為東方中學(xué)。 1930年，考入南京中央陸軍軍校（黃埔軍校）第8期（圖為軍校大門(mén)）。在校期間，他結(jié)識(shí)了四川同鄉(xiāng)、共產(chǎn)黨人吳懋德、雷夏電等人。在與他們的頻繁交往中，鄭少愚受到黨的影響，思想上追求進(jìn)步。 經(jīng)6個(gè)月的軍事訓(xùn)練后，學(xué)校放假2周。鄭少愚邀約了20余名四川同鄉(xiāng)同學(xué)，去普陀旅游。在返回學(xué)校的火車(chē)上，一位同學(xué)與憲兵發(fā)生糾紛，鄭少愚首先站出來(lái)代表同學(xué)們與憲兵理論。不料返校后，校方卻以“超假”“不購(gòu)車(chē)票”等不實(shí)理由，將這20余名學(xué)生開(kāi)除學(xué)籍，實(shí)際上是把他們當(dāng)成“思想不穩(wěn)定分子”清洗出校。 1931年，鄭少愚返回四川，在綏定（今達(dá)州市）聯(lián)合縣立中學(xué)高中部讀書(shū)。其在南京念書(shū)的四哥鄭士宏，邀約同鄉(xiāng)同學(xué)好友，多次與鄭少愚談心，經(jīng)過(guò)形勢(shì)分析和個(gè)人前途探討，使其大受鼓舞，重新振作精神，刻苦復(fù)印功課，于1931年考入上海大同大學(xué)就讀。 1931年“9.18”事變和1932年“1.28”事變的爆發(fā)，讓全國(guó)民眾抗日情緒高漲，報(bào)考軍校的青年人數(shù)激增。當(dāng)時(shí)由孫中山先生提倡的“航空救國(guó)”深入人心，鄭少愚決定投筆從戎，投考國(guó)民黨南京政府首次開(kāi)辦的中央航空學(xué)校。由于此前鄭少愚被迫休學(xué)導(dǎo)致高中課程未能學(xué)完，數(shù)理化基礎(chǔ)較差，筆試因數(shù)學(xué)成績(jī)不及格，而未被航校2期錄取。 經(jīng)過(guò)大半年時(shí)間的復(fù)習(xí)功課，1933年，鄭少愚考入中央航空軍官學(xué)校第3期飛行科學(xué)習(xí)。該期于1933年9月1日開(kāi)學(xué)，于1934年12月31日畢業(yè)，畢業(yè)學(xué)員61人。鄭少愚畢業(yè)后，因成績(jī)優(yōu)秀留校任準(zhǔn)尉飛行教官。 1934年,鄭少愚(前排右一)與老師高志航,同學(xué)樂(lè)以琴等人合影）他與沈崇誨、顧兆祥、樂(lè)以琴，呂基淳、張錫祜、祝鴻信、羅英德等為中央航校第三期飛行科同學(xué)。共61人，1934年12月畢業(yè)。 1934年12月31日，位于杭州筧橋的中央航空學(xué)校正在舉行一場(chǎng)盛大的畢業(yè)典禮。閱兵臺(tái)上左右兩側(cè)高掛畢業(yè)橫幅：從千錘百煉中造成金剛身，向雁陣?guó)B隊(duì)間恢復(fù)舊山河。閱兵臺(tái)下則是航校三期的畢業(yè)生并坐一排，與校長(zhǎng)蔣介石、航校領(lǐng)導(dǎo)、教官以及畢業(yè)生的家長(zhǎng)代表們合影留念。 1935年4月，鄭少愚的好友兼同鄉(xiāng)胡春浦來(lái)到杭州。他是奉上海黨組織的命令，專(zhuān)程到杭州的。鑒于國(guó)民黨空軍對(duì)紅色根據(jù)地的偵察和轟炸日益加劇，給紅軍造成較大威脅，我黨也急于向國(guó)民黨空軍滲透，以獲取相關(guān)情報(bào)。上海黨組織得知胡春浦有一個(gè)同鄉(xiāng)在中央航校任教官，且從他們平時(shí)的書(shū)信來(lái)往中，了解到鄭少愚的政治抱負(fù)，遂特派剛剛?cè)朦h不久的胡春浦來(lái)做鄭少愚的工作。 由于航校紀(jì)律嚴(yán)格，鄭少愚只能在每個(gè)星期天從20里外的筧橋趕到杭州城與胡春浦見(jiàn)面。經(jīng)黨組織嚴(yán)格考察，并由胡春浦、吳懋德介紹，鄭少愚加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。鄭少愚的組織關(guān)系，由胡春浦單獨(dú)掌握。圖為鄭少愚的入黨介紹人胡春浦。 經(jīng)黨組織嚴(yán)格考察后，并由胡春浦、吳懋德介紹，1935年4月鄭少愚秘密加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，成為了國(guó)民黨空軍中第一個(gè)入黨的飛行員。為了保護(hù)他，上級(jí)規(guī)定鄭少愚只與胡春浦保持單線聯(lián)系。鄭少愚入黨的前后正值中央紅軍五次反圍剿失敗，被迫進(jìn)行長(zhǎng)征的革命低潮期間，在全國(guó)“紅軍損失90%，黨組織損失90%，南方蘇區(qū)損失100%，白區(qū)地下黨組織損失100%”的革命低潮期間，就是在這樣極端險(xiǎn)惡的條件下，即使在黨組織內(nèi)也是叛變者有之，不聽(tīng)招呼者有之，消極動(dòng)搖者有之，在黨內(nèi)另立派別者亦有之。在革命陷入困境、處于低潮、前途未卜的情況下，鄭少愚義無(wú)反顧地加入中國(guó)共產(chǎn)黨，決心和工農(nóng)大眾站在一起。他以自己的實(shí)際行動(dòng)宣示了自己的崇高信仰，成為一名用行動(dòng)踐行信仰的偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士。 鄭少愚入黨后，向黨組織提供了大量極有價(jià)值的情報(bào)，其中包括國(guó)民黨空軍的機(jī)構(gòu)組成、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)特點(diǎn)、行動(dòng)方案等各類(lèi)情報(bào)，這些來(lái)自國(guó)民黨空軍中樞的情報(bào)，最終成為了中共中央策劃長(zhǎng)征路線的重要依據(jù)之一，而在掌握了國(guó)民黨空軍的對(duì)地攻擊戰(zhàn)術(shù)后，紅軍也開(kāi)始逐步地從被動(dòng)挨打中摸索出了一套行之有效地對(duì)空作戰(zhàn)手段。 根據(jù)目前已知的資料，鄭少愚是空軍中的第一位共產(chǎn)黨員，也是目前已確認(rèn)的唯一一位在抗戰(zhàn)期間駕駛戰(zhàn)機(jī)在空中與日寇廝殺的中共地下黨員。為了保護(hù)空軍中的這一支獨(dú)苗，黨組織規(guī)定只由胡春浦與鄭少愚單線聯(lián)系，鄭少愚的黨組織關(guān)系也只由胡春浦一人掌握。 他忠心向黨。當(dāng)時(shí)的黨章規(guī)定，黨員月收入在60元以下的須交黨費(fèi)1元，80元以下的須交黨費(fèi)3%。因此，鄭少愚的黨費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅為1.8元，但他深知其在空軍中對(duì)黨組織的幫助很少，同時(shí)考慮到黨組織的經(jīng)濟(jì)困難，于是當(dāng)1935年他還在航校任教時(shí)，便自愿將其60元的月工資拿出一半（30元），用于繳納黨費(fèi)，而自己的生活卻過(guò)的異常節(jié)約，連給朋友寫(xiě)信的信封，都是自己用報(bào)紙糊的。羅英德曾回憶：“那個(gè)時(shí)期——僅僅是那個(gè)時(shí)期——少愚是比較沉默而嚴(yán)肅的一人。每月發(fā)餉后，他總是留下10元郵票錢(qián)，其余的都寄給窮朋友?！逼鋵?shí)羅英德哪里知道，鄭少愚工資的一半都交給了黨組織，寄給窮朋友只是一種托詞而已。 鄭少愚是一位極具獨(dú)立思考能力的軍人，在航校當(dāng)教官時(shí)期，他就在1935年發(fā)行的《空軍》雜志上發(fā)表文章《驅(qū)逐機(jī)攻擊重轟炸機(jī)之研究》。這對(duì)他之后駕機(jī)與日機(jī)作戰(zhàn)大有幫助。而能在專(zhuān)業(yè)的雜志上發(fā)表論文，這對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)空軍飛行員來(lái)講，也是少之又少。 1935年筧橋中央航校，鄭少愚與2、3期留校教官合影。五排左二為鄭少愚。 1936年10月16日，鄭少愚調(diào)任空軍第四大隊(duì)第22隊(duì)少尉本級(jí)分隊(duì)長(zhǎng)，1937年5月1日升任空軍第四大隊(duì)第22隊(duì)中尉本級(jí)分隊(duì)長(zhǎng)。 1937年8月13日，日軍向我駐上海寶山路軍隊(duì)陣地進(jìn)犯，我守軍奮起還擊，歷時(shí)3個(gè)月的淞滬會(huì)戰(zhàn)正式爆發(fā)。 此時(shí)的鄭少愚，已在戰(zhàn)前由航校調(diào)入中國(guó)空軍第4大隊(duì)，任第22中隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)。該大隊(duì)于全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，奉命從南昌轉(zhuǎn)場(chǎng)至周家口，準(zhǔn)備支援華北陸軍對(duì)日作戰(zhàn)。 8月14日上午10點(diǎn)，該大隊(duì)接到正在南京開(kāi)會(huì)的大隊(duì)長(zhǎng)高志航來(lái)電，令全隊(duì)飛往杭州的筧橋。中午1點(diǎn)，第4大隊(duì)第21中隊(duì)在李桂丹隊(duì)長(zhǎng)率領(lǐng)下首批出發(fā)，第22中隊(duì)、第23中隊(duì)依次起飛。 下午4點(diǎn)左右，先期到達(dá)筧橋機(jī)場(chǎng)的第21、23中隊(duì)，還未來(lái)得及加油，即遇日機(jī)來(lái)襲，馬上在大隊(duì)長(zhǎng)高志航率領(lǐng)下升空迎戰(zhàn)。此時(shí)，鄭少愚所在的中隊(duì)剛好于廣德加油后，在飛往筧橋的途中。 鄭少愚是中隊(duì)里最后一個(gè)加油并起飛的，當(dāng)他追隨中隊(duì)趕到杭州筧橋上空時(shí)，空戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，連日機(jī)的影子都沒(méi)有見(jiàn)到。鄭少愚不甘心空手而歸，竟單機(jī)向錢(qián)塘江口方向飛去。碰巧的是，鄭少愚剛好遇上在廣德機(jī)場(chǎng)投彈完畢正返航的日軍淺野編隊(duì)。他作出一個(gè)大膽的決定，向其發(fā)動(dòng)攻擊！這是一次極其冒險(xiǎn)的行動(dòng)。因?yàn)?，淺野編隊(duì)的9架轟炸機(jī)上的機(jī)槍形成的密集火網(wǎng)，讓他根本無(wú)法靠近，強(qiáng)行發(fā)動(dòng)攻擊，不但難以擊中日機(jī)，自己也很有可能會(huì)受傷。 鄭少愚曾在兩年前專(zhuān)門(mén)研究過(guò)“如何以驅(qū)逐機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)）打轟炸機(jī)”，見(jiàn)日機(jī)群未發(fā)現(xiàn)自己，他想在實(shí)踐中檢驗(yàn)一下自己的戰(zhàn)術(shù)打法。他悄悄地跟上去，咬住飛在后面的第2編隊(duì)第2號(hào)機(jī)，猛加油門(mén)，突然開(kāi)火，該機(jī)當(dāng)場(chǎng)被擊中，并冒煙下墜。鄭少愚見(jiàn)偷襲得手，不再戀戰(zhàn)，安全返航。 這架被鄭少愚擊中的日機(jī)，其正駕駛是小川一空曹、副駕駛是才田三空曹。他們駕駛這架受重傷的飛機(jī)，勉強(qiáng)飛至基隆港東北邊的社寮（今稱(chēng)和平島）燈塔處墜海。 “8.14”空戰(zhàn)，中國(guó)空軍共擊落日機(jī)3.5架。是役，中國(guó)空軍雖然是被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，卻打出了中國(guó)軍人的威風(fēng)。特別是孤膽英雄鄭少愚，面對(duì)日軍9機(jī)編隊(duì)，沉著穩(wěn)重，單機(jī)突襲，并擊落日機(jī)1架，充分彰顯了中國(guó)空軍不畏強(qiáng)敵、敢于犧牲的精神。 8月15日，日空軍為了報(bào)復(fù)我空軍，又集中了100余架飛機(jī)，對(duì)南昌、杭州、南京等空軍基地進(jìn)行空襲。在當(dāng)天的空戰(zhàn)中，鄭少愚駕駛編號(hào)為2202的霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)，與第21中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李桂丹駕駛的2101號(hào)霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)互相配合，追擊1架日機(jī)。在追擊過(guò)程中，他們?cè)獾竭@架日機(jī)后座機(jī)槍的猛烈射擊，鄭少愚的飛機(jī)起落架和李桂丹的飛機(jī)上翼均中彈。但他們沉著應(yīng)戰(zhàn)，交替換拉貼近攻擊，終將日機(jī)擊中，當(dāng)場(chǎng)爆炸解體。此后，鄭少愚又多次參加對(duì)陸軍方面的支援作戰(zhàn)任務(wù)，轟炸、掃射日軍在上海附近的陣地、碼頭和倉(cāng)庫(kù)等。 9月4日，中國(guó)空軍前敵總指揮令第4大隊(duì)派9機(jī)前往上海寶山、羅店一帶上空，擔(dān)任制空任務(wù)，以掩護(hù)陸軍作戰(zhàn)。9機(jī)由第23中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)毛瀛初率領(lǐng)，于上午11點(diǎn)30分從南京機(jī)場(chǎng)起飛。鄭少愚與同隊(duì)的曹世榮擔(dān)任毛瀛初的僚機(jī)在第1分隊(duì)，第2分隊(duì)3機(jī)由第22中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)賴名湯帶領(lǐng)，第3分隊(duì)3機(jī)由第23中隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)呂基淳帶領(lǐng)。我機(jī)群于中午1點(diǎn)飛抵羅店上空，遭遇敵10余架96式驅(qū)逐機(jī)，當(dāng)即發(fā)生空戰(zhàn)。 是役，呂基淳擊落日機(jī)1架。鄭少愚駕駛的2209號(hào)霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)遭日機(jī)3架?chē)ィ拖浔粨糁斜ㄆ鸹?，迫降于楊林口我軍陣地，鄭少愚腿受槍傷，手、面、頭部被燒傷。飛行員齊志云駕駛的2409號(hào)霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)中彈數(shù)十發(fā)，迫降于無(wú)錫附近，機(jī)損人傷。鄭少愚傷愈之后，即赴西北的蘭州，接收蘇聯(lián)援華的飛機(jī)。 鄭少愚駕駛的2209號(hào)霍克Ⅲ戰(zhàn)機(jī)油箱被擊中起火，迫降于楊林口附近。他身受重傷，手、面部、頭部均被灼傷，左足后跟中敵彈，被我軍士兵奮力救出，緊急送往蘇州重傷醫(yī)院救治，后轉(zhuǎn)至蕪湖戈磯山醫(yī)院，在醫(yī)院中躺了近4個(gè)月才得以勉強(qiáng)康復(fù)。 鄭少愚并未因?yàn)閼?zhàn)機(jī)被毀、身負(fù)重傷而感到氣餒，則是處處表現(xiàn)出共產(chǎn)黨人的堅(jiān)韌和樂(lè)觀。羅英德曾回憶：“少愚雖然受了重傷，精神依舊壯健，從未一變他堅(jiān)毅的氣質(zhì)，陰毓璋醫(yī)生替他鉗取腿上子彈時(shí)，未曾用麻藥，他額上雖然冒出汗珠，但無(wú)一點(diǎn)痛苦的表情。因?yàn)樗裢?、耐性好，所以?fù)健進(jìn)步得非?？臁ㄒ坏暮妒拢窃绢H為翩翩的美少年，現(xiàn)在卻成了電影中的科學(xué)怪人，因此，害得他怕看鏡子?！庇捎卩嵣儆廾娌勘粺齻撕笏闵儆辛粲?。 中日空戰(zhàn)日趨激烈，我空軍有限的戰(zhàn)機(jī)消耗殆盡，截止1937年11月11日，空軍可用作戰(zhàn)飛機(jī)僅有31架，中國(guó)空軍幾乎成為了真正的“空”軍。在這危急時(shí)刻，1937年底，蘇援戰(zhàn)機(jī)先后運(yùn)抵中國(guó)，鄭少愚所在的第四大隊(duì)開(kāi)始陸續(xù)換裝蘇援新機(jī)。為了早日熟悉蘇制戰(zhàn)機(jī)，再建新功，1938年1月1日，在傷勢(shì)還未完全痊愈的情況下鄭少愚便返回了部隊(duì)，并因作戰(zhàn)英勇，戰(zhàn)功卓著，晉升為第四大隊(duì)22隊(duì)中尉本級(jí)副隊(duì)長(zhǎng)。 1938年1月14日，經(jīng)中國(guó)空軍當(dāng)局批準(zhǔn)：李桂丹升任中國(guó)空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，毛瀛初升任第4大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，呂基淳升任第23中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，劉志漢升任第22中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，鄭少愚升任第22中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。 2月初，第4大隊(duì)進(jìn)駐襄陽(yáng)，為即將到來(lái)的武漢會(huì)戰(zhàn)作戰(zhàn)前準(zhǔn)備。2月14日晚，全大隊(duì)召集分隊(duì)長(zhǎng)以上會(huì)議，宣布到漢口時(shí)的作戰(zhàn)計(jì)劃。這是中國(guó)空軍自開(kāi)戰(zhàn)并接受蘇聯(lián)援華以來(lái)，首次針對(duì)即將到來(lái)的大空戰(zhàn)作戰(zhàn)前的戰(zhàn)術(shù)部署。根據(jù)戰(zhàn)前計(jì)劃，我空軍的飛機(jī)應(yīng)分層布防于擬戰(zhàn)斗空域，大隊(duì)作戰(zhàn)應(yīng)留1個(gè)中隊(duì)在上層掩護(hù)，每個(gè)中隊(duì)作戰(zhàn)應(yīng)留1個(gè)分隊(duì)在上層掩護(hù)。此后，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)空軍都是采用這種戰(zhàn)術(shù)，以分層隊(duì)形對(duì)付日機(jī)來(lái)襲。 2月17日，第4大隊(duì)第21、22中隊(duì)奉命進(jìn)駐漢口機(jī)場(chǎng)，第23中隊(duì)進(jìn)駐孝感機(jī)場(chǎng)。2月18日，日軍分別從南京和蕪湖兩地出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)26架，掩護(hù)12架轟炸機(jī)前來(lái)空襲武漢。是日，第4大隊(duì)出動(dòng)E-15戰(zhàn)斗機(jī)19架、E-16戰(zhàn)斗機(jī)10架升空迎戰(zhàn)。按戰(zhàn)前部署，第22、23中隊(duì)的19架E-15戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)擔(dān)任對(duì)敵空戰(zhàn)的主要任務(wù)，第21中隊(duì)的10架E-16戰(zhàn)斗機(jī)則擔(dān)任高空掩護(hù)和增援。 中午1點(diǎn)，李桂丹親率第22中隊(duì)的11架戰(zhàn)斗機(jī)從漢口機(jī)場(chǎng)升空。該中隊(duì)又分為4個(gè)分隊(duì)，李桂丹帶領(lǐng)第1分隊(duì)，鄭少愚率第2分隊(duì)，張光明率第3分隊(duì)，巴清正率第4分隊(duì)。我編隊(duì)升空3分鐘后，還未來(lái)得及與孝感機(jī)場(chǎng)起飛的第23中隊(duì)匯合，形成空中布防，在2500米的高空，就突然遭到12架敵96式艦載戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)自后上方的攻擊。 首先遭到攻擊的是李桂丹和鄭少愚率領(lǐng)的第1、2分隊(duì)。經(jīng)編隊(duì)空戰(zhàn)2分鐘后，即發(fā)生單機(jī)格斗。李桂丹的飛機(jī)首先中彈，油箱被擊中爆炸，當(dāng)場(chǎng)犧牲。與此同時(shí)，鄭少愚和巴清正的飛機(jī)也中彈了。鄭少愚拼命拉起飛機(jī)和日機(jī)周旋，結(jié)果引來(lái)3架日機(jī)的圍攻。鄭少愚居然在眾多日機(jī)的圍攻中左拼右突，擊傷1架日機(jī)，自己卻毫發(fā)無(wú)損地將受傷的P-5848號(hào)戰(zhàn)機(jī)成功迫降在漢口。落地后，經(jīng)檢查，原來(lái)他的飛機(jī)的方向舵操縱線被打斷，飛機(jī)已無(wú)法進(jìn)行有效地操控。 此次空戰(zhàn)，第22中隊(duì)付出了較為沉重的代價(jià)：我機(jī)被擊毀6架、擊傷2架；大隊(duì)長(zhǎng)李桂丹、隊(duì)員巴清正、李鵬翔、王怡等人陣亡。但隊(duì)長(zhǎng)劉志漢、隊(duì)員馮汝和（2架）、張明生、吳鼎臣亦經(jīng)過(guò)頑強(qiáng)拼搏，擊落日機(jī)5架。 是役，中國(guó)空軍共擊落日機(jī)11架?！?.18”武漢空戰(zhàn)，是中國(guó)空軍在抗戰(zhàn)期間，最成功地在空戰(zhàn)中運(yùn)用戰(zhàn)術(shù)協(xié)同作戰(zhàn)，并取得勝利的一次典型案例。同時(shí)，是自南京失陷之后，中國(guó)空軍在空戰(zhàn)中取得的第一次重大勝利。這次勝利極大地振奮了軍心和民心，鼓舞了人民的斗志。 自1937年8月14日，杭州首次空戰(zhàn)中，鄭少愚擊落一架敵機(jī)，在9月4日的單機(jī)偵察中，鄭少愚遭遇敵機(jī)5架?chē)ィ?zhàn)100余公里身負(fù)重傷。傷剛初愈就提前出院上前線，參加了1938年的“2·18武”漢大空戰(zhàn)，擊落敵機(jī)兩架，負(fù)傷后仍堅(jiān)持駕機(jī)返回機(jī)場(chǎng)。 我們處在和平年代，也許很難想像這些冰冷數(shù)字背后的分量，然而，在無(wú)所依憑的天空中，能數(shù)次將敵機(jī)擊落，除了技術(shù)過(guò)硬外，視死如歸的從容，必定是不可或缺的。武漢空戰(zhàn)大捷極大地鼓舞了全國(guó)人民的抗戰(zhàn)決心，而此時(shí)，鄭少愚已被擢升為四大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，是炙手可熱的希望之星。 由于戰(zhàn)局混亂，以及空軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)多地作戰(zhàn)的因素，導(dǎo)致這一時(shí)期鄭少愚曾一度與黨組織失去聯(lián)系。胡春浦曾回憶說(shuō)：“鄭少愚和陳懷剛兩人的組織關(guān)系都在我處。國(guó)民黨統(tǒng)治的南京、杭州被日軍占領(lǐng)后，兩人隨軍轉(zhuǎn)到武漢，來(lái)信要我去武漢證明他們的黨組織關(guān)系。經(jīng)周俊烈同志同意，我去武漢通過(guò)八路軍辦事處，幾次見(jiàn)到葉劍英、李克農(nóng)和黃文杰，匯報(bào)了鄭少愚和陳懷剛兩人的情況，證明了他們的黨籍。葉劍英和李克農(nóng)兩位領(lǐng)導(dǎo)指示：今后兩人的組織關(guān)系，仍由我負(fù)責(zé)單線聯(lián)系。如遇到特別重要的緊急情況，他們才到辦事處去?！比~劍英和李克農(nóng)在武漢接見(jiàn)了鄭少愚，并由李克農(nóng)將鄭少愚的黨組織關(guān)系轉(zhuǎn)交中共南方局，此后便由中共南方局周恩來(lái)直接領(lǐng)導(dǎo)，而鄭少愚的具體組織活動(dòng)則仍由胡春浦傳達(dá)。 1938年7月，胡春浦到漢口后，曾先后4次受到八路軍駐武漢辦事處（中共長(zhǎng)江局）的葉劍英、李克農(nóng)等人接見(jiàn)。根據(jù)胡春浦的匯報(bào)，黨組織承認(rèn)了一度與我黨失去聯(lián)系的鄭少愚的中共黨員身份，仍單獨(dú)與胡春浦聯(lián)系。此后，中共南方局的主要負(fù)責(zé)人（包括周恩來(lái)、董必武等人）都知道鄭少愚這一特殊身份。 1938年3月，葉劍英從李克農(nóng)處接轉(zhuǎn)了鄭少愚同志黨組織關(guān)系，此后由南方局周恩來(lái)同志直接領(lǐng)導(dǎo)。而少愚的具體組織活動(dòng)仍由胡春浦同志傳達(dá)。 1938年9月初，鄭少愚隨所在部隊(duì)移防四川梁山（今重慶市梁平縣）從此，擔(dān)任起防守戰(zhàn)時(shí)首都重慶的任務(wù)。10月4日，日機(jī)18架空襲梁山機(jī)場(chǎng)，被中國(guó)空軍擊落2架。 1939年1月15日，日機(jī)29架空襲重慶，與中國(guó)空軍的12架戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生空戰(zhàn)，被當(dāng)場(chǎng)擊落1架，擊傷4架。1939年春，鄭少愚隨第四大隊(duì)調(diào)回重慶，負(fù)責(zé)陪都重慶的防空任務(wù)。 5月3日，日本海軍航空隊(duì)第一空襲部隊(duì)出動(dòng)45架轟炸機(jī)空襲重慶。12點(diǎn)30分，駐守廣陽(yáng)壩的中國(guó)空軍部隊(duì)接到命令后，立即派戰(zhàn)機(jī)升空布陣。此次參加空戰(zhàn)的中國(guó)戰(zhàn)機(jī)為37架（第4大隊(duì)25架，第5大隊(duì)12架），仍被分成3個(gè)編隊(duì)。其中，由第4大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)董明德率領(lǐng)1個(gè)編隊(duì)擔(dān)任高空掩護(hù)，第22中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭少愚率全隊(duì)擔(dān)任搜索和攔截日機(jī)的主要任務(wù)，另1個(gè)編隊(duì)則由第5大隊(duì)的飛機(jī)組成，擔(dān)任支援任務(wù)。 中午1點(diǎn)10分，鄭少愚的編隊(duì)率先發(fā)現(xiàn)日機(jī)群，并當(dāng)即發(fā)動(dòng)了對(duì)頭攻擊。在高空擔(dān)任掩護(hù)任務(wù)的董明德編隊(duì)此刻也發(fā)現(xiàn)了日機(jī)，立即從高空俯沖下來(lái)。隨后，由第5大隊(duì)的飛機(jī)組成的編隊(duì)也加入了戰(zhàn)斗。這是重慶有史以來(lái)在主城區(qū)天空中出現(xiàn)的第一次大空戰(zhàn)，雙方參戰(zhàn)飛機(jī)達(dá)到82架之多。對(duì)于從未看見(jiàn)過(guò)飛機(jī)的大多數(shù)重慶市民而言，他們寧可冒著日機(jī)投下炸彈的危險(xiǎn)，駐足空地，觀看這場(chǎng)大空戰(zhàn)，并為中國(guó)空軍勇士的頑強(qiáng)戰(zhàn)斗拍手鼓掌。 經(jīng)“5.3”空戰(zhàn)打擊后，次日，日軍經(jīng)修復(fù)可使用的只有27架。此后，日機(jī)空襲重慶全部改在夜間進(jìn)行。5月底至6月初，蘇聯(lián)空軍援華志愿隊(duì)的2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)又進(jìn)駐重慶周邊地區(qū)，重慶地區(qū)的防空力量得以加強(qiáng)。日機(jī)更不敢貿(mào)然在白天來(lái)襲，這種局面一直維持到1940年春夏之交，才被打破。（圖為1939年5月3日重慶空戰(zhàn)后,第四大隊(duì)合影） 此役，我軍宣稱(chēng)共擊落3架日機(jī)，日方承認(rèn)損失2架。但日機(jī)仍然投彈成功，造成了重慶市區(qū)的重大傷亡。戰(zhàn)后我方總結(jié)：“參加戰(zhàn)斗者，除10機(jī)無(wú)恙外，余均中彈，有一機(jī)中至50余彈者，其戰(zhàn)斗之烈可以想見(jiàn)?！?lt;/p> 此后的5月9日、12日黃昏，日海航多架96陸攻再次來(lái)襲。我空軍裝備的伊—152戰(zhàn)機(jī)，速度慢、火力弱，綜合性能差，加上日機(jī)多采用夜襲和大機(jī)群編隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)，使得攻擊日轟炸機(jī)非常的不容易，多次空戰(zhàn)都未取得顯著戰(zhàn)果，致使重慶的老百姓以為空軍不敢飛、懼戰(zhàn)，對(duì)空軍極為不滿。在這段時(shí)間，駐扎廣陽(yáng)壩的空軍人員都避免前往重慶市區(qū)。 由于戰(zhàn)功卓著，鄭少愚已于1939年7月18日晉升第四大隊(duì)上尉本級(jí)副大隊(duì)長(zhǎng)。11月桂南會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，12月中旬，他率隊(duì)參加昆侖關(guān)戰(zhàn)役。12月30日，日海航第12航空隊(duì)艦戰(zhàn)分隊(duì)長(zhǎng)相生高秀大尉會(huì)同駐南寧機(jī)場(chǎng)的第14航空隊(duì)的13架96艦戰(zhàn)來(lái)襲柳州機(jī)場(chǎng)。我駐柳州機(jī)場(chǎng)的第四大隊(duì)由大隊(duì)長(zhǎng)劉志漢率領(lǐng)17架伊—152戰(zhàn)機(jī)，會(huì)同蘇聯(lián)航空志愿隊(duì)16架伊—152戰(zhàn)機(jī)、9架伊—16戰(zhàn)機(jī)，共計(jì)42架戰(zhàn)機(jī)起飛迎敵，這是1939年度最大規(guī)模的一場(chǎng)空戰(zhàn)。 此戰(zhàn)，我軍報(bào)稱(chēng)擊落日機(jī)3架，另有3架日機(jī)疑似擊落，我方毀傷戰(zhàn)機(jī)12架。日方則宣稱(chēng)擊落中國(guó)戰(zhàn)機(jī)14架，自損1架，第14航空隊(duì)藤田博一等空兵戰(zhàn)死。 柳州空戰(zhàn)后，時(shí)任軍事委員會(huì)政治部第三廳廳長(zhǎng)的郭沫若組織慰問(wèn)團(tuán)到空軍部隊(duì)中勞軍，并向第四大隊(duì)贈(zèng)送“凌云英雄”錦旗，當(dāng)晚“怒吼劇團(tuán)”舉行了慰問(wèn)演出?！吨袊?guó)的空軍》雜志社組織第四大隊(duì)參與慰問(wèn)團(tuán)的訪問(wèn)座談，鄭少愚列名并參與合影。作為中共地下黨員的鄭少愚，在部隊(duì)中一貫保持低調(diào)作風(fēng)，從不接受采訪，這次郭沫若率領(lǐng)進(jìn)步團(tuán)體的訪問(wèn)活動(dòng)，是他生平唯一一次破例（圖為柳州空戰(zhàn)后郭沫若率慰問(wèn)團(tuán)與第四大隊(duì)合影） 1940年，日本空軍一改過(guò)去利用黃昏和夜晚的掩護(hù)空襲重慶的戰(zhàn)術(shù)，利用其在飛機(jī)數(shù)量和性能上的優(yōu)勢(shì)，不分白天和夜晚大舉空襲重慶。在這一年中，蘇聯(lián)逐漸減少、并撤回了志愿飛行員，保衛(wèi)重慶上空的任務(wù)，獨(dú)自落在中國(guó)空軍肩上。 為了增強(qiáng)重慶地區(qū)的防空力量，中國(guó)空軍當(dāng)局還將駐防成都的第3、第5大隊(duì)的部分兵力調(diào)往重慶。1940年的重慶空戰(zhàn)是最為激烈和殘酷的，中國(guó)空軍常常要面對(duì)數(shù)倍，甚至數(shù)十倍于我的日機(jī)作戰(zhàn)。1940年3月16日，鄭少愚已升任中國(guó)空軍第4大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，他成為這一時(shí)期，在重慶上空直接指揮中國(guó)空軍對(duì)日作戰(zhàn)的最高指揮長(zhǎng)官。 為了“加速瓦解敵政權(quán)”，日軍大本營(yíng)制定了代號(hào)“101號(hào)作戰(zhàn)”計(jì)劃，企圖通過(guò)對(duì)重慶、成都的政治軍事目標(biāo)進(jìn)行轟炸，徹底打消中方抵抗意志。從1940年5月18日開(kāi)始，多達(dá)297架日陸海軍戰(zhàn)機(jī)對(duì)兩地進(jìn)行侵華以來(lái)最大規(guī)模的空中作戰(zhàn)。 作為第四大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)，鄭少愚卻在1940年5月7日的一次飛行練習(xí)中不幸失事受傷，但此時(shí)日機(jī)的高強(qiáng)度轟炸卻不允許他繼續(xù)待在醫(yī)院養(yǎng)傷。6月初，勉強(qiáng)傷愈的他便急匆匆地回到部隊(duì)，指揮第四大隊(duì)對(duì)日機(jī)的來(lái)襲給予堅(jiān)決地還擊。6月11日，日陸軍航空第60戰(zhàn)隊(duì)26架轟炸機(jī)和海軍航空隊(duì)79架轟炸機(jī)分4批襲渝，鄭少愚駕駛2101號(hào)伊—152機(jī)率28架戰(zhàn)機(jī)分頭攔截日機(jī)，并將第三批日轟炸機(jī)1架擊墜于涪陵附近。事后日方承認(rèn)：“到6月11日已實(shí)施第六次重慶攻擊行動(dòng)，不過(guò)始終都是苦戰(zhàn)連連?！保▓D為.1940年6月11日，空軍作戰(zhàn)人員表） 1940年6月20日的《新華日?qǐng)?bào)》發(fā)表《向空軍致敬》專(zhuān)文，向以鄭少愚為代表的空軍飛行員的英勇抗戰(zhàn)給予了高度評(píng)價(jià)：“在這半個(gè)多月的敵機(jī)狂炸中，重慶的市民，經(jīng)常在烈焰煙硝中過(guò)生活，敵人的炸彈雖然摧毀了部分同胞的房屋，化成了灰燼，但是烈焰燃燒不了廣大市民對(duì)日軍憤怒的心。今天全重慶的市民無(wú)論男女老少，大家沒(méi)有一點(diǎn)沮喪，反而增加了興奮的情緒和緊張的工作精神，這是由于什么？我們不得不感謝空中的英雄，他們的視死如歸，奮勇殺敵的精神。因此，我們要特別代表重慶的市民，全國(guó)抗戰(zhàn)的民眾對(duì)英勇作戰(zhàn)的空軍將士致熱烈的敬禮 1940年6月，在日軍實(shí)施“101號(hào)作戰(zhàn)計(jì)劃”期間，其海軍航空部隊(duì)被擊落飛機(jī)5架，在空戰(zhàn)中有97架飛機(jī)中彈，被地面炮火擊中的有57架。其陸軍航空部隊(duì)有4架轟炸機(jī)、2架偵察機(jī)被擊落，67架飛機(jī)中彈?！半S著作戰(zhàn)的激烈化，損失率已經(jīng)從可允許范圍發(fā)展到礙難允許的境地?！?lt;/p> 鄭少愚親自率領(lǐng)中國(guó)空軍出征7次，其大致情況如下：7月4日，鄭少愚駕駛編號(hào)為2101的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)15架E-15、6架E-16、9架霍克Ⅲ、1架霍克75，共計(jì)31架戰(zhàn)斗機(jī)升空迎戰(zhàn)?？諔?zhàn)過(guò)程中，我4機(jī)迫降，1機(jī)中彈，飛行員黎宗彥在迫降中，機(jī)毀人亡。是役，根據(jù)當(dāng)天的《中國(guó)空軍戰(zhàn)斗要報(bào)》記載：重傷敵機(jī)2架。而在次日發(fā)行的《國(guó)民公報(bào)》則報(bào)道，我空軍在長(zhǎng)壽上空擊落日機(jī)1架。 7月5日，鄭少愚駕駛編號(hào)為2323的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)10架E-15、5架E-16、8架霍克Ⅲ，共計(jì)23架戰(zhàn)斗機(jī)升空迎戰(zhàn)。我機(jī)群曾分別在途中至梁山、白市驛機(jī)場(chǎng)加油后，起飛再戰(zhàn)。日機(jī)群在綦江至江津上空遭我軍攻擊后，飛至渝西之資中、岳池、隆昌一帶盤(pán)旋，終因?qū)ふ也坏竭M(jìn)入重慶市區(qū)的機(jī)會(huì)，遂臨時(shí)改變轟炸目標(biāo)，在自流井、綦江投彈后離去。 7月8日，鄭少愚駕駛編號(hào)為2121的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)13架E-15、3架E-16、7架霍克Ⅲ、1架霍克75，共計(jì)24架戰(zhàn)斗機(jī)升空迎戰(zhàn)。此役，我機(jī)曾3次加油，3次升空再戰(zhàn)。我機(jī)曾與第1、第2批入侵的日機(jī)相遇，均因高度不足，雖發(fā)動(dòng)攻擊，但未有收獲。第3次，我機(jī)盡量升高，終于在下午2點(diǎn)05分，于白塔上空7500米高度處，捕捉到第3批入侵的日機(jī)，當(dāng)即發(fā)動(dòng)猛烈攻擊，并追敵至南川附近始返回。是役，我空軍重傷敵機(jī)3架，飛行員姚杰迫降于浮圖關(guān)西花巖附近，人機(jī)俱傷。 7月8日，鄭少愚再次駕駛編號(hào)為2121的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)12架E-15、2架E-16、7架霍克Ⅲ，共21架戰(zhàn)斗機(jī)升空迎戰(zhàn)。我機(jī)曾分別在江北和南川上空，與日機(jī)相遇，并展開(kāi)空戰(zhàn)。次日，《新華日?qǐng)?bào)》以“行都昨空戰(zhàn)告捷我擊落敵機(jī)4架，另有5架受重傷恐難返舊巢”為標(biāo)題，對(duì)此次空戰(zhàn)進(jìn)行了報(bào)道。但此為國(guó)民黨中央社發(fā)的通稿，在戰(zhàn)時(shí)，當(dāng)有夸大和不實(shí)之詞。根據(jù)當(dāng)天的《中國(guó)空軍戰(zhàn)斗要報(bào)》記載：是日，我空軍沒(méi)有擊落日機(jī)，我方亦無(wú)損失。 7月16日，鄭少愚仍然駕駛編號(hào)為2121的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)17架E-15、6架E-16、7架霍克Ⅲ、1架霍克75，共計(jì)31架戰(zhàn)斗機(jī)起飛作戰(zhàn)。上午11點(diǎn)17分、下午1點(diǎn)，我機(jī)群先后與來(lái)犯的日機(jī)群在重慶主城上空展開(kāi)激烈空戰(zhàn)。是役，我機(jī)先后有5機(jī)中彈，丁壽康在空戰(zhàn)中陣亡。根據(jù)當(dāng)天的《中國(guó)空軍戰(zhàn)斗要報(bào)》記載：我機(jī)跟蹤空戰(zhàn)多時(shí)，追過(guò)長(zhǎng)壽落遠(yuǎn)，乃返回，見(jiàn)兩敵機(jī)由2、3中隊(duì)脫落，偏擺不定，另1敵機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)擊停，一個(gè)掙扎側(cè)飛。次日，《國(guó)民公報(bào)》報(bào)道，在16日的空戰(zhàn)中，我空軍擊落敵機(jī)3架。 7月22日，鄭少愚換乘編號(hào)為2323的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)8架E-15、7架E-16、7架霍克Ⅲ，共計(jì)32架戰(zhàn)斗機(jī)起飛作戰(zhàn)。由于我將日偵察機(jī)1架擊落，日機(jī)群失去了耳目，轉(zhuǎn)至合川、綦江轟炸。我空軍成功地將日機(jī)攔截在主城區(qū)之外。 7月31日，鄭少愚乘編號(hào)為2326的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率領(lǐng)21架E-15、7架E-16、8架霍克Ⅲ，共計(jì)36架戰(zhàn)斗機(jī)起飛作戰(zhàn)。在激烈的空戰(zhàn)中，我機(jī)先后有4機(jī)中彈，2機(jī)墜毀，飛行員王云龍、陳少成陣亡。次日，《國(guó)民公報(bào)》報(bào)道，在31日的空戰(zhàn)中，我空軍擊落敵機(jī)5架。根據(jù)當(dāng)日的《中國(guó)空軍戰(zhàn)斗要報(bào)》記載：擊傷敵機(jī)多架。8月3日，日機(jī)瘋狂來(lái)襲重慶，又被鄭少愚率隊(duì)擊退。 由于每次日轟炸機(jī)來(lái)襲時(shí)均是采用排列緊密之大編隊(duì)，配合濃密無(wú)間之火力，讓我驅(qū)逐機(jī)既難拆散其隊(duì)形，又鮮有攻擊之良機(jī)，使得我機(jī)多數(shù)攔截均未取得有效擊落日機(jī)的戰(zhàn)果。為了對(duì)付日軍高強(qiáng)度的轟炸，時(shí)任空軍官校十期飛行生閻雷，在畢業(yè)前完成了一套可行的空中攻擊戰(zhàn)法，以及配合使用的空爆炸彈，即一種用小降落傘懸系的“浮游炸彈”，專(zhuān)門(mén)用于對(duì)付日軍的轟炸機(jī)群。畢業(yè)后，閻雷以準(zhǔn)尉見(jiàn)習(xí)官的身份被分配到第四大隊(duì)，他提出的這種新型攻擊戰(zhàn)法得到了鄭少愚的高度重視，特別指派王廣英中尉為召集人，聯(lián)絡(luò)資深隊(duì)員共同與閻雷討論更具體的空爆攻擊法，其商定的結(jié)果由鄭少愚審核后最終確定。 1940年8月11日，日海航90架轟炸機(jī)分兩批從武漢起飛來(lái)襲重慶，我軍29架戰(zhàn)機(jī)起飛迎敵。鄭少愚駕2326號(hào)伊—152戰(zhàn)機(jī)率王廣英、高又新、王玉琨、鄭少亭、洪奇?zhèn)サ?架伊—152戰(zhàn)機(jī)，每機(jī)各攜帶4枚10公斤重的“浮游炸彈”起飛迎敵，實(shí)施首次“空中爆擊”作戰(zhàn)。當(dāng)戰(zhàn)機(jī)升至6000米高度時(shí)，鄭少愚以其豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確地將機(jī)隊(duì)帶入到日轟炸機(jī)的前進(jìn)航線上。當(dāng)一片黑鴉鴉的日本機(jī)群出現(xiàn)在天際時(shí)，6架伊—152戰(zhàn)機(jī)分成2個(gè)攻擊小隊(duì)，快速接近日機(jī)，當(dāng)鄭少愚認(rèn)為已到達(dá)前置投彈點(diǎn)時(shí)，他開(kāi)始搖動(dòng)機(jī)翼，指揮眾隊(duì)員在敵機(jī)編隊(duì)前方200米、上方60米處投放“浮游炸彈”。日軍從未見(jiàn)過(guò)這種炸彈，編隊(duì)隨即被這些突如其來(lái)的爆炸打亂。 8月12日，日機(jī)兩批90架再次來(lái)襲，鄭少愚駕駛2326號(hào)伊—152機(jī)，率29架戰(zhàn)機(jī)迎敵。此次部分戰(zhàn)機(jī)攜帶“浮游炸彈”參戰(zhàn)，在綦江上空發(fā)現(xiàn)了日機(jī)36架正疾向東飛，由于我機(jī)速度較慢，只有一架戰(zhàn)機(jī)得以接近日機(jī)并投放“浮游炸彈”，但因炸彈太少，未獲戰(zhàn)果。但日機(jī)也因遭遇中方的“浮游炸彈”而未能有效投彈。正當(dāng)鄭少愚為空軍采取這種新型戰(zhàn)法取得的成績(jī)倍感欣慰時(shí)，豈料很快他便遇到了參戰(zhàn)以來(lái)最強(qiáng)大的敵人——日海航最新投入作戰(zhàn)的零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)。 鄭少愚還運(yùn)用中國(guó)空軍自己發(fā)明的新技術(shù)，來(lái)打擊日本空軍，并取得較佳的戰(zhàn)績(jī)。9月13日，鄭少愚駕駛2101號(hào)E-15戰(zhàn)斗機(jī)，率25架E-15、9架E-16，共計(jì)34架戰(zhàn)斗機(jī)，由遂寧赴重慶攔截?cái)硻C(jī)。返航途中，突然遭遇日最新式戰(zhàn)斗機(jī)——零式戰(zhàn)斗機(jī)的埋伏和攻擊，損失慘重。中國(guó)的蘇制戰(zhàn)斗機(jī)在日本新式戰(zhàn)斗機(jī)面前，幾乎無(wú)還手之力。在空戰(zhàn)中，鄭少愚雖手足皆受彈傷，但仍?shī)^勇迎敵，援救友機(jī)多架，戰(zhàn)斗結(jié)束，掩護(hù)各機(jī)飛返遂寧。 他戰(zhàn)功彪炳。從1937年8月14日至1942年4月22日，長(zhǎng)達(dá)4年229天的戰(zhàn)斗中，鄭少愚參加了8.14筧橋空戰(zhàn)、淞滬會(huì)戰(zhàn)、武漢會(huì)戰(zhàn)、徐州會(huì)戰(zhàn)、桂南會(huì)戰(zhàn)、蓉渝防空戰(zhàn)等抗戰(zhàn)中前期幾乎所有重大戰(zhàn)役，無(wú)役不予。他是8.14空戰(zhàn)的首功者，打破了“日本空軍不可戰(zhàn)勝”的神話，是與日海航最新型96艦戰(zhàn)和零式艦戰(zhàn)首次交鋒的中國(guó)空軍飛行員之一，曾先后4次負(fù)傷，官方確認(rèn)擊墜3架日機(jī)戰(zhàn)績(jī)，并因功奉頒三星星序獎(jiǎng)?wù)录瓣懞？哲姫?jiǎng)?wù)?。由于屢建功勛而受到蔣中正親自接見(jiàn)。 壁山空戰(zhàn)：1940年9月13日，日海軍12航空隊(duì)進(jìn)藤三郎大尉率13架零戰(zhàn)掩護(hù)轟炸機(jī)對(duì)重慶實(shí)施轟炸，第四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)鄭少愚駕駛2101號(hào)伊—152戰(zhàn)機(jī)，作為總領(lǐng)隊(duì)兼第一群領(lǐng)隊(duì)，率34架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行攔截，雙方在璧山上空遭遇。此役，我伊—152機(jī)群在4500—5500米高度，伊—16機(jī)群在6000米高度，而日機(jī)則在6500米高度。日軍利用高度優(yōu)勢(shì)向我機(jī)群發(fā)動(dòng)偷襲，由于零戰(zhàn)在性能上與我軍裝備的蘇制戰(zhàn)機(jī)存在代差優(yōu)勢(shì)，并且采用一擊脫離的掠襲戰(zhàn)術(shù)，讓中方飛行員幾乎沒(méi)有還手的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致我軍此戰(zhàn)處處被動(dòng)，損失慘重。 鄭少愚憑借豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)多次營(yíng)救友機(jī)于危難之中，但也在此戰(zhàn)中第四次負(fù)傷，他的右手彈傷、左足部破片傷，座機(jī)更被擊成重傷，駕駛儀表板被擊分裂，無(wú)線電機(jī)被擊1彈，上下機(jī)翼、螺旋槳、左機(jī)輪和機(jī)身總計(jì)中彈23發(fā)。我軍空戰(zhàn)損失13架，迫降損失11架，合計(jì)24架。犧牲10人，受傷8人，而日機(jī)無(wú)一架被擊落。日方更是宣稱(chēng)擊落我機(jī)27架。 曾任鄭少愚僚機(jī)的空軍英雄張光明后來(lái)也回憶道：“得知眾多戰(zhàn)友獻(xiàn)身，大家難過(guò)得連晚飯也不想吃，一門(mén)心思想要報(bào)仇?！北粨尵鹊街貞c黃山空軍醫(yī)院救治的大隊(duì)長(zhǎng)鄭少愚得知那么多戰(zhàn)友殉國(guó)后，不顧身上有傷，掙扎著要下病床，馬上要求出院重返戰(zhàn)場(chǎng)。經(jīng)醫(yī)護(hù)人員勸阻，他在病床上號(hào)啕痛哭著說(shuō)：“我對(duì)不起弟兄們！我發(fā)誓，血債要用血來(lái)償，不消滅仇敵我死不瞑目！” 雖然鄭少愚戰(zhàn)場(chǎng)受傷，但依舊表現(xiàn)英勇。根據(jù)《空軍第一路司令官毛邦初關(guān)于敵我空軍交戰(zhàn)情況的戰(zhàn)斗要報(bào)》（1940年9月13日）記載：“總領(lǐng)隊(duì)鄭大隊(duì)長(zhǎng)雖手足均受彈傷，但仍?shī)^勇迎敵，援救友機(jī)多架，戰(zhàn)斗終結(jié)，掩護(hù)各機(jī)飛返遂寧。” 鄭少愚第5次受傷住醫(yī)院，卻沒(méi)有過(guò)多休息，利用此機(jī)會(huì)復(fù)習(xí)功課，床上床下堆滿書(shū)籍，壁上張貼“謝絕會(huì)客”。經(jīng)過(guò)苦讀，準(zhǔn)備參加高級(jí)參謀深造復(fù)試終被錄取。1941年底，中美組成聯(lián)合空軍指揮部，美方一員任總指揮，中方派鄭少愚擔(dān)任副總指揮。 周恩來(lái)等中共領(lǐng)導(dǎo)人，一直關(guān)注著鄭少愚成長(zhǎng)。在武漢、在重慶九龍坡郭沫若家中，先后幾次接見(jiàn)鄭少愚同志，每次談話中都要求鄭少愚重視安全。一再?gòu)?qiáng)調(diào)，凡不能親自駕機(jī)出戰(zhàn)的任務(wù)，就不必去，多作指揮工作，注意自身安全。曾明確表示，未來(lái)新中國(guó)人民空軍，有待他去領(lǐng)導(dǎo)。 至此，重慶空戰(zhàn)暫告一段落，中國(guó)空軍撤至川西地區(qū)避戰(zhàn)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)政府宣布對(duì)日作戰(zhàn)，并正式對(duì)華軍事援助。 鄭少愚因傷暫時(shí)離開(kāi)了作戰(zhàn)部隊(duì)，來(lái)到成都養(yǎng)傷。早在1940年1月，柳州空戰(zhàn)受傷后的鄭少愚就曾到成都養(yǎng)傷，恰逢空軍參謀學(xué)校首次招考，他利用療養(yǎng)機(jī)會(huì)，研習(xí)功課，得以通過(guò)初試。此次到成都養(yǎng)傷，恰巧又遇上空軍參謀學(xué)校的復(fù)試，他閉門(mén)復(fù)習(xí)，順利考入該校。他曾用開(kāi)玩笑的口吻對(duì)胡春浦說(shuō)道：“我底運(yùn)氣還不差，每一次都讓我有這機(jī)會(huì)到成都來(lái)參加。” 1940年11月16日，鄭少愚調(diào)任航空委員會(huì)上尉一級(jí)軍官附員，并進(jìn)入空軍參謀學(xué)校學(xué)習(xí)?？哲妳⒅\學(xué)校是國(guó)民政府為培養(yǎng)空軍中高級(jí)指揮官所專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)的一所學(xué)校，鄭少愚是該校招收的首批學(xué)員。在校期間，他除了發(fā)奮學(xué)習(xí)軍事知識(shí)外，還積極閱讀黨內(nèi)重要刊物。 《中國(guó)的空軍》雜志編輯龔宜宣同志是地下黨員，因此該雜志與延安各主要刊物均有交換資料的關(guān)系。每次延安寄來(lái)的重要刊物，龔宜宣均要首先送胡春浦閱讀，鄭少愚則利用每周日學(xué)校放假期間，到胡春浦家中進(jìn)行閱讀，如《新民主主義論》、《反對(duì)黨八股》等毛澤東最新著作均能及時(shí)閱讀到。 1942年2月1日，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的刻苦學(xué)習(xí)，鄭少愚最終以空軍參謀學(xué)校第一期第一名的成績(jī)順利畢業(yè)，并在畢業(yè)典禮上代表學(xué)員致答詞。隨后鄭少愚奉命回到了原部隊(duì)，擔(dān)任空軍驅(qū)逐（機(jī)）總隊(duì)少校2級(jí)總隊(duì)附兼第四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，繼續(xù)戰(zhàn)斗在抵御日寇的第一線。此時(shí)的鄭少愚已年滿三十周歲，在平均犧牲年齡僅為23歲的中國(guó)空軍中，他亦然成為了戰(zhàn)斗在抗日空中第一線“最老的戰(zhàn)士”。 1941年12月，珍珠港事件爆發(fā)，美國(guó)正式參加對(duì)日作戰(zhàn)，并根據(jù)租借法案計(jì)劃向中國(guó)提供125架P-43A-1“槍騎兵”驅(qū)逐機(jī)。1942年3月29日，蔣介石在官邸召見(jiàn)了鄭少愚，指派他率隊(duì)前往印度卡拉奇，負(fù)責(zé)換裝這批美制P-43A-1驅(qū)逐機(jī)，并任命他為中美空軍聯(lián)合指揮部副指揮官，只等他回國(guó)后就任。 1942年4月，鄭少愚等人前往印度的卡拉奇，接收由美國(guó)共和公司生產(chǎn)的P-43A-1“槍騎兵”戰(zhàn)斗機(jī)。這種飛機(jī)于1941年初開(kāi)始交付美國(guó)陸軍航空隊(duì)使用，但性能不穩(wěn)定，尤其是燃料供應(yīng)和制動(dòng)系統(tǒng)有嚴(yán)重缺陷，漏油嚴(yán)重，加之機(jī)腹部位有渦輪增壓器，極易發(fā)生空中起火的危險(xiǎn)。 周恩來(lái)得知消息，立即派胡春甫傳達(dá)指示立刻：爭(zhēng)取不去印度，另派人前往。但鄭少愚殺敵心切，希望立即領(lǐng)回新式飛機(jī)對(duì)日作戰(zhàn)，且他認(rèn)為50歲的陳納德還在飛，自己不到30歲，還可以飛。他托人給周恩來(lái)回話，“就這一次了，今后的職責(zé)不允許我到一線了?！苯▏?guó)后，周恩來(lái)總理回憶到：少愚同志不失事，新中國(guó)的航空部隊(duì)由其指揮……。 4月22日，鄭少愚駕駛1架P-43戰(zhàn)斗機(jī)，在印度飛往中國(guó)的途中，因飛機(jī)在空中突然起火墜地，不幸遇難。時(shí)年僅31歲。中國(guó)空軍在換裝這款戰(zhàn)機(jī)的過(guò)程中付出了高昂的代價(jià)，包括鄭少愚在內(nèi)，第四大隊(duì)共有24中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)武振華、21中隊(duì)飛行員夏崇本、23中隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)陳夢(mèng)琨和副大隊(duì)長(zhǎng)陳盛馨等5人在換裝該機(jī)的過(guò)程中因飛機(jī)空中失火或機(jī)械故障等相繼失事殉職。 在航校三期的同學(xué)中，鄭少愚并不是特別引人注目的一位，他沒(méi)有樂(lè)以琴出類(lèi)拔萃的戰(zhàn)績(jī)、沒(méi)有沈崇誨駕機(jī)撞艦的壯舉、沒(méi)有劉宗武風(fēng)流倜儻的外表，也沒(méi)有羅英德智勇雙全的口碑，但他卻是同班同學(xué)中在第一線作戰(zhàn)最久的戰(zhàn)士。 噩耗傳來(lái),全國(guó)震驚。周恩來(lái)副主席聞?dòng)?沉痛萬(wàn)分,“默然良久。”各家報(bào)刊紛紛發(fā)表消息，《中國(guó)空軍》載文介紹其光輝業(yè)績(jī)。郭沫若在重慶搜集資料，擬為少愚編。渠縣各界于1942年夏,為少愚舉行追悼會(huì)。國(guó)民黨四川黨部、大竹專(zhuān)署和國(guó)民黨渠縣黨部、縣府、參議會(huì)均派員參加，敬獻(xiàn)花圈。由縣參議會(huì)呈文報(bào)請(qǐng)四川省府批準(zhǔn)，湃渡鄉(xiāng)更名“少愚鄉(xiāng)”，紀(jì)念為國(guó)為民的獻(xiàn)身精神。 1942年8月14日，為紀(jì)念在抗戰(zhàn)中死難的烈士、國(guó)民黨空軍大隊(duì)長(zhǎng)鄭少愚，在縣里舉辦了追悼會(huì)，并由胡春浦聯(lián)合省里同鄉(xiāng)向省府爭(zhēng)取把鄭少愚故鄉(xiāng)！鮮渡鄉(xiāng)更名為"少愚鄉(xiāng)"，直到解放。當(dāng)?shù)卣€在鄭少愚出生的鮮渡鄉(xiāng)老家為其樹(shù)立了1塊“少愚碑”。當(dāng)日追悼會(huì)場(chǎng)張貼渠縣著名書(shū)法家袁子琳為鄭少愚同志書(shū)寫(xiě)的對(duì)聯(lián)：忠于黨國(guó)好男兒壯志凌云以身報(bào)國(guó)，獻(xiàn)身革命大丈夫匹馬單槍保衛(wèi)家鄉(xiāng)。橫批：殺身成仁 1942年《中國(guó)的空軍》雜志總第55期刊登的《懷少愚》一文，是紀(jì)念鄭少愚同志最好的一篇文章。這篇文章的作者為“南波”，其實(shí)就是胡春浦的筆名。該文情深意切，從一名共產(chǎn)黨人的角度講述了鄭少愚那短暫又輝煌的一生。當(dāng)幾乎所有人都認(rèn)為《懷少愚》這篇文章只是一位“國(guó)民黨黨部秘書(shū)”對(duì)另一位國(guó)軍空軍烈士的悼念時(shí)，只有胡春浦自己知道，這其實(shí)是一位共產(chǎn)黨的地下工作者對(duì)另一位“潛伏者”的哀悼。 王琦為了紀(jì)念鄭少愚，特地在他殉國(guó)一周年之際，制作了一幅鄭少愚半身肖像的木刻雕像，在重慶《新蜀報(bào)》上發(fā)表，此后又被《中國(guó)的空軍》雜志刊用。1943年，龔宜宣為了紀(jì)念鄭少愚，積極推動(dòng)《中國(guó)的空軍》雜志社編輯、組織了鄭少愚紀(jì)念專(zhuān)輯，并撰寫(xiě)文章《一位由平民出身的空中英雄》發(fā)表在《中國(guó)的空軍》雜志總第56期上。 1943年9月4日，國(guó)民政府追贈(zèng)鄭少愚為空軍中校。鄭少愚“生于青春，死于青春”，他的生命曾為共產(chǎn)主義信仰綻放，為抗擊日寇、保家衛(wèi)國(guó)而絢麗綻放。 1947年3月29日（黃花崗起義紀(jì)念日），空軍當(dāng)局將鄭少愚的骨灰從印度空運(yùn)回國(guó)，入葬南京紫金山航空烈士公墓。圖為位于南京航空烈士陵園的鄭少愚烈士墓碑。 1981年11月7日，四川渠縣人民政府追認(rèn)鄭少愚為革命烈士。 1990年1月中國(guó)文史出版社出版，南京市政協(xié)文史資料委員會(huì)編《藍(lán)天碧血揚(yáng)國(guó)威:中國(guó)空軍抗戰(zhàn)史料》全書(shū)共294頁(yè)。該書(shū)聚焦中國(guó)空軍在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的英勇事跡，136頁(yè)滿載功勛的鄭少愚。 2015年2月，由肖璞韜著，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社出版的《血色蒼穹-民國(guó)時(shí)期的中國(guó)空軍》提起民國(guó)空軍，不能不說(shuō)從1932年淞滬事變尚在發(fā)展的民國(guó)空軍與日軍首戰(zhàn)開(kāi)始后那段貫穿整個(gè)抗戰(zhàn)的傳奇經(jīng)歷。那些被譽(yù)為“飛將軍”的勇士們?cè)谒{(lán)天上與敵浴血奮戰(zhàn)，為中國(guó)空軍譜寫(xiě)了一曲血灑蒼穹的悲壯之歌。書(shū)中第七十二回中美聯(lián)合越駝峰少愚率部赴印度。第七十三回鄭少愚魂歸藍(lán)天斯科特再度歸隊(duì)。 2015年9月中國(guó)紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年之際，中央電視臺(tái)曾專(zhuān)門(mén)報(bào)道了抗日空軍英雄——鄭少愚的光輝事跡，稱(chēng)他是中國(guó)人民空軍抗戰(zhàn)史上杰出的英雄典范。鄭少愚同志永垂不朽! 鄭少愚本可以在大學(xué)畢業(yè)后成為一位受人尊敬的教授，也可以選擇成為一名技術(shù)精湛的工程師，然而在國(guó)難當(dāng)頭之際，他毅然選擇了投筆從戎，成為了最危險(xiǎn)的軍種——空軍中的一份子，以自己的生命燃亮了中國(guó)黯淡的局面，像一盞不滅的燈，點(diǎn)在大道上，用共產(chǎn)主義的精神和信念，激勵(lì)著無(wú)數(shù)的愛(ài)國(guó)青年，前仆后繼地投身到抗戰(zhàn)建國(guó)的大潮中去。鄭少愚（1911—1942）?中美空軍聯(lián)合指揮部副總指揮。2025年8月27日，為隆重紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，銘記抗日英烈的不朽功勛，講好抗戰(zhàn)故事，弘揚(yáng)偉大抗戰(zhàn)精神，經(jīng)黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，退役軍人事務(wù)部公布第四批著名抗日英烈和英雄群體名錄。鄭少愚被列入名錄。

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向抗日英雄鄭少愚致敬！

不忘初心

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